LANCHA

Michael Schumacher e sua lancha nova em Interlagos/1994.

IMAGENS PARA TODOS

Notei que, navegando pela infernal inter, encontramos fatos e fotos (nome de uma antiga revista, por sinal) de celebridades dos esportes, para ficar no que nos interessa.

Ayrton Senna é figura marcante nas navegações. Ele, como tantos outros conquistou vários títulos na F-1. Outros conquistaram mais. No entanto suas fotos são icônicas. Diria que o sujeito tinha um apelo entre o desamparo e a obsessão. Olhos mirando o "lá". Sorriso sempre contido.

Comparem fotos do sem sal/pimenta Alain Prost com Ayrton. Não preciso dizer mais nada.

"ser ou não ser"

"Luizão ainda caprichou na escolha"

Recentemente Michael Schumacher lançou uma página oficial no Instragram. Seu pessoal, bem entendido. Uma vez que nem sabemos seu real estado de saúde.
Quase não há fotos postadas por fãs, ou oriundas das redes sociais da Internet do alemão.
Então, sua equipe resolveu prestar esta oficial homenagem.
Soa estranho mas, é assim.
Em um banco de imagens (pinterest) encontrei esta foto.
Mamãe Sophie parece dizer ao 'centas vezes campeão que o pimpolhinho, mais empolgado com a câmera, vai engolir seus recordes. Shushu parece pensar "este porrinha?"
Pois é....

"Mãe, olha o passarinho..."

COMEÇOU COM URUBU NAS COSTAS DOS OUTROS

Celebrada pelos "chapas brancas" dia 25 de agosto de 1991 a introdução (êpa!) de Michael Schumacher no mundão véio da F-1. 

Bertrand Gachot, belga bom de braço, envolveu-se numa briga na Inglaterra, jogou spray de pimenta (que viadice é essa?) num taxista foi processado, preso, esquartejado e acabou substituído pelo lemão justamente no GP da Bélgica.

Lembro, meninos. Para "ieu" mais um maluco a apertar o da direita. E, começou mal. Com o problema do Bertrand os urubus aproveitaram para "carniçar" sua vaga.

O cara (o lemão em questão) era o menino dos olhos de uma pá (expressão do meu tempo) de gente graúda, inclusive dona Mercedes (!) dos DTM da vida, uma vez que não estavam batendo ponto na F-1 naquela época.

A corrida do menino, já pedante, durou uma volta. Lembro dele em entrevista elogiando o carro tal e coisa. 

Depois, a grana falou alto e Britadore (ele!) demitiu Moreno (do brasil-sil-sil) e contratou o lemão cheio de grana e bossa para correr na Benetton.

O resto é história.....

o carro é bonito pá carai. A asa é assim mesmo. Não está "aberta"

CHUPA LEMÃO

Depois da morte de Ayrton Senna a F-1 deu um jeito de eleger um gênio para substituir o brasileiro no imaginário popular.

O novo gênio foi Michael Schumacher, vulgo Shushu. Só que não.

Sem o aparato esperteza/tecnológico/sacanagem não passava de um piloto comum.

No vídeo nosso gordim favorito, Montoya, dando um passão no dito.

RUBIM RIDES AGAIN!

Em diversas oportunidades já nos manifestamos dizendo que gostamos do jeito rubim de guiar um F-1, ou qualquer veículo de competição.

Também já dissemos que, em muitas oportunidades, ele fala demais.

Num país que adora sacanear aquele que se destaca essas atitudes são verdadeiros potes de ouro no fim do arco íris.

Para a mídia brasileira (leia-se dona Globo) que rodeia e suga a seiva do circo (cada vez mais mambembe) da F-1 há a necessidade de elevar um brasileiro que se destaca ao nível de herói salvador da pátria. Business, diriam. Eu penso que é uma coisa culturalmente rasteira mesmo. Falta entendimento do que seja esporte, política e o carai a quatro.

Nunca entendi o sujeito que paga zilhões em impostos, convive com político ladrão e nada faz. Nem aprende a votar. Mas, é capaz de levantar cinco de la matina para ir ao aeroporto xingar seu time de futebol que perdeu uma partida (qual mesmo?).

Fugi do assunto. Pera aí. Ah, lembrei.

Rubim teve a má sorte de surgir ao mesmo tempo que perdemos Ayrton Senna.

Como era bom piloto foi eleito sucessor. Daí, fodeu tudo.

Cercado pelas atenções, uma vez que outros brasileiros não "vingaram" na F-1 logo se perdeu entre corridas ruins e grandes atuações. 

Quando corria pela em Stewart em 1999 veio a hora do grande salto. De equipes médias para uma grande. Mesmo porque estava passando da hora em mostrar a que veio.

Tinha um convite da McLaren mas, nebulosamente, não aceitou.

Naquela época havia uma pressão enorme para que um brasileiro, finalmente, corresse pela equipe vremeia na F-1 moderna.

Não sei o que levou rubim a aceitar correr junto com shushu, uma vez que todos tinham conhecimento de ser uma roubada. Ele sabia que seria o segundo piloto. Não há a menor dúvida pelo histórico do lemão. Não aceitaria jamais never ter um companheiro de equipe a atrapalhar seus planos. E rubim mostrou, pelas equipes pelas quais passou, que acertar um carro era com ele mesmo. Tanto que shushu admitiu que copiava os acertos do brasileiro. Então, formou-se a parceria dos sonhos do tedesco. Um segundo piloto (que fingia ter condições de igualdade) a acertar o carro e ele vencendo nem que fosse preciso chutar alguém para fora da pista.

Pois bem, a carruagem andou. Rubim ainda fez o favor de perpetuar o vexame na Áustria em 2002 (vexame por parte da Ferrari e o circo, bem entendido) quando só cedeu a posição na linha de chegada ao invés de deixar o lemão passar antes como a equipe queria. Foi vice-campeão algumas vezes porém, não foi alçado ao status de primeiro piloto ou com as mesmas condições que o lemão. Pelo contrário, de vez em quando os Bráu e duendes apertavam o butão vremeio para ele.

Cá entre nós, tinha plena consciência de tudo. Dizem que ganhava horrores para ser o acertador de carros do companheiro fominha e mau-caráter. Provavelmente sua condição estava prevista num contrato assinado e abençoado. Ir de encontro à letra fria seria suicídio esportivo. Coisa que ele não fez, apesar de insinuar diversas vezes que era preterido. 

Agora, a frase "dos sete títulos de Schumacher um deveria ser meu" foi maldosamente pinçada de uma entrevista bem lúcida por aqueles que adoram sacanear o brasileiro se apressam a escrever abobrinhas.

O que ele disse é o que nós (que entendemos do assunto (uáu!)) sempre soubemos. E, o que está escrito aí em cima.

Rubim, do alto de sua idade, carreira, e campeonato da Stock, deveria, por seu turno prever que haveria este alarido desconfortável.

Porém (ai porém), prefiro acreditar que faz dessas coisas de caso pensado. Afinal, estamos em início de campeonato da Stock etc e tal.

Nada como surfar a onda da mídia para chamar holofotes.

"cadê meu título que estava aqui?"

GRITANDO COM AS ALMOFADAS

Um problema em assistir treinos e corridas sozinho (chefe o blog estava voando durante os treinos. Literalmente) é não ter com quem comentar os acontecimentos. No meu caso em altos brados.

No final do Q3 tivemos um tremendo anticlímax. 

Roseberg veio que veio e passou direto na reta em descida logo após o cassino. 

Entrou naquele curralzinho destinado aos desafortunados provocando uma bandeira amarela. 

Tá tudo no vídeo.

Exatos 37 s para o final do treino, com todo mundo de pé embaixo. Notem que acende aquela luzinha amarela no relógio que indica atenção em algum ponto do circuito. Ou seja, ninguém pode passar com o pé atolado porque a F1 atual é essa merda mesmo. Uma viadagem só. O carro fora do traçado mas, vai que alguém bate né? Besteira.

Enfim, os globais que vivem se vangloriando de estarem presentes em tudo quanto é corrida ("faz centos anos, né reginaldo?") continuam a vociferar que o pau está comendo e Hamiltão pode tirar a pole de Roseberg.

Eu berrando para as almofadas que o "treino acabou, porra! Olha a bandeira amarela carai!"

Até que a rainha da mansão mandou que eu me calasse. Como bom súdito obedeci.

Mas, a globo precisa me descobrir.

Daqui de meu sofá sei de tudo. Os caras estão lá e só comentam sobre a bandeira amarela depois de séculos e séculos. Durma-se com um barulho desses.

Agora, cá entre nós e Roseberg é gente fina. Não é disso. Mas, é alemão (ou mezzo, sei lá).

Tem um cheirinho de Shushu na parada......

ACONTECIMENTOS

Nestes intervalos em que a F1, mote do blog, fica em hibernação a gente também entra num vácuo.

Quebrado por posts interessantes como o último do chefe e suas lembranças inesquecíveis no mundo dos esportes. Melhor que eu. Minha lembrança inesquecível foi uma distensão muscular no primeiro chute em um aquecimento do primeiro jogo da nossa classe da química nos idos de sei lá quando.

Sim, eu nem sabia fazer um aquecimento decente.

Era o campeonato Interquímica. Joguei (pior que o normal) no sacrifício (como dizem) porque nosso time tinha um só reserva que não queria entrar nem sob ameaça de morte. Logo, todos queriam torcer meu pescoço. E, não adiantava dizer que não conseguia chutar com a perna esquerda (sou canhoto de perna, ha ha). Só consegui sair do time no último jogo porque nem andar era mais possível.

Enfim, resolvi sentar e batucar o teclado porque algumas coisas aconteceram.

Entramos em 2014. Existem algumas lendas na família nos janeiros em que passamos férias juntos.

Uma delas é o fato do motorista (eu) perder o rumo nas estradas do Brasil-sil-sil. Apesar de toda a tecnologia e placas disponíveis. Eu não me perco. Só quero desbravar novos caminhos.

Outra coisa é meu interesse pela desgraça do momento. Enchentes, buracos do metrô, assassinatos midiáticos e coisas do gênero.

Pelo visto, neste ano o tema vai ser o acidente do Shushu.

Espero, e sou sincero, que ele se recupere e volte a esquiar. Mesmo que fora da trilha oficial.

Sim, ele se acidentou fora da pista demarcada por algum motivo. Conhecia o local, sabia do perigo e correu o risco.

Quem viveu a maior parte da vida colocando a vida em jogo por adrenalina não abandona o desafio de hora para outra.

Assisti um documentário sobre o jogador Sócrates onde Zico diz que o atleta tem que se preparar para qando parar de praticar esporte. Iniciar outra atividade. Caso contrário, começa a viver do passado ficando vulnerável à depressão.

Shushu, aparentemente, ficou de saco cheio das politicagens da F1 e parou repentinamente. Ainda disse que parou para ajudar seu "irmão" Massinha de modelar dando a entender que, caso contrário, o piloto brasileiro nunca seria protagonista. Diga-se de passagem que o piloto alemão foi o maior beneficiário das sacanagens que permeiam o meio.

Correu de moto, caiu, machucou o pescoço. Não voltou por causa desta lesão. Mas, voltou. E, foi o maior vexame.

Dava a impressão que corria de pijama.

Parou de novo.

No dia do acidente assisti uma reportagem onde ele aparecia num cavalo (!) fazendo estripulias (como diria minha avó). Estava com um colete protetor e tudo.

Foi o chefe do blog, lá em Vegas, que me deu a notícia do tombo na montanha.

Portanto, ele não havia sossegado.

Agora, vejo comentários dos mais variados. Ele é o maior gênio que o esporte já viu. Um babaca num site dos gigantes da mídia justificou as vigarices e até o apelido de Dick Vigarista (que não foi dado por um brasileiro, como ele deu a entender). Ou seja, esporte honesto é para os imbecis. Vamos sacanear e entrar para a história.

Agora, dizem que ele se acidentou porque foi ajudar uma menina perdida.

Um herói.

Uma babaquice devidamente desmentida pela sua assessora de imprensa. O que houve de fato é que ele ajudou a filha de seus amigos a levantar devido a um tombo normal de quem esquia. Nada relacionado com seu tombo.

Durma-se com um barulho destes.

APOSENTA-SE O APOSENTADO

A homenagem da dona Mercedes ao aposentado shushu.

ADOREI ERRAR

Confesso que desde os tempos do Senna, aquele e não esse, não ficava tão nervoso em uma corrida de F1.
Principalmente pela torcida oficial dando de barato que prima dona venceria sob chuva.
Então, vamos às impressões de uma corrida vista da sede caipira do blog.
De cara aponto que Vetor largou com muito cuidado. Uéber ficou esperando a atitude do companheiro e ambos ficaram  na alça de mira dos adversários. Vetor acabou no bolo dos malucos da primeira volta.
No final da reta oposta, Vodkanem perdeu o ponto travou tudo o que tinha direito mas, teve o bom senso de sair pela tangente ao invés de bater na traseira do carro do piloto alemão. No entanto, Senna, esse não aquele, encheu a lata da Red Bull numa demonstração de barbeiragem explícita. Quem entende do riscado disse que ele deveria tomar cuidado e não ir afoito no contorno da curva.
Rubim, convidado especial da dona globo e Burti o comentarista oficial. Por sinal Rubim foi muito bem.
Senna disse que Vetor jogou o carro tal e coisa. Que ele, Vetor, não está acostumado a andar no bolo e por aí vai.
A verdade é que o piloto brasileiro faz parte do grupo de pilotos que não consegue evitar batidas nas voltas iniciais. Pensam que a corrida se resume na primeira volta.
Ainda teve uma atitude ligeiramente pedante em jogar a culpa na "vítima" e em não admitir que poderia ter decidido o campeonato numa atitude atabalhoada.
Como bem disse o chefe do blog Vetor mostrou uma força incrível para vencer o campeonato.
Mais uma fez na temporada caiu para último e se recuperou soberbamente mostrando que, de fato, mereceu o título.
Estamos conversados.
Prima dona Alfonsinho nada fez nas últimas corridas a não ser conduzir o carro e ser ajudado por forças estranhas e o funcionário massa.
Neste vídeo o que considerei uma esperteza de Vetor. Percebe-se que ele preferiu deixar massa passar ao invés de brigar. Mesmo porque já havia sido alertado que o piloto funcionário de mamã Ferrari estaria doido para dar uma pimba em seu carro. Lógico que o alerta foi em outras palavras.

Massa faz a alegria no bar da mamã Ferrari

Para não esquecer meu bordão "essas pistas com acostamento que são extensões do traçado ajudam os manés" tem esse vídeo da prima dona errando a freada e passeando ladeira abaixo. Não há um simples obstáculo. Basta ir até o fundo do acostamento e descer beirando o gradil. Ele perde a posição para o incrível Hulk e, na sequência, Uéber mostra que não sabe ultrapassar. Qualquer outro piloto enfiaria o carro e deixaria bater se houvesse resistência. Quem tinha tudo a perder era Alfonsinho. Parece que implico com o piloto australiano e é verdade. Ele ainda segurou Vetor quase uma volta depois de uma troca do companheiro.

Alonso "alargando" a pista

Na foto a situação da corrida na primeira entrada do carro madrinha. Alfonsinho sabia que a única maneira de chegar nos carros da frente seria uma sacanagem como a desnecessária entrada do carro madrinha. Jogaram a corrida na vala comum. Os pilotos que ousaram e permaneceram na pista sem trocar pneus para pista molhada (Butão e incrível Hulk) perderam toda a enorme vantagem.

Alfonsinho não tem braço para chegar? Vamos dar uma ajuda. E, a seu pedido, entra o carro madrinha

Com tudo isso, e, apesar de tudo isso, chegamos ao fim da corrida com Vetor garantindo o título em sexto lugar. Ironia das ironias, shushu em sua última corrida abriu passagem para seu compatriota. A briga pelo título não era um problema seu.
Não aguentei quando o Paulo que Restou batido na curva do café. Comecei a gritar pelo carro madrinha. Alguém ouviu, entrou o carro madrinha e passei a esbravejar "chupa galvão". Liguei para o chefe do blog (coisa que só fazemos no final da corrida) para comemorar.
Ainda aguentamos on line o verdureiro mor dizer que, saindo o carro madrinha, prima dona teria alguns metros para ultrapassar Butão e sagrar-se campeão. Ignorou totalmente as bandeiras amarelas sendo agitadas significando que as ultrapassagens estão proibidas. Tudo bem. Nesta altura o que vale é a cara de tacho deste pessoal todo.

F-1 JURÍDICA

Os dois últimos posts do chefe foram tão bem escritos que resolvi elaborar um post-saco (mistura de post com puxa-saco).

Adorei a citação em latim. Por sinal explica muito bem a situação em que se meteu mamã Ferrari.

Ao reler o meu último post-puto (mistura de post com putice) notei a repetição de "algumas" para lá e para cá. Poderia editar mas, vou deixar como está porque foi no calor da frustração pelo rumo do campeonato.

Enfim, tenho notado algo e até comentei com o chefe do blog no último fim de semana.

Lá em Austin nossa prima dona não se encontrou na pista. Nos treinos andou sem brilho e, na corrida, mesmo com a ajuda mandrake de mamã Ferrari não mostrou a que veio (ou foi).

Não assisti o treino de sexta em Interlagos mas o piloto espanhol desandou a dizer que "há muito trabalho a ser feito" em relação ao carro.

Joga com todas as cartas possíveis. Carro a ser melhorado e chuva para ajudar. Mas, lógico, sabe que em condições normais de temperatura e pressão não vai andar na frente de Vettel.

Por tudo isso e mais um pouco (o episódio dantesco em Cingapura em 2008, por ex.) temos um herdeiro do apelido de Dick Vigarista.

Nosso aposentado shushu deixa um belo embusteiro em seu lugar.

MEU HERÓI!!!!!

NOVIDADE!!

No treino da madrugada de sexta feira para o GP lá onde Judas perdeu o Japão  nosso querido shushu perpetrou outra barbeiragem.
Tudo bem que vários pilotos escapam da pista, dão uma volta na grama, ou algo assim
Koba, Massa, e outros saíram do traçado.
Mas, em se tratando de shushu a coisa muda de figura porque do jeito que andam as coisas para o lemão todo mundo espera defecadas do gênero.
Foi um tanto quanto perigoso porque ele colocou as rodas do carro para fora da pista, derrapando e batendo lateralmente. Deve ter doído.
Desconfio que ele vai dar uma desculpa qualquer mais para a frente, pedir o penico e se mandar. A falta de concentração é visível e quem anda a trezentos por hora não pode brincar em serviço.
No início do vídeo e durante a batida notem a porcaria do gráfico que indicaria a Força G (não o ponto G, fá favô!). Ele, o ponto, não se mexe! O cara quase tem a cabeça arrancada pelo tranco e o gráfico fica lá paradão. Significa que não há cérebro a ser monitorado?
Sei lá.
No fim do vídeo outra atividade comum de shushu nestas horas de pancada: fica orientando o pessoal do guincho. Penso que ele, na verdade, é sócio destas firmas. Pode ser uma explicação para tantas batidas.

Schumacher testando a segurança da pista

ENTÃO FICA ASSIM

Estava em um laboratório onde iriam tirar meu precioso sangue quando resolvi ler os trinados.
Hamilton, e sua ida para dona Mercedes, dominam o viveiro.
Sua vaga vai ser ocupada pelo Chapolin Perez, esnobado por Montedemerdazolo por ser imaturo. Na verdade, ele ultrapassou prima dona mimadinha em Monza caindo em desgraça na máfia vermelha.
Mas, sinceramente acredito que McLaren deu um passo atrás com sua contratação.
Por outro lado, não vislumbro ninguém para substituir Hamilton.
Essas trocas servem ao menos para dar uma chacoalhada num campeonato que parecia ir em direção a um final eletrizante e acaba em anticlimax.
Vamos às figurinhas:

                         Hamilton de boa na lagoa. Ou com a boa na lagoa.

                        Chapolin: "Dããã! Tô de carrinho novo!"
  
                                       
                       O aposentado shushu e seu pijama. Tchau belo! !

                      Rubim Marcão. Um monte de vaga e ele trabalhando de farmacêutico.

QUERIDINHO DA MAMÃ

Nada como ser o queridinho da mamã Mercedes.
Shushu vive aprontando coisas como não dar descarga após sessão no banheiro, não apaga a luz quando sai do quarto, vive nas redes sociais ao invés de estudar, não faz lição de casa, não come vegetais nas refeições e vive dando pontapé por debaixo na mesa no amiguinho Roseberg.
Na última corrida esqueceu de pisar no freio acertando o carro do pobre Berne tirando ambos da corrida.
Mamã Mercedes, ao invés do obrigá-lo a ajoelhar no milho, resolveu investigar o porquê do freio não funcionar sozinho uma vez que mimadinho estava ocupado provavelmente twitando para alguém.
Mas, nós sabemos que o problema está na pecinha em frente ao volante.

                     A peça que causou o acidente.

AH! A NATUREZA HUMANA!

Leio aqui uma entrevista do nosso aposentado shushu declarando orgulho por ter provocado a rodada de Senna aquele (não esse) no GP do Brasil de 1994.
Seria melhor o lemão ter ficado quieto com essa lembrança uma vez que pilotava um carro irregular. O mundo da F1 erroneamente imaginava que Senna aquele ( não esse) levaria imensa vantagem pilotando o carro do momento, Williams.
Com a proibição da suspensão ativa o carro virou uma fezes.
Mas, a Benetton já andava fora do regulamento sob a benção do universo.
Deu no que deu.
Acho engraçado uma declaração dessa uma vez que Dick Vigarista, em sua volta às pistas, desconstrói a aura criada em torno dele. Tentam preservar sua imagem falando mil bobagens e servindo abobrinhas corrida após corrida. Dizem até que ele está se divertindo, nada mais que isso.
O fato é que, apesar de tudo, o piloto alemão continua firme em seu pedantismo.

Schumacher saiu da fábrica sem o software "modéstia"

POR FALAR EM CULHÕES

Ouvi uma abobrinha domingo de GP da Bélgica. Alguém da dona globo disse, sobre a disputa Kiwi Vodkanem e Shushu, que víamos dois ex-aposentados.
Em primeiro lugar Kiwi nunca se aposentou uma vez que disputava um campeonato de Rallye entre uma farra e outra.
E, Shushu continua aposentado.
Quem gosta de corrida de automóvel vibrou com a manobra de Kiwi para cima do aposentado Shushu.
Esta reta pequena que leva à famosa e perigosa curva eau rouge só permite ultrapassagens para os grandes.
O cara tem que ser bom piloto e ruim da cabeça. Não pode pensar feito o Uéber.
O negócio é fechar os olhos e só abrir lá em cima no morro depois da sequência de curvas.

Esta ultrapassagem tem  uma sequência muito didática (eu diria).
Vejam que Shushu trava a roda dianteira direita. Com isso sai mais "fraco" da curva. Kiwi já vem babando porque saiu mais "forte". O rádio do incrível Hulk, que vem atrás dos dois, já alertou: "Pé tenção, nego. Você vai ver uma manobra linda".
Lá se foi Vodkanem. Na reta após Eau Rouge ele poderia levar o troco como, aliás, já havia acontecido voltas atrás.
Esta bosta de abrir as asas. Viadagem inventada por uns viados.
Enfim, o que acontece? Incrível Hulk abriu as asas e emparelhou com Shushu que ficou encaixotado sem poder passar  Kiwi. Vejam que o piloto da Pingalândia ainda olha pelo espelho procurando o adversário lemão.
Mais ironia: incrível Hulk não conseguiu passar Shushu.
Essa manora valeu a corrida tanto quanto à porrada que levou a prima dona

A manobra vista do ponto de vista de Vodkanem. Feche os olhos e pise no da direita. Como diria aquele poeta televisivo "sem medo de ser feliz".

O TODO PODEROSO

Terminado o GP de Spa não posso deixar de, antes de mais nada, postar este momento pavoroso de um sujeito que ainda é celebrado como um dos maiores pilotos de todos os tempos.
Uma vez Nelson Piquet disse que para se dar bem um piloto, além de ser bom, tem que ter bons advogados.
Shuhsu tem ótimos advogados uma vez que num dado momento da história da F1 todos conspiravam a seu favor.
Ganhou títulos pisando no pescoço de muita gente e, para nossa alegria, algumas vezes se deu mal como em 1997 quando jogou o carro para cima de Jacques Villeneuve e acabou por abandonar ficando o título com o piloto canadense.



Interessante o vídeo pela duração permitindo ver a reação dos envolvidos. A narração é em marcianês.

Hoje, cometeu esta estupidez homérica (como diria véio Mero). Indo para os boxes resolveu dar uma de bicudinho para cima de outro piloto alemão que, por sinal, está disputando o título deste ano o nosso ressucitado Vetor. Inaceitável para um piloto tão festejado tal e coisa. Mas, esperado vindo de alguém com um apelido tão "carinhoso".
Dick Vigarista.
Lógico que não foi punido durante a corrida porque é o queridinho de todos. Dizem que vão analisar os fatos após a corrida. São os cegos do castelo. No máximo vai ganhar uma multa ou algo assim. Enfim, espero que eu queime a língua.

NOTA

Só para constar: Button disse o que todo piloto sensato pensa, ou seja, não dá para dividir equipe com a prima dona alfonsina que exige toda a atenção para si. Também, em outras palavras, tem pena do Massa.
Hoje saiu um desmentido. Coisas do tipo "não foi bem isso. Fui mal interpretado" E por aí vai.
Mas, entendemos o que Button quis dizer.
E, leio aqui que a dona mercedes não tem pressa em renovar contrato de Michael (who?) Schumacher. Pelo andar da carruagem e notadamente a defecada na largada na Hungria (coisa de estagiário) penso que estão esperando o piloto alemão dizer adeus mais uma vez.
Fica chato dispensar o quaquicampeão por incompetência.
Aguardemos o próximo capítulo. 

SHUSHU E O TRIÂNGULO DAS BERMUDAS

No vídeo vemos o instante em que shushu, no apagar da segunda parte do treino, precisando fazer tempo entra na nuvem de poeira levantada pelo carro do Pastor sem ovelhas.
O alemão perde o rumo e não passa para a última parte do treino. Para noooosa alegria.
Podemos imaginar shushu no rádio: "alô base! Entrei em uma estranha nuvem! Será que estou no Triângulo das Bermudas?"
Em tempo. Shushu larga em décimo sétimo e Roseberg em décimo terceiro. Muito mal tendo em vista as últimas classificações. Principalmente de Schumacher.

DUAS CENAS

No treino de hoje pela manhã para o GP da Alemanha que acontece no domingo o que valeu foram essas cenas finais.

Correto que o tempo estava chuvoso e a medida em que a pista secava os tempos caíam e quase todo mundo experimentou o gostinho de estar em primeiro.

Mas, como naqueles filmes de gente feia que termina sem final (como diz a rainha da mansão) voltou a chover forte e a graça foi embora.

Mais ou menos.

Shushu mostrou que é o dono do espetáculo. Mandou ver no muro acabando com o treino.

Com a bandeira vremeia faltando poucos minutos para o término do treino o final foi digamos assim com bandeira amarela.

Pastor sem ovelha acabou como o bam-bam-bam do treino.

Agora, o vídeo nos mostra dois tempos. Primeiro shushu comandando a retirada de seu carro. O gordim do guincho fica até meio constrangido. É uma maneira que o piloto alemão usa para roubar a cena. Sempre acompanha essas retiradas de sua obra fatalística.

Vejam também que shushu mostra o que não se deve fazer em pista molhada. Na saída de curva acelerou em cima da zebra (não o mamífero, por favor) e derrapou alegremente em direção ao muro.

Agora a babaquice das equipes quando tem câmera em cima de algo ou alguém que, pensam eles, não deve ser exposto.

O engenheiro mais badalado da F1 Adrian Newey está agachado medindo o escapamento do carro, como bom proctologista que é, quando alguém da equipe percebe a câmera e põe sua bunda na frente. Não satisfeito vira o caderninho para atrapalhar. Só que já vimos que há algo interessante no intestino grosso do carro dos toros vremeios.

Possivelmente as outras equipes vão começar a procurar algo suspeito no escapamento dos carros de Vettel e Weber. Por conta desta idiotice.

   

URÚCA BRABA!

Se não estivesse feliz com a fase urubesca do shushu ficaria com dó do pobre.

Em vias de não ter o contrato renovado, levando um pé na buzanfa, ainda amargou um mico digno de um viajandão.

Suas asas, ou melhor, asas de seu carro, não fechavam mais. Elas abriram para o mundo e travaram na posição aberta.

Pensamentos pornográficos de lado, a imagem dos rapazes espancando a dita cuja num pit stop entra para os anais (êpa!) da F-1.

Agora, cá entre nós. Eu sou o único a enxergar a depilação dos países baixos em "V" dos meninos? Ou será um xixi fora de hora?

Coisa feia, não?

Pior. Resolvi cortar o final do vídeo quando um dos mecânicos pensou resolver o problema com um toque prostático. Afinal, este é um blog familiar...