BYE-BYE

É do conhecimento de todos a aposentadoria de massinha de modelar no fim do ano.

Aparentemente a Williams não ofereceu renovação de contrato e ele ficou naquela de brigar por um bom lugar com um monte de pilotos recém saídos da maternidade. 

O único lugar plausível seria a Renault que deve voltar a ser média apesar de hoje estar na rabeira do grid.

Mas, tem gente demais para pouco carro.

Notamos, nós do blog, que o brasileiro não tinha mais o mesmo ímpeto. Não havia mais saco para acertar o carro que teimava em não corresponder na pista. Corridas que prometiam acabavam, no final, sendo um martírio. O GP da Bélgica foi um grande exemplo. Nas voltas finais não teve forças para atacar Mimadon e foi ultrapassado por seu companheiro de equipe.

Penso que parar com a F-1 e competir em outras categorias (ainda seguir o caminho de rubim) será melhor para ele.

O resto é blá-blá-blá.

valeu!

O "DI MENÓ"

Rose Bráu andou fazendo besteira um tempo atrás quando não deixou Kico Roseberg ultrapassar o novo queridinho de mamã Mercedes Hamiltão. Foi na Malásia este ano. Kico ficou quicando de raiva e com razão.
A cavalaria passou e Roseberg mostrou-se mais competitivo que o piloto inglês deixando Bráu numa saia justa.
Pois leio aqui que o dirigente inglês vai assumir a culpa pelo teste de pneus em Barcelona com os carros deste ano, o que é proibido pelo regulamento e quetais.
Tudo leva a crer que "seu" Rose vai ser imolado em praça pública e dona Mercedes vai passar por aquela que não sabia de nada.
Tem mais: dizem que Bráu anda em baixa na equipe e está na mira de vários alemães e totós que foram recentemente contratados por dona Mercedes.
O fato é que seu estilão "deixa que uso o butão vremeio" dos tempo de mamã Ferrari anda ultrapassado.
Nem tanto pelo estilo mas, pela escolha errada em relação ao piloto que deve ser o protegido.
Não ficarei admirado se, seguindo a cartilha de Ronron Denis, fingir que vai para casa em nome de alguma coisa (como moralidade, ética, profissionalismo, aposentadoria, chateação, vontade de soltar um barrão e etc.).
Quem viver saberá.

"será que engolem essa cara de "di menó?"

Auf Wiedersehen, Schuchu

Nota prévia : o texto a seguir começou a ser escrito no dia 26/11/2012, segunda-feira seguinte ao domingo em que tivemos a corrida que definiu o campeão mundial da última temporada. Não foi ao ar antes, pois estivemos empenhados na busca pelo vídeo que ilustra o post. Lembrava de tê-lo assistido, ainda enquanto pessoinha, em uma fita VHS da Folha de São Paulo que meu tio Pan deu de presente. Dois meses depois, encontramos o vídeo, editamos e cá está ele. Tudo para concluir que o retorno de Schumacher à F-1 foi um erro que Fangio não cometeria. 

O GP do Brasil de F-1 foi marcado pela segunda despedida do Schuchu, el sapatero. Não há muito o que dizer sobre a segunda passagem do alemão pela categoria, além daquilo que vimos na pista. Limito-me a resenhar aquilo que escreveram o Luiz Fernando Ramos e a Juliane Cerasoli: sua importância como desenvolvedor de carros é, agora, relativizada, pois a Mercedes não evoluiu nada nestes últimos três anos; uma F-1 mais "econômica", com limitação de testes, um regulamento que exige um piloto mais inteligente em relação a poupar pneus e o equipamento não fizeram bem para o melhor de todos os tempos; um companheiro de equipe não impedido de brigar o derrotou frequentemente, embora este ano o esbofeteamento tenha sido bem menor. 

É claro que o blogueiro oficial Flávio Gomes está lá, escrevendo, com seus incríveis jogos de retórica e com toda convicção, que o Schumacher só não foi melhor porque era um só (aliás, este tipo de polêmica sobre os dons do Schumacher é ótimo para eles lá, pois dá um ibope tremendo entre os indignados sennistas). Não concordo e nunca vou concordar - assim como ele nunca vai concordar que Schuchu não foi o melhor.

Talvez tenha faltado ao Schuchu uma sensibilidade que sobrava a outros pilotos, principalmente a este aqui, ó:

APOSENTA-SE O APOSENTADO

A homenagem da dona Mercedes ao aposentado shushu.

F-1 JURÍDICA

Os dois últimos posts do chefe foram tão bem escritos que resolvi elaborar um post-saco (mistura de post com puxa-saco).

Adorei a citação em latim. Por sinal explica muito bem a situação em que se meteu mamã Ferrari.

Ao reler o meu último post-puto (mistura de post com putice) notei a repetição de "algumas" para lá e para cá. Poderia editar mas, vou deixar como está porque foi no calor da frustração pelo rumo do campeonato.

Enfim, tenho notado algo e até comentei com o chefe do blog no último fim de semana.

Lá em Austin nossa prima dona não se encontrou na pista. Nos treinos andou sem brilho e, na corrida, mesmo com a ajuda mandrake de mamã Ferrari não mostrou a que veio (ou foi).

Não assisti o treino de sexta em Interlagos mas o piloto espanhol desandou a dizer que "há muito trabalho a ser feito" em relação ao carro.

Joga com todas as cartas possíveis. Carro a ser melhorado e chuva para ajudar. Mas, lógico, sabe que em condições normais de temperatura e pressão não vai andar na frente de Vettel.

Por tudo isso e mais um pouco (o episódio dantesco em Cingapura em 2008, por ex.) temos um herdeiro do apelido de Dick Vigarista.

Nosso aposentado shushu deixa um belo embusteiro em seu lugar.

MEU HERÓI!!!!!