BRASIL- EIRAS E BEIRAS

Acabei de ver a corrida. Gravada, por sinal.
Diga-se de passagem que adorei a zonab. Mas, se não passar também não repetirei a jornada.
Enfim, assisti ao treino oficial ao vivis (axé Mussum!) e a corrida em gravação caseira após a zonab.
Sim, crianças, senti falta do bueno nosso de cada dia.
Meu chará é muito ruim. Ganhou a posição usando o kers-saco em relação ao primeiro playboy Cagado Bueno.
De tudo um breve resumo.
Rubim.
O principiante do ano. Uma saída de pista num momento crucial nos treinos, e uma batida no meio do navio do roseberg na corrida. Coisas de principiante, tadinho.
Tem muito tempo de carreira pela frente. Vai aprender......
Massa.
Uma rodada na saída de boxes nos treinos, coisa de menino em início de carreira, e uma briga burralda com o butão no princípio da corrida.
Na minha modesta opinião, provocou a punição do jasão quando não deixou espaço para o inglês: ou batiam ou o butão fez o que fez e foi punido.
Mas, o massa mostrou que é o segundo piloto.
Aprontou tudo o que tinha direito em relação ao jasão (fechando, dividindo curvas improváveis e etc,) e fingiu que não viu a prima dona alfonsina passar por ele logo após o jasão conseguir, a duras penas, ultrapassá-lo.
Tenho certeza de que vai para casa no fim do ano.
Ou correr pela Martini Racing. Não sei se era essse o nome, mas os drinks ao término da corrida são garantidos pela patrocinadora.
Melhor que ele está o vetor que corre por uma equipe que dá asas a quem já tem asas.
Bão esse menino. E aquele que chegou em segundo.
Para encerrar: petrovão, prima dona e uéber.
humm!
Já vi esse filme......

NOVIDADE?

Uma rapidinha porque este fim de semana é complicado por causa da zonab.
Já descobriram a "porva" quando ao desempenho dos touros vermelhos
Kers light, que só funciona na largada e portanto, não tem nada com a classificação de ontem, asa que abaixa mais que o permitido e etc.
Dona mamã mafiosa Ferrari está ansiosa para ver os touros irem para o matadouro já que vive de implicar com o sucesso dos outros.
Tudo isso, em relação aos touros tem um problema.
Só funciona com o vetor?
O uéber não andou tudo isso.
Portanto, podem esperar que logo logo vão descobrir que o vetor tem um dispositivo especial que aliado a muito chucrute e repolho podre, proporciona um ganho de velocidade devido ao pum atômico que além de impulsionar o carro reta adentro nocauteia os adversários mais próximos .

Hummm!

Acharam uma possível explicação para a vantagem enorme do Kid no treino de classificação: a Red Bull teria criado um KERS mais leve, só para as largadas. Está tudo aqui, no Tazio.
Quem viu o treino sabe que o Vettel não utilizou o KERS em sua volta rápida. O tal "KERS leve" seria uma boa explicação. Por outro lado, será que o carro de Webber tem duas pedras de 30 kilos no lugar do KERS e por isso ficou tão atrás do Kid?
Talvez sejam os centímetros a mais na altura... ou o Sebastião é mesmo de outro mundo.

Das verstehe ich nicht, Kid

Vettel foi incompreensivelmente mais rápido que a concorrência. Muito mais rápido. Difícil de entender. Webber e toda a concorrência foram pulverizados. Simplesmente fantástico.
Destaque para Petrov, excelente sexta colocação, o que nos leva a imaginar como seria se Robert Kubica estivesse a bordo da outra Lotus.
Hamilton muito bem em segundo, mostrando uma McLaren forte.
Destaque também para Paul di Resta, na frente de Sutil na corrida de estreia.
De resto, Alonso mais ou menos. Massa, com uma rodada bizarra, menos. Barrichello... vai entender o que houve.
Amanhã, só não dá Kid se os deuses lares australianos não quiserem.

A primeira

Mencionamos, ainda há pouco, no último post cuja redação foi abortada porque o sono já me compelia a escrever coisas que estão além da minha compreensão, o GP da Austrália de 1996.
Interessante aquela corrida. A primeira em Melbourne, a primeira do Schumacher na Ferrari, a primeira no Villeneuve na F-1. Estreia fantástica, largando na pole-position.
Era para o canadense ter vencido. De repente ele começou a andar devagar, devagar e o Hill passou. A primeira vitória rumo ao título daquele ano.
Mas, antes disso tudo, teve a primeira largada. E depois da largada, a porradona do Martin Brundle. Vale a pena dar uma olhadinha.

Ah, sim, e depois disso, teve outra largada. E o Brundle largou de novo, com o carro reserva. O resto, dá para ver aqui.

Diferente

Daqui a pouquinho, teremos o primeiro treino oficial da temporada 2011 de F-1. O começo de uma temporada que já deveria ter começado há duas (duas?) semanas, no Bahrain.
O cancelamento do GP foi uma atitude de bom senso - raridade neste esporte que é cada vez menos esporte.
Cá está o início do campeonato em seu lugar de direito, na Austrália. Aliás, ainda vejo começo de campeonato na Oceânia como "novidade", já que foi só em 1996 que a corrida na terra dos canguros deixou de ser em Adelaide para ser em Melbourne e de ser a última para ser a primeira do ano.
Há muitas coisas diferentes na F-1 este ano: asa traseira que mexe pra cá e pra lá, mas só pode mexer onde eles deixam, KERS, um monte de braço duro pagante - nem tão monte assim, vai.
Apesar de tudo, a maior diferença que sinto diz respeito a mim mesmo. A praxe manda que a abertura da temporada, o GP de Spa-Francorchamps, o GP do Brasil e a corrida que decide o título têm de ser assistidas em dupla. Esse ano, eu a ala patriarcal do blog vamos assistir a primeira prova cada um no seu canto. Até porque o pai do blog tem prova domingo e vai ter que gravar o Grande Prêmio para assistir depois.
Eu estarei aqui, na caverna 51, resistindo bravamente ao sono e enchendo linguíça no blog para o tempo passar mais rápido.

Temporal Australiano na Austrália

Terminou agorinha mesmo o primeiro treino para o GP da Austrália e Mark Webber achou um 1:26.831 no finalzinho e terminou na frente de todo mundo.

Confesso que torço pelo sujeito em seu GP de casa. É legal ver um piloto ganhar na frente de sua torcida.
Destaque para Barrichello, um excelente quinto tempo, semanas a frente de Maldonado, como era de se esperar.
Também como se esperava, Rosberg deu um chocolate no Schumacher, terminando apenas seis décimos na frente do alemão-mor. Seis décimos! Ano passado, a culpa era do pneu...
Ainda mais esperado do que tudo, é o domínio da Red Bull. Entre Webber, o primeirão, e Alonso, terceirão, há uma diferença de nove décimos. É muito. Vamos ver se isso se matém no treino de logo mais.
Abaixo vai a classificação conforme a cronometragem oficial, disponível em f1.com. Clique na imagem para ampliá-la.

Ao vivo

Neste exato momento, está acontecendo o primeiro treino para o GP da Austrália da F1. Por meio deste link, é possível acompanhar ao vivo online.
Voltamos depois.

Uma boa ideia

Acordei hoje com a sensação de que estava esquecendo o aniversário de alguém. Hoje, Ayrton Senna faria 51 anos de idade. Gosto de lembrar dele porque, no fundo, é um dos dois sujeitos responsáveis pela minha irremediável paixão por corridas.

Um vídeo legal para celebrar: uma volta no treino de classificação para o GP da Bélgica de 1991 sem narração, só o propulsor de 3,5L, V10 da Honda para ouvir.

Estranheza e partida

Mais uma crônica da vida disfarçada de comentário sobre Fórmula-1...

Já disse, em algum lugar do passado, que o GP da Hungria de 2008, ou melhor, a largada para o GP da Hungria de 2008, foi o momento em que passei a torcer por Felipe Massa naquela temporada. E, ali - se me permitem uma digressão -, começou um dilema pessoal: como torcer por Massa e contra a Ferrari ao mesmo tempo?

Na ocasião, Felipe teve um início de prova estupendo: largava na terceira colocação, atrás das duas McLarens, com Lewis Hamilton na pole. Pulou muito bem e posicionou seu carro na linha de fora, fritou muita borracha na freada para a primeira curva e saiu à frente de Hamilton, na primeira posição:

A partir daí, o brasileiro fez uma sólida corrida na liderança, sem dar chance a ninguém. Hamilton teve problemas e acabou ficando para trás.

No entanto, a corrida perfeita do ferrarista não teria uma final feliz para ele. Faltando três voltas para a bandeirada, o motor o deixaria na mão e uma vitória linda, que parecia certa, tornou-se fumaça esbranquiçada.

É impossível reconstruir o que Felipe Massa sentiu e pensou ao caminhar de seu carro quebrado até os boxes naquele dia 3 de agosto de 2008. Não há dúvidas, todavia, que se tivesse feito uma largada normal, uma corrida média, a frustração teria sido muito menor. Deve ser uma sensação análoga a de um menino tímido, que se coloca atrás de algumas decisões ao longo de muito tempo, por princípio ou seja lá o que for, e percebe que não aproveitou tão bem seus tempos de escola. Imaginem que alguns anos depois, uns 7 anos, sei lá, o menino tem a chance de ver que sua vida poderia ter sido bem diferente. Mas, a chance dura poucas horas, a experiência desaparece como os grãos de areia somem do bulbo superior de uma ampulheta. Felipe Massa, como um menino tímido, pode ter se voltado para as forças superiores que governam nossas vidas e perguntado: "Para que isso? Para que a excelente largada, a corrida perfeita, se iria acabar desse jeito? Melhor seria ter deixado meu carro parado na volta de apresentação".

Certamente, ao longo das três semanas que transcorreram entre o GP da Hungria e o GP da Europa, em Valência, onde Massa fez as pazes com o número 1, o piloto conviveu com muitos fantasmas, como os dos GPs da Austrália, Malásia e Inglaterra daquele mesmo ano. Teve de reaprender a dar o passo a frente. Deve ter acordado em várias manhãs pensando naquela corrida que era dele, merecidamente, mas que não levou.

Felipe, hoje, deve ainda pensar que sua vida teria sido diferente se tivesse vencido e levado os pontos daquela corrida na Hungria. Talvez tivesse conquistado aquele campeonato. No entanto, vira-se a ampulheta, as areias voltam a escorrer de um bulbo para o outro e nunca param. Ele sabe que a frustração daquele 3 de agosto o fizeram um piloto melhor, um homem melhor. Felipe Massa agradece a experiência.

CHEGANDO

Estamos próximos do início do campeonato deste ano. Campeonato de F1 diga-se.

O chefe do blog e eu estamos "animados" com a nova temporada.

Tanto que tenho que tirar as teias de aranhas e chutar algumas baratas quando entro na "redação".

Só para constar leio que os bovinos vermelhos (não equinos, por favor) estão tão preparados que estão escondendo os chifres. Literais, por favor.

A Toro Rosso, que é a Red Bull versão pobrinha, está fazendo uma boa pré-temporada.

Daí, começam as especulações.

Como vão reagir nas pistas?

Vão abrir caminho para os bovinos mais ilustres?

Previsões de reclamações dos adversários não faltam

Duas coisas: pré-temporada é pré-temporada.

Feito aquele bordão do futebol: jogo é jogo e treino é treino.

E, quem viu o Aquelesoares tirar as chances do Uéber ficar na frente do mimadinho alfonsino na última corrida do ano sabe que especulações costumam morrer na praia.

Ademais reclamar é com a Ferrari mesmo. Os mafiosos não se conformam em não serem os mais belos da pradaria. Eu disse pradaria.

É isso.