30/03/1972

Lembram do post sobre corridas extra campeonato? Mais precisamente o balão de ensaio de Rose Bráu?

Pois hoje, 30/03 faz aniversário o primeiro GP de F-1 em solo pátrio ("solo pátrio", positivismo em ação).

Tenho poucas lembranças porque, evidentemente, véio Mero não deixou seu pimpolho mais velho sonhar (sequer) em comparecer ao autódromo de Interlagos. Mas, certamente assisti pela TV e sofri com a quebra de Emersão no final da corrida. Com a retirada de nosso maior representante o vencedor foi Carlos (Lole) Reutemann, argentino bom de braço.

Poucos carros vieram neste dia. Oficialmente 14 carros.

Carlitos foi o vencedor com Ronnie Peterson em segundo e Wilson Fittipaldi (Virson, segundo véio Mero) em terceiro. Os outros pilotos cruzaram com uma volta, ou mais, de atraso. Lembrando que, naquela época, uma volta durava mais ou menos 2:35.

A corrida contou com bons pilotos como Jean-Pierre Beltoise e Andrea de Adamich (um de meus ídolos porque, como eu, usava óculos).

Destaco um tal de Helmut Marko, quarto colocado, que pode ser visto hoje em dia no bar dos Toro Seniores.

a largada. Naquele tempo largavam na formação 3x2

SOCORRO!

Enquanto isso na toca do dragão. Sábado assustador

O anjo virou dragão

POR FALAR EM MIMADO

A web não perdoa. Totó Lobão quando Vetor sai dos boxes na frente de Hamiltão

MAIS DA AUSTRÁLIA

- Ainda é cedo para dizer que mamã Ferrari levantou a saia e correrá mais que dona Mercedes e sua empáfia. Houve um evidente erro de estratégia na parada de Hamiltão. E, por incrível que pareça, bem aproveitado pela mamã. Vamos esperar mais umas quatro corridas.

- Mesmo porque Vodkanem decepcionou. Só deu uma acelerada quando o fraldento Mad Max tentou alguma coisa. Não sabemos se ele (Kiwi) ainda não voltou das férias ou se Vetor voltou babando.

- Por falar nisso, não tivemos aquelas imagens de antes da largada (houve até uma largada abortada com culpa do estagiário, segundo a direção da prova) mostrando caras e bocas dos chefões. Obrigado por essa.

- No final da corrida fomos poupados das caras e bocas do Aquivábene. Obrigado de novo.

- Os Toro Seniores foram a grande decepção. Adoram ferrar Ricardão. Não sei se os carros são sofisticados demais ou se as equipes são despreparadas demais. Explico: Ricardão deu uma bundada no gradil no sábado. Nada sério, aparentemente. Resolveram trocar o câmbio do carro. No domingo Ricardão fica parado na volta de apresentação. Saiu, dos boxes, séculos atrás de qualquer coisa. Seu carro pifou estranhamente no meio da corrida. Pelo que vimos não foi problemas de câmbio. Má que porra? Será que os caras do bar Sênior não fizeram alguma defecada? Tipo trocar o câmbio e ligar a parafuseta na rebimboca? 

- Outra coisa: já deu essa puxação de saco em relação ao espanhol mimiquento Mimadon.

Toda transmissão, até de fliperama, todo mundo berra que o cara é gênio sem a lâmpada (que seria o carro). "Esse á bão!", "que lástima não ter carro". "tira leite de pedra".

E os chiliques do cara ocupam espaço em demasia. É extremamente indelicado com a equipe em suas declarações. Ora, pega o boné, o enorme patrocínio que carrega e vai pra p....

- Lembrando. Um que é bom e não tem carro faz tempo é Romã da Granja. Um ex maluco de primeira volta. A Rás não tem freio. Vive deixando os meninos na mão. Sem falar nos outros problemas de uma equipe que chegou chegando e até agora nada. Mas, não se fala que Romã poderia mostrar mais serviço se o carro correspondesse. Agora, Mimadon....

- Sim ele (Mimadon) tem o patrocínio pessoal daquele banco com logotipo em forma de bosta. Mesmo que não apareça na carenagem do carro, a ligação continua.

- Todos dizem que a abertura foi chata e os novos carros não permitem ultrapassagens pelo downforce  com mais ação devido ao novo regulamento. Acompanho a F-1 desde a década de 60 (carai!). Houve um tempo em que os carros eram os chamados "carros asa" com efeito solo. Não lembro dos pilotos reclamando (não com tanta intensidade) que é "impossível ultrapassar" devido ao arrasto dos carros. 

Bão, como diz o Luizão "campeões fazem o impossível." Acabei de lançar a frase.

Como diz a legenda Niki Lauda e a Brabham BT-48 em 1979. Isso era downforce

- Bom, encerrando por hoje e lembrando a frase infeliz de Lauda sobre os carros rosa da Força Aí Índia, "poderiam ser carro madrinha da parada gay", os novos carros são mais bonitos e com cores mais chamativas (F-1 também é visual). 

LAMBÕES NA AUSTRÁLIA

Foi para isso que compraram a F-1?
Gostaríamos imensamente em atribuir o leitão "carne fraca" a um piloto. Dona Gertrudes preparou um de seus leitões especiais lá na praia onde passou o fim de ano. Esqueceu de congelar o bruto mas, sem problemas. Um balde de ácido ascórbico e uma demão de tinta vremeia (à base de água", gritou ela) resolveu o problema. Como ela mesma salientou "não vou comer mesmo".
Em telefonema perguntei se a operação "carne fraca" não afetou sua vara. Bom, explicando que "vara" no caso é sua criação de porcos. Ela gritou que "carne fraca" é o avistamento de um salva-vidas saradão. "Tremo todinha", disse.
Também explicou que seus contatos são mais, digamos, poderosos. Berrou, aliás adora gritar no telefone, "nada tenho a Temer".
Enfim, o fim de semana foi um circo de horrores em termos de transmissão pela TV, que é o que nos afeta diretamente.
Desde os treinos a impressão que tínhamos era a de que não sabiam que haveria corrida no fim de semana. Os caras coçando o saco quando recebem um zap-zap tipo "onde vocês estão? Tem corrida aqui na Austrália!"
Na correria ficamos sem aquela grade de classificação, nos treinos, e boa parte da corrida. Imagens desnecessárias como a do Ricardão pós quebra. Horas e horas mostrando o vai e vem do pobre porque largou o carro e teve que voltar para ajudar os fiscais a remover seu carro. Poucas imagens dos pit stops uma vez que a corrida foi monótona. E, por aí afora.
Foi uma decepção.
Por isso, o leitão porcamente assado e congelado vai para dona Liberty e sua imensa maldonadice do fim de semana. Penso que é melhor chamar o pessoal da mídia do ano passado.

muito peido e pouca bosta

VELHO FILME VELHO

Então tá. Com poucas mudanças em relação ao post anterior, o domingo da volta foi um velho filme velho.
Vetor em primeiro, Hamiltão em segundo, Botas, o amigo de Dora, a aventureira em terceiro.
Completando o pódio Rubim ("tô aqui, tô aqui) vestindo o velho macacão vremeio.

NOVIDADE

A única novidade é a aparição de Botas, o amigo de Dora, a aventureira em terceiro no grid.

Os outros pimpolhos já são velhos conhecidos. Se nada de extraordinário acontecer, assistiremos um velho filme velho.

Fácil saber a ordem de largada. Hamiltão em primeiro porque não está fazendo caras e bocas. Vetor em segundo pelo gesto óbvio. E Botas com um sorriso nunca dantes visto, em terceiro.

Poderíamos parar por aqui?

Começou! Mais morno do que esperávamos, dada toda a expectativa gerada pela mudança de regulamento e pelos testes, mas é ótimo ter a Fórmula 1 de volta. 

Nos testes, vimos a Mercedes andando milhões de quilômetros a mais que os outros - Ferrari incluída - e, hoje, vimos o Hamilton detonando a concorrência sem dificuldade, por mais de 0,5s. Vai fazer a pole amanhã de madrugada, vencer a corrida no domingo; ao final das vinte etapas, sagrar-se-á tetracampeão, aposentando-se a seguir. 

A Ferrari começará na frente da Red Bull, mas perderá terreno ao longo do ano e, na metade da temporada, Marchione estará ameaçando demitir meio mundo. 

Pois bem. Estão aí as minhas profecias; torço contro todas elas. Sou ótimo com profecias. Ano passado, escrevi isto aqui após os treinos livres para o GP da Austrália. Analise você, caro leitor, a acurácia da minha clarividência. 

MÁRIO? (OU SÓ DOIS VÃO ENTENDER)

TÁ CHEGANDO A HORA

Amanhã começam os treinos para o GP da Austrália de F-1. O primeiro entre dez e onze e meia está garantido. Já o segundo entre duas de la matina e três e meia só se as correntes do castelo me chamarem (o que não é difícil).

- Peter Sauber, o antigo dono da Sauber, declarou que sua ex-equipe será a pior do ano. Sabe tudo o careca.

- Vetor já batizou seu novo carro. Gina é o nome dela. Lembrando que em 2010 seu carro, então dos Toro Seniores foi batizado de Luscious Liz (algo como Liz Gostosa). Ah, a maturidade.

- Engraçado que todo o mundo tem dó de Mimadon devido à carroça McLaren que entregaram a ele.
Esquecem de Stofado Vandormi que é seu companheiro de equipe e sofrência. Bando de babacas.

DINOSSAUROS EXTINTOS

Não falamos de Ricardo Patrese (vivo e forte).
Mas da Arrows e Varig.

21 DE MARÇO

Conquistar o mundo não tarefa impossível no mundo dos esportes. Uma pitada de talento aqui, outra de sorte ali, um pouco de dinheiro acolá....
Já, conquistar o mundo e corações não é para qualquer um.

SEE YOU LATER

Chuck Berry o pai da porra do Rock and Roll.
Se nâo (se discordam) um dos.

RIR É O MELHOR REMÉDIO

PEGA O EXEMPLO, LIBERTY!

NASCAR. Prova em Las Vegas. Como é comum lá naquele país grande e bobo diferenças são resolvidas no tapa. Ou jogando bombas em quem não pode revidar.

Em todo caso, Joey Logano e Kyle Busch resolveram no tapa algum problema de pista.

Nem interessa o que se passou.

Mas, fica a dica para a Liberty.

Podem promover encontros UFC entre pilotos que se estranharam dentro da pista.

Vetor e Mad Max. Vodkanem e Mad Max. Hamiltão e Kico Roseberg (ôpa! Esse não conta. Já pendurou as luvas). 

Seria um fator para elevar a audiência e promover a amizade entre os mimados (ou não).

SEPARADOS POR UMA STARWAY TO HEAVEN

Geert Wilders - político anti-islã holandês

Jimmy Page - que dispensa apresentações

ZOEIRA NA POEIRA

Os treinos da F-1 transcorrem, mais ou menos, como esperado lá em Barcelona (que time é esse, Galvão?).

Sim, como diria Juan Manoel "treino é treino, corrida é corrida". 

Acredito, como muita gente, que dona Mercedes esconde o jogo. E, esconde Hamiltão. Quem está se divertindo na maior parte do tempo é Botas o amigo de Dora, a aventureira. Há um revezamento dia a dia nos melhores tempos. Dona Mercedes, mamã Ferrari e até mesmo dona Williams com massinha de modelar quando Lancei Troll não bate a máquina.

O que acontece em volta, no entanto, acaba roubando a cena.

Mimadon sentou a língua, para variar, na Honda. Primeiro ele bate e depois assopra. Quero dizer solta uma ironia. Disse que eles tiveram dois anos para aprender e vão dar um jeito no pum atômico. Quá, quá.

Jean Todão, o homem do botão vremeio, soltou uma besteira digna de suas sacanagens quando em mamã Ferrari. Declarou que os motores "barulhentos" não voltarão à categoria porque a "sociedade global" não aceitaria isso. Veio com a baboseira de trabalhar contra a poluição etc e etc.  Lembrando que a F-1 é um esporte e todo mundo gosta (ou gostava) do barulho dos motores antigos. Lógico que devemos pensar na poluição e trabalhar contra. Mas, soa demagógico um dirigente ir ao encontro da opinião de (quase) todos em relação ao motores e vir com um discurso de exemplo para a sociedade. Existem outras formas de combater a poluição mundial. Nem vamos entrar na questão.

Rose Bráu, o cúmplice de Todão, para não ficar atrás, disse querer tirar os pilotos pagantes da F-1. O cara é impagável no quesito sonho que se sonha só. Para isso, segundo a figura, as equipes teriam que ter estabilidade econômica. Não disse como. Lembrando que o inglês é dirigente indicado pela Liberty a compradora da F-1. Tudo porque Lancei Troll mostrou que precisa de quilometragem para mostrar que vale mais que o din din de papai. Penso, como já disse, que é cedo para julgar o fraldento. Quanto aos pagantes. Imaginem uma equipe estável em termos financeiros. Num belo dia aparece um rapazinho se dizendo bom na coisa e carregando um baú de alfaces. Claro que será contratado. Dinheiro sempre é bão.

Por fim, nesta manhã de quinta, Vetor marcou o melhor tempo dos testes. Cravou 1:19.024. Não importa que Hamiltão vinha que vinha para bater este tempo e uma bandeira vermelha atrapalhou. Provocada por quem? Não. Não por Mimadon mas, por seu companheiro de equipe Stofado Vandormi. Dona McLaren e sua sofrência. Vão acabar chamando Ronron Pênis de volta.

"Vão combiná. Primeiro a minha merda e depois a sua."

BAIXA

Sabem aquela história do futebol quando o time perde uma atrás da outra?

Demitem o técnico.

Pois é.

Dona McLaren demitiu um consultor que trabalhou com Shushu nos bons tempos de mamã Ferrari que foi contratado para ajudar na era híbrida que são essas unidades de pum atômico de hoje. O cara se chama Giles Simon e certamente não tem culpa se o pum da Honda não cheira como os outros.

Quero dizer: a culpa não é exclusivamente dele. Mas, estava na mira da chefaiada quando questionados sobre o fracasso (novamente) da unidade de força.

"Porra Luizão! Que preguiça é essa? Foto do meu tempo de Ferrari?"

HONDA

A montadora japonesa tem história recente e cara aos brasileiros. Cara no sentido de querida, bem entendido.

Recentemente, no entanto, está apanhando feito vaca na horta (minha avó falava assim) com sua problemática unidade de força .

Não vamos fazer uma análise mais profunda do fracasso dessas unidades. Aparentemente tentaram algo revolucionário em termos de tamanho da unidade de força (o pum atômico) uma vez que hoje em dia o motor tem vários "pedaços". Não deu certo. Ao invés de tentarem corrigir os problemas, uma vez que as quebras diminuíram ao longo de 2016, jogaram o projeto no lixo e copiaram o modelo de dona Mercedes. Ou seja, vão remar tudo de novo.

A Honda tem história não só como motor mas também como equipe. Chassis, mecânicos, motor, sushi, shitake, saquê, nacional Kid (famoso na década de 60) e etc.

Foi na década de 1960. Estrearam em 1964 depois de quatro anos de construção do carro.

O motor era um 12 cilindros que fervia fácil fácil. Pilotos norte-americanos. Os europeus desconfiavam que o carro não seria bom. Ronnie Bucknum e Richie Ginther.

Encurtando a Honda anunciou em 1968 sua retirada das pistas. Somente 11 GPs disputados e dois pontinhos. Lembrando que a pontuação era diferente de hoje. Até o sexto lugar, que valia um ponto.

Contou com pilotos como John Surtees então campeão de motociclismo. Saiu sem deixar saudades.

Hoje estamos saudosos dos tempos gloriosos dos motores que empurraram Senna para grandes vitórias. 

GP da França - Honda RA 302 conduzida por Jos Schlesser

UMA CHANCE AO RAPAZ

Depois dos primeiros testes da F-1 deste ano o comentário geral é que Lancei Troll não está preparado para a encrenca, que é jovem demais, que gastou uma grana preta correndo com um carro Williams 2014 (comprado por papai que bancou desde mecânicos até massinha de modelar para dar uma força) sem aprender nada tal e coisa, coisa e tal.

Sim, o fraldento fez besteira. Dizem que não consegue controlar o carro. Bateu com pneus frios dando a impressão de não saber a hora certa de acelerar. Porém, outros pilotos saíram da pista e até deram umas bundadas no gradil. 

Penso que é cedo para julgar o canadense. Ainda teve a maldade da comparação com Pastor sem ovelhas. Aí é ofender demais.

Vamos esperar mais um pouco.

Mas, seria legal termos outro piloto para as deliciosas maldonadices.

FALÔ E DISSE

Ricardo Divila dispensa apresentações. Foi projetista da Copersucar, responsável pelo primeiro carro da equipe que, como diz Jadiel, era à frente de seu tempo em desenho, pelo menos.

Naquela época os carros não tinham o motor coberto.

O carro não durou uma corrida mas, é outra história.

Recentemente Divila concedeu uma entrevista onde, entre outras coisas, disse algo muito interessante e que remete ao que dissemos no post aí embaixo.

Antigamente a F-1 era formada por garagistas e as equipes contavam com reduzido número de integrantes.

Hoje temos 600 a 700 pessoas que produzem dois carros. E, grandes empreendimentos financeiros entraram na jogada. Bancos e etc. 

A categoria visa lucro. Deixou de ser esporte movido a paixão e motor. 

Como diziam no meu tempo "Falô e disse".

PEDRADINHAS

- Lembram quando o ex-duende mor Berne Aquistone queria molhar algumas pistas "só para encher"?

Pois é. Lá em Barcelona, por exigência da Pirelli, molharam a pista para testes com pneus de chuva.

Se a moda pega ...

- Hoje, quinta 02, dona Williamns não participará dos treinos. Lancei Troll anda destruindo os carros. O pimpolho fraldento treinou para cacete na pré temporada e, pelo visto, não aprendeu a domar os cavalinhos do bólido.

- Dona Mercedes e mamã Ferrari estão na frente e a decepção fica com os Toro Seniores, sempre atrás. Treino é treino. Mas, andar na rabeira da concorrência não é salutar para os negócios.

- Agora o dono do caminhão das abobrinhas parece ser Rose Bráu. Sugeriu uma corrida extra campeonato para testar mudanças na categoria.

Lá no séc passado não era uma ideia maluca. O primeiro GP em Interlagos foi extra pontos. O problema é que, naquela época, o campeonato tinha oito ou nove corridas. Os carros eram feitos na garagem. Literalmente. Custos bem abaixo de hoje.

Em 2016 tivemos 21 etapas com alto custo. Tanto que vivem dizendo que é preciso economizar. Onde enfiar uma corrida extracampeonato, ou extra-campeonato, ou extra campeonato, ou sem valer pontos?

E, que testes serão esses? No formato das corridas? Carros? Cadê Totó Lobão? Pensei que ele iria assumir o trono dos tresloucados.

- Para encerrar um filme já visto. Dona McLaren veio toda lambrecada com sua pintura nova e ameaçando geral. E, só.

O motor Honda não funciona a contento, apesar de ser, como dizem, totalmente novo e chupado da Mercedes. Mimadon nem declarou que vai ser campeão pela equipe. Quem deve estar defecando de rir é o defenestrado Ronron Pênis.