LAMBÃO EM MÔNACO - 2021

 A decisão para o Lambão em Mônaco nem precisou de reunião. Dona Gertrudes ligou dizendo que seus leitões especiais vão acabar se as equipes insistirem em maldonadices. Ainda riu dizendo que a porca torceu o rabo. Concordamos em entregar um só leitão para a equipe Mercedes para evitar a extinção leitonística.

Confesso que nunca havia visto, na F-1, uma porca de roda "limar" e simplesmente não desenroscar (vamos assim dizer). E, ironia, ela ainda está lá bela e faceira no carro de Bottas e só vai ser tirada na fábrica da Mercedes. Ou seja, vão dar zilhões de pauladas na pobre.

Então ficamos assim. Valtteri Bottas estava em segundo lugar no GP com chances de ganhar a posição de Max Verstappen nas paradas de boxes. Entrou para a troca de pneus na volta 30 e deu no que deu. A porca limou, não saiu e o finlandês foi para casa sem acreditar na rebeldia suína.

Muitas e muitas explicações técnicas no sentido de não haver um culpado e "são coisas do futebol". No entanto o blog (até mesmo na falta de outro candidato) vai entregar o leitão porcamente assado de dona Gertrudes para o capo Toto Wolff (nosso Totó Lobão) que deve ter machucado a mão de tanto dar porrada na mesa. Acompanha uma velha e boa ferramenta chamada grifo que, se dá jeito aqui em casa nas porcas rebeldes, resolveria o sofisticado problema mercedônico.

ALGO DE NOVO NO FRONT

 Raras vezes tivemos, na F-1, mais do que duas equipes disputando a ponta. Seja no campeonato de pilotos, seja no de construtores. O que mais deseja o fã da bagaça é briga e fogo no parquinho. Quanto mais gente na encrenca melhor.

Pois neste fim de semana a coisa esquentou. Mamã Ferrari entrou na briga. Dois pilotos andando bem. O blog torce pelo Carlinhos porque detestamos o Carlinhos. Entenderam? Vão entender já já.

Preliminarmente, anotamos a péssima performance de Lewis Hamilton que não se encontrou com o carro em nenhum momento. Visível o desequilibro de sua Mercedes o tempo todo.

Mas, o destaque fica com o Carlinhos que detestamos.

Senão vejamos. O primeiro monochato a marcar a pole em Mônaco. Sim, um acontecimento. Como aconteceu? Simples. Ele tinha o melhor tempo e bateu no "S" da piscina faltando 20s para o término do treino. Teria seu tampo superado nos segundos finais com o pessoal babando na pista? Dizem que "Mad" Max vinha para derrubá-lo da pole. Vai saber, diria o filósofo. Já circulam memmes comparando sua "atuação" com o famoso Dick Vigarista Schumacão.

Mas, como dizia o saudoso locutor Ênnio Rodrigues "o que vale é bola na rede". Com a estampada do monochato a pole é dele e o trabalho é dos mecânicos que, por sinal, estavam muito "felizes" quando receberam o pimpolho de volta, a pé, nos boxes. Vão ter trabalho para montar o carro. Destaco a puteza do outro Carlinhos ao cumprimentar o pole. Meio que de passagem. Conhecendo mamã Ferrari podemos imaginar quem é o preferido.

O que desejamos para a corrida? Max Verstappen  e Charles Leclerc se achando na primeira curva. Os dois não se bicam, diria minha avó.

Notem que o "outro" dos Toros Seniores vai largar em nono. Atrás de jovens fogosos como Lando (Chuck) Norris, Pierre Gasly (nosso Pedrinho Galinha) e Sebastian Vettel (???). Para "alegria" do hammer Marko.

ASAS

Regras são feitas para serem "contornadas" diria o poeta. Domingo passado Lewis Hamilton andou atrás de Max Verstappen o suficiente para lançar a polêmica das asas flexíveis. A Red Bull estaria burlando as regras utilizando asas traseiras que dobram mais que o permitido durante as retas, voltando ao normal nas curvas. Lógico que não são consideradas as situações em que a asa "abre" quando o piloto está dentro do segundo do carro à frente.

São realizados testes dos mais variados tipos nos carros da F-1 pela FIA (da puta). Entre eles a flexibilização da asa traseira. Claro que Christian Horner (nosso Cristiano Horny) o capo dos Toro disse que tudo está nos conformes porque a asa foi devidamente testada. Mas, pelo sim pelo não o apêndice subiu no telhado. A entidade máxima avisou que vai introduzir novos testes e que todos os que não estão dentro do regulamento devem se precaver. A norma entra em vigor em 15 de junho. Engraçado não? Até lá teremos três corridas com a asa suspeita. Talvez duas porque o GP da Turquia corre o risco de ser cancelado. 

Bom, é um papo chato que vira e mexe entra nos assuntos "barísticos". De qualquer forma este vídeo do Youtube é bem significativo. 

LAMBÃO EM BARCELONA - 2021

Ainda não havia acabado o GP de Barcelona e dona Gertrudes já estava ligando. De seu refúgio anti Covid gargalhando disse que o estoque de leitões iria diminuir drasticamente. "Nem o Mazepin conseguirá tirar a iguaria dos meninos da Alfa Romeo".

O blog foi obrigado a concordar.  Mas, já foi "vítima" do pneu vazio. Há muito tempo atrás nosso Opalão amanheceu de pneu furado. Nos tempos em que as câmeras de ar eram usadas era muito comum. Enfim, encarei a troca xingando o duende que furou o dito madrugada adentro. Colocado o estepe, baixado o carro verifiquei que o estepe estava vazio. Não calibrava o sobressalente fazia algum tempo. Nem é bom lembrar. 

Mas, uma equipe de F-1 não pode deixar uma besteira dessas passar. Chamaram o pobre Giovinazzi por ocasião do safety car na volta 9. Na imagem vemos um mecânico dando uns murros no pneu mostrando que estava vazio. O que se seguiu é digno de um filme pastelão. Como cada piloto tem seu jogo não poderiam substituir só o vazio. Todos tem que ser trocados. Aquela correria para dentro dos boxes com um novo jogo e o suspense do dianteiro esquerdo, último a chegar. Antonio não foi prejudicado porque iria para o fim do pelotão de qualquer jeito devido ao safety car. 

Dona Gertrudes resolveu enviar doze leitões porcamente assados pelo conjunto da obra. Difícil dizer quem falhou. O borracheiro, o mecânico que apanha a borracha, e por aí vai. 

Tratando-se de uma equipe italiana as iguarias vão acompanhadas de uma caixa de vinho fabricados com uvas da ribanceira piede nella fossa, um local secreto que poucos conhecem.

SEM MAIS

 

CEM VEZES

O lado "interiorano" do blog aprendeu a admirar, e torcer, pelo piloto/homem Lewis Hamilton. Primeiro porque peitou o Mimadon Fernando Alonso em 2007, em seu primeiro ano na categoria. Sua primeira pole, por sinal, foi no GP do Canadá em 2007

Ao longo de sua carreira Hamilton cresceu como piloto, homem e cidadão do mundo assumindo posições nunca antes assumida por algum piloto numa categoria voltada ao próprio umbigo. Até mesmo dona Mercedes envolveu-se a ponto de mudar a cor de seus carros.

Pois bem, em 270 participações o cara largou em primeiro 100 vezes.O segundo foi Michael Schumacher (vulgo Dick Vigarista) que largou 68 vezes  na pole position em 308 largadas.

Números, números.

Para os que gostam da F-1 vale o que acontece dentro e fora das pistas num mundo cada vez mais polarizado onde ninguém pode ficar com a cabeça enfiada na areia, alheio ao caos em redor. 

Por este motivo, nossa torcida para Lewis Hamilton. Um cara cada vez mais cada vez.

 

o cara

 

LAMBÃO EM PORTUGAL -2021

 Terminada a corrida vem a pergunta que agita o blog. Quem "merece" o leitão porcamente assado de dona Gertrudes?

Em se tratando de um blog familiar empurramos a brasa para a sardinha que nos interessa. 

Mas, no GP de Portugal, não houve maneira de livrar um de nossos pilotos preferidos, Kimi Raikonem da  culpa do enrosco com o companheiro de equipe, o cabeludo, Giovinazzi. Ele admitiu a culpa porque estava mexendo no volante na tentativa de sintonizar uma rádio melhor que a aquela da Alfa. Deu merda..

Mas, entendemos a situação. Tanto que o contemplamos com o leitão porcamente assado de dona Gertrudes. O leitão, em questão, será enviado com o acompanhamento  "molho acorda aí ".