Neste vídeo, chupado do youtube, um garoto "pilota" um F-1 num simulador. Notem que as reações do carro não tem muita sincronização com o que acontece na "pista". Mas, pelo jeitão do garoto o futuro pode ser em um F-1 de verdade.
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sexta-feira, 22 de fevereiro de 2013
quarta-feira, 28 de novembro de 2012
HIPÓTESE
Quanto à nova tentativa de sacanear o título de Vetor fui revisar a corrida gravada aqui em casa.
Para variar a dona globo estava passando VTs na maior parte da quarta volta, onde os fatos ocorreram.
Mas, podemos ter uma idéia do que se passou olhando a terceira volta.
Há uma bandeira amarela estática no início da reta oposta devido ao acidente do Pastor sem ovelhas.
Porém, os ficais saem da zona de perigo e a bandeira verde é agitada liberando a pista naquele ponto.
Não há, na corrida, nada que justifique a volta da bandeira amarela no ponto controverso .
Portanto, é de se pensar que a bandeira que o vídeo mostra é a verde.
E, o que vale é a sinalização de pista.
Mas, tudo é possível na F1 atual. Até o dia 30, dia fatal para o chororô, muita coisa pode acontecer.
Para variar a dona globo estava passando VTs na maior parte da quarta volta, onde os fatos ocorreram.
Mas, podemos ter uma idéia do que se passou olhando a terceira volta.
Há uma bandeira amarela estática no início da reta oposta devido ao acidente do Pastor sem ovelhas.
Porém, os ficais saem da zona de perigo e a bandeira verde é agitada liberando a pista naquele ponto.
Não há, na corrida, nada que justifique a volta da bandeira amarela no ponto controverso .
Portanto, é de se pensar que a bandeira que o vídeo mostra é a verde.
E, o que vale é a sinalização de pista.
Mas, tudo é possível na F1 atual. Até o dia 30, dia fatal para o chororô, muita coisa pode acontecer.
quarta-feira, 7 de novembro de 2012
CALMA LÁ!!!
O video a que o chefe do blog se refere não quer rodar aqui na sede campestre infernal do blog.
Não sei se por culpa das famosas forças ocultas ou pelo fato dos cabos terem sido roídos pelo revisor.
Mas, num esforço de reportagem conseguimos imagens interessantes do que é uma tremenda bobagem dos alonsistas.
Notem que o bico está quebrado (ah vá!). Aquelas anteninhas nas laterais estão soltas dando a impressão de que o bico é tremendamente flexivel.
Como existe um limite para a flexibilidade das asas tal e coisa, lógico que todas as equipes fabricam suas asas de acordo com o regulamento. Só faltava a Red Bull dar outro tiro no pé, como em Bubu Dadá, sabendo que o leão está na moita doido para encaçapar o toro.
Um sujeito que acompanho pelo twiter postou outro vídeo onde, em super slow motion, a asa dianteira do carro de Uéber parece "mexer" mais que o normal. É a chamada caça às bruxas uma vez que alguns carros vivem batendo a asa dianteira no asfalto soltando faíscas e ninguém fala nada.
Estas peças são aprovadas pelos "home" e só faltavam desclassificar Vetor por conta dessas imagens bobagentas.
Os torcedores da prima dona não se conformam com as corridas espetaculares proporcionadas pelo piloto dos toro vremeio e querem de qualquer maneira desqualificar seu talento.
A troca do bico em questão
No segundo vídeo uma tentativa de zoom.sexta-feira, 5 de outubro de 2012
NOVIDADE!!
No treino da madrugada de sexta feira para o GP lá onde Judas perdeu o Japão nosso querido shushu perpetrou outra barbeiragem.
Tudo bem que vários pilotos escapam da pista, dão uma volta na grama, ou algo assim
Koba, Massa, e outros saíram do traçado.
Mas, em se tratando de shushu a coisa muda de figura porque do jeito que andam as coisas para o lemão todo mundo espera defecadas do gênero.
Foi um tanto quanto perigoso porque ele colocou as rodas do carro para fora da pista, derrapando e batendo lateralmente. Deve ter doído.
Desconfio que ele vai dar uma desculpa qualquer mais para a frente, pedir o penico e se mandar. A falta de concentração é visível e quem anda a trezentos por hora não pode brincar em serviço.
No início do vídeo e durante a batida notem a porcaria do gráfico que indicaria a Força G (não o ponto G, fá favô!). Ele, o ponto, não se mexe! O cara quase tem a cabeça arrancada pelo tranco e o gráfico fica lá paradão. Significa que não há cérebro a ser monitorado?
Sei lá.
No fim do vídeo outra atividade comum de shushu nestas horas de pancada: fica orientando o pessoal do guincho. Penso que ele, na verdade, é sócio destas firmas. Pode ser uma explicação para tantas batidas.
Tudo bem que vários pilotos escapam da pista, dão uma volta na grama, ou algo assim
Koba, Massa, e outros saíram do traçado.
Mas, em se tratando de shushu a coisa muda de figura porque do jeito que andam as coisas para o lemão todo mundo espera defecadas do gênero.
Foi um tanto quanto perigoso porque ele colocou as rodas do carro para fora da pista, derrapando e batendo lateralmente. Deve ter doído.
Desconfio que ele vai dar uma desculpa qualquer mais para a frente, pedir o penico e se mandar. A falta de concentração é visível e quem anda a trezentos por hora não pode brincar em serviço.
No início do vídeo e durante a batida notem a porcaria do gráfico que indicaria a Força G (não o ponto G, fá favô!). Ele, o ponto, não se mexe! O cara quase tem a cabeça arrancada pelo tranco e o gráfico fica lá paradão. Significa que não há cérebro a ser monitorado?
Sei lá.
No fim do vídeo outra atividade comum de shushu nestas horas de pancada: fica orientando o pessoal do guincho. Penso que ele, na verdade, é sócio destas firmas. Pode ser uma explicação para tantas batidas.
Schumacher testando a segurança da pista
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