PROCURA-SE EQUIPE

Enquanto Pastor sem ovelhas mostrava serviço fazendo o segundo tempo para a largada do GP de Cingapura, Senna esse (não aquele) mostrou que é ruim em aprender lições.
Este muro já o chama pelo apelido tamanha a intimidade de ambos.
Ele bateu na sexta destruindo a suspensão, deu uma bundada de leve no treino classificatório de sábado e finalmente esta lambança quando precisava fazer tempo.
Não aprendeu, pelo menos nos treinos, a contornar a curva sem abraçar o muro.
Para completar a Williams trocou o câmbio de seu carro e, com isso, vai largar em 22º.
Espero que saia na maciota com o rádio em alguma música clássica para acalmar e fazer aquela corrida para chegar em 15º ou coisa assim.
Enquanto isso o pessoal que cuida de sua carreira já pode ir se movimentando para encontrar outra equipe para o ano que vem. Ele e Pastor fazem a festa dos guinchos.
Com uma diferença. Pastor é assim com o Chaves venezuelano (não o mexicano) e Senna esse (não aquele) é assim com Hic Batista que anda mais preocupado com Thor o deus playboy. Vai sobrar para o brasileiro.

ULTRAPASSAR É PRECISO

De uns tempos para cá vivo resmungando que Uéber não sabe ultrapassar e que nunca tenta passar o mimado Alfonsinho. De vez em quando ele ultrapassa. Mesmo o Alfonsinho.
Mas, é preciso determinação, muitas vezes coragem (mesmo que seja um tanto de despreendimento com a vida terrena), senso de tempo e culhões para ultrapassagem.
Uéber, no GP da Bélgica domingo passado, estava atrás de Senna e ficou naquela do amigo do Hermanoteu:
"vou não vou, vou não vou".  Cheio de receios filosóficos e falta de combatividade. No vídeo acima o exemplo de falta de confiança, eu diria.

                                           Vetor mostrando como se faz.

Atrás dele, no entanto, vinha um tal de Vetor que mandou ver na primeira vacilada de Uéber. Se quiser chegar na gostosa da glória é preciso mostrar serviço.
Lá se foi o piloto alemão todo pimpão, como diria minha avó.

Duas ou três voltas depois a mesma manobra com adversários diferentes. Vetor mostrando que não vacila. Ou seja, se o piloto que vai à frente olha pelo espelho e vê o bico de seu carro sabe que vem lenha na moleira. Senna ainda levou uma quase bundada.

FÁCIL

Vejam como é fácil montar um F1.
Começa pelo assoalho como na foto do carro da Williams.
Parece até aquele modelo da Lotus 77 que montei.
A nossa "Edna" está destruindo aos poucos esse carrinho.
No caso da Williams Pastor e Senna-sobrinho se encarregam de arrebentar tudo.

NEM BRINCA 2!

Complementando o post do chefe.

O engraçado da história é que o shushu chamou Senna-sobrinho de idiota após a batida em Barcelona.

Conseguiu ser punido depois da corrida mesmo sendo o todo poderoso piloto 'centas vezes campeão.

Os fiscais tiveram uma idéia diferente sobre quem foi idiota.

IMPRESSÕES

As quatro corridas realizadas até esta data pelo campeonato de F1 apresentaram vencedores diferentes com carros diferentes.

Lembra muito um roteiro pré-estabelecido.

Vamos acreditar que não. Mas, estou estranhando algumas performances principalmente nas corridas.

Lewis Hamilton sempre foi um piloto combativo e vem demonstrando nos treinos que não está para brincadeiras. Entretanto, na hora em que sua jiripoca tem que piar nada acontece. Para completar sua equipe outrora tão faceira nos pit-stops resolveu trocar de lugar com mamã Ferrari e apronta todas para cima de seus pilotos. Pelo visto o que atrapalha é a tal da porca.

Seu companheiro Jasão Butão venceu na Austrália e, andou com problemas nas corridas seguintes.

Prima dona Alfonsina ganhou de presente o GP da Malásia quando mandaram Chapolin Perez sossegar o facho e garantir um segundo lugar que foi uma derrota para o esporte.

Kico Roseberg venceu de maneira acachapante na China.

Já no conturbado Bahrein Tião Vetor mostrou o dedo de número um. Caso tenha conseguido se entender com o escapamento tormentoso (do carro, por favor) será um adversário de respeito daqui para frente.

Como disse as performances não estão dentro do esperado, ou seja, um piloto vai muito bem em uma corrida e sofre em outra.

O destaque em Bahrein foi a corrida das Lotus que não são Lotus.

Kimi Vodkonen saiu de décimo primeiro e quase levou a corrida. Chegou em segundo mas, deu a impressão de que queria mais.

Romã Granja saiu de sétimo não acertou ninguém e, pelo visto, não arriscou incomodar Vodkonen. Foi terceiro com méritos, já que a torcida (eu, pelo menos) tinha certeza de que ele iria acertar a canela de alguém.

Agora, cá entre nós, apresentar este resultado como se a equipe fosse a gloriosa Lotus do passado é muita babaquice. Até estatísticas apresentaram. Cáspite! Sem comentários.

A Mercedes foi de certa maneira uma decepção. Como a pista tem algumas boas retas imaginava que a equipe seria destaque.

Michael shushu Shumacher largou lá onde Judas perdeu a asa traseira e até que foi bem emplacando um décimo lugar.

Roseberg perdeu a pole por algum motivo não muito bem explicado, largou em quinto e andou dando bundadas em adversários dignas de punição, por sinal. Por incrível que pareça não foi punido nem com o enrosco no mimadinho de mamã Ferrari. Por isso, alguns sites apresentam enquete perguntando se a FIA (da puta! Não resisto!) está protegendo dona Mercedes.

Ele, Roseberg chegou em quinto e vamos ter que esperar as próximas corridas para avaliar melhor se é fogo de palha ou aqueles braseiros de boi no rolete. Dias e dias assando o boizão que vai sendo fatiado para deleite dos comensais e suas latinhas de cerveja mais geladas que traseiro de pingüim.

Depois do devaneio uma observação. Nosso vendedor de abobrinha, o bueno, secou os carros Sauber. Esbravejou, em corridas anteriores que os carros eram verdadeiros “aviões”, em tentativa de criar um bordão grudento.

Pois em Bahrein os aviões não decolaram. Talvez pelo excesso de areia.

Para encerrar ainda não decifrei Senna-sobrinho. Vai mal em treinos e admite erros quando a maioria dos pilotos esconde. Seu companheiro, Pastor, é mais rápido que ele e menos consistente. Não sabemos se ele quebra os carros por exigir muito. De qualquer maneira os dois pilotos da Williams tiveram uma corrida para esquecer.

Senna-sobrinho

GP DO BAHRÃ

Adoramos detestar shushu. Hoje não passou do Q1. A equipe disse que teve problemas na asa traseira. Penso que um banho de sal grosso cai bem.

Prima dona alfonsina se admirando no "espelho".

- "LONA" - "DOIS" - "QUATRO" - "CINCO"

BRASILEIROS

Gostaria de tecer algumas considerações sobre a atuação dos pilotos brasileiros na GP da Austrália em 2012.

Senna-sobrinho teve um desempenho horrível na classificação e, num arroubo de sinceridade, disse que foi mal porque não arriscou na hora do “vamu vê”.

Com isso largou lá atrás. Comentei com o chefe do blog que ele sai no bolo e não consegue escapar de toques ligeiros ou verdadeiros chega para lá dos outros afoitos pilotos.

Já vimos que levou uma verdadeira encoxada do Ricatchimcardo na primeira curva.

Se largar atrás é inevitável que pelo menos fique pelos cantos com a cabeça baixa até passar o tiroteio.

Nesta corrida, logo de saída foi obrigado a levar o carro para a oficina acabando com suas chances de fazer algo mais que número.

Enquanto isso seu companheiro de equipe mostrou serviço sendo destaque até a última volta quando perdeu o controle do carro e deu de bico no gradil, mostrando que é o Maldonado de sempre.

O Massassinha é caso para análise mais profunda.

Tem toda razão quando reclamou que seu carro comia pneus como um chocólatra devorando os ditos.

Sabemos que a mamã Ferrari é capaz de instalar um ralador de pneus só para queimar seu piloto. Temos aí o rubim que não nos deixa mentir.

Mas, que catso ele faz na Ferrari?

Desde que Prima Dona Alfonsina chegou na sede dos vremeio ele vem sendo preterido a ponto de perguntarem se “entendeu” que teria que dar passagem ao espanhol no GP da Alemanha de 2010.

Mais do que claro que era chegada a hora de dizer adeus.

Sua carreira é gerenciada pelo filho do duende vremeio Jean Todt, o Todinho.

Mal gerenciada por sinal. Felipe vive levando desaforo para casa. Mamã Ferrari não dá um carro que suporte sua maneira de conduzir. Toda a atenção da véia mafiosa vai para seu querido espanhol cheio de grana daquele banco com símbolo em forma de bosta seca. Nem vou falar dos pit-stops vergonhosos em relação ,

Em toda corrida os pneus do carro do massassinha vão para o espaço enquanto Prima Dona que pilota, muitas vezes de maneira agressiva arrastando o carro, tem seus calçados com o solado em forma.

Todinho deveria ter oferecido os préstimos de seu pupilo para outra equipe de ponta antes que a desvalorização o obrigasse a aposentar ou correr por uma Katarrã qualquer. Pelo visto é o que vai ocorrer no fim desta temporada.

Por outro lado Felipe tem uma maneira de pilotar agressiva quando em disputa por posição. Agressiva sem razão principalmente levando em consideração o formato da F1 de hoje onde as corridas muitas vezes embaralham a posição dos pilotos até poucas voltas para o final. Uma posição perdida no meio da corrida não significa que é em definitivo.

No entanto, Massa adora espremer carros que tentam ultrapassá-lo desgastando o seu próprio.

No vídeo notamos que houve um imbróglio com três carros. Ele, Senna-sobrinho e o nosso já conhecido Ricatchimardo.

Notem que massa já vem espremendo o pobre piloto da STR que é obrigado a alargar a curva.

Senna-sobrinho aproveita e enfia o carro no espaço que sobrou. Na sequência o piloto da Ferrari empurra a Williams para fora da curva resultando no abandono dos dois.

Neste mesmo lugar várias outras ultrapassagens e tentativas ocorreram sem que o resultado fosse este vexame.

Todos colocaram panos quentes no acontecimento. Até os buenos da vida durante a transmissão fingiram que foi algo corriqueiro e preferiram falar mal da Ferrari que, segundo eles, vem “ladeira abaixo” sem o Jean Todão.

O problema é que massassinha acabou por dar uma entrevista dizendo que se houve um culpado este foi Senna-sobrinho.

Em minha opinião deveria ter deixado as coisas como “acontecimento de corrida”. E, acalmar o espírito, focar mais no acerto do carro. Para tanto é necessário bater a mão na mesa lá na Ferrari exigindo mais atenção. Enfim, melhorar muito para sair da mamã Ferrari com a cabeça erguida.

Afinal parece claro que seu macarrão está “assando”.

PIMBA!!!

As câmeras colocadas em lugares inusitados (sem pensamentos obscenos, por favor) foram pouco acionadas nesta corrida.

Mas, estas imagens são interessantes porque mostram o pobre Riatchimcardo da STR (Somos Todos Retardados) tentando ir para um lado, ôpa tem gente, ir para outro, ôpa tem gente, vou para frente então. Ôpa tem o Senna-sobrinho.

FÓRMULA UM!!!!!

Lembrando que este blog ainda gosta da F1 leio que o Senna sobrinho já assinou com a Williams para o ano em que o mundo vai acabar 2012.

As coisas são assim na F1: o gato ameaça subir no telhado. O gato está subindo no telhado. O gato deu tchau na metade da escada. O gato chegou ao telhado. O gato ameaça subir totalmente não só as patinhas da frente.

Meses depois o gato cai do telhado.

Digamos que Senna sobrinho está, finalmente, no telhado.

Vai cair nas próximas horas ou dias. Ou seja, o anúncio oficial vai sair do forno e todo mundo vai balbuciar “oh, eu não sabia!”

Conseguiu o lugar de rubim graças a uma vaquinha de uns 30 mijões de abobrinhas liderada pelo Ic Batista, o estranho quaquilonário brasileiro.

Finalmente Bruno Senna vai ter chances reais na F1.

Isto se o carro melhorar. Em 2011 era uma bosta com rodinhas.

Chato vai ser este tecladista agüentar a gozação pela pimba por detrás levada pelo rubim.

Lá onde ganho meus parcos rendimentos sou alvo de ironias em relação ao chorão mor porque considero (eu e uns quatro ou cinco torcedores) o ex-piloto da Williams como um dos melhores que já pisou num autódromo. Não só pisou como correu.

Agora, pelo menos por enquanto, nem uma despedida decente vai ocorrer.

Daquelas em que o personagem sobe no trem e os amigos ficam na estação dando adeus até a composição sumir no horizonte entre apitos e fumaça da chaminé.

Melhor, porque conhecendo o rubim, não duvido do cara aparecer no grid pilotando uma malfadada Hispania.

NADA DE NOVO NO FRONT

Infelizmente o que era esperado mas, não desejado aconteceu.

Apesar de tudo o Granja levou a segunda vaga na equipe Lotus, Renault, Lotus-Renault ou sei lá o quê.

Senna sobrinho sifu.

Mas, era mais ou menos uma novela com final conhecido por todos.

Ou ele operava um milagre, ou operava um zilhão de dólis, ou perderia a vaga para alguém que já brincou de F-1 e não convenceu ninguém.

Assim caminha a humanidade.

Essa equipe em busca de um nome buscará em 2012 (ano do fim do mundo) uma identidade e um rumo que, se depender do grande Raikkonen, estará em lugar incerto e não sabido.

Todos nós sabemos que o rumo indicado pelo finlândes é o do bar. O que, de certo modo, não é de todo ruim.

GP DO BRASIL

Falando de F1.

Assisti a corrida lá na chácara em uma TV com imagens cheias de pontinhos que iam se destacando na medida em que abria latinhas.

Algumas impressões: o problema do Vettel só existiu na cabeça de algum roteirista sem imaginação. Estava na cara que iam deixar o Uéber ganhar e ficar um mísero ponto à frente da prima dona no resultado final do campeonato. Não vale nada, mas, o Afonsinho merecia estar na frente do Mark. Bruno sobrinho incorporou o massa e deu uma pimba no shushu. Deveria ter deixado o lemão passar e ir cuidar da vida. Por falar nisso, o massa não tem ido participar das corridas. Ficou em quinto.

Espero que o rubim esteja no grid, como piloto, no ano que vem. Este é um cara verdadeiramente otimista. Sempre diz que o amanhã será melhor. Tá certo que exagera quando fala que vai disputar o título. Mas, como diria o super herói “para a frente e avante”. A fala não é bem essa. O que importa é o recado.

Mais pressão

Este Eric Boullier é um cara do mal. Fritou o pobre Heidfeld, trouxe Bruno Senna e, agora, já começa a testar os nervos do endinheirado Vitaly Petrov.

No último dia 28, o chefão da Lotus-Renault disse que o russo está indo bem, mas que tem se preocupado demais com o fato de Bruno Senna estar se encaixando muito bem na equipe. A coisa está aqui.

É claro que o Senna sobrinho está botando pressão no Petrov. Em três qualificações juntos, Senninha largou na frente em duas e, nestas duas , foram décimos de segundo consideráveis sobre o companheiro.

No entanto, sair para a imprensa dizendo que o cara está sentindo a pressão não vai ajudá-lo a andar mais. Eu acho. Mas do que eu entendo?

Como se não bastasse, Gerard Lopez declarou que há, pelo menos, cinco nomes brigando pelos assentos Lotus-Renault para o ano que vem. Isso sem contar a sombra de Robert Kubica, que tem lugar garantido na equipe.

Isto, sim, é pressão: ter um emprego que todo mundo quer e que não basta ser competente para mantê-lo.

EMOÇÃO

Agora as emoções afloram.

Não existe quem não torça pelo Bruno Senna.

A gente espera que sua carreira ainda nos proporcione grandes momentos e alegrias.

Apesar de ser um quase veterano, não tem experiência com um carro competitivo.

Não podemos dizer que este carro da Renault, que chamam de Lotus, seja um carro dos sonhos de quem precisa de resultados urgentes.

Hoje, mesmo atrapalhado pelo lobo mau que caiu da moita, fez uma corrida dentro do esperado.

Principalmente pela, digamos sobriedade.

Nada de loucuras.

Para nossa sorte a TV que gera as imagens pegou bons momentos e destaco três que vão em seqüência.

A primeira quando chegou no Boêmio com pneus macios e o piloto dos toros vremeio mirins calçados com compostos mais duros.

Ou seja, bastava fazer tudo direitinho que a ultrapassagem estava garantida.

Nesta cena o Boêmio aparentemente tira o pé no meio da curva.

Essa é uma manobra meio gasta, mas muito usada pelos pilotos.

Tira-se o pé do acelerador e quem vem atrás tem que se virar para não bater, perdendo tempo.

Bruno soube evitar a batida por trás e o ex-piloto Jean Alesi definiu tudo com o gesto.

As duas seguintes, a ultrapassagem sobre o Boêmio.

Apesar dos recursos não muito esportivos (na minha opinião), asas que se abrem, pum atômico e etc, a ultrapassagem foi meio que pelo modo antigo.

Pensei que ele fosse desistir porque a aproximação não foi boa.

Qual nada. Quando o piloto da frente menos esperava enfiou o carro conseguiu frear direitinho e um abraço.

O pessoal do bar da dona lotus também gostou.

Mesmo sozinho na sala não resisti ao grito de “tá no sangue.”

Senninha

Não deixa de ser curioso notar que a "babação" em torno do Senna sobrinho não é um fenômeno estritamente regional. A transmissão do treino, hoje, preocupou-se em mostrar o brasileiro em suas voltas cruciais.

Difícil saber se é o efeito do sobrenome, se é efeito da boa performance na Bélgica ou se é um pedido do Heidfeld para poder "secá-lo" com mais eficiência.

Seja como for, Senninha hoje não fez frente ao seu companheiro russo, que andou mais forte. Não deixa de ser normal, no entanto, já que Monza é uma pista difícil de andar rápido, exige que a confiança esteja impecável para frear no último instante com o carro usando pressão aerodinâmica baixíssima. É natural que Petrov esteja em melhor forma do que o Bruno, que sequer havia testado um carro de F-1 neste ano.

Chegar ao Q3 foi uma façanha, ainda que largando atrás do companheiro. Vamos ver se amanhã a freada da primeira curva sai como esperado.

O SOBRINHO DO HOME

Senna sobrinho realizou um grande treino no sábado que definiu o grid de largada para o GP da Bélgica.

Largou em sétimo.

Foi aquela falação.

Lógico que torcemos muito por ele, que realmente tem lenha para queimar.

O problema é que colocam muita pressão em alguém que só agora pega um carro mais ou menos para guiar.

Resultado: largou com entusiasmo fora do normal esqueceu de frear na primeira curva, acertou um coleguinha e a corrida foi para o brejo.

Portanto, vamos todos com calma que o pneu esfarela e o andor é de barro.

Pai Renatão

"Pai Renatão Pé Frio. Você, terceiro piloto de qualquer equipe, sem competir ao longo ano. Sua escuderia tem um piloto genial e que gosta de rally como titular? Tem outro titular cheio da nota russa? Pai Renatão Pré Frio escreve um post sobre você como subterfúgio para temas estranhos, fala dos apuros de sua carreira, apostando, inclusive, que dificilmente haverá oportunidade em um assento competitivo na F-1. Os resultados são imediatos! Em poucos dias, você será chamado para substituir o alemão, irá para o Q3 em seu primeiro treino classificatório em condições dificílimas, largará a frente da Prima Dona Afonsina e, de quebra, colocará módico 1.2s sobre seu companheiro de equipe, que até então vinha botando pra cima do outro piloto titular".

Senna sobrinho me deve essa. E fiquei impressionado com a performance.

Timing - com um "m"

Estou aqui sem conseguir dormir - o que não é exatamente uma novidade -, muito intrigado com uma questão relevantíssima: Bruno Senna vai ter, algum dia, a chance de guiar um carro competitivo na F-1? Eu tendo a responder que não - e tomara que esteja errado.

Mas, vejam só: no fim de 2008, o Senna sobrinho era o favorito para assumir a vaga de Barrichello na extinta equipe Honda. Foi bem nos testes, é simpaticão, tem um nome importante. De repente - boom - a Honda não existe mais. Ross Brawn vai assumir a coisa, não vai, quem serão os pilotos, quais serão as renovações na área técnica e, no mar de dúvidas que se formou, Senninha foi deixado para lá.

A Honda virou Brawn e Barrichello assinou para quatro corridas ao lado do futuro campeão Jenson Button. O carro era um foguete que dominou amplamente a primeira parte da temporada.

Imaginem se o Senninha tivesse assinado com a Honda e Brawn tivesse mantido o compromisso. Ou se ele tivesse arrumado grana para correr ao lado do Button. Teria vencido corridas? Teria disputado o título? Um ano de estréia com um carro daqueles na mão seria uma excelente vitrine para um futuro promissor. Mas nada disso aconteceu e nós nunca vamos saber o que teria sido do Senna sobrinho se tivesse estado no lugar certo, na hora certa.

Muito preocupado essas especulações, fui levado a pensar em como o "timing" influencia nossas vidas - timing é determinante, por exemplo, no nível de risos provocados por uma piada. Outro dia, reclamei de um amigo, que me fez algo maravilhoso, mas em um timing totalmente errado.

Pior são as gripes! Terríveis gripes, que nos acometem nas semanas em que temos mais trabalho. O vigor físico vai para o saco e tomamos um sem número de placebos alcoólicos tentando esquecer o maldito vírus. Ou bactéria?

E aí começam as outras especulações: seria melhor antes, seria melhor depois... mas o mais provável é que seria a mesma coisa, antes ou depois.

Fato é que, creiamos ou não nas forças superiores que regem o universo, estamos sempre no lugar certo, na hora certa, para vivermos o que temos de viver e tentar fazer o melhor com o que nos jogam no colo ou na boca do estômago.

Mas alguém tem um remedinho para insônia? Minha falta de timing para dormir tem consequências sempre desastrosas no dia seguinte.

LONGO TEMPO

Estou em falta com o blog há algum tempo.

Em verdade, o motivo é um certo desânimo com as coisas do automobilismo.

As notícias da pré temporada são as mesmas de tempos atrás e a única notícia que mereceu minha atenção foi a porcaria do acidente do beto kubico.

Agora, fico indignado com as escolhas das equipes.

Não entendo o motivo da Renault escolher um piloto que nunca foi para substituir o betão enquanto o dito fica xavecando as enfermeiras. Sim, ele é tão bonito que vai ganhar o troféu "o mais lindo paciente".

Brincadeiras de lado, o Hydefield já deu o que não tinha que dar.

Por que não entregar o carro para o Senna sobrinho?

Seria uma atração junto com o Petrão. Uma equipe demonstrando confiança em seus pilotos que em condições normais seriam número 2, mas, diante da fatalidade do afastamento (espero) temporário do piloto principal teriam a chance de mostrar serviço.

E, que bosta de ironia.

A Lotus, a verdadeira Lotus, no século passado viveu a tragédia de ver o seu piloto número um morrer tragicamente em Monza. Ele, por sinal, foi o primeiro e, até agora, único campeão póstumo da F1.

Naquela ocasião a Lotus entregou seu melhor carro para um rapazinho estreante neste mundo áspero que é a F1. Não é que o cara deu o que falar?

Um tal de Fintinpaldi (como dizia o véio Mero).

Hoje, esse arremedo de Lotus não tem culhões para demonstrar ousadia.

Vai passar 2011 em branco.

Pelo menos até a volta do betão.

Outra novidade (não confirmada) em Silverstone

Joe Saward divulgou em seu blog a notícia de que Bruno Senna não corre na Inglaterra pela Hispania.

O brasileiro, de acordo com Saward, pode ser substituído pelo piloto japonês Sakon Yamamoto. A razão da substituição seria a busca da equipe por dinheiro, já que Yamamoto é um piloto pagante.

Vamos esperar para ver se a história se confirma.

O piloto japonês tem 19 corridas no currículo, entre 2005 e 2007, andando por Spyker e Super Aguri. Seu melhor resultado é um 12º lugar no GP da China de 2007. Não alinha para um corrida de F-1 desde o GP do Brasil de 2007.

Sem muita experiência e estando parado há tanto tempo, Sakon não tende a melhorar o rendimento do carro Hispania, caso venha a pilota-lo. É só grana mesmo.

A nota de Joe Saward está aqui.

ATUALIZANDO (18:33): Foi a confirmada a substituição de Senna por Yamamoto. Em princípio, confirmou-se apenas a presença do japonês neste próximo final de semana, estando a situação para o resto da temporada, pelo menos oficialmente, em aberto, embora haja uma clara tendência para a saída definitiva de Bruno.

Sobre a sujeira de trocar um piloto por outro sem que nem o substituído tivesse sido avisado, nada mais precisa ser dito além do que já disse o Luís Fernando Ramos.

Agora, cabe a lembrança de que Bruno Senna não é o primeiro piloto brasileiro a ser "despedido" na véspera dos treinos para um GP. Em 1991, antes do GP de Monza, Roberto Moreno foi mandado pastar por Flavio Briatore para dar lugar a um certo alemão. Voltemos a isso mais tarde.