CHUMBO AMIGO

 Quem nunca?

Não vale o chumbo de colegas. Aquele em forma de bullying que todo mundo já sofreu na vida.

Já sofri o chumbo amigo (no caso "amigo")  literalmente. Acho que já contei esta história em algum lugar por este blog. Mas, recordar é viver.

Lá nos idos dos anos sessenta, rua Djalma Forjaz e meu amigo (ou equivalente) César Locão. Tem muitas histórias dele aí atrás. Pois bem, César tinha uma espingarda de chumbinho. Aquelas de pressão. Teoricamente não mata. Mas, dói, e, dependendo da distância do tiro machuca feio. 

Em uma ocasião, não sei bem porque, estávamos eu e o meu "amigo" andando pela mata abaixo da escola de bombeiros no chamado Barro Branco. A escola ficava numa elevação e, ditadura militar, o local era vigiado constantemente. A ideia era caçar passarinhos. Num dado momento olhei para cima e vi dois soldados fazendo gestos para que nos afastássemos do local. Avisei César Locão que, arma em punho, balbuciou algo como "meu pai é sargento da PM". Até aí tudo bem, era verdade. Mas, os carinhas lá em cima não sabiam. Observavam dois moleques andando pelo matagal com uma espingarda. Avisei que iria sair do matagal. Locão apontou a espingarda para mim e disse que meteria um chumbinho sei lá onde no meu corpinho. Bom, nem é preciso dizer as razões do César porque era Locão, nénão?

Então, tive um desses lampejos inexplicáveis. Avistei um pobre pardal e apontei ao "amigo". Ele, esqueceu as ameaças e mirou na ave. Atirou, errou, e quando voltou-se para o rebelde este estava longe correndo mata afora. Pois não é que o fidapu carregou a espingarda e atirou no pobre "amigo"? Ouvi o barulho do chumbinho no mato próximo e engatei uma quinta. Corri até nossa rua (já qualificada nos autos) entrei em casa a salvo e fiquei um tempão dando um gelo no amalucado. 

O post é sobre um chumbo amigo envolvendo Mark Webber e Fernando Alonso (nosso mimadon). Os dois são, ou eram, amigos. O australiano deu uma entrevista dizendo que a Alpine/Renault não deveria ter contratado aquele que se acha o melhor do universo porque, porque.... está véio.  

Mais ou menos assim: a Alpine/Renault deveria investir num jovem piloto porque numa dessas contratam um novo Hamilton, Verstappen, Leclerc ou um novo Alonso (de vinte anos atrás). Mas, contrataram um véio de quarenta anos que pode ser bão mas, será que vai longe? 

Uma declaração dessas vindo de um amigo é mais que um chumbinho na bunda.

muy amigo

O CHATO!

 Sempre há o chato.

Mas, não vamos falar do primo do piolho. 

Falemos do chato humano. O famoso pentelho que vem dar palpites quando não é chamado. Ou fala o óbvio em alguma reunião com ares de grande descobridor (do óbvio). O chato é aquele cara que surge do nada. Geralmente quando algo importante está rolando. 

Quando mais jovem que hoje, lá em sampa, havia um chato que tentávamos evitar. Jogos de futebol eram marcados aos cochichos, passeios de bicicletas mediante senhas e tudo o mais. Esse chato gostava de ser chato. O plano dele era muito simples: ficar na minha cola. Saía para a calçada e o cara aparecia sorridente perguntando o que estava acontecendo. Logo a turminha passou a me evitar para evitar o chato. Saco.

A intervenção do chato normalmente é ignorada até aquele ponto em que a chaleira ferve. A partir daí é o caos. Qualquer reunião/brincadeira vai para o vinagre (como dizia minha avó). E, o mais importante. O chato é o cara que se convida  para qualquer evento. 

Mais ou menos isso ocorre na volta de Mimadon para a F-1.

Sabemos que ele volta para a Renault ano que vem no lugar de Ricciardo. Mas, resolveu se colocar à disposição da equipe desde agora. Visitou a fábrica em Enstone, sentou a bunda na forma para a fabricação do banco e fala como se fosse pilotar em alguns fins de semana. 

Ou seja, lá vem o chato dar palpite no carro. Para o australiano Ricciardo não muda muita coisa porque está de partida. Mas, Esteban Ocon (nosso Escovão Cocô) pode ir colando as barbas de molho. O espanhol adora atazanar companheiros de equipe. 

Devemos lembrar que está sendo lançado um documentário na Amazon com cinco episódios sobre a carreira do dito. Pretendo não assistir. Lógico que a famosa frase "GP-2 engine" dita em Suzuka acerca do pum Honda não está presente. Com esta manifestação do chato mais portas se fecharam. Ele diz que se arrepende mas, coloca a culpa nos outros, claro.

Enfim, por este lançamento e outros quetais vamos aguentar Mimadon fazendo caras e bocas nos grids daqui até o fim do mundo, quero dizer, temporada.

Só bebendo para aguentar o chato.

"manja o estilo, Luizão!"

PARA CONSTAR

Voltando aos setenta. Participei de muitas atividades "contra o que aí está" nos meus tempos da Química. Já escrevi algo por aí.

Uma das coisas que me irritavam nas assembleias estudantis era a enrolação dos oradores pelos mais variados motivos. Normalmente, quando estávamos em greve, a falação sem fim tinha a função de cansar quem queria terminar o movimento. A maioria ficava de saco cheio das ladainhas e saía. O pessoal que ficava era a favor da continuidade. Havia toda a combinação. Política é política.

Acontecia assim: quando a mesa se preparava para iniciar a votação alguém erguia a mão e falava "por uma questão de ordem". Ou seja, pedi a palavra e não me foi dada. Isso depois de  'centos discursos parecidos.

Quando não dava mais (apupos gerais) o sujeito ainda vinha com o famoso "só para constar".

Que era a senha para constar na ata da assembléia que não foi dada a palavra ao chato.

Sim, meninos. Havia uma ata. Em plena ditadura militar elaborava-se uma ata da assembléia.

Lógico. Ninguém era maluco em declinar nomes e os palavrões dirigidos ao "que aí está". Mas, registrava-se o início, o número aproximado de participantes e o resultado. Maluco mesmo.

Então, em verdade o post é para constar que o piloto (um deles) que adoramos detestar Fernando "Mimadon" Alonso está pagando pela besteira em dizer, quando na F-1 que o pum Honda era de GP-2.

Tais motores (esses de verdade) dominam a Indy. Ele vai correr as 500 milhas. A fábrica japonesa vetou seu nominho. 

Daí, vai de Arrow McLaren e motor Chevrolet. Larga em 26º e admite que vai ser difícil vencer.

Nós torcemos para que não vença. "Não desejamos mal a quase ninguém..."

A VOLTA!

A volta, tida como certa, de Mimadon ao grid da F-1 para 2021 cheira aquelas situações em que o cara pega a mala e diz que novos e gloriosos ares o esperam.

Chuta o balde e parte em busca da, sempre ela, glória, na forma da tríplice coroa. 

O espanhol ganhou as últimas 24 horas de Le Mans de presente porque a Toyota tinha regalias no regulamento e ele regalias dentro da equipe.

E só. A tal tríplice coroa envolve as 24 horas o gp de Mônaco e as 500 milhas de Indianápolis.

Faltou combinar com os organizadores das 500, a última conquista antes da glória.

Em 2017 até que foi bem quebrando na volta 179. Mas, no ano passado foi aquele vexame. Não conseguiu ao menos se classificar. Este ano vai tentar com uma tal de Arrow McLaren e motor (que importa muito) Chevrolet.

Assinando com a Renault para 2021, provavelmente, não poderá correr as 500 milhas.

Acredito que não vencerá com este estranho carro neste estranho ano.

Então, o fodão (o cara se acha o maioral entre os maiorais) vai ter que dormir sem a glória.

Sinceramente sua volta (ainda mais pela Renault) cheira apreço pelo din din. Não vai ter carro confiável e, com a nova política da categoria, o desenvolvimento dos bólidos anda engessado.

Vamos, aqui no blog, torcer para que sua volta seja tão melancólica quanto à de Schumacher.

O COZIDO ESTÁ PRONTO

Esta frase, se dita bem alto, provoca correria dos esfomeados à mesa.

Ou não. Se a frase for de dona Gertrudes haverá um silêncio sepulcral seguido de "não estou com fome".

Mas, normalmente a rainha da mansão, com esses pratos, provoca o fim de dietas/regime e etc.

Sempre digo que "amanhã retomo". Não sei porque todos riem.

Enfim, temos uma notícia sacolejante vinda do forno de mamã Ferrari.

Vettel deixa a equipe no final da temporada, se é que vai haver.

A saída do lemão era mais que esperada pelo cozimento perpetrado na cozinha escaldante de Maranello. Depois de vários chutes por debaixo da mesa ficou claro que a dupla de pilotos de mamã não se bicavam. Por mais sorrisos amarelos na tentativa de disfarçar.

Em verdade não houve capacidade da equipe em gerir a convivência entre um piloto consagrado e o monochatoguesco Leclerc. (não sei muito bem o porquê mas, sinto um ar de falsidade no moleque).

Tourear egos nunca é tarefa fácil. A F-1 é pródiga neste quesito.

Puxando o fio, como exemplo, Sebastian enfrentou um novato bão de braço lá nos Toro Seniores. Um tal de Daniel Ricciardo. Saiu fora indo para mamã. Daniel, por seu turno, foi obrigado a aguentar um fraldento que encantou Helumt "hammer" ganhando a preferência da escuderia. Foi para a Renault.

Assim é a vida. Hoje um é cozido, amanhã é outro.

Agora o povo quer saber Quem substituirá o lemão?
Lógico que será alguém que não vá fazer sombra (não no início, pelo menos) ao monochatoguesco.
Ele é o queridinho e vai ter toda a atenção do mundo.
Falam em Ricciardo (hummmm, não), Carlos Sainz Jr (hummmm, pode ser), Rubim (hummmm, perdeu o telefone de Matia) Felipe Massa (hummmmm, está "aposentado" de fato), e tantos outros.

Não podemos esquecer de Fernando Mimadon Alonso que (dizem) já se ofereceu quando sentiu o cheiro do cozido.
Mas, temos que ter em mente que saiu da Ferrari em 2015  queimando pontes.
Para piorar seu escudeiro Briatore (o famoso Britadore) declarou que a equipe não conseguiu desenvolver um carro à altura do espanhol (uáu!). Mamã, segundo o malucão tinha inveja da capacidade de Mimadon.
Com isso nosso favorito à vaga vai ter que rebolar para conseguir um lugar.
É nosso favorito porque adoramos ver o circo pegar fogo.

NÃO DESISTE!

Temos que voltar a falar de Mimadon, o Fernando Alonso.
O site F1 Insider diz que ele se ofereceu para correr na vaga de Vettel caso o alemão não renove contrato.
Sim, o acordo de Tião Vetor com os vremios subiu no telhado. Tipo grana e duração e Leclerc.

Então, entra na história o monochatonesco. O cara chegou chegando. Tomou o lugar de primeiro piloto (sim, é verdade) de seu companheiro deixando o clima mais para chuvas e trovoadas. Tem sido um trabalho hercúleo gerenciar os pilotos de mamã Ferrari.
Porém, tudo pode acontecer na terra ferrarista. Por isso o post.

Agora, pensando logicamente. Alonso devastou todas as equipes por onde passou. Por sinal até a Ferrari. Tem, como costume, se vangloriar de andar mais que seus companheiros de equipe. Mas, nunca diz que tem preferência total. Até na fila do rango.
Enfim, alguém imagina uma dupla do espanhol e o monochatonildo?
Mesmo porque Mimadon terá (em 2021) 39 anos de idade. Nada contra, talquêi?
Sua última temporada foi em 2018. Acho que o tempo pesa, neste caso.

Finalizando, ele só iria se pagasse uma fortuna. Existem muitos outros pilotos disponíveis no grid.
Mas, como disse, tudo é possível.

"Aí, Luizão! Macacão tá guardadinho."

NADA A DECLARAR

Nos últimos tempos o blog entrou em hibernação "verãonal".
Nem visitamos a mídia especializada em automobilismo com a frequência habitual.

Mas, aos poucos o urso vai acordando.

E, para constar, um comentário sobre o piloto que adoramos odiar.
Mimadon, o capotado, (foi brincar de Rally Dakar) não é mais embaixador (?) dos Laranjas (McLaren). Não sei o que significa o cargo. Mas, ele aparecia em alguns circuitos fazendo caras e bocas.
Dizem que ele pretende vencer as 500 milhas e completar a tal tríplice coroa para ser o fodão dos fodões. Tá virando obsessão.
De qualquer sorte, se os boatos se confirmarem, vai correr com carro da Andretti. Que vem a ser uma das melhores equipes.

E, lógico, ameaça voltar à F-1. Diz que não é véio para tal. Conta com 38 anos. Noves fora, voltaria em 2021. Penso que nem ele acredita em contrato com equipe grande. Mas, tudo é possível. Numa dessas ele compra a equipe Mercedes......

"I'll be back".

TRAÇANDO TODAS

O título é propositalmente capcioso.

Quando era mais jovem que hoje ouvi de um professor de cursinho (nem imagino o nome) que o profissional deveria chamar a atenção para seu trabalho. 

O título é tudo, dizia ele.

Então, se entrássemos na faculdade desejada, o trabalho de encerramento do curso deveria ter como título a palavra "sexo". Em letras garrafais e vremeias.

Lógico que a observação dele não era original tamanha a quantidade de matérias sobre o assunto desde sempre. 

Quando o homem descobriu que era mais eficiente acertar a cabeça dos mamutes com um pedaço de pau ao invés de pular para cima dos coitados na base da mordida, cabeçada e unhada (êpa), um mais espertinho começou a manufaturar os famosos porretes.

Para vender sua obra slogans do tipo "pau para toda obra", "conquiste sua amada", "tigre de dente de sabre morto ou seu dinheiro de volta". Na frente da lodjinha uma sirigaita vestida apenas com uma saia confeccionada com a pele de um leão da montanha, "morto pelo porrete mais eficiente da terra."

Fez o maior sucesso dando largada para o imaginário do marketing. Quer vender? Bota uma mulher gostosa na vitrine. 

Vejam que, mesmo nos dias correntes, associam a mulher aos carros e cervejas. 

Confesso que até eu faço uns comentários sem noção. 

Como véio Mero.

Há muito tempo atrás, quando tudo era mato, fui numa exposição de carros lá no Anhembi.

Havia um Opalão exposto num pedestal e uma garota de minimini-saia sorridente ao lado da porta aberta. 

Nunca desejei tanto ser vesgo. Um olho no opalão e outro na garota.

Bom, não tinha dinheiro nem para o lanche. Mas, o idiota com os hormônios (para não falar outra coisa) fervendo perguntou para um dos vendedores. "Se comprar o carro a garota vem junto?"

Mesmo naqueles tempos levei uma gelada (no mau sentido) que até hoje dói.

Onde estava?

Ah. O post era para, originalmente, comentar sobre as declarações do Mimadon Sênior (Fernando Alonso) segundo as quais poderia correr pela Stock brasileira. 

Cuma?

Ele estava na cerimônia de  lançamento da inclusão da montadora Toyota na Stock brasileira. O que é muito legal, por sinal.

Lembrando que ele é ligado aos japoneses tal e coisa. Quando perguntado disse algo como "porque não?"

Uma corrida ou outra, penso eu, não estaria descartada porque disse saber sobre a categoria por conversas com Rubim e o famoso Piquetezinho (aquele que o ajudou em Cingapura 2008).

E, para a montadora japonesa um evento e tanto a chamar a atenção. 

Melhor que isso um monte de grid-girls vestidas para enfrentar o calor desta terra. 

Brincadeiras à parte, lógico. Somos a favor da igualdade. Mas, sem grid-boys por favor.

MELHOR CALADO

De vez em quando Flavio Briatore, nosso Britadore, sai do túmulo para falar besteiras.

A sandice do momento: dizer que mamã Ferrari precisa de Mimadon, o Fernando Alonso deles, para voltar a ganhar.

Claro que ele tem que dizer essa merda porque é empresário do espanhol. Engraçado fingir que os italianos não querem Mimadon Aliás, não precisam. Até esconderam o cara na festa dos 90 anos da escuderia. E, olha que ele foi até Monza fazer caras e bocas.

Uma coisa está ficando clara no horizonte vremeio. Vetor está sendo cozido em fogo brando (como dizia dona Sidália, minha avó). Lacraia é o cara do momento. E, pelo andar da carruagem Ricardão vai sentar num dos carros. 

Britadore precisa voltar para o túmulo. E, calado.

"meu garoto"

PORTA FECHADA

Todos passamos por situações na vida em que o desejo é tacar a porta na cara de alguém ou situação.
Tipo "nunca mais".
Ou, mais precisamente, "não preciso disto. Sou maior".

Mamã Ferrari comemorou noventa primaveras com uma festança em Milão.
Confeccionou pôsteres com os pilotos que correram com seus carros.
E, escondeu Mimadon. Quero dizer, ele está lá. Escondido, porém.

Na verdade sua saída em 2014 foi ocasionada por suas reclamações acerca do carro. Um belo dia descobriu que Vettel estava acertado com a equipe. Levou um pé na bunda. Por ser "maior que isto",
Mimadon tornava tóxico o ambiente ao seu redor. Em todas as equipes.
Todas trabalhavam abertamente para ele que, por seu lado menosprezava seus companheiros.

Bateu a porta na saída de mamã Ferrari.
Neste ano resolveu aparecer em Monza, ainda tem contrato com a McLaren, para fazer suas caras e bocas e declarar que pode voltar em 2021. Com duzentos e poucos anos de idade.

Todos os entendidos falam abertamente que ninguém quer saber do cara. O mercado vai bem obrigado.
Duvido que mesmo a McLaren aceite seu retorno agora que as coisas melhoraram em termos de desempenho dentro da pista.
Ou seja, se manca Mimadon.

Onde está Wally?

ADIADO

Mimadon, para nossa alegria, não se classificou para as 500 milhas de Indianópolis.
O espanhol, autoproclamado o fodão dos fodões, acabou por ficar atrás de um carro sem patrocínio.
Assisto, de vez em quando, o último dia em que os pilotos tentam classificação para a mais famosa (sim, meninos) corrida do universo conhecido. Os pilotos entram na pista, fazem uma volta de aquecimento, uma volta de pé embaixo e nada mais.

Pois o espanhol ficou na saudade. Um tal de Kyle Kayser (deve ser herdeiro cerverjístico) com um carro batidão acabou por levar o lugar reservado ao deus da velocidade. Nem patrocínio o carro de Kyle tem.
Lembrando que os pilotos tem várias chances de classificação ao longo do mês de maio. Mimadon falhou em todas e, para manchar seu currículo, Kayser o superou com um carro todo remendado. Uma façanha que rende filme lacrimoso lá em Holiúdi.

Enfim, a tal tríplice coroa, dado de barato por Mimadon e seu puxas, vai ser adiada.

ESTRANHOS TEMPOS

Nem quero falar de gente em cargos importantes declarando o nazismo de esquerda dentro do museu do Holocausto em Israel. Se o cara não sabe ler alguém poderia ensiná-lo. Ou, simplificando, se era de esquerda porque os Estados Unidos apoiaram o regime, pelo menos até o início da segunda guerra?

 Tempos estranhos na F-1, bem entendido.

Leio que Jorjão "o" Russo que pilota para dona Clara Williams, fez o melhor tempo lá em Báeunhein nos testes de pneus. Com que carro? Mercedes.

É que ele é o chamado piloto "Mercedes".

Para terem uma ideia de como as coisas andam estranhas.

- Mick Shushuzinho fechou em segundo nos treinos de ontem com Ferrari e hoje andou com Alfa Romeo (que é a Sauber metida a besta).

Este piloto é um caso "fora à parte". Queridinho de todos. Menino sob contrato com Nicolas Todynho, filho do duende Jean Todão, começa a ser (literalmente) alçado aos braços do Píncaro.

 Píncaro, para quem não sabe, é primo da Glória (a gostosa). Alguns mortais chegam lá (nos braços do  Píncaro) mas, para manter-se, tem que ter a benção da Glória (a gostosa). Se ela não for conquistada, Píncaro joga o infeliz morro abaixo. Mais ou menos o que vai acontecer com Lancei Troll, o braço duro do momento.

Ao longo de sua incipiente (ainda) carreira sempre tem aquele que acusa o "sistema" dizendo que Shushuzinho, o filho do home, anda com carros fora do regulamento.

Sabem como é. Business 

- Chapolin Perez fez o segundo tempo hoje. O que mostra como estranhas estão as coisas. O carro rosa é uma carroça (rimou).

- Mimadon também deu o ar da graça. Nem tanto pelos treinos e sim, pelas declarações. Teve a cara de pau em desdenhar de Stofado Vandormi que nunca teve um carro decente na vida. Diz que é o melhor piloto, tal e coisa. 

Só não falou que os laranjas melhoraram muito com a saída de sua pestilenta pessoa. 

Acho que ele deveria procurar um psiquiatra.

- Para encerrar dizem que Carlinhos Lacraia desobedeceu ordens da equipe em seu ataque ao companheiro Vetor. Como não foi ao ar......

AS UVAS ESTÃO VERDES

Mimadon com a palavra. Depois de tanto ôba-ôba e bumba meu boi.

"As uvas estão verdes".

IMPROVÁVEL

Antes de mais nada vamos meter a colher nesta briga entre Mimadon e os Toro Seniores.

O espanhol garante que foi procurado, em agosto, para substituir Sorrisão.

Helmut "Hammer" Marko desmenitu. Cristiano Horny desmentiu. 

Mimandon xilicou dizendo que mentem os dirigentes. Diz que Horny pediu desculpas via e-mail porque houve o contato e etc.

Senão vejamos. Mimadon é caro e traz o caos (nas palavras recentes de Cristiano). Os Toro tem por hábito promover pimpolhos de seu jardim de infância. 

Tem mais. O espanhol foi o pivô da saída do pum atômico da Honda dos Laranjas. A Honda vai equipar os Toro. Certamente vetaria o espanhol.

Mad Max vetaria porque é o number one. "Hammer" adora o pimpolho amalucado. 

Nesta bagunça fico com a versão oficial. Aliás, se existe um e-mail com desculpas, Mimadon poderia mostrá-lo já que adora divulgar e-mais particulares. Para lembrar o escândalo de tempos atrás envolvendo a McLaren.

Vamos aguardar os desdobramentos. Acho que o espanhol tá muito viajandão. Não suporta sair por baixo.

Mas, que seria legal ver os dois (Mimadon e Mad Max) dividindo uma equipe seria. Iria valer puxão de cabelos e dedos nos olhos.

PROMOÇÕES

Lembro que, nos idos de 74/75, andava de ônibus pela supercapi (como sampa era chamada pelos íntimos). Viação Brasil-Luxo. De luxo só o nome.

O trânsito, vindo da Praça da Luz até a Av. Santa Inês, era infernal. Invariavelmente ônibus lotado, mesmo na hora do almoço. Havia um motorista mucho loco. O apelido era peludo. Só vendo a figura para entender o apelido. Adorava andar com o cara porque ele pensava que estava de fusca. Barbaridades a granel. De vez em quando uma freada mais forte e o povaréu reclamando. Então, ele exclamava "culpa do cobrador. Ele quer que ajeite a carga".

Pois é. Os últimos acontecimentos da F-1 dão a impressão de que o peludo está no comando.
Mimadon vai cair fora, Ricardão sai de uma das equipes de ponta (só que não. Os Toro Seniores pensam que estão quase no topo). Só falta defenestrarem Vodkanem para a chacoalhação geral.

A carga vai se ajeitando. Nosso Pedrinho Galinha vai para o lugar de Ricardão. Carlinhos Sains (noção) para os Laranjas. Aparentemente Stofado Vandormi fica. Papi Trollar compra a Força Aí Índia para o pimpolho. E, etc.

Muita informação para o blog processar assim de uma vez. Ainda estamos assustados com a freada do peludo.

VEXAME!

Lá no campeonato de Endurance todos sabem que a Toyota na categoria LMP1 compete com ela própria tamanha a superioridade de seus carros. Sabemos também que o trio onde mimadon expõe sua técnica em aglutinar as atenções da equipe vai sagrar-se campeã. Questão de tempo.  

Mas, ó vexame dos vexames. Lá nas seis horas de Silverstone a japonesada conseguiu a proeza em ver eliminados seus dois carros. Irregularidades na altura das asas dianteiras constatadas na vistoria pós corrida. 

Então é assim: a equipe é a única de fábrica na LMP1. Vai, finalmente, tirar o pé da lama sendo campeã no final da temporada por falta absoluta de concorrentes. Andam, com o breque de mão puxado, e mesmo assim quatro voltas na frente da concorrência.

E, conseguem uma desclassificação vexatória dessas. 

Essa WEC vai ladeira abaixo......

denso tenso

 

DIVAS

Bom, o que era mais ou menos esperado aconteceu.

Mimadon disse que vai. Mas, tem aquela coisa de divas.

Diva é aquela sujeita que está sempre na crista da onda (expressão do tempo de minha avó).

Existem em qualquer profissão, qualquer idade e sexo. E, principalmente, não tem o botão do simancol. Não entendem que o tempo passa. Outro(s) vem ocupar seu lugar. Porém, uma boa diva sabe agir para manter seu público satisfeito/esperançoso.

A F-1 é uma categoria com divas saindo pelo ladrão. Desde mecânicos que fingiam dormir nas transmissões (lá no bar de mamã Ferrari) até os chefes. Como não notar as caras e bocas de Totó Lobão?

O anúncio da saída/até logo de Fernando Alonso é um claro exemplo de um sujeito que não suporta ficar um degrau abaixo de deus.

Imagino a cena dramática com o espanhol, mão na cabeça em pose clássica, dizendo dramaticamente "eu vou. Novos ares me atraem irresistivelmente. Mas, pode ser que volte depois de 2019". Deitou elogios aos Laranjas dando a entender que voltaria para a escudria. Defequei de rir. Se voltar não vai ser pela McLaren pelo simples motivo da equipe não ter um carro vencedor em tão pouco tempo. Coisas de diva. Pelo andar da carruagem vai ter que vuduzar muita gente que pilota para o pessoal da ponta. Ferrrari, Mercedes e Red Bull. E, correr de graça. Para compensar o custo/benefício. E, o caos que o acompanha.

O que temos para hoje é o tchau/até breve. 

Espero que os Laranjas mantenham Stofado Vandormi de maneira que ele possa ser avaliado longe da diva.

FECHAM-SE AS CORTINAS....

...termina o espetáculo.

A frase é de Fiori Gigliotti quando chegava ao fim de mais uma transmissão de futebol. Lembro dos domingos à tarde ouvindo a rádio Bandeirantes e torcendo para o time do Pelé.

Lembrei da frase quando leio sobre Mimadon. Sim, lá vamos nós falar sobre ele.....

Mas, o espanhol é figura assídua nos sites especializados. Quando não três ou quatro chamadas na página principal. 

Ultimamente falam sobre o destino do piloto. Continua nos Laranjas, vai para a Indy, continua na WEC, vai para uma grande equipe, vai para Marte....

Em verdade as cortinas estão fechando para o xiliquento. Até mesmo nosso Cristiano Horny  (Christian Horner deles)  deu uma declaração bastante significativa acerca de uma possível contratação. Onde vai leva o caos. Até seus fãs mais ardorosos (e bota fã nisso) estão dando a mão à palmatória escancarando que o cara é intratável.

Mas, ainda dizem que ele "destrói" seus companheiros de equipe. Só não dizem que eles mal conseguem treinar tamanha a diferença de tratamento dispensada a um e ao outro. Mesmo mamã Ferrari não entregava um carro decente ao então companheiro dele, Vodkanen. Escrevi vários posts sobre. Hoje em dia não é diferente. Stofado Vandormi mal consegue umas voltas com seu carro.

Bom, penso mesmo que ele (Mimadon) vá continuar mais um ano na F-1 por conta do patrocínio de sua confecção. Vai fazer umas corridinhas na Indy e brincar de vencer corridas na WEC uma vez que, em sua categoria, só exite o seu carro (na prática).

Na F-1 seu espetáculo já terminou. Só falta avisar o interessado.

"o melhor piloto veste as melhores roupas...."

MUDA TUDO, TUDO MUDA

A questão laranja.

Ontem iriam para a Indycar levando Mimadon numa associação com a equipe de Michael Andretti, antigo piloto braço duro e atual gordito dono de escuderia.

Em verdade o carro seria pintado de laranja. Nada de projeto próprio. Mimadon deu inúmeras declarações se dizendo magoado com a F-1 onde não tem chances de vencer mais um campeonato. Claro que, omitindo sua intragável personalidade. Quer a tríplice coroa. Falta para tanto vencer as 500 milhas de Indianápolis. Lá não vai ter a moleza que teve nas 24 horas de Le Mans quando deram a vitória para ele. E, nem era seu aniversário.

Então era isso. Largar a F-1, correr na Indycar e WEC em 2019. 

Hoje nada disso vai acontecer. Na esteira da defenestração de Érico Bolha os laranjas anunciam que vão focar só na F-1. Com Mimadon. Nada de Indycar. 

Nada da tríplice coroa?

Mimadon tem contrato, na WEC, com a Toyota. Que não ficaria satisfeita em ver sua mimada estrela correndo com motores dos rivais mesmo que só nas 500 milhas. 

E agora, José? Quero dizer Mimadon. Vai ser obrigado a lutar com os nanicos e elogiar a bosta laranja?

Lembrando que ele tem um vínculo ligeiramente pornográfico com os laranjas por conta de sua fábrica de roupas (vá lá, confecção).

"Kimoa fábrica de roupas, Luizão?"

TREZENTOS E PERDIÇAO

Estava lendo sobre Mimadon e Mad Max.

Tanto um quanto outro tem inegável talento.

Fernandito, com trocentos puxa sacos por aí, vai completar trezentas corridas lá no Canadá.

Mad Max está no começo da caminhada.

O que tem em comum estes dois pilotos?

O espanhol não soube construir uma carreira que lhe desse mais que dois títulos mundiais. O outro, neste ano, começa a perder espaço dentro da equipe que o acolheu, na minha opinião, cedo demais.

O que tem em comum?

São talentos que precisam , como quase todo mundo no esporte, de uma equipe a delinear o rumo. Não, no caso, uma fabricante de carros. Mas, pessoas que cuidem de alguns aspectos da vida do piloto. Empresários, psicólogos (sim!!) e afins.

Mimadon foi lançado ao mundo da F-1 por Flávio Briattore (nosso Britadore) conhecido por todos como um dos grandes criminosos a caminhar pelas pistas mundo afora. Independente disso foi o responsável por satisfazer e amansar a fera que levantou dois títulos mundiais sob suas asas.

Veio o terremoto Piquet lá em Cingapura, Britadore foi defenestrado da F-1. Mimadon vai para mamã Ferrari com seu estilo "sou dono do universo" e deu no que deu. Os especialistas e até os "especialistas" dizem que esse gênio de menino mimado querendo tudo para si acaba por dividir as equipes por onde passa dificultando sua carreira. Lembrando que Britadore ainda é seu empresário. Mas, sem o antigo poder de decisão sobre as equipes. Essa conjuntura aliada a novos talentos fez com que azedasse o leite do menino. 

Agora, em entrevista sobre as trezentas corridas o espanhol nega o que disse anteriormente ou sinalizou por meio de indiretas.

Não está entediado e não vai sair da F-1. Então, devemos esquecer que os Laranjas querem ir (e trabalham nisso) para a Indycar levando seu piloto e uma possível temporada exclusiva na WEC. Durma-se com um barulho desses.

O caso de Mad Max é mais simples. Notamos que seu papi tresloucado tem grande influência sobre seu comportamento. Tanto que Jos Verstappen anda sumido das telas agora que o circo está quase em chamas. E, sintomático, mami Kumpen quando dá as caras sai correndo ao ver uma câmera. Como a dizer "não tenho nada com isso".

Mas, quem segura no colo e mima o pimpolho amalucado são os capos dos Toro Seniores. O grande responsável pela ascensão do holandês/belga/marciano é o austríaco Helmut "hammer" Marko.

Apesar de Cristiano Horny ter sua parcela de culpa "hammer" é o cara ansioso por detrás das equipes Seniores e Mirins. Como dissemos, seus pilotos correm com a corda no pescoço.

Mad Max levou umas palmadas recentemente pelas cagadas que anda fazendo. Disse que ia mudar, que repensou as merdas tal e coisa. Chegou no Canadá, porém, com o velho discurso. Sou o que sou e foda-se. Ainda ameaçou dar umas cabeçadas em quem ficar perguntando sobre as coisas mal cheirosas que anda fazendo. Uma graça de menino.

Conclusão. Para o mais velho contratem como manager da equipe em que estiver o velho e mafioso Britadore. Para o mais novo e, para o bem dos Toro, chutem Helmut "hammer" Marko. E, contratem um psicólogo para o pai e filho. Amém.