MAIS CTR-CHUPE

"nesta longa estrada da vida...."

linda foto. Brands Hacth, salvo engano

Senna e seu caminhão favorito

"tio. Tá faltando algo..."

PILOTO COM FUTURO

Marco Sorensen.
Não importa quem seja, de onde vem, qual categoria esbanja falta de senso e etc.
Sabemos que o futuro dele estará na F1 como futuro maluco de primeira volta...

CORTADOR DE GRAMA

Nosso shushu e o cortador de grama mais caro do mundo.

IMAGINAÇÃO EM FALTA

Todos já conhecem minha opinião sobre a entrada do carro madrinha em situações em que sua presença seria dispensável.

Nesta corrida da Austrália não foi diferente.

Quando vi o carro do nosso inesquecível Petrão, o Katarrã, parado na reta dos boxes sem incomodar ninguém pensei na seguinte situação:

O diretor de prova está lá em sua poltrona com visão privilegiada da corrida. Latinha de cerveja na mão e batata frita em cima do teclado.

Mó monotonia. Mal pode esperar o final da corrida e correr para o banheiro onde fornecerá material para exame anti-doping.

O duende mor do circo está nos boxes atazanando alguém quando é informado que a audiência despenca pela monotonia.

Então, agarra o telefone e grita para o sonolento diretor de prova, “a audiência está caindo, nego! Anima essa porra aí.”

Mas, como?

Punir todos que ousam andar na frente de Dom Prima Dona Alfonsina?

Pode ser.

Seus pensamentos são interrompidos quando visualiza o Katarrã, carro do Petrão, parado em lugar seguro. Basta empurrar o dito cujo para junto da mureta dos boxes.

Que nada!

É a chance que todos esperavam. Aciona imediatamente os bombeiros, o exército, a marinha, a aeronáutica e a estação espacial. Pode ser aquela que caiu mesmo.

O carro do Petrão é literalmente uma bomba e pode explodir a qualquer momento.

Então, o carro madrinha entra garbosamente na pista. Para completar um caminhão sai não sei de onde para resgatar o possante impotente na reta de chegada.

Não é um caminhão qualquer. Não desses que a gente vê pelas ruas do Brasil resgatando carros de passeio desmaiados.

É algo parecido com um trio elétrico. Enorme. Só faltou a Cláudia Milk para atentar contra nossa paciência finita.

Ou o gordim do Montoya para encher a lata do caminhão provocando um incêndio visível em marte.

E, assim caminhou a humanidade.

Eu diria que, em matéria de imaginação, o diretor de prova poderia se inspirar em outras praias.

Esse negócio de imitar a F-Indy e acionar o carro madrinha em todo momento sonolento da corrida já deu né?

TURBINA NA F1

Estamos em contagem regressiva para o início do campeonato de F-1 de 2012, na terra dos cangurus.

Com treinos e corrida com horário três de la matina aqui em terra brasilis.

A rainha da mansão adora corridas nestes horários porque a festa dura o fim de semana inteiro. Ninguém dorme direito.

Olhando as notícias vejo que nada de novo surgiu.

O berne aquistone criticando a mamã Ferrari pelo carro supostamente ruim e a mordaça imposta aos seus pilotos. Nada de críticas ao carrinho vremeio.

Mas, andei pesquisando um carro do passado. De vez em quando lembro ao chefe do blog sobre ele.

O lendário Lotus 56B que Colin Chapman montou para a disputa do campeonato de 1971.

Era um carro de corrida movido por uma turbina a jato.

Passando rapidamente pelo aspecto técnico a turbina Pratt & Whitney projetada para helicópteros foi adaptada num chassi de carro de corrida.

A tração era nas quatro rodas e não havia a figura do freio motor, ou seja, reduzir a marcha para ajudar a diminuir a velocidade do carro. Isso porque, evidentemente, não havia cambio de marchas. A aceleração era lenta principalmente nas retomadas de velocidade.

Lembro do GP de Monza de 1971, única corrida em que ele chegou. Na verdade só participou de três corridas na F-1.

Em Monza a corrida foi disputada debaixo de chuva e os freios não esquentaram tanto. Além disso, as grandes retas ajudaram na velocidade. Mesmo assim, Emersão Fintinpalddi (como diria o véio Mero) só chegou em oitavo.

Vejam na foto que o escapamento do bichão ficava bem atrás da cabeça do piloto. Imaginem uma hora sentado com o silvo característico de uma turbina no quengo.

Para terem uma idéia do barulho achei este filminho na infernal internet de um carinha com uma Lotus 56B no festival de Goodwood na Inglaterra. Parece um jatinho prestes a decolar.

TREINOS PARA QUE TE QUERO

Não é de hoje que nem presto atenção nos treinos e, principalmente, comentários dos envolvidos na F1 nestes testes pré-temporada.

Mas, não adianta fingir que não dou uma olhada no que está acontecendo.

Todos se dizem extremamente felizes por estar pilotando ou participando de projetos ou fazendo cobertura jornalística ou coçando o saco na beira da pista.

Ninguém é sincero o suficiente para dizer que o carro nasceu com defeito. Tipo com duas cabeças...

Os tempos realizados nos testes são capítulo à parte. Todo mundo tem o gostinho de andar na frente. Nem que seja preciso alguma sacanagem inocente. Carro com peso abaixo do permitido por ex..

Tem dia que é nosso querido prima dona alfonsina, tem dia que é o incrível Huck (lembram dele?). Tem o Vettel e por aí vai.

Até o Maldonado e a antiga porcaria da Williams tiveram o gostinho de andar na frente.

Apesar da distância dá para notar que a mamã Ferrari vai ter que espernear e resmungar contra alguma coisa nas outras equipes que fazem com que seus carrinhos vremeios andem atrás.

Agora engraçado mesmo é o todo poderoso e baixim ecllestone, o Berne.

Adora uma bobagem para chamar a atenção. Seria mais fácil pedir uma camisa para o tutor e empresário do shushu o willie. Daquelas amarelo “nunca vou ser atropelado”.

Ele quer o shushu na Red Bull para correr com um bom carro e vencer. Significa dizer que a dona Mercedes é uma fezes com rodas. Disse que o Hamilton sai da McLaren no fim do ano. E, perguntado sobre as dificuldades da mamã Ferrari disse que eles sabem onde está o problema. Ou seja, o carro nasceu com duas cabeças....

Por falar em carro eles estão cada vez mais feios.

De cisnes se transformaram em patos feios.

Agora, com a mudança do regulamento houve a necessidade de se criar um degrau acomodando a altura do bico.

Estão parecendo um ornitorrinco turbinado.

Vejam a comparação com o carro da Williams.

GP DO BRASIL

Falando de F1.

Assisti a corrida lá na chácara em uma TV com imagens cheias de pontinhos que iam se destacando na medida em que abria latinhas.

Algumas impressões: o problema do Vettel só existiu na cabeça de algum roteirista sem imaginação. Estava na cara que iam deixar o Uéber ganhar e ficar um mísero ponto à frente da prima dona no resultado final do campeonato. Não vale nada, mas, o Afonsinho merecia estar na frente do Mark. Bruno sobrinho incorporou o massa e deu uma pimba no shushu. Deveria ter deixado o lemão passar e ir cuidar da vida. Por falar nisso, o massa não tem ido participar das corridas. Ficou em quinto.

Espero que o rubim esteja no grid, como piloto, no ano que vem. Este é um cara verdadeiramente otimista. Sempre diz que o amanhã será melhor. Tá certo que exagera quando fala que vai disputar o título. Mas, como diria o super herói “para a frente e avante”. A fala não é bem essa. O que importa é o recado.

MUDANÇAS

Bom.

Daqui até o final de dezembro teremos a transição de 2011 para 2012.

Como já dito não muda nada, em realidade. Eu acrescentaria que só muda se mudarmos.

As equipes de F1 mudam os carros, construindo novos bólidos. A tentativa é buscar a gostosa da glória e nem sempre a mudança atinge o objetivo (que é positivo. Não resisti. Esse é um bordão meu).

A impressão que temos é que os carros continuam os mesmos. Aparentemente nada muda. A não ser que o regulamento obrigue algumas mudanças como as asas atuais que tornaram os carros horríveis.

Assim pode ser a nossa mudança interior para o ano que entra.

Por fora seremos os mesmos. Por dentro melhores.

Acabei de reler e achei que ficou um post meio que de auto ajuda.

Vai assim mesmo.

TUDO COMO DANTES

Este vídeo foi feito no primeiro treino do dia, que não valia a classificação, lá em Bubu Dadá.

Repito: não valia nada.

Mas, vejam que Hamilton e o Shushu trançaram bigodes na pista.

E, o Dick foi Vigarista. Não tirou o pé, diga-se que Hamilton também não, e preferiu usar o acostamento para burlar as regras.

Saiu na frente do piloto inglês e nem sei se seria punido em situação de corrida.

Mas, achei engraçada a situação pela teimosia dos pilotos lembrando que a rainha da mansão sempre fala que o Hamilton é filhote do Shushu, ou seja, um mini vigarista.

PROCURANDO O DEFEITO

Muito se fala na assepsia da F1 moderna. Os boxes mais parecem um centro cirúrgico. Tudo muito limpinho e todos de olho nas câmeras que podem pegar alguém jogando papel de bala no chão.

Nada parecido com o passado. Copiei esta imagem da infernal internet. Uma verdadeira porta de boteco. A legenda diz que é o boxe da Ferrari em Monza em 1971. Pouco provável. Mas, o ambiente era mais ou menos esse ai. Vejam o motor jogado perto da entrada dos boxes.

Hoje em dia mesmo com todo o aparato moderno, medições em zilimetros, aplicativos computadorizados para todos os lados, ainda cabe uma lanterninha à procura do problema que causa lentidão no carro.

O carro é do Boêmio.

TREINO

Hoje é dia 11/11/11 e muita gente dizia que o mundo iria acabar.

Não acabou. Se acabou, não fui avisado.

Tivemos lá em Bubu Dadá um dos treinos que não valem nada para o GP do próximo fim de semana. Essa corrida é esquisita porque começa com a luz do dia e termina com luz artificial. Tudo para contentar os telespectadores europeus.

Aqui em terra tupiniquim a corrida começa onze de la matina, prejudicando os telespectadores que vão para a famosa chácara da cunhada com horário marcado.

No primeiro vídeo vemos que o Vetor veio devagar, devagar, mas, deu uma encostada na barreira de proteção. Muita gente saiu neste ponto uma vez que não há prejuízo algum. Parte do acostamento é continuação da pista.

Todos sabem que sou contra essa benesse. Se o cara sai da pista algum prejuízo deve ter.

Em sequência, vemos a prima dona alfonsina indo pelo mesmo caminho. No seu caso, bateu de traseira e aparentemente quebrou a suspensão traseira.

Mostrou agilidade em pular o muro do vizinho.

Agora o terceiro vídeo é muito legal.

Vemos o vetor em close na hora do “encosto”. Dá para notar que ele olha para o lado pensando “sai muro, sai muro.”

O muro não saiu....

ÍNDIA

Sobre o GP da Índia de F1 ocorrido neste domingo.

Em primeiro lugar a poluição fez com que a corrida tomasse um ar (com trocadilho) familiar. Nesta abrasiva Rib’s e suas queimadas de cana a atmosfera fica muito parecida com essa que vimos nesta manhã de domingo.

Aqui, gostaria de abrir parênteses (não um parente, bem entendido). As queimadas de cana são sempre são criminosas literalmente falando. Estou sendo irônico. Essa é a desculpa dos responsáveis. Até parece que tem gente que adora colocar fogo na cana e correr o risco de ser queimado junto.

Voltando à corrida.

Canso em dizer que o massa não entende a corrida como um todo, entrando em brigas sem glórias ao invés de pensar que sofrer uma ultrapassagem pode não significar que não vá recuperar a posição mais para a frente.

Hoje, mais uma vez, ele se envolveu com o nosso adorável trapalhão Hamilton.

Houve uma tentativa de se culpar o sempre culpado Hamilton e até mesmo que os dois fossem punidos. Seria risível.

Na verdade, penso que ninguém deveria ser punido. Foi coisa de corrida. O massinha fingiu que não viu o Hamilton que não tirou o pé. Deu no que deu. Até o Mr Bean fez suas caretas.

Vejam no vídeo da batida que o massa deu uma olhadinha no espelho procurando o piloto inglês.

Desta vez a punição foi para ele. De resto até que vinha andando bem acompanhando a prima dona alfonsina.

Agora vejam o segundo vídeo:

Massa é um felino à procura de sua presa. Mais precisamente uma zebra.

Procura de um lado procura de outro e pimba: leva um coice que quebrou sua pata dianteira.

A zebra venceu. Aliás, os outros felinos nem se importaram com as zebras. Estavam correndo atrás da glória, aquela gostosa.

O pior no caso do nosso estabanado felino é que ele já havia levado um coice desta mesma zebra nos treinos com o mesmo resultado.

É um felino precisando de óculos.

ORA DIREIS OUVIR BOATOS

Rubim estaria fora da Williams cedendo seu posto para nada mais nada menos que Kimi Raikkonen que conta com a simpatia deste blog na forma do chefe e desse que tecla.

O cara é um tipo rockeiro das pistas: anda muito, não dá bola para a torcida e bebe todas.

Quem anunciou, no entanto, foi um tablóide nórdico que reproduziu uma informação dada no passarinho (um tal de twitter) por um japonês que já correu na F1. O Taki Inoue.

Sinto uma vontade enorme de tripudiar com o nome do informante, mas, de fato sinto apreensão pelo Kiwi que vai entrar numa fria com essa equipe de terceira que se transformou a Williams.

Como nada está confirmado, rubim vai continuar dizendo que tem esperança de surpreender na próxima corrida lá nas Índias.

Eu disse corrida de F1 na Índia?

O fim do mundo realmente está próximo.....

POLE

Tivemos nesta madrugada o treino que definiu o grid de largada para o GP da Coréia do Sul de F1.

O autódromo estava meio vazio (ou meio cheio, como diriam os otimistas) talvez pelo fato de ficar longe da Capital, Seul. Fica na cidade de Yeongam distante 400 km da capital.

Não gosto do circuito cheio de “esses” com muro pertinho louco para passar o pé em algum piloto incauto. A entrada dos boxes bem como a saída tem tudo para resultar em acidentes.

A corrida vai ter um horário maluco. Três de la matina. Mas, como teremos o início dessa merda de horário de verão serão quatro de la matina.

Bom, o hamiltão quebrou a rotina dos treinos classificatórios fazendo a pole. Mesmo assim ficou carrancudo e nem levantou a viseira do capacete na hora da pesagem oficial.

Vetor sai em segundo e massa sai na frente da prima dona alfonsina. O que não quer dizer muita coisa porque na corrida o espanhol nem toma conhecimento do brasileiro.

Quem sabe na Coréia as coisas mudam.

A foto que ilustra o post é da Getty images

TORCEDOR COM PODER

Estou lendo no site “totalrace” que a FOM publicou em seu vídeo oficial sobre o GP de Cingapura ordens do chefe de Massa, Rod Smedley para que o brasileiro destruísse a corrida de Lewis Hamilton.

Eu assisti ao vídeo e de fato aconteceu.

Independente da ordem vir antes da batida entre os dois ou não, o fato é que seria bom os chefões investigarem até que ponto estas ordens são, digamos, “de brincadeirinha”.

Ou seja, a destruição não seria física. Massa deveria segurar o inglês o máximo possível.

De qualquer maneira, os dois protagonizaram um toque que resultou na destruição da corrida de ambos.

Várias são as conjecturas a respeito.

Primeiro, a FOM novamente tornar pública as comunicações entre os boxes e os carros da Ferrari.

De outra vez foi para o Massa sair da frente da prima dona.

Agora, coloca um engenheiro que mais parece um hooligan tresloucado berrando na grade de um estádio de futebol.

A FOM parece não morrer de amores pelo estilo mamã mafiosa.

A ordem, porque assim deve entender o piloto mesmo a se considerar as conversas cifradas, não é cabível num esporte onde os bólidos andam rápido o suficiente para que qualquer toque se transforme num acidente feio.

Outro ponto. Mais importante que a ordem foi o fato dela ser passada ao piloto. Não dá para imaginar algum engenheiro dando uma ordem dessas ao Fernando Alonso.

Por mais que não goste de seu estilo “madrinha santander comprou a F1 para mim” ele é um piloto que receberia uma ordem de tal envergadura mandando todo mundo para aquele lugar.

Podemos dizer o mesmo da maioria dos pilotos que ocupam carros um tanto quanto competitivos.

No entanto, o piloto brasileiro desceu alguns degraus na carreira e acaba por contentar-se com a rabeira dentro da equipe. Notamos até pelas desleixadas trocas de pneus nos pit stop que a equipe não se importa muito em acertar com ele.

Além disso, tem um estilo de pilotagem que, como já comentei, não leva em consideração a corrida como um todo e sim como se ela se limitasse a cinco voltas no máximo.

É muito triste que sua corrida em Cingapura se resumisse a atrapalhar a corrida de outro piloto.

Espero que esta revelação tenha desdobramentos e explicações para o bem do esporte.

Caso contrário a F1 pode voltar aos tempos das bigas.

MAIS CONTEMPLAÇÃO

Outro momento contemplativo.

Agora é o componente da equipe Lotus-Renault.

Vejam que o aífield sai espalhando brasa certamente com o problema do fogo já “causando” como dizem os jovens de hoje e o carinha ali olhando as plaquinhas de tempo como a pensar “mamãe mandou pegar essa daqui......”

Ah, o final do vídeo é marcado por um defeito especial.

O BARBEIRO DE SILVERSTONE

Acabou de acabar (ui!) o GP de Silverstone lá nas Englands e vamos ao primeiro filminho sem vergonha.
Se eu fosse o blogueiro oficial do automobilismo e se meu ego fosse argentino diria que finalmente me ouviram.
O barbeiro de Silverstone foi punido.
Andei escrevendo que o Shushu, nosso vigarista preferido, andou aprontando todas sem punição, enquanto o Hamiltão sofria com punições talvez sim talvez não.
Pois dessa vez o lemão mor não escapou impune.
Vamos assim dizer que o Koba parou no semáforo vremeio e o barbeiro de Silverstone encheu a traseira do moço por não prestar atenção na luzinha de freio do carro que esta na frente.
Pois a tia que manda nas corridas puniu o lemão com 10 segundinhos no cantinho para pensar no que fez.
Eu diria até que a punição foi mais pelo conjunto da obra do que pela batida de hoje.
Podemos ver que o lemão errou a freada e pimba, acertou o carro da frente.
Então, fica assim. O carro da frente não era o do Petrão a vítima preferida do shushu.
Como era o Koba o Dick Vigarista foi punido por errar o alvo predileto.
Na próxima conserte o erro “seu” Dick.
Em tempo: para variar o queixudo quebrou o nariz. O fabricante agradece.

MANUAL

Estou assistindo ao treino de sexta feira transmitido pela TV.
Sempre falo para o chefe do blog que antigamente a F1 era melhor, que os pilotos tinham mais importância, que os carros eram mais simples, que a troca mecânica de marchas separava os verdadeiros pilotos daqueles que cresceram jogando vídeo game e etc.
Hoje em dia são tantas variáveis que interferem no desempenho que o piloto não tem importância alguma nos tempos de volta.
Desliguem o dispositivo que sopra o ar quente para o difusor de maneira a grudar o carro no solo. Coloquem pneus duros. Deixem os giros do motor ajustados para “economizar”.
Então, os tempos não virão.
Fica aquela cena engraçada. O carro é mostrado na TV e a primeira reação de todos nós é verificar qual tipo de pneu está sendo usado. Nas corridas não é muito diferente. Quem está andando na frente pode ficar para trás porque os pneus são mais rápidos que os da concorrência. Como são obrigados a usar todo tipo de pneu na corrida, quando trocar vai lá para trás.
E assim por diante.
Todo mundo está adorando as corridas neste ano.
Mas, fica um ar de artificialidade nas corridas por conta dessas variáveis que independem da atitude do piloto.
Pelo menos a justiça está sendo feita.
Na minha opinião, o melhor piloto neste ano está na ponta do campeonato.

MOMENTO PASTELÃO - II

A corrida do Canadá de F1 foi uma verdadeira maratona. Nesse chove e molha foi uma eternidade em tempos de TV.

Mas, foi uma etapa emocionante. Jasão mostrou que tem sorte e cabeça para aproveitar as chances que aparecem. Levou uma bordoada do Hamiltão e da mimada prima dona alfonsina e ainda levou o primeiro lugar. Ah, não esqueçamos a punição por andar rápido atrás do carro madrinha. Um item no regulamento que deveria ser melhor pensado.

Como vimos num post passado tivemos um momento pastelão nos treinos. Na corrida um dos fiscais, certamente com ciúmes da notoriedade do colega, resolveu inovar e entrou na pista para retirar detritos catando cavaco (como diria minha avó). Não satisfeito, levantou e resolveu pegar um carro na unha. O Koba não gostou da brincadeira e desviou. Já o Petrão, meio que ignorando a bandeira amarela, deu uma fritada desafiando o gordinho que resolveu sair da arena.

Reparem no final do vídeo que o fiscal de branco, ou deu um passo de dança capenga, ou errou o chute no pedaço de carro que estava no asfalto.

Desconfio que esses fiscais, na verdade, são aqueles 3 patetas do seriado famoso da minha infância.

O Curly, gordinho cata cavaco e meu preferido do seriado, o Larry dançarino furão, e o Moe, supostamente o mais inteligente dos três. Pelo menos colocou um boné vremeio cheguei para ficar mais visível.

MOMENTO PASTELÃO

A F1 começou o fim de semana com um treino na sexta feira lá no Canadá.
No primeiro treino o vetor resolveu testar o tal do muro absorvente, segundo alguns especialistas.
Seria absorvente com abas ou sem abas?
Brincadeiras à parte a batida não teve grandes conseqüências a não ser tirar o piloto alemão da brincadeira.
Mas, vejam no vídeo a cena engraçada do fiscal caindo de boca no chão.
Chamam isso de roubar a cena....