MOTIVAÇÃO NOSSA DE CADA DIA

Não assisto por inteiro mas, de vez em quando, alguém posta vídeos de coaching onde o motivador parece possuído em motivar os letárgicos (legal, motivador e motivar).

O que move o mundo?

Motivação. 

Para ganhar din din, comer o próximo/a, subir na carreira e mostrar ao mundo que é bão na coisa. E, por aí vai.

Não é preciso um sujeito ganhar dinheiro para vociferar o óbvio.

Indo ao ponto.

De vez em quando leio pilotos dizendo que se começam a pensar no mundo pós competição perdem o foco e a concentração necessária para comandar os boxes e pilotar em alto nível. Então, deixam de ser competitivos. Ou seja, tornam-se mais lentos e estão mais sujeitos aos acidentes por falta de concentração.

Tião Vetor está visivelmente com a cabeça fora da F-1. Diz que o carro não se comporta como ele gosta saindo muito de traseira. Em condições normais de temperatura e pressão leva pau do fraldento Lacraia. E, aquele olhar de "o que estou fazendo aqui?"

Há pouco deu uma declaração dizendo que seu futuro depende do novo regulamento. Conclui-se que jogou a toalha em 2019.

Eu aposto que vai se aposentar no final do ano.

Não tem para onde ir. Todas as equipes com carro bom (Mercedes e talvez os Toros Seniores) estão comprometidas. Essa é a realidade atual da F-1.

Levando em conta que Lacraia tem as costas quentes vez que é protegido de Todinho, filho do todo pavoroso Jão Todão, em futuro próximo terá perdido terreno político dentro da escuderia.

Aliado ao fato de estar desmotivado o futuro é o pijama.

Não tem vídeo de motivação que funcione,

É UMA ATRÁS DA OUTRA

No caso defecadas de mamã Ferrari.

Hoje, no final do Q-1 Carlinhos Lacraia estava em décimo quarto e Vetor fora da classificação para o Q-2. O lemão deu uma raspadinha no muro lá nas piscinas e entrou para trocar pneus. Foi obrigado a usar um jogo zero bala mas, é do jogo.

Ora pipocas.

Parecia evidente que Vetor iria conseguir saltar para os quinze primeiros deixando Lacraia pendurado na trave. Ou seja, soltem o monegascocô para garantir o Q-2. Além de tudo o carinha corre em casa e merece uma atenção especial. Mas, em se tratando de Ferrari podemos esperar uma bosta monumental.

Ela veio.

Lacraia ficou na garagem, Tião foi para primeiro e Incrível Huck acabou por eliminar o monaseiláoquê.

Não sei se foi soberba ou burrice mesmo. Ou uma mistura das duas coisas.

Sei que Lacraia, por seu turno, passou direto pela fiscalização e, por sorte, os mecânicos não mexeram no carro empurrando-o para as medições. Caso contrário ele largaria dos boxes feito Pedrinho Galinha tempos atrás. Muita gente pensou que esta atitude cegueta de Carlinhos foi o motivo de não conseguir voltar à pista. Mas, ele mesmo disse que não.

Enfim, ano passado Mad Max largou de Nice e chegou em nono. Estou achando que Lacraia vai encontrar um muro pelo caminho.

Vamos ver.

"estou passado!"

PENDURICALHOS AO CAIR DA TARDE

Mamã Ferrari veio com aquele papo besta, antes do início do campeonato, segundo o qual "todos são iguais". Ou seja, só em casos especiais Tião Vetor teria preferência. A declaração não resistiu um GP sequer.  Proibiram o menino de dar um passão no Vetor (o inconsistente) lá em Meuboné.

Duas abordagens.

Aquela velha história: se eu fosse ele, Lacraia, não perguntaria nada. Iria para cima e, quando alertado para ficar quietinho no canto, ficaria naquela de "não ouvo nada. Nem escuto. O rádio tá na estação errada". E coisas assim.

Lembrando que o maluco beleza Mad Max chutou o balde quando corria com Danieldo Kuajato nos Toro Mirins. Instado a dar passagem saiu com um "no no no". E está onde está.

Sim, acho que Lacraia foi humilhado o que não é bom para ninguém. Para ele que abaixou a cabeça, para Vetor que ficou com a quarta posição porque mamã Ferrari o protege e a própria mamã que agiu contra tudo o que pregou no início da temporada.

Ora bolas.
Lógico que tem aquela coisa pornográfica que rola nos bastidores.
Meio que para compensar o vexame, vem o Maria Bonita (Matia Binotto) capo dos vremios elogiar Carlinhos dizendo entre outras asneiras que ele "força os engenheiros". Sei lá o isso quer dizer. Também quer conhecer os pais do Lacraia porque "criaram um bom menino".

Urge mudar o remédio de Maria.....

Por outro lado dona Mercedes esforça-se em explicar a derrota fragorosa de seu principal piloto na Austrália. Hamiltão levou uma lavada de água sanitária de Valério Botina. Reclamou do carro e "descobriram" que caiu uma molécula da parte traseira do chassi. O inglês deve ter chutado a zebra com força e levou um coice de presente. A molécula caiu da "área de vedação dos pneus".

Tem até foto. Mas, confesso que não entendi como uma molécula faz tanta falta. Tenho que fazer um curso de engenharia aeronáutica combinada com faculdade de nutrição para engolir uma xepa dessas.

Fico pensando em que pé está a F-1 para depender tanto de penduricalhos aerodinâmicos. Ultrapassagens só com a tal de asa aberta. Carros que tem os pneus esfarelados quando andam colados na bunda do carro da frente. Como dizem, é ruim nhein?

"tão vendo? Eu também não."

SCUSA ESFARRAPADA

Vettel bateu (ou "encostou") a Ferrari em uma demonstração lá em Milão nos preparativos para o GP de Monza.

Tá certo que o traçado é estreito mal cabendo uma lambreta.

Mas, temos duas coisas engraçadas. Apesar de assumir o erro o lemão diz que usava o carro de Vodkanem que tem um sistema de embreagem diferente (olha o spoiler aí, gente!). Ano passado apareceu uma "barbuleta" a mais no volante do carro de Vettel e surgiram especulações de traquinagens/sacanagens. Nada foi para a frente. 

Em Milão Seb só faltou dizer que bateu o carro do "estagiário".

Outra gracinha é a reação do segurança no final do vídeo. Tipo, "nem minha vó faria tal merda."

BLUE FLAG

Ano passado Vetor extravasava sua irritação (seja com o carro, com a pizza que chegava fria, ou com a macarronada sem molho branco) exigindo/cobrando a bandeira azul para os retardatários que, pensava ele, atrapalhavam sua corrida. Lógico que, nos tempos cibernéticos a choradeira (com razão ou não) virou meme. 

Na corrida de hoje, em Sochi, tudo é diferente. Vetor é líder do campeonato e, de bem com a vida. Vinha em segundo babando para cima do primeiro colocado, Botas, o amigo de Dora, a aventureira. Não acredito que passaria o finlandês. Mesmo porque chegou, de verdade, na abertura da última volta. Não creio que arriscaria uma manobra que poderia resultar em acidente. Mas, massinha de modelar, como visto no post anterior meio que "sem querer querendo" deu uma mãozinha ao ex-companheiro de equipe. Com isso foi "homenageado" na volta de desaceleração.

No cercadinho, após a corrida, o brasileiro se mostrou surpreso com a atitude e reclamações do piloto alemão. Aguardemos os próximos capítulos.

LAMBÃO NA CHINA

Com dor no coração escolhemos o lambão da China.

Uma corrida sem quebras e sem maldonadices. Essa é a verdade. Infelizmente Vetor (nosso escolhido) resolveu engrossar para cima de Kuajato o acusando de "vir feito um torpedo".

Claramente uma situação de corrida como ponderou o russo. O garoto dos Toro seniores viu a oportunidade, na largada, entrou com tudo na brecha deixada pelo piloto alemão de mamã Ferrari que, por seu lado, assustou-se e pimba no coitado de Vodkanem que não tinha nada com o problema.

Vetor foi com muita soberba reclamar após a corrida.

Falou sozinho. Até Aquivaibem, seu chefe, declarou que foi coisa de corrida.

Baixa a bola Vetor e leva o leitão porcamente assado de Dona Gertrudes para casa. 

PARA SER FELIZ PISE NO DA DIREITA

Nosso querido Markão Uéber lançou um livro autobiográfico onde conta, entre outras coisas, seu relacionamento difícil com Tião Vetor.

Em primeiro lugar acho estranho que um cara nascido em 1976, portanto aos 39 anos, lance autobiografia.

Mas, tudo bem. 

Sabemos que a convivência dentro de uma mesma equipe num mundo tão hostil como é a F-1 não é fácil.

Temos 'centos casos de esfrega-esfrega para confirmar.

Uéber não perdoa Vetor pelo passão que levou na Malásia em 2013 quando o alemão ignorou ordens de equipe (ah, as ordens de equipe) e ultrapassou o australiano. Diz Markão que a ordem violava o contrato de seu companheiro de equipe etc e tal. Conclui-se que rezava contrato que o piloto alemão não receberia aquele tipo de comando da equipe. Ou seja, correr e deixar correr. Nós agradecemos.

Os meninos arriscam o pescoço para vencer corridas e não ficar comboiando quem está, por algum motivo ou outro, andando mais devagar.

Poupar equipamento? Ora me poupe.

Eu assisti a corrida em questão, que tanto dói no coração do australiano, e até hoje não entendi o porquê de Uéber, ao reparar no ataque de Vetor, não pisou no da direita sem ser medo de ser feliz (como diz o poeta).

Hoje, quando ouvimos ordens na transmissão via TV, no sentido de poupar equipamento ou algo do gênero, queremos ouvir o que temos ouvido de alguns pilotos como Mimadon ou Luis Hamiltão. Vão plantar batatas ou coisa afim.

Markão não mostrou força para ser campeão em 2010. Nem Mimadon, por sinal, perdido atrás de Petrão sem ao menos tentar a ultrapassagem que lhe daria o título. Vetor foi lá e beliscou o título.

Resta a ele (Uéber) todo esse mimimi sem fim. 

Chatice.

"ainda por cima solta esta bufa!"

PAPEL DO ÍDOLO

Não me estendi em relação a outra declaração infeliz do anão mor do circo de F1.

Ele disse que Hamiltão é um campeão desejado e amado e tal e coisa porque promove o circo. 

Ou seja, ajuda a trazer alfacinhas para seu cofrinho uma vez que, ele enquanto anão-mor, domina as finanças da F-1

O piloto inglês, até  por conta de seu namoro/casamento/noivado/ficada com uma dessas cantoras da vida e da onda (gíria do tempo de minha avó), vive nas bocas sociais e interneticais. 

Segundo o pensamento berniano essa exposição ajuda a promover a F-1.

Mas, até que ponto?

Será que os fãs da ex/atual/não sei vão sentar em frente à TV e assistir um evento com o qual não se identificam só porque são conhecidos da prima do irmão, do amigo da namorada de Hamilton?

Não. 

Eu gosto de automobilismo mas, não assisto muitos eventos da categoria por falta de conhecimento do que ocorre na pista ou falta de saco mesmo.

Nem F-Indy assisto regularmente.

Não sou mais o jovem de outrora. 

Abrindo um parente: uma vez assisti entrevista de Juca Chaves (quem não conhece guga aí) em que ele dizia que o difícil em envelhecer é acordar com dor. Hoje em dia entendo sua fala.... Fecha o parente.

Mas, quando comecei a gostar do automobilismo não me importava com a atividade dos pilotos fora da pista. E, alguns faziam e aconteciam. Até nosso "santo" Emersão.

Eu queria mais era ver o que aprontavam dentro da pista.

E, consumia revistas, e outras cositas, baseado no desempenho dos meninos nos circuitos do automobilismo e não nas rodas que frequentavam.

E, o que já foi dito "ad nauseam", o fã de carros esportivos é diferenciado. Não nos comparem aos fãs de futebol, pelamô.

Eu não quero nem saber se Vodkanem bebe todas. Ou se Hamiltão aparece em eventos "in". Ou se Mimadon fica horas ajeitando aquela barba de profeta que anda cultivando. Ou se pastor sem ovelhas treina o olhar de doido sem nó no espelho.

Nem sabia que Vetor já é papai. Veja aqui a opinião de quem já esteve lá e merece nosso (do blog) respeito por tudo o que fez na F-1. 

Como dizem, cada um é cada um. 

Não acompanho a vida social de Hamilton nem de qualquer piloto da atualidade. Me divirto com as babaquices acerca de Vodkanem e suas atividades etílicas porque sei que exageradas. Ninguém que abusa do álcool pilota como ele pilotou na Malásia. Eu, você e todos que gostamos e consumimos produtos relacionados ao automobilismo sabemos disso. 

Se ele toma várias depois das corridas o problema é dele. Será nosso se não sobrar nenhuma....

Penso que a promoção midiática da F-1 é tarefa daqueles que pagam o salário dos protagonistas e não tarefa exclusiva deles.

Se o anão quiser que Vetor fique mais exposto que pague para isso. Sabemos como são essas coisas hoje em dia.

Nós, fãs e admiradores da F-1 respeitamos tanto um (Hamiltão) como outro (Vetor). Mas, na atualidade e Ferraris a parte, Vetor mostrou e chacoalhou. Tem todo o direito de resguardar sua vida particular. Porque a profissional não merece qualquer reparo.

"como não sabe o que é face?"

ATROPELADO

El Mimadon, bem ao seu estilo, subiu no telhado e lá de cima poetizava sobre seu futuro.

Na maior viadagem desconsiderava todas as especulações, ou não.

"vou para cá, vou para lá, vou ficar, vou no banheiro e já volto, vou para a Lotus com Britadore (toc, toc na madeira), sou o máximo embora ultimamente tenha sido o mínimo" e etc.

Lá no outro canto do ringue estava o lemão Vetor. Não sei se escrevi aqui ou só comentei com o chefe do blog, mas, as inexplicáveis quebras de seu carro no inicio do ano deixavam claro que o amor pelas latinhas vremeias havia chegado ao fim. Disse que ele não iria emplacar 2015 nos toros vremeios.

Bom cabrito, no caso o alemão, não berra e não sobe no telhado. Fica esperando o momento de dar a cabeçada certa. Mimadon, pensando que é gato, subiu e ficou fazendo pose.

Pois levou uma tijolada no kengo.

Cristiano Horn buzinou no Japão que Vetor não só saiu da equipe austríaca como vai para os braços de mamã Ferrari.

Mó tumulto no terreiro e Mimadon, no telhado, aturdido. "Má que se passa? Ói eu aqui, gente".

Antes que pudesse sacar a arma de trocar o vremeio do cavalinho pelo vremeio dos toro anunciaram que o companheiro de Ricardão será Daniel Kuajato.

O espanhol, até o fechamento deste post, ainda está no telhado sorumbático (palavra quase pornográfica...) olhando o horizonte e vexado. Foderam o teatrinho dele.

Tanto que rubim massa tripudiou.

Está aqui:

Portanto, ficamos assim. Gato Mimadon só tem o caminho de Dona McLaren e, duvido, que vá concretizar outra coisa como sugerida num post aqui do blog.

E, nós, como disse o chefe, em mensagem no Uáts, vamos virar ferraristas desde criancinhas.

Afina, Vetor é o cara e Vodkanem tem o estilo que gostamos.

"vai ser divertido"

TIRANDO A POEIRA

Depois de séculos sem aparecer por aqui confesso que apanhei um pouco para adentrar ao "escrever".

Aliado ao tempo curto, nestes tempos de avô/babá/quebaba, vem uma decepção com os rumos que a F1 tomou.

Mudanças radicais que ainda serão testadas na quinta feira.

A ameaça de abandono da maioria dos carros por falta de treinos de desenvolvimento. Principalmente para quem usa motores (não mais motores, mas, continuarei a chamar a engenhoca de motor) Renault.

Até o som dos carros tornou-se uma aberração.

Enfim, continuaremos a acompanhar. Sem aquela animação de sempre.

Afinal, se até prima dona reclamou que os carros estão mais lentos e que os pilotos gostam de carros velozes....

Mas, tem uma pimentinha nesta feijoada estragada.

O duende mor do circo, Berne Aquistone, fez uma besteira que não agradou ninguém. Mas, colou.

Introduziu uma regra segundo a qual na última prova do campeonato vale ponto dobrado.

Porque aquele que trabalhou melhor foi campeão no ano passado com centenas de etapas de antecedência. A regra veio para ferrar Vetor, resumindo.

Pois, nesta temporada os Toros Vremeio estão vremeios de raiva porque não conseguem sair dos  boxes sem uma quebra qualquer.

Ou seja, no final do campeonato quando o carro estiver nos trinques (como dizia véio Mero) a pontuação dobrada pode ajudar Vetor a mostrar e chacoalhar.

E nós (do blog) vamos defecar de tanto rir.

PEQUENA LAMBANÇA

Hamilton nunca foi unanimidade entre os tecladistas deste blog. 

Nos últimos tempos vem dando algumas declarações que poderiam ser evitadas. Chefe do blog já escreveu sobre isso.

Minha admiração diminuiu quando passou a fazer parte da equipe da Dona Mercedes e apadrinhado de Rose Bráu, o homem do dedo podre.

Ainda assim, se bobear (a equipe e ele) come poeira de Roseberg.

Se olharmos o grid de largada veremos que não sai em posição ruim. Quarto lugar ficou de bom tamanho para ele.

Na última volta lançada nosso alvo saiu a pista e declarou que algo aconteceu no carro.

Comentei com o chefe do blog que poderia ter acontecido algum dano uma vez que ele havia atropelado uma zebra anteriormente.

Tudo bem. Pode ser, como pode não ser.

Mas, que foi uma pequena lambança, foi.

Ele e nosso don Mimadon andam cabisbaixos porque um alemão faminto por estatísticas não dá trégua para os adversários. Quer ir longe.

No vídeo a rodada de Hamilton.

Engraçado a punição de Vodkanem. Parece que no contrato entre ele e a Lotus, essa, não aquela, há uma previsão de zilhões de alfacinhas para cada ponto conquistado. Então, hoje deram um carro melhor para ele, porém, bichado.

Punido vai largar de Tóquio.

Se fizer pontos, vai mostrar o dedo do meio para o povo de sua equipe.

O grid de largada. Aposto que Uéber vai largar como de costume e Vetor vai sumir no horizonte.

1) Mark Webber (AUS/RBR) 1m39s957
2) Sebastian Vettel (ALE/RBR) 1m40s075 +0s118
3) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m40s419 +0s462
4) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m40s501 +0s544
5) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) 1m40s576 +0s619
6) Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1m40s997 +1s040
7) Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1m41s015 +1s058
8) Sergio Pérez (MEX/McLaren) 1m41s068 +1s111
9) Daniel Ricciardo (AUS/STR) 1m41s111 +1s154
10) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1m41s093
11) Paul di Resta (ESC/Force India) 1m41s133
12) Jenson Button (ING/McLaren) 1m41s200
13) Jean-Eric Vergne (FRA/STR) 1m41s279
14) Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1m41s395
15) Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1m41s447
16) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) 1m41s999
17) Adrian Sutil (ALE/Force India)1m42s051
18) Giedo van der Garde (HOL/Caterham) 1m43s252
19) Charles Pic (FRA/Caterham) 1m43s528
20) Max Chilton (ING/Marussia) 1m44s198
21) Jules Bianchi (FRA/Marussia) 1m43s398*
Desclassificado:
22) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 1m40s542 +0s585**

IMPRESSÕES

As quatro corridas realizadas até esta data pelo campeonato de F1 apresentaram vencedores diferentes com carros diferentes.

Lembra muito um roteiro pré-estabelecido.

Vamos acreditar que não. Mas, estou estranhando algumas performances principalmente nas corridas.

Lewis Hamilton sempre foi um piloto combativo e vem demonstrando nos treinos que não está para brincadeiras. Entretanto, na hora em que sua jiripoca tem que piar nada acontece. Para completar sua equipe outrora tão faceira nos pit-stops resolveu trocar de lugar com mamã Ferrari e apronta todas para cima de seus pilotos. Pelo visto o que atrapalha é a tal da porca.

Seu companheiro Jasão Butão venceu na Austrália e, andou com problemas nas corridas seguintes.

Prima dona Alfonsina ganhou de presente o GP da Malásia quando mandaram Chapolin Perez sossegar o facho e garantir um segundo lugar que foi uma derrota para o esporte.

Kico Roseberg venceu de maneira acachapante na China.

Já no conturbado Bahrein Tião Vetor mostrou o dedo de número um. Caso tenha conseguido se entender com o escapamento tormentoso (do carro, por favor) será um adversário de respeito daqui para frente.

Como disse as performances não estão dentro do esperado, ou seja, um piloto vai muito bem em uma corrida e sofre em outra.

O destaque em Bahrein foi a corrida das Lotus que não são Lotus.

Kimi Vodkonen saiu de décimo primeiro e quase levou a corrida. Chegou em segundo mas, deu a impressão de que queria mais.

Romã Granja saiu de sétimo não acertou ninguém e, pelo visto, não arriscou incomodar Vodkonen. Foi terceiro com méritos, já que a torcida (eu, pelo menos) tinha certeza de que ele iria acertar a canela de alguém.

Agora, cá entre nós, apresentar este resultado como se a equipe fosse a gloriosa Lotus do passado é muita babaquice. Até estatísticas apresentaram. Cáspite! Sem comentários.

A Mercedes foi de certa maneira uma decepção. Como a pista tem algumas boas retas imaginava que a equipe seria destaque.

Michael shushu Shumacher largou lá onde Judas perdeu a asa traseira e até que foi bem emplacando um décimo lugar.

Roseberg perdeu a pole por algum motivo não muito bem explicado, largou em quinto e andou dando bundadas em adversários dignas de punição, por sinal. Por incrível que pareça não foi punido nem com o enrosco no mimadinho de mamã Ferrari. Por isso, alguns sites apresentam enquete perguntando se a FIA (da puta! Não resisto!) está protegendo dona Mercedes.

Ele, Roseberg chegou em quinto e vamos ter que esperar as próximas corridas para avaliar melhor se é fogo de palha ou aqueles braseiros de boi no rolete. Dias e dias assando o boizão que vai sendo fatiado para deleite dos comensais e suas latinhas de cerveja mais geladas que traseiro de pingüim.

Depois do devaneio uma observação. Nosso vendedor de abobrinha, o bueno, secou os carros Sauber. Esbravejou, em corridas anteriores que os carros eram verdadeiros “aviões”, em tentativa de criar um bordão grudento.

Pois em Bahrein os aviões não decolaram. Talvez pelo excesso de areia.

Para encerrar ainda não decifrei Senna-sobrinho. Vai mal em treinos e admite erros quando a maioria dos pilotos esconde. Seu companheiro, Pastor, é mais rápido que ele e menos consistente. Não sabemos se ele quebra os carros por exigir muito. De qualquer maneira os dois pilotos da Williams tiveram uma corrida para esquecer.

Senna-sobrinho

TREINO

Hoje é dia 11/11/11 e muita gente dizia que o mundo iria acabar.

Não acabou. Se acabou, não fui avisado.

Tivemos lá em Bubu Dadá um dos treinos que não valem nada para o GP do próximo fim de semana. Essa corrida é esquisita porque começa com a luz do dia e termina com luz artificial. Tudo para contentar os telespectadores europeus.

Aqui em terra tupiniquim a corrida começa onze de la matina, prejudicando os telespectadores que vão para a famosa chácara da cunhada com horário marcado.

No primeiro vídeo vemos que o Vetor veio devagar, devagar, mas, deu uma encostada na barreira de proteção. Muita gente saiu neste ponto uma vez que não há prejuízo algum. Parte do acostamento é continuação da pista.

Todos sabem que sou contra essa benesse. Se o cara sai da pista algum prejuízo deve ter.

Em sequência, vemos a prima dona alfonsina indo pelo mesmo caminho. No seu caso, bateu de traseira e aparentemente quebrou a suspensão traseira.

Mostrou agilidade em pular o muro do vizinho.

Agora o terceiro vídeo é muito legal.

Vemos o vetor em close na hora do “encosto”. Dá para notar que ele olha para o lado pensando “sai muro, sai muro.”

O muro não saiu....

NOVIDADES: ONDE ESTÃO?

Como já disse em outro post ando desanimado com a Fórmula um e seus recursos 171 para trazer mais emoção nas provas.

Mas, andei espiando as notícias e vejam como pouca coisa muda.

Shushu diz que não para de correr no fim de 2011.

Eu acreditava que realmente ele não iria parar, mas dona Mercedes iria dar o famoso ponta-pé nos seus fundilhos.

Depois de Spa dona Mercedes vai ter que engolir o que o lemão lhe oferecer.

Rubim derramou-se em elogios à Williams que derramou-se em elogios ao rubim.

Abertas as negociações para a renovação de contrato, rubim diz, nas entrelinhas que a atual Williams é uma fezes de carro.

E, o Sam (chefinho da equipe) derrama-se em elogios ao novo careca do grid, o Maldonado.

Para não chamá-lo do manjado Maldanado foi chamá-lo de McDanado.

Pelo visto, rubim vai correr a pé no ano que vem.

Truli, o aposentado, insiste que continuará aposentado correndo pela Lotus que, por sinal, virou nome de centas equipes na F1.

Massa diz que em Monza tudo será diferente.

É o processo de barriquenilização do piloto mirim da mamã Ferrari.

Só ele acredita que tudo vai melhorar.

E, para fechar com chave de ouro e prata.

Primeiro a prata: o mimado alfonsinho reconhece que o título não vem este ano.

Ufa! Pelo menos não precisamos agüentar o cara dizendo que vai ganhar tudo daqui para a frente e que os ET’s vão levar o Vettel para Marte deixando o caminho livre para ele.

Agora a chave de ouro: ele quer a contratação do homem que projetou os imbatíveis toros vremeios Adrian Newey.

Quem não quer a contratação do carequinha com cara de gozador?

Esse é o pedido de natal do mimado para a Santander que vem ser a mãe do Santaclaus.

MOMENTO BORRACHARIA

Agora o perigoso momento borracharia.

O que se passou pela cabeça dos fiscais ao levar a churrasqueira perdida do aífield para a área dos boxes?

Vejam o perigo que passou o vetor.

O cara vem saindo dos boxes, provavelmente dando uma checada no painel, e dá de cara com os manés levando o carro na contra-mão.

Levam o troféu “Sem Noção”.

ENTREGA EM BANDEJA DE PRATA

Como é de conhecimento de todos (ou “como é cediço”, diriam os da área do direito) sou adepto da teoria da conspiração.

Resolvi fazer este post antes do GP da Alemanha porque algo não sai de minha cabeça.

Primeiro ao relatório.

Aquele banco espanhol comprou um lote enorme na Ferrari para colocar o mimadinho alfonsino num carro vencedor.

Se soubessem o que é F1 teriam comprado um lugar na Red Bull. Mas, é outra história.

De resto, podem notar que suas placas de publicidade infestam todos os autódromos da temporada e a transmissão oficial aqui no Brasil-sil-sil.

Também não pode passar em brancas nuvens o fato da cobertura da F1 ser predominantemente da prima dona e da mamã Ferrari. Nos sites, televisão oficial e por aí vai.

O homem solta um flato e todos dizem que ele flatulou cheirosamente.

E, até pouco tempo atrás nem era o vice colocado no campeonato.

Bom, muita gente vai dizer que a cobertura é baseada no fato do cara correr com Ferrari e o significado de se falar na equipe mais popular da categoria. Eu diria que é uma equipe fidapu, mas é minha opinião e tenho direito constitucional em pensar assim.

Finalizando, o que penso.

Vejam o vídeo da parada dos boxes do vetor e da prima dona.

Eles entraram juntos e os bois vremeios (foram rebaixados na minha classificação darwiana de touros para bois), vamos assim dizer, tiveram um probleminha na troca de pneus do carro do lemão.

Com isso, o mimadinho saiu todo pimpão na frente.

Duas coisas me deixaram encucado.

Primeiro, a calma da equipe com o problema na troca. Ninguém sequer bateu as mãos nas pernas como a dizer “Porra, carai, que cacete que é esse?”

Segundo, o vetor se acomodar na segunda posição e deixar de ser o moleque atrevido e aguerrido de sempre.

Esta situação levou alguns a dizer que o vetor é bão quando está na frente e ruim quando está correndo atrás do lucro perdido.

Enfim, concluindo eu penso que entregaram a corrida da Inglaterra para acalmar os ânimos ferraristas.

O banco que loteou a F1 fica ligeiramente feliz já que seu pimpolho predileto mostrou que é o mais melhor de bão do grid, o carro esta melhorando a cada dia e o rapazinho ainda vai levar o canecão para casa.

Loucura?

Não é estranho que a Ferrari voltou a apoiar o bafo quente no difusor traseiro?

Mamã mafiosa deu a maior força para que o dispositivo inexplicável aos menos iniciados fosse proibido porque não conseguiu copiar com eficiência.

Então o bafo quente foi proibido, depois mais ou menos proibido, e mais tarde, mais ou menos liberado. Com a benção da mamã mafiosa Ferrari.

Parece fruto de uma negociação nénão?

Não sei se estou totalmente certo ou totalmente errado.

Só o tempo dirá.

MOMENTO PASTELÃO

A F1 começou o fim de semana com um treino na sexta feira lá no Canadá.
No primeiro treino o vetor resolveu testar o tal do muro absorvente, segundo alguns especialistas.
Seria absorvente com abas ou sem abas?
Brincadeiras à parte a batida não teve grandes conseqüências a não ser tirar o piloto alemão da brincadeira.
Mas, vejam no vídeo a cena engraçada do fiscal caindo de boca no chão.
Chamam isso de roubar a cena....

CÓDIGOS

Umas das atrações nas corridas de hoje é a comunicação via rádio entre pilotos e equipe enquanto se desenrola a competição.

Sabemos que na maioria das vezes o que é realmente dito não vai ao ar.

Exceção feita ao GP da Alemanha do ano passado quando a prima dona alfonsina jogou o batom e mostrou quem manda na mamã Ferrari.

Exigiu e conseguiu colinho, enquanto o felipinho chupava o dedo.

Naquela ocasião o vazamento da conversa entre os pilotos e a equipe teve o seu lado, digamos, político.

Enfim, o que eu queria dizer é que essas comunicações, na maior parte das vezes, é feita em código.

Ou seja, se alguém diz "azul" pode estar dizendo "verde".

Conversando com Dona Gertrudes (que por sinal reclama do sumiço dos comentários sobre seu diário) descobri que os códigos secretos existem desde os tempos em que as equipes utilizavam somente as famosas placas para comunicar-se com seu piloto na pista.

Ela bolou uma placa com uma enorme foto de pau de macarrão a ser mostrada toda vez em que o piloto aparentasse fazer corpo mole. Ou seja, acelera aí senão ó na sua cabeça.

Certa vez conseguiu desconcentrar um piloto (não diz o nome) que estava em negociação com sua equipe mostrando uma placa com um talão de cheques estampado.

O cara bateu o carro e acabou assinando com sua equipe.

Com a era do rádio elaborou uma série de expressões a serem usadas pela equipe.

Por exemplo "ford subiu no telhado" significava que o motor (ford ou não) estava dando problemas.

Outra: "escorreguei no tomate" queria dizer que o piloto havia derrapado em alguma curva. "A grama é verde" significava que o piloto havia saído da pista.

Numa ocasião a equipe não conseguiu achar na cartilha o significado de "esta porra tá vazando" que o piloto passou pelo rádio.

Ele entrou nos boxes e até descobrirem que havia um vazamento de óleo a corrida acabou.

Mostrei o vídeo deste post para ela na tentativa de decifar o código usado pelos toros vremeios.

Nem ela soube me explicar o que o vetor passou para a equipe.

Se alguém souber.....