BARBEIROS MIRINS

 Encerrando por hoje, uma barbeiragem das últimas fileiras do grid. Petrão, nosso velho conhecido, e Riatchimardo, que andaca sumido, ignoram um ao outro feito meninos mimados. Deu no que deu.
O ferro velho das proximidades do autódromo nunca esteve tão cheio de carros batidos.

IMAGINAÇÃO EM FALTA

Todos já conhecem minha opinião sobre a entrada do carro madrinha em situações em que sua presença seria dispensável.

Nesta corrida da Austrália não foi diferente.

Quando vi o carro do nosso inesquecível Petrão, o Katarrã, parado na reta dos boxes sem incomodar ninguém pensei na seguinte situação:

O diretor de prova está lá em sua poltrona com visão privilegiada da corrida. Latinha de cerveja na mão e batata frita em cima do teclado.

Mó monotonia. Mal pode esperar o final da corrida e correr para o banheiro onde fornecerá material para exame anti-doping.

O duende mor do circo está nos boxes atazanando alguém quando é informado que a audiência despenca pela monotonia.

Então, agarra o telefone e grita para o sonolento diretor de prova, “a audiência está caindo, nego! Anima essa porra aí.”

Mas, como?

Punir todos que ousam andar na frente de Dom Prima Dona Alfonsina?

Pode ser.

Seus pensamentos são interrompidos quando visualiza o Katarrã, carro do Petrão, parado em lugar seguro. Basta empurrar o dito cujo para junto da mureta dos boxes.

Que nada!

É a chance que todos esperavam. Aciona imediatamente os bombeiros, o exército, a marinha, a aeronáutica e a estação espacial. Pode ser aquela que caiu mesmo.

O carro do Petrão é literalmente uma bomba e pode explodir a qualquer momento.

Então, o carro madrinha entra garbosamente na pista. Para completar um caminhão sai não sei de onde para resgatar o possante impotente na reta de chegada.

Não é um caminhão qualquer. Não desses que a gente vê pelas ruas do Brasil resgatando carros de passeio desmaiados.

É algo parecido com um trio elétrico. Enorme. Só faltou a Cláudia Milk para atentar contra nossa paciência finita.

Ou o gordim do Montoya para encher a lata do caminhão provocando um incêndio visível em marte.

E, assim caminhou a humanidade.

Eu diria que, em matéria de imaginação, o diretor de prova poderia se inspirar em outras praias.

Esse negócio de imitar a F-Indy e acionar o carro madrinha em todo momento sonolento da corrida já deu né?

Mais pressão

Este Eric Boullier é um cara do mal. Fritou o pobre Heidfeld, trouxe Bruno Senna e, agora, já começa a testar os nervos do endinheirado Vitaly Petrov.

No último dia 28, o chefão da Lotus-Renault disse que o russo está indo bem, mas que tem se preocupado demais com o fato de Bruno Senna estar se encaixando muito bem na equipe. A coisa está aqui.

É claro que o Senna sobrinho está botando pressão no Petrov. Em três qualificações juntos, Senninha largou na frente em duas e, nestas duas , foram décimos de segundo consideráveis sobre o companheiro.

No entanto, sair para a imprensa dizendo que o cara está sentindo a pressão não vai ajudá-lo a andar mais. Eu acho. Mas do que eu entendo?

Como se não bastasse, Gerard Lopez declarou que há, pelo menos, cinco nomes brigando pelos assentos Lotus-Renault para o ano que vem. Isso sem contar a sombra de Robert Kubica, que tem lugar garantido na equipe.

Isto, sim, é pressão: ter um emprego que todo mundo quer e que não basta ser competente para mantê-lo.

LOBO MAU

Outro ângulo da pancada proporcionada pelo vitão. Vamos imaginar que o petrão e o roseberg estão andando de mãozinhas dadas pela floresta e o lobo mau literalmente pulando de uma moita sobre os dois.

Imagino o susto.

O BARBEIRO DE SILVERSTONE

Acabou de acabar (ui!) o GP de Silverstone lá nas Englands e vamos ao primeiro filminho sem vergonha.
Se eu fosse o blogueiro oficial do automobilismo e se meu ego fosse argentino diria que finalmente me ouviram.
O barbeiro de Silverstone foi punido.
Andei escrevendo que o Shushu, nosso vigarista preferido, andou aprontando todas sem punição, enquanto o Hamiltão sofria com punições talvez sim talvez não.
Pois dessa vez o lemão mor não escapou impune.
Vamos assim dizer que o Koba parou no semáforo vremeio e o barbeiro de Silverstone encheu a traseira do moço por não prestar atenção na luzinha de freio do carro que esta na frente.
Pois a tia que manda nas corridas puniu o lemão com 10 segundinhos no cantinho para pensar no que fez.
Eu diria até que a punição foi mais pelo conjunto da obra do que pela batida de hoje.
Podemos ver que o lemão errou a freada e pimba, acertou o carro da frente.
Então, fica assim. O carro da frente não era o do Petrão a vítima preferida do shushu.
Como era o Koba o Dick Vigarista foi punido por errar o alvo predileto.
Na próxima conserte o erro “seu” Dick.
Em tempo: para variar o queixudo quebrou o nariz. O fabricante agradece.

EM TEMPO

faz um tempão que aconteceu o último Gp de F1.
Acho que foi em Valência.
Enfim, vejam o vídeo onde nosso desafeto predileto o incrível shushu mais uma vez acerta nosso herói petrão.
Não sei se Dick Vigarista tem alguma coisa contra o russo (ou soviético, para provocar velhos fantasmas fascistas) mas, deu uma cutucada no piloto da Renault sem mais aquela.
A imagem de dentro do carro revela que o lemão ficou impassível diante da defecada como se nada tivesse ocorrido. Mais uma vez, no entanto, os deuses da velocidade fizeram com que o grande queixo se ferrasse quebrando o nariz.
Ah! Todo mundo sabe que o piloto que esta saindo dos boxes, caso do piloto da dona mercedes, deve dar preferência ao que está ralando na pista, caso da vítima preferida do lemão ceguinho.

MOMENTO PASTELÃO - II

A corrida do Canadá de F1 foi uma verdadeira maratona. Nesse chove e molha foi uma eternidade em tempos de TV.

Mas, foi uma etapa emocionante. Jasão mostrou que tem sorte e cabeça para aproveitar as chances que aparecem. Levou uma bordoada do Hamiltão e da mimada prima dona alfonsina e ainda levou o primeiro lugar. Ah, não esqueçamos a punição por andar rápido atrás do carro madrinha. Um item no regulamento que deveria ser melhor pensado.

Como vimos num post passado tivemos um momento pastelão nos treinos. Na corrida um dos fiscais, certamente com ciúmes da notoriedade do colega, resolveu inovar e entrou na pista para retirar detritos catando cavaco (como diria minha avó). Não satisfeito, levantou e resolveu pegar um carro na unha. O Koba não gostou da brincadeira e desviou. Já o Petrão, meio que ignorando a bandeira amarela, deu uma fritada desafiando o gordinho que resolveu sair da arena.

Reparem no final do vídeo que o fiscal de branco, ou deu um passo de dança capenga, ou errou o chute no pedaço de carro que estava no asfalto.

Desconfio que esses fiscais, na verdade, são aqueles 3 patetas do seriado famoso da minha infância.

O Curly, gordinho cata cavaco e meu preferido do seriado, o Larry dançarino furão, e o Moe, supostamente o mais inteligente dos três. Pelo menos colocou um boné vremeio cheguei para ficar mais visível.

LAMBANÇA FINAL

Quase no final todos resolveram andar juntos de mãos dadas.

Líderes, gente que estava uma volta atrás, gente disputando lugar.

Deu no que deu.

Por incrível que pareça o Hamiltão estava no bolo mas não foi a cereja da vez.

Até passaram a mão na bunda dele.

PETRÃO E O BICO REBELDE

Vejam o susto do Petrão.

Essa imagem, da saída do túnel raramente é usada em Mônaco.

O que é uma pena porque é de tirar o fôlego.

Na frenagem existe um declive acentuado. Pelo que entendi Petrão perdeu o ponto de frenagem.

No final, depois do susto, ele olha para o bico rebelde como quem diz "onde cê vai, menino?"

NEYMAR NA F1

Como a gente sabe as coisas que dão certo são imitadas.

Vejam a mamã mafiosa ferrari copiando o carro dos touros vermelhos.

Para não ficar atrás o fabricante dos pneus que equipam os carros neste ano resolveu copiar o estilo neymar na elaboração dos pneus. Mais precisamente no look.

Na pista é uma imagem ridícula a quantidade de borracha que esses pneus soltam.

Sabemos que é um pedido dos chefões para, supostamente, dar mais emoção.

Enfim, o que importa é o flagrante do estilo neymar aplicado aos pneus que esfarelam. vejam a foto do carro do Petrão e entendam porque o neymar faz sucesso até na F1.

BRASIL- EIRAS E BEIRAS

Acabei de ver a corrida. Gravada, por sinal.
Diga-se de passagem que adorei a zonab. Mas, se não passar também não repetirei a jornada.
Enfim, assisti ao treino oficial ao vivis (axé Mussum!) e a corrida em gravação caseira após a zonab.
Sim, crianças, senti falta do bueno nosso de cada dia.
Meu chará é muito ruim. Ganhou a posição usando o kers-saco em relação ao primeiro playboy Cagado Bueno.
De tudo um breve resumo.
Rubim.
O principiante do ano. Uma saída de pista num momento crucial nos treinos, e uma batida no meio do navio do roseberg na corrida. Coisas de principiante, tadinho.
Tem muito tempo de carreira pela frente. Vai aprender......
Massa.
Uma rodada na saída de boxes nos treinos, coisa de menino em início de carreira, e uma briga burralda com o butão no princípio da corrida.
Na minha modesta opinião, provocou a punição do jasão quando não deixou espaço para o inglês: ou batiam ou o butão fez o que fez e foi punido.
Mas, o massa mostrou que é o segundo piloto.
Aprontou tudo o que tinha direito em relação ao jasão (fechando, dividindo curvas improváveis e etc,) e fingiu que não viu a prima dona alfonsina passar por ele logo após o jasão conseguir, a duras penas, ultrapassá-lo.
Tenho certeza de que vai para casa no fim do ano.
Ou correr pela Martini Racing. Não sei se era essse o nome, mas os drinks ao término da corrida são garantidos pela patrocinadora.
Melhor que ele está o vetor que corre por uma equipe que dá asas a quem já tem asas.
Bão esse menino. E aquele que chegou em segundo.
Para encerrar: petrovão, prima dona e uéber.
humm!
Já vi esse filme......

PEDRADAS

Interessante o post do chefe do blog sobre pedradas.

Pedras, drumondamente falando, são interessantes.

Vimos na TV neste domingo lá naquele autódromo chato para carai um tal de Helmut Marko.

Ele é um ex-piloto. Encontrou uma pedra no caminho. Em algum lugar, creio que na França, um carro que ia na frente arremessou um pedregulho na viseira do Helmut e o cegou de um olho ao atravessar a viseira.

O lado bom: depois disso as viseiras passaram a ser à prova de balas.

Pelo que pesquisei na infernal internet Petrov não significa pedra, mas, vamos emprestar a verve de Drumond e imaginar que o Petrov foi a pedra no caminho da prima dona Alfonsina. Fazendo sua corrida ele destruiu a empáfia mafiosa e o pedantismo da mamã ferrari ao simplesmente andar na frente do escolhido para ser o campeão.

Foi uma pedra no caminho alfonsino e uma pedra fundamental para o campeonato ganho pelo vetor.

Dois lados de uma pedrada.

Nesse mundão véio levamos e damos pedradas. Dependendo do tamanho dói. Dependendo da ocasião machuca mais a alma do que o corpo.

Mas, já vivi o bastante para saber que, se as pedras machucam, a vida que segue, cura.

Como diria o poeta "viver é pedreira, mano".

Temos escolhas, no entanto.

Dinamitar a pedreira e, provavelmente, ser soterrado, dar a volta, ou poeticamente, subir até ao topo e admirar a paisagem.

É isso.

PAU NO LEMÃO

Em todos os lugares o assunto é o lento lemão shuchu.

Então vamos lá.

Nem preciso dizer que nunca gostei dele desde que entrou para a F1 chutando a porta feito um menininho mimado trazido pela dona mercedes que, literalmente, comprou um lugar para o, então, pequeno lemão.

Daí para a frente só carros bons e equipes trabalhando para ele.

Lembrem-se que ele é o genio, o cara das estratégias mirabolantes, o homem que anda na água como ninguém e etc.

Lá na China levou foi uma lavada. Até o Petrão passou a bola no meio das pernas do shuchu.

Agora leio uma declaração do estilingue moss que lavou minha alma (por falar em água, né?). Ele disse "seus sete títulos são, para mim, um numero enganoso". Tá lá no sítio da Globo.

Eu sempre vociferei coisas parecidas para o chefe deste blog.

Na linha do bueno nosso de cada dia "eu já dizia, eu já dizia".

O futuro?

Vão trocar o chassi do dito. Vão enquadrar o roseberg. O seu bráu vai ficar com o dedo no botão vermelho. Se o roseberg se assanhar vai levar um motor estourado na cabeça.

E, o lemão vai voltar a ser o primeiro. Só que entre os últimos, a não ser que avisem aos outros pilotos para respeitar o genio.