EITA LÍNGUA!

Estamos no limiar da temporada de F-1. As equipes estão lá em Barcelona testando seus carros tal e coisa. Como diria o "fisólofo", "treino é treino, corrida é corrida". A leitura (palavra que os comentaristas de futebol adoram) que deve ser feita desses treinos diz respeito à quilometragem percorrida sem problemas. Comparando duas equipes que foram envolvidas num troca-troca (êpa) de puns, os Toros Mirins andaram mais ou menos (sem os dados de hoje 08) 497 voltas sem maiores complicações com o pum da Honda. A McLaren andou 355 voltas sofrendo com o pum da Renault. Lembrando que na temporada passada a Renault não era nada confiável. 

Escrevi um tempo atrás sobre a torcida/desejo/expectativa em ver a McLaren sofrendo com o pum atômico da Renault e os Toros Mirins se dando bem com o pum da Honda. Eita língua.

Pois é. Leio que os laranjas (McLaren) estão impressionados com o desempenho de seu antigo fornecedor de pum. Lógico que todos estão de olho e comparando o desempenho das equipes que protagonizaram aquele imbróglio de fim de ano. E, lógico, também, que os laranjas vão minimizar o desempenho da antiga companheira e enaltecer a que chega.

Não sai de minha cabeça alguns fatos quase evidentes ao longo da temporada passada. Mimadon desobedecia ordens para aliviar com o pum. Abandonou algumas corridas dizendo que havia problemas com o motor. Só que não.

Era seu joguinho para ver satisfeita sua vontade. Trocaram de fornecedor numa suruba que envolveu até seu compatriota Carlinhos Sains Noção. 

Mimadon se meteu numa embrulhada federal para este ano. Vai correr em duas categorias que fazem de tudo para agradá-lo. Até trocam datas de provas prejudicando um monte de gente. O que se espera dele é o retorno. Vitórias e mais vitórias.

Espero sentado.

FOI DADA A LARGADA

A dança das cadeiras para o ano que vem, finalmente, começou. Nada que afete as grandes equipes.

O que parece certo é a saída da Honda da McLaren indo para os Toro Mirins. E, Renault, motores, indo para McLaren.

Mesmo com problemas cansativos (para todos) o pum atômico da Honda deve ser preservado na F-1. Por isso a intervenção federal das forças ocultas (outras nem tanto) do mundão da categoria para que tudo se ajeite.

Lógico que Mimadon vai dizer que o mundo girou ao seu redor. Que não fosse assim seria assado. Ele iria para a Indycar, ou coisa parecida, e seríamos penalizados sem a sua magnífica presença.

Neste momento, uma explicação.

Aprendi a interpretar os sinais no horizonte quando fiz uma viagem à China, quando jovem, para interiorizar os raios invisíveis que varrem o cosmo e nossa pequenitude existência. Meu mestre, Si Fhu Djeu, lecionava durante as madrugadas. Amanhecendo, apontava para cima pedindo silêncio. Então, mostrava o horizonte onde o sol nasce murmurando algo como "estão vendo aquele raio esquisito? Se não for uma bomba nuclear são os deuses enfurecidos".

Em seguida olhava para nós, os dez ou quinze (alguém sempre chegava ou partia) escolhidos, começava a caminhar nos chamando e dizendo "Tamu fudidos, cambada. O bar é para lá."

Bom, até hoje tenho calafrios ao amanhecer. Principalmente porque aquele gordinho da Coréia do Norte pensa que é gente. Pior, pato Donald pensa que ele é. Tamu fudidos.

Ah, esqueci. Aprendi mais tarde que os raios não são interiorizáveis. Passam por nós (nós a terra) como se não existíssemos. E, que a cerveja chinesa é horrível.

Bom, o horizonte pode ser o amanhã. 

As mudanças podem começar sorrateiras. Nada parecido com um caminhão de transporte parando na sua porta. Ou o japonês da Federal. Por sinal, criminoso.

Li que Carlinhos Sain Noção (seu novo nome) assinou contrato com a Renault. Equipe. Vai correr junto com incrível Hulck. Facilita a rescisão do contrato dos Mirins com a Renault motores.

Tudo faz parte do grande plano.

Lógico que o braço duro Jóia Parmera dançou. As luzes no horizonte dizem que o espanhol vai correr já neste ano pelos franceses.

Então, entra em cena o famoso sem ter sido, franguinho Pierre Gasly, vulgo Pedrinho Galinha.

No passado deu declarações no sentido de correr pelos Toro Mirins, não esperando o anúncio oficial. 

Resultado: levou um pé na bunda sem ter contrato assinado. A demissão mais rápida da história.

Agora, disse que vai correr em Singapura, ou Cingapura, ou Pingapura, pelos Mirins.

No lugar de quem cara pálida?

Como diz o filósofo, "quem viver verá".

"se o Luizão está assim segunda de manhã, imagina sexta à noite...."

Não entendi

Que o Trump foi eleito, está bem entendido. O que realmente é incompreensível é a renovação da Renault com Jolyon Palmer. Ele não fez uma temporada de merda? Bom, eu achei que sim, mas vamos depois, na reunião de pauta, designar alguém para olhar as estatísticas. 

Aproveitando a carona do pai do blog, de fato, a mídia oficial da F-1 no Brasil anunciou como certa a ida de Nasr para a Force India, atitude que a irretocável, irrepreensível, Julianne Cerasoli classificou, corretamente, como irresponsável, pois não havia nada fechado entre o brasileiro e o time naquele momento. 

VEJAM O QUE ENCONTREI!!!!

 Vira e mexe eu fico na oreia do chefe do blog comentando sobre fatos ocorridos em algum evento automobilístico do passado.
Também já o alertei que a minha memória registrou, muitas vezes, eventos bem diferentes do que nós pescamos da infernal Internet.
A ponto de pensar que os vídeos são uma armação para desmentir minhas descrições.
Lembrem-se que sou paranóico.
Enfim, este vídeo é um desses casos.
Uma batida em Zandvoort (creio que um bebum batizou o circuito) entre o quase iniciante Prost (ituto) e Piquet pai.
Lembro, e espero não estar enganado, que Piquet pai disse que afinal começou uma amizade entre ele e o francês depois de explicações após a corrida.
Notem que Alain Prost (ituto) perde o ponto de freada empurrando Piquet para fora da pista.
Na minha memória Alain bate na traseira de Piquet e ambos abandonam.
Vou continuar procurando este vídeo pela infernal Internet.

NADA DE NOVO NO FRONT

Infelizmente o que era esperado mas, não desejado aconteceu.

Apesar de tudo o Granja levou a segunda vaga na equipe Lotus, Renault, Lotus-Renault ou sei lá o quê.

Senna sobrinho sifu.

Mas, era mais ou menos uma novela com final conhecido por todos.

Ou ele operava um milagre, ou operava um zilhão de dólis, ou perderia a vaga para alguém que já brincou de F-1 e não convenceu ninguém.

Assim caminha a humanidade.

Essa equipe em busca de um nome buscará em 2012 (ano do fim do mundo) uma identidade e um rumo que, se depender do grande Raikkonen, estará em lugar incerto e não sabido.

Todos nós sabemos que o rumo indicado pelo finlândes é o do bar. O que, de certo modo, não é de todo ruim.

Baita som

Por falar em som.

Brincadeira o que se pode fazer com um motorzão e um computador.

VERDADEIRO SEM NOÇÃO

Pastor Maldonado.

Adoramos chamá-lo de Maudanado.

Pastor.

Ele é venezuelano e corre pela Williams com o apoio do governo de seu país.

Independente de sua equipe ter batido no fundo do poço e atolado no lodo não tem mostrado grandes coisas.

Nessas andanças pela infernal internet achei esse vídeo.

A corrida é pela fórmula Renault e não sei em que país aconteceu a corrida e o ano parece ser 2001. A narração lembra a língua falada em Marte, o martenês.

Sei que não é jornalístico mas, tentei pesquisar as informações e nada consegui.

Enfim, muita gente, aqui em nossa mansão inclusive, diz ser o Hamilton o sem noção.

Vejam o vídeo e confiram nosso Pastor.

Bandeira vermelha sendo agitada, ou seja, corrida parada e o verdadeiro sem noção vem em alta velocidade, acerta um carro danificado na pista, bate em outro parado fora da pista, espalha fiscais geral e por muito pouco não provoca uma tragédia maior.

Não sei o que se passava na cabeça do maudanado.

Pode ser pressa em ir ao banheiro.

De qualquer sorte, espero que a Williams continue no lodo.

Se esse cara começa a andar na frente teremos três motivos para apostar em acidentes.

Hamilton, Massa e o verdadeiro sem noção: Pastor Maldonado.

MOMENTO PASTELÃO

A F1 começou o fim de semana com um treino na sexta feira lá no Canadá.
No primeiro treino o vetor resolveu testar o tal do muro absorvente, segundo alguns especialistas.
Seria absorvente com abas ou sem abas?
Brincadeiras à parte a batida não teve grandes conseqüências a não ser tirar o piloto alemão da brincadeira.
Mas, vejam no vídeo a cena engraçada do fiscal caindo de boca no chão.
Chamam isso de roubar a cena....

PETRÃO E O BICO REBELDE

Vejam o susto do Petrão.

Essa imagem, da saída do túnel raramente é usada em Mônaco.

O que é uma pena porque é de tirar o fôlego.

Na frenagem existe um declive acentuado. Pelo que entendi Petrão perdeu o ponto de frenagem.

No final, depois do susto, ele olha para o bico rebelde como quem diz "onde cê vai, menino?"

RIR PARA NÃO CHORAR

Uma das situações terríveis que, para nós que assistimos, acaba sendo cômica foi a situação criada pela Renault (me recuso a chamar a equipe de Lotus) no treino oficial.
Para economizar pneus e cientes de que não alcançariam a pole, a equipe resolveu arriscar e soltar seus pilotos com tempo para uma volta rápida, apenas.
Eu e o chefe do blog predizemos o desastre.
Quando o Petrão saiu acabou tendo problemas com a imensa tecnologia embarcada e o carro aparentemente entrou em tilt não havendo tempo para resetar.
Pior: o russo resolveu aportuguesar sua atuação (sem ofensas aos portugueses)e parou no meio da pista, atrapalhando todos.
Principalmente seu companheiro Nick Heidfeld. Ambos amargaram resultados ruins nos treinos e na corrida.
Enfim, nós os humildes blogueiros começamos a parecer aqueles senhores respeitáveis que repetem sempre a mesma coisa.
Agora, toda vez que vemos a Renault andando bem dizemos "imagina o Kubica nesse carro".
Esperamos que o polonês volte logo para nossa alegria.
Enquanto isso encontrei esse vídeo dele andando em Mônaco em 2008.
Ele pilota uma BMW, fez o quinto tempo nos treinos e foi segundo na corrida.
É de tirar o fôlego.

LONGO TEMPO

Estou em falta com o blog há algum tempo.

Em verdade, o motivo é um certo desânimo com as coisas do automobilismo.

As notícias da pré temporada são as mesmas de tempos atrás e a única notícia que mereceu minha atenção foi a porcaria do acidente do beto kubico.

Agora, fico indignado com as escolhas das equipes.

Não entendo o motivo da Renault escolher um piloto que nunca foi para substituir o betão enquanto o dito fica xavecando as enfermeiras. Sim, ele é tão bonito que vai ganhar o troféu "o mais lindo paciente".

Brincadeiras de lado, o Hydefield já deu o que não tinha que dar.

Por que não entregar o carro para o Senna sobrinho?

Seria uma atração junto com o Petrão. Uma equipe demonstrando confiança em seus pilotos que em condições normais seriam número 2, mas, diante da fatalidade do afastamento (espero) temporário do piloto principal teriam a chance de mostrar serviço.

E, que bosta de ironia.

A Lotus, a verdadeira Lotus, no século passado viveu a tragédia de ver o seu piloto número um morrer tragicamente em Monza. Ele, por sinal, foi o primeiro e, até agora, único campeão póstumo da F1.

Naquela ocasião a Lotus entregou seu melhor carro para um rapazinho estreante neste mundo áspero que é a F1. Não é que o cara deu o que falar?

Um tal de Fintinpaldi (como dizia o véio Mero).

Hoje, esse arremedo de Lotus não tem culhões para demonstrar ousadia.

Vai passar 2011 em branco.

Pelo menos até a volta do betão.

REALIDADE?

Leio na coluna de Fábio Seixas na Folha de São Paulo que o capo di tutti capi Flavio Briatore pode assumir o lugar do Domenicali (vulgo dominguinhos (?)) na mamã Ferrari.

Seria o óbvio não é mesmo?

Já que é para promover a bandalheira vamos colocar um profissional.

Daí, o massinha voltaria para a sauber. Na minha opinião ele não deveria ter saído da Sauber para a Ferrari. A maior prova é o lemão mó sacana chamá-lo de irmão. Ou seja, mais um Irvine nas paradas. O Ihvainessa é aquele piloto que adorava ser capacho do lemão sacana.

Fróide explica......

Ah!

Diz o Flávio Seixas que o Raikkonem iria para a Renault. Uma boa notícia.

Mas, o Kubica na Ferrari nem pensar. Imaginem o xilique da prima dona quando o Robertão Kubo ganhar dele por um nariz.....

AGORA VAI

Parece que a novela com final conhecido por todos vai terminar enfim.
A Ferrari vai anunciar a contratação de Fernando Alonso para a temporada de 2010.
Sei lá no lugar de quem. Se Massa não mostrar que continua andando mais que o carro pode ser ele o degolado. Tudo indica que será Kimi Raikkonen, uma vez que Massa tem um bom trânsito dentro da Ferrari.
Além disso, coisas interessantes estão por ocorrer.
Vejamos: será mais uma vez o fim da Renault que só terá o dirigente sem caráter como atrativo. Carro que é bom.....
Se Raikkonen sair de duas uma. Ou vai para o rallye ou para a McLaren, no lugar do Kovalainen que só ameaçou ser um piloto de ponta.
De qualquer maneira, Alonso é melhor que Massa e exige toda a atenção para si. Senão, é chilique na certa. É uma prima dona. Massinha vai assistir ao velho filme.
Só que sai o Dick Vigarista e entra o toureiro gordinho. Vamos ver no que dá.
Lembrando que na Ferrari quem manda é o cavalinho rampante e não o touro chifrudo.