RIFADO

Brandão "cometa" Halley entrou para a F-1 via Toro Mirim, o que não é garantia de um lugar ao sol por muito tempo. 

Foi no ano passado quando substituiu Pedrinho Galinha. Uma estréia mais ou menos. Chegou em décimo terceiro.

Quando defenestraram Danieldo Kuajato foi efetivado para ser o piloto na marca do pênalti. Os Mirins adoram queimar pilotos.

Em que pese todo o currículum do neozelandês, vencedor das 24 horas de Le Mans (e quem não foi?) e piloto de testes dos energéticos, tudo indica que vai ser o rifado da hora.

Foi décimo em Baku numa corrida maluca. Antes disso deu a impressão de estar perdidão na mata sem cachorro. O maior exemplo foi o modo barata tonta nos treinos oficiais em Baku quando, com problemas no carro, ficou sambando para lá e para cá quase levando uma bela pimba de seu companheiro. 

Nos treinos extra oficiais deste sábado praticou uma maldonadice de dar gosto. Saiu para a grama rodou e deu uma bela bundada nas defensas. No vídeo vemos que até o carro desbundou com a barbeiragem.

Por essas e outras dizem por aí que vai ser substituído por nada mais nada menos que Pascoal Velánhein.

Como eu disse os Mirins adoram queimar pilotos. 

"esqueceram de mim!"

GOSTO AMARGO

Nosso Bob Kudebico não ficou nada satisfeito com seu desempenho com o mal parido carro da Williams. Disse mesmo que ficou constrangido com as voltas. O carro, segundo ele, é difícil de entender. Anotando que ficou em penúltimo lugar no primeiro treino para o GP de Barcelona. Na frente de Lancei Trollar o último. Um gosto amargo em seu retorno.

Bom, na categoria "grandes" mudanças, mamã Ferrari trouxe o tão esperado espelho no Halo (deles).

espelho cheio de graça e penduricalhos

Vetor deu uma ligeira desdenhada dizendo que não muda nada para o desempenho do carro. Não sei o que ele esperava. Só faltava o espelho desempenhar um papel crucial. 

Os laranjas trouxeram um bico novo. 

ficou legal. Parece um bicho zangado

Nestes tempos onde milímetros fazem a diferença (ou não) os laranjas podem ter descoberto o ovo de Colombo. Fico imaginando o ar subindo nas canaletas laterais, passando sobre o carro e despejando carga pressionística sobre o carro que vem atrás. Sei que não é nada disso. Imagino as horas perdidas no simulador, computador, túnel de vento, banheiro, padaria para se chegar à conclusão que esse bico é o must. Grito aqui "façam tudo lisinho. E em forma de gota." Porém, ninguém me ouve.

Os Toro Seniores trouxeram uma "parede" lateral nova. Não tenho fotos.

O que importa é que dona Mercedes dominou tudo e todos. Hamiltão diz que é ilusão o domínio etc e tal.

Amanhã na hora de se bater forte no bumbo é que vamos ver.

COMEÇOU!!

Hoje o pontapé inicial da temporada de F-1 com os testes em Barcelona. Não dizem muito.

Tem sempre equipes escondendo o jogo, outras mostrando mais do que realmente valem e etc.

Engraçado a babação que envolve Mimadon e, por extensão, a McLaren. Tem gente dizendo que a pintura do carro deste ano é o máximo do cacete.

Sinceramente não gostei desta cor amarelo gemada/ovo podre. E, olha que gosto de amarelo. Notem a estatal alvo de polêmica ao ser anunciada como patrocinadora da escuderia de dona Clara. Ali no capô. 

Sorrisão terminou a primeira parte em primeiro. Destaque para Mimadon que provocou a primeira bandeira vermelha. Motor? Não. Roda solta.

VARRENDO A VELHARIA

De vez em quando vemos Berne Aquistone em circuitos mundo afora. Dizem (cruzes!) que ele é amigo do puto Putin.

Reclama que foi colocado na geladeira tal e coisa. Todos dizem que a F1 chegou onde chegou por causa (e culpa) dele. Pode ter profissionalizado a coisa. Mas, exagerou ao elevar o deus dólar ao lugar mais alto do pódio em detrimento do esporte.

Parece que a atual F1 quer varrer a velharia do pódio.

O menino Thomas Danel foi o grande destaque da corrida de Barcelona. Chorou de cortar o coração com o abandono de Kiwi Vodkanem e vibrou com Sebastião Vetor.

Segundo o manda-chuva (mudou, ou continua assim?) Casei Casei (vulgo Chase Carey) a iniciativa de chamar o menino (e seus pais) para o padock foi da equipe Ferrari e não dos atuais mandões. Liberdade by Liberty.

Foi um toque mágico. Mais ou menos como a despedida, só que não, de massinha de modelar ano passado: por minutos ninguém queria saber da corrida em si.

Pena que a Ferrari não ganhou para alegrar de vez o menino. Mas, certamente vai ter lindas lembranças de Barcelona para o resto da vida.

"chora não..."

"o mundo é bom"

ZOEIRA NA POEIRA

Os treinos da F-1 transcorrem, mais ou menos, como esperado lá em Barcelona (que time é esse, Galvão?).

Sim, como diria Juan Manoel "treino é treino, corrida é corrida". 

Acredito, como muita gente, que dona Mercedes esconde o jogo. E, esconde Hamiltão. Quem está se divertindo na maior parte do tempo é Botas o amigo de Dora, a aventureira. Há um revezamento dia a dia nos melhores tempos. Dona Mercedes, mamã Ferrari e até mesmo dona Williams com massinha de modelar quando Lancei Troll não bate a máquina.

O que acontece em volta, no entanto, acaba roubando a cena.

Mimadon sentou a língua, para variar, na Honda. Primeiro ele bate e depois assopra. Quero dizer solta uma ironia. Disse que eles tiveram dois anos para aprender e vão dar um jeito no pum atômico. Quá, quá.

Jean Todão, o homem do botão vremeio, soltou uma besteira digna de suas sacanagens quando em mamã Ferrari. Declarou que os motores "barulhentos" não voltarão à categoria porque a "sociedade global" não aceitaria isso. Veio com a baboseira de trabalhar contra a poluição etc e etc.  Lembrando que a F-1 é um esporte e todo mundo gosta (ou gostava) do barulho dos motores antigos. Lógico que devemos pensar na poluição e trabalhar contra. Mas, soa demagógico um dirigente ir ao encontro da opinião de (quase) todos em relação ao motores e vir com um discurso de exemplo para a sociedade. Existem outras formas de combater a poluição mundial. Nem vamos entrar na questão.

Rose Bráu, o cúmplice de Todão, para não ficar atrás, disse querer tirar os pilotos pagantes da F-1. O cara é impagável no quesito sonho que se sonha só. Para isso, segundo a figura, as equipes teriam que ter estabilidade econômica. Não disse como. Lembrando que o inglês é dirigente indicado pela Liberty a compradora da F-1. Tudo porque Lancei Troll mostrou que precisa de quilometragem para mostrar que vale mais que o din din de papai. Penso, como já disse, que é cedo para julgar o fraldento. Quanto aos pagantes. Imaginem uma equipe estável em termos financeiros. Num belo dia aparece um rapazinho se dizendo bom na coisa e carregando um baú de alfaces. Claro que será contratado. Dinheiro sempre é bão.

Por fim, nesta manhã de quinta, Vetor marcou o melhor tempo dos testes. Cravou 1:19.024. Não importa que Hamiltão vinha que vinha para bater este tempo e uma bandeira vermelha atrapalhou. Provocada por quem? Não. Não por Mimadon mas, por seu companheiro de equipe Stofado Vandormi. Dona McLaren e sua sofrência. Vão acabar chamando Ronron Pênis de volta.

"Vão combiná. Primeiro a minha merda e depois a sua."

ATUALIZANDO

Acabou o primeiro dia de testes lá em Barcelona. Então ficamos assim: Hamiltão e Botas, o amigo de Dora, a aventureira botaram ordem no galinheiro. Apesar do finlandês ter anotado o sexto tempo.
A Rás continua com problemas sérios de freios. Magnificúzem travou as rodas e causou o primeiro acidente da temporada. Ricardão e seu Toro Senior foi a decepção do dia.
Notem que Vetor foi o sujeito que mais andou. Tantas voltas sem quebras denota um começo promissor.
Em verdade, neste início de temporada, a durabilidade do carro conta mais que volta rápida.
Ao longo dos testes, e campeonato, é que vamos descobrir quem é quem na pradaria. Eu disse pradaria e não padaria.
Anotando Mimadon em décimo atrás do trator da Sauber.

Queimem os motores elétricos!

A história do vento de través é difícil de engolir, mas se a razão para o acidente de Fernando Alonso, el Mimadón, em Barcelona, foi um choque elétrico do próprio carro, dificilmente iremos saber. 

A categoria investiu cifras gigantescas no desenvolvimento destas "unidades de potência" mistas, um pouco combustão interna, um pouquinho motor elétrico e recuperação de energia. Pretensamente, isto tem a ver com deixar a Fórmula-1 mais "verde" e ecologicamente correta. 

Não sou especialista na coisa, mas parece uma estupidez pensar que algo coisa movido à bateria possa ser bom para o meio ambiente. Claro, não solta gás, mas, um troço que é metade lata - ou a versão contemporânea da lata -, metade bateria, é terrível. Não vai poluir enquanto estiver em uso, mas qual o destino da bateria quando sua vida útil termina? 

Se, de fato, Alonso bateu em razão de um choque elétrico, este seria um golpe violento nesta ideia que a indústria faria de tudo para abafar. Marcas envolvidas na F-1 estão desenvolvendo há algum tempo seus supercarros movidos parcialmente à eletricidade. Compra-se a ideia da energia limpa, mas ninguém vai querer andar em uma cadeira elétrica. 

Nesta, eu acompanho o Jeremy Clarkson, que não é nada política ou ecologicamente correto: deveríamos ter enfiado este caminhão de dinheiro não em baterias, mas no hidrogênio. 

NEM BRINCA 2!

Complementando o post do chefe.

O engraçado da história é que o shushu chamou Senna-sobrinho de idiota após a batida em Barcelona.

Conseguiu ser punido depois da corrida mesmo sendo o todo poderoso piloto 'centas vezes campeão.

Os fiscais tiveram uma idéia diferente sobre quem foi idiota.

PONTO DE VISTA

Este post não tem nada de idéias a serem lançadas de acordo com meu ponto de vista.

Trata-se de um vídeo do Lucas di Grassi em uma pista de corridas onde já brilhei muito.

Claro, no simulador GP-4.

A pista é Barcelona. A câmera está colocada no capacete do piloto. Reparem no barulho quando ele reduz marchas.

Sei que não é inédita mas achei legal a lembrança das minhas corridas no simulador.

O chefe do blog comprou um simulador de 2010 e até agora não conseguimos com que ele rode neste computador.

É nossa próxima missão impossível....

TREINO

Hoje, sexta feira, fiz um programa diferente.

Dei os canos na faculdade para assistir o treino de F1, das nove da manhã no nosso horário, em Barcelona.

Foi um tanto quanto frustrante, devo dizer.

Uma bandeira vermelha interminável e, para completar, o treino encerrado em bandeira amarela.

mais um pouco e eu me arrependeria em ter faltado.

Em dado momento os "meninos" andaram aparentemente com tanque cheio e os tempos ficaram lá em cima.

Para constar, finalmente a dona mercedes enquadrou o roseberg. Pelo que deu para sentir ele não está mais à vontade no carro que foi modificado para atender as necessidades do lemão.

É a ferrarização da dona mercedes.