FOI GOL, NÃO FOI GOL

De vez em quando, na F-1, temos algumas decisões que parecem saídas da cabeça de um árbitro de futebol. Se for a favor do curíntia e pênalti. Se for contra é cartão amarelo por simulação. 

Recentemente tivemos algumas punições aos pilotos por extravasarem os limites da pista. Hamiltão teve uma volta cancelada, e quase perde a pole, justamente em casa (Silverstone) por sair fora do traçado.

Na Áustria diversas vezes ficamos naquela dúvida. Saiu com as quatro ou não?

Foi gol ou não?

Agora a FIA (da puta) inova e anuncia que, em alguns trechos das pistas mundo afora, sensores serão instalados e avisarão quando o carro ultrapassar os limites.

Então fica assim. Mesmo com a imagem mostrando a infração teremos que esperar o famoso dispositivo impositivo eletrônico que, se não falhar, dedará os shushus da vida. Digo shushu porque assisti uma corrida, em Hockenheim antiga, onde os irmãos Schumacher cortaram a gincana pelo menos uma vez e nada aconteceu. "Foi sem querer, querendo" disse um deles.

Enfim, Luizão instalaria os famosos bancos de brita e quem exagera que fique de fora (rimou).

Mas, são outros tempos.

"põe um prego aí, Zé"

TÉDIO

Nestes tempos de reivindicações trabalhistas (ó brasil de merda) quase esqueci que neste fim de semana tem corrida de F-1. Quando me dei conta, pensei que não haveria nada de novo. Não houve, de fato.

Imagino como os pilotos de dona Mercedes conseguem motivação para entrar na pista e brigar entre si.

Quero dizer, Roseberg briga com ele mesmo. Ao contrário de Hamiltão o piloto lemão tem altos e baixos em sua performance. Se nos altos já encontra dificuldades em acompanhar o inglês, nos baixos sabemos que chegará em segundo.

Pelo visto é o que acontecerá amanhã.

Hamiltão fez a pole e Roseberg o segundo tempo. 

Para anotar o quarto tempo de Ricardo Sorriso (nem tanto). Finalmente uma boa colocação de largada para ele, diante das dificuldades enfrentadas pelos toro vremeios.

Massinha de modelar e Nariz não andaram bem. O primeiro levou uma pimba de seu companheiro de equipe, todo pimpão (como diria minha avó) porque está de partida. Larga em oitavo. Nariz nem apareceu no Q2 e larga imediatamente atrás de seu companheiro de equipe em 18º. A Sáuber despenca legal.

Agora a imagem do treino ficou com Mimadon. No início do Q2 alguém apertou o botão vremeio e seu carro desmaiou na pista. Normalmente o piloto encosta no primeiro bar e vai afogar as mágoas tomando todas.

Porém, Mimadon adora aparecer e tentou chegar até os boxes. Saiu do carro e começou a empurrar a bagaça ocasionando uma bandeira vermelha. Foi ajudado pelos fiscais e reclamou que não poderia voltar para a pista porque seu carro não entrou nos pits por conta própria. Fingiu que não conhecia o regulamento. Mas, ganhou fotos mundo afora.

cavalos extras. Só falta o piloto

O CONJUNTO DA OBRA

Pastor sem ovelhas viveu um domingo conturbado lá na Hungria. Largou mal e até Senna-sobrinho passou por ele.
O circuito Hungaroring não permite ultrapassagens. Claro que se alguém arriscar e o adversário permitir a ultrapassagem acontece. Mas, como em Mônaco por exemplo, é muito fácil fechar o caminho.
Corrida vai corrida vem Pastor sem ovelhas resolveu arriscar para cima do pobre Paulo que Restou.
Muita gente disse que a punição foi um exagero por parte dos mandões da F1.
Mas, vejam que o venezuelano forçou a barra. Na hora do vamo vê nos freios ele não tinha as rodas dianteiras à frente do outro carro. Penso que ele deveria abortar a tentativa. Ao invés disso, deixou escorregar e bateu na Força aí Índia do Paulo.
Apesar da manobra ser, digamos, discutível ele restou punido.
Acredito eu muito mais pelo conjunto da obra. Há muito ele adora se meter em confusão

ABOBRINHAS

Para encerrar.

O pessoal aqui de casa me conhece pela maneira ranzinza com que assisto as transmissões esportivas.

Sou sempre do contra. Mas, hoje os buenos venderam um caminhão de abobrinhas.

Além do já comentado vazamento de combustível do carro do aífield tivemos coisas do tipo “está chovendo mais forte” quando na verdade a imagem estava na câmera do carro atrás de outro que levantava água empoçada na pista.

Mesmo sendo ao vivo dá para pensar um pouco antes de despejar bobagens.

A torcida pelo alfonsinho é tão grande que o reginão perdeu o leme e disse no fim da corrida que a mamã Ferrari mandou o piloto espanhol acelerar porque se o butão tivesse que parar e trocar pneus ele, alfonsinho, ganharia a corrida. Tá certo. Mas, o piloto da Ferrari estava em terceiro. Portanto o segundo colocado, vetor, ganharia a corrida.

E, o cara nem corrigiu a informação-viagem.

Com isso, meu lado “seu” Homero aflora e fico repetindo o mesmo discurso sempre. Como o véio mero, claro.

O DESEMPREGADO

Uma das coisas mais chatas da fórmula um é a imagem dos boxes das equipes.

Os caras são treinados para fazer cara de paisagem toda vez que uma câmera aponta para eles.

Lógico que há exceção. Algumas ultrapassagens são comemoradas como se fosse um gol no futebol.

Mas, o normal é alguém avisar que estão sendo focalizados e todo mundo por aquela cara de pastel.

Hoje nosso inconstante Uéber fez uma corrida para esquecer. Ele não tira pontos do mimado alfonsino e ainda não segurou o hamiltão.

Ao toparem com um retardatário o hamiltão mostrou que está sempre atento às oportunidades e deu um drible no piloto dos toros vremeio.

Ultrapassou e não deu chance de levar o troco.

Quando focalizaram o bar dos toros vremeio o mecânico em primeiro plano certamente estava xingando o uéber. Imagino o que ele disse e imagino também que amanhã (segunda feira) estará desempregado.

CABE MAIS UM?

Nós do blog gostamos do Koba porque é um piloto combativo e sabe dar espetáculo.

Mas, hoje andou atrapalhando o pessoal aí do vídeo que vem atrás dele.

A gente sabe que uma situação dessas não termina bem e o Koba deveria ter trocado seus pneus já gastos antes de levar um monte de ultrapassagens para casa.

Mas, acontece nas melhores famílias.

Vejam, no entanto, que o Aquelesoares pensou que o piloto japonês iria facilitar para todo mundo.

Que nada. Tentou ultrapassar o Koba num espaço minúsculo usando tinta à base de quiabo.

Levou um pumba à meia nau e perdeu ‘centas posições.

O gozado é que esses toques arrancam pedaços de carros que voam para todo lado e a gente nunca sabe o que saiu e de quem.

O TESTE

Agora o Da'imbroglio e seu teste para entrar na equipe de acrobatas encarrados.

Ele não está feliz com o nome de sua equipe atual. Não agüenta mais a gozação no padock.

Não foi aprovado na equipe dos malucos porque não conseguiu dar o famoso 180º.

Não tem problema. Teremos outros GP’s até o fim da temporada.

Até lá ele pode melhorar sua performance .

MOMENTO BORRACHARIA

Agora o perigoso momento borracharia.

O que se passou pela cabeça dos fiscais ao levar a churrasqueira perdida do aífield para a área dos boxes?

Vejam o perigo que passou o vetor.

O cara vem saindo dos boxes, provavelmente dando uma checada no painel, e dá de cara com os manés levando o carro na contra-mão.

Levam o troféu “Sem Noção”.

MAIS CONTEMPLAÇÃO

Outro momento contemplativo.

Agora é o componente da equipe Lotus-Renault.

Vejam que o aífield sai espalhando brasa certamente com o problema do fogo já “causando” como dizem os jovens de hoje e o carinha ali olhando as plaquinhas de tempo como a pensar “mamãe mandou pegar essa daqui......”

Ah, o final do vídeo é marcado por um defeito especial.

MOMENTO CHURRASQUEIRA

Agora nosso momento churrasqueira.

Todos nós que fazemos nosso churrasquinho em fim de semana sabemos que há que se tomar cuidado na hora de acender a dita.

Se exageramos no álcool certamente corremos o risco de fazer parte do assado.

Pois é. O Aífield acendeu sua churrasqueira para assar sua batata e o fiscal não tomou o devido cuidado. Resultado: a coisa explodiu e machucou a perna do pobre.

Agora, cá ente nós. O Bueno disse que o aífield já saiu dos boxes vazando combustível na hora do reabastecimento.

Beleza. Só tem um problema. Ou melhor, dois: O bocal do combustível ficava no lado direito do carro e o problema aconteceu no lado esquerdo. E, não há mais reabastecimento na F1.

Esse comentário mais para chute cavadinha do Elano foi recorrente na transmissão de hoje.

Depois falaremos disso.

Outra cena hilária.

Vejam aqui na parte de baixo do vídeo nosso amado aífield em momento contemplativo. A churrasqueira dele dando o maior trabalho, a carne indo para o brejo, a cerveja esquentando e o lemão ali na grade a olhar a paisagem como a dizer “não tenho nada com isso”.

No quesito palpite eu diria que explodiu o compressor do intestino arrotante do ar que sai quente para a parte traseira da churrasqueira.

A CONCENTRAÇÃO

Esta cena não diz respeito ao fato do massa, como tantos outros, saírem nesta curva. Nem ao fato dele ter sido o mais prejudicado pelo capricho da pancada. Ficou com a asa traseira com novo design.

Mas, todos nós temos um pouco de jornalistas e fotógrafos.

E, um jornalista cinematográfico tem que estar atento. Não usa caneta ou teclado. Usa a sensibilidade em perceber e captar a matéria jornalística em estado bruto e transformá-la em notícia.

Quantas e quantas fotos foram feitas por perseverança do jornalista.

Enfim, o massa rodando, rodando, certamente fazendo barulho de motor indo para o ponto morto, pneus arrastando no asfalto antes de entrar na grama, o próprio massa gritando “carai” e nosso amigo fotógrafo ali no fundo atrás do gradil andando calmamente com sua ferramenta de trabalho nas costas, perdendo o momento jornalístico.

ESCAPES

Vamos sem mais delongas (como dizem os comentaristas esportivos) aos vídeos do GP da Hungria de F1.

Estes dois primeiros são colocados para aquela velha reflexão sobre as áreas de escape.

Nosso mimadinho preferido saiu algumas vezes da pista cometendo erros (que de resto são freqüentes nas corridas em que participa) que o tirariam da prova não fossem esses escapes coração de mãe.

Não apenas ele, mas todos os pilotos são, evidentemente, beneficiados com esse fato, mas, vamos imaginar se não existissem áreas construídas para dar uma segunda chance, terceira, quarta e por aí.

Não estou dizendo que deveriam construir fossos medievais com lobos famintos esperando os esquálidos barbeiros. Mas, esse tipo de facilidade tira um pouco o brilho de uma corrida.

O piloto tomaria mais cuidado para evitar um abandono por atolar na brita.

O Homem do Ano

Ainda não vi a corrida de ontem, Mas a vitória de ontem deixa claro que Mark Webber é o piloto do ano na F-1.

Pode ser que não conquiste o título, mas o australiano tem sido, se não brilhante, pelo menos muito rápido e consistente ao longo da temporada.

Webber, vez ou outra, comete erros que não se esperaria de um piloto com sua experiência. Em 2010, ele conseguiu diminuir sua margem de erros e, ainda, tem contado com a fortuna para ajuda-lo. Tem dado tudo certo para ele.

A vitória de ontem foi fundamental. Webber esmagou Vettelzinho a partir do GP de Barcelona. O prodígio alemão ficou zangado, a equipe demonstrou suas preferências em mais de um episódio, e mesmo assim, Mark ficou firme.

Vettel começou a esboçar uma reação desde o GP da Europa, quando Mark deu seu looping sobre Kovalainnen. Inglaterra, com toda encrenca da asa, Webber ficou mordido e venceu magistralmente. Alemanha, Vettel em 3º, e Webber não deu nem para o cheiro, não ameaçou ninguém. Ontem, uma vitória de Vettel com Webber bem atrás poderia selar a preferência da Red Bull pelo Kid. Mas as forças da natureza - e um regulamento muito estranho - ajudaram Webber a vencer, barrando, com isso, a reação de Kid Vettel no campeonato. Foram 25 pontos no momento certo, quando parecia que o alemão deslancharia no campeonato.

Claro que tudo pode acontecer, mas é como na Libertadores: o time não precisa ser brilhante; basta vencer em casa, empatar fora e já tem cara de campeão. Na F-1, quem está com cara de campeão é Mark Webber.

Foto: Uol

Mais uma vez

Ainda sobre a ultrapassagem de Barrichello, muito boa a entrevista concedida por ele aos jornalistas brasileiros lá na Hungria.

Barrichello em um tom sóbrio e muito lúcido em suas colocações. É engraçado que quando se lê as declarações de Barrichello por aí, nos "meios oficiais", sempre fica uma impressão um pouco errada sobre o que ele está dizendo. Veja-se, por exemplo, o episódio em que pegaram uma conversa dele com o di Grassi e o Massa para insinuar que ele estava criticando a equipe.

É melhor ouvir para fazer um juízo mais imparcial.

O áudio da entrevista está aqui, no Tazio. Vale a pena.

Webber, depois

Como já dito, não assisti à corrida. Enquanto não assisto, limitemo-nos a falar mal do Schumacher.

A ultrapassagem - muito boa, aliás - de Barrichello sobre o alemão oficial me fez pensar em um detalhe curioso: a pista da Hungria é travada, não tem pontos de ultrapassagem e costuma proporcionar corridas muito chatas.

Contudo, talvez por causa dessa dificuldade em ultrapassar causada pela pista, algumas das mais interessantes e belas manobras da F-1 tenham ocorrido, justamente, em Hungaroring.

Eu consigo lembrar, de cabeça, de umas quatro

Primeiro, Mansell em cima de Senna, em 1989:

Tivemos, também, a fantástica largada de Felipe Massa, em 2008, ultrapassando Lewis Hamilton por fora na freada da primeira curva. Aliás, foi neste exato momento que comecei a torcer por Massa naquela temporada:

Teve a própria ultrapassagem de Barrichello, hoje. Coragem para passar muito, muito perto do muro sem tirar o pé:

E, por fim, como não poderia deixar de ser, aquela que talvez seja a mais bela ultrapassagem da história da F-1. Ocorreu logo no primeiro GP de F1 na Hungria, em 1986. Uma manobra magnífica de Nelson Piquet, tomando a liderança de Ayrton Senna para vencer na estreia da categoria dentro da cortina de ferro:

Agora eu vi - e estou indignado!

Este é Michael Schumacher. Um sujeito que aos 41 anos de vida e 16 e pouquinhos de F-1 ainda não aprendeu a dividir uma freada de forma limpa.

É simplesmente absurdo.

Não vou falar mais nada. Vejam o vídeo abaixo - e rápido antes que a Fom tire do ar. Schumacher ainda teve a cara de pau de dizer que foi para dentro tentando deixar o caminho aberto para que Rubens ultrapassasse do lado de fora. Oh, pobre Schumacher! Ele estava tentando dar passagem a um carro mais rápido, mas o ignorantes comissários da FIA não estiveram à altura de sua bondade!

Diante do ocorrido e da cara de pau do queixudo oficial, concordo com o Joe Saward: ficou barato. Merecia um gancho de 296 corridas.

Não vi, mas já sei

Compromissos profissionais ontem e um concurso hoje me impediram de ver a F-1. Uma pena, até porque o resultado do concurso tende a ser lastimável.

Não obstante, acabo de ler no Joe Saward que Schumacher perderá dez posições no grid de largada para a próxima corrida devido a seu comportamento antidesportivo na disputa com Rubens Barrichello hoje, no GP da Hungria.

E, palavra de Saward, "a perda de dez posições no grid, nessas circunstância, talvez não seja uma punição tão rigorosa quanto poderia ter sido".

Agora estou doido para ver.