ATUALIZANDO

Toda vez que um dispositivo infernal dessas tecnologias avançadas avisa que há uma atualização pendente meu sangue gela. 

Ultimamente perdemos o Youtube numa das TVs. Meu laptop foi atualizado e não "roda" mais cd/dvd.

Tentei deixar meu celular de fora desta brincadeira e ele atualizou por conta própria. Não percebi nenhuma mudança mas, por outro lado, nenhuma melhora.

A teoria aqui de casa (e de alguns entendidos no assunto) é que essas atualizações forçadas existem não para melhorar desempenho ou algo assim. Mas, para ir tirando aplicativos, ou piorando a navegação para obrigar o sujeito a comprar um aparelho novo. Como se não bastasse a propaganda nossa de cada dia. 

Mas, vamos nos ater à atualizações acerca da F-1. Lembrando que, pelo visto, não teremos corrida tão cedo.

Bom, Vettel saiu dos braços de mamã Ferrari que rapidinho chamou Carlos Sainz (noção) Jr.

Que bestamente, na minha modesta opinião, aceitou. Ele não é um piloto para ficar abrindo porta para o número um da equipe. No caso o monochatoguesco. Será que vai aceitar fazer o papel que Bottas desempenha na dona Mercedes?

A conferir esta atualização na carreira do espanhol. Se vai perder aplicativos ou se fica na mesma.

Na vaga de Sainz (noção) entra o perdidão Daniel Ricciardo. Ele saiu dos Toro Seniores para a Renault e deve ter se arrependido da atualização. Perdeu desempenho porque o carro é muito ruim (do ano passado, lógico). Agora fica feito zumbi vagando e clamando por uma atualização digna de seu talento. Quem sabe nos Laranjas que tem um Lando "chuck" Norris devendo serviço. 

A Renault, por seu lado, fez biquinho com a saída do australiano e nem citou o nome dele em uma nota.

Daniel não ficou o tempo suficiente na equipe mas, vai ser companheiro de um sujeito que adora um rala e rola com companheiro de equipe. Esteban Ocon, que é queridinho de dona Mercedes.  Portanto, é melhor ficar longe.

A vaga francesa está em aberto. 

Torcemos imensamente para que Fernandito saia do túmulo e seja contratado. 

Quero ver ele enquadrar Ocon. Vai ser fogo no parquinho.

No caso não seria uma atualização. E sim, uma regressão.

DO FUNDO DO BAÚ

Não é bem do fundo do baú mas, tá valendo.

Do fundo da infernal internert.

Vejam que legal. Não consegui descobrir qual GP de 1978.
A Mclaren na frente é pilotada por Nelson Piquet no primeiro ano de sua carreira. É uma M-23
Bruno Giacomelli vem com Mclaren M-26 logo atrás. A Mclaren M-26 é fresquinha. Nascida em 78.

A M-23 foi concebida em 1973 e foi utilizada pela equipe até 1977.
Um tal de Bob  Sparshitt, antigo mecânico da Lotus, comprava carros usados e botava para correr.
Inconcebível hoje em dia. Infelizmente.

Piquet alugou um desses carros, no caso McLaren 23BS e disputou três GPs até o duende Bernie Ecclestone, então dono da Brabham, contratá-lo para a glória.

Para quem interessar possa, o terceiro carro da foto é um Surtess TS-19 conduzida por Vitório Brambilla.

TÁ COM FEBRE

Zak Brown (o Zeca Castanho) anda febril.

Declarou ver sinais de dona Mercedes na equipe laranja.

A McLaren perdeu muito terreno quando declarou Mimadon o dono do pedaço. O espanhol, feito criança mimada (daí o Mimadon) queria todos os doces da festa para si. E, em algum momento, a escuderia era dele. Em detrimento de seu "companheiro" de equipe.

Finalmente o espanhol foi brincar de ser campeão em outras bandas e a equipe pode respirar ares menos tóxicos.

Sem o espanhol xiliquento os laranjas podem trabalhar sossegados. Com pum Renault e dois pilotos que estão dando conta do recado, Lando "chuck" Norris e Carlos Sains (noção) estão em quarto na bagaça geral. Um grande avanço sem dúvida.

Mas, sentir o cheirinho de dona Mercedes é um exagero. 

Faz parte dos negócios o autoelogio.

Mas, tem sujeito que exagera.

"calma Totó. Tava brincando...."

MUDA TUDO, TUDO MUDA

A questão laranja.

Ontem iriam para a Indycar levando Mimadon numa associação com a equipe de Michael Andretti, antigo piloto braço duro e atual gordito dono de escuderia.

Em verdade o carro seria pintado de laranja. Nada de projeto próprio. Mimadon deu inúmeras declarações se dizendo magoado com a F-1 onde não tem chances de vencer mais um campeonato. Claro que, omitindo sua intragável personalidade. Quer a tríplice coroa. Falta para tanto vencer as 500 milhas de Indianápolis. Lá não vai ter a moleza que teve nas 24 horas de Le Mans quando deram a vitória para ele. E, nem era seu aniversário.

Então era isso. Largar a F-1, correr na Indycar e WEC em 2019. 

Hoje nada disso vai acontecer. Na esteira da defenestração de Érico Bolha os laranjas anunciam que vão focar só na F-1. Com Mimadon. Nada de Indycar. 

Nada da tríplice coroa?

Mimadon tem contrato, na WEC, com a Toyota. Que não ficaria satisfeita em ver sua mimada estrela correndo com motores dos rivais mesmo que só nas 500 milhas. 

E agora, José? Quero dizer Mimadon. Vai ser obrigado a lutar com os nanicos e elogiar a bosta laranja?

Lembrando que ele tem um vínculo ligeiramente pornográfico com os laranjas por conta de sua fábrica de roupas (vá lá, confecção).

"Kimoa fábrica de roupas, Luizão?"

CATEGORIA FAMILIAR

A F-1, como todo esporte, tenta se aproximar da família no sentido de ser agradável a todos. Faz bem aos negócios. Desde o patriarca até o cachorrinho da família são alvos para, principalmente, consumir produtos espelhados nas transmissões. 

De uns tempos para cá temos uma variante dessa visão. Papi Stroll (deles, Trollar nosso), quaquilionário canadense, comprou a Williams para seu pimpolho. Desde então as câmeras buscam não nossa querida dona Claire, a herdeira, mas o clã Trollar. Desde papi até o cachorrinho. Família.....

Leio que mais um zilionário canadense comprou 'centas ações dos laranjas (McLaren). Até aí, business.  Porém trata-se de papi de piloto das categorias inferiores do automobilismo. Após a concretização do negócio lemos aqueles comentários babadescos que vale a pena, que a McLaren é especial, que não tenho onde enfiar a grana, que meu fifi precisa de um lugar na F-1 e não tem talento para se fazer sozinho etc, etc, etc. Hilária é a parte final da notícia onde "fontes" (de água?) dos laranjas dizem que não tem nada a ver o ú cas calças. Ou seja, o fi do home não vai ter um lugar onde sentar a bunda só porque seu papi comprou grande parte da equipe. Ora, ouvireis bobagens.

Ia esquecendo do fi do home. O home é Michael Lafiti. O fi é Nicolas Lafiti piloto "de desenvolvimento" da Force Índia e da Dams na Fórmula 2, antiga GP2. Não sei se é bom de braço. Sei que o caminho que traça para chegar à F-1 é muito parecido com o braço duro Lance Stroll que afunda a Williams, ou, o contrário.

O futuro desvendará o enigma. Lafiti (nosso Fifiti) chegou lá porque tem talento ou porque papi comprou uma equipe para ele? 

Sei que a F-1 traça um caminho para o cadafalso (trágico não?) ao priorizar o din din e não o talento. São vinte lugares no grid cada vez mais ocupados pelo fator dinheiro ou influência das montadoras. 

Mais um pouco e a graça de acompanhar as corridas vai estar nas barbeiragens dos pimpolhos.

o sorriso de quem tem uma equipe no bolso do macacão

TERRA CHAMANDO

Stofado Vandormi pode estar feliz com a renovação de contrato com a McLaren. No entanto, de volta à realidade, vai perder 35 posições no grid em casa por conta de um monte de peças substituídas de seu pum atômico. Para constar, vai usar o oitavo turbocompressor. 

Regras são regras. Dizem que as equipes aprovaram uma besteira dessas. Pune-se o piloto por problemas que ele não causou.

Seria mais sensato multar as equipes por essas trocas. 

FALTA DE ASSUNTO

Na falta de assunto sobre a F-1 a mídia descobriu um filãozinho que é o nome do carro de dona McLaren para 2017.

A Equipe anunciou que será MCL32. A expectativa era em relação à cor do carro. Tem muita gente apostando que voltará a  ser laranja como em priscas eras.

O nome do chassis de um bólido não é nada a ser guardado para a posteridade comparado às corridas e conquistas obtidas pelos envolvidos. Nas rodinhas falamos que Senna ganhou o título com uma McLaren. Os mais entendidos vão dizer McLaren Honda. 

Bom, a equipe usava o MP4. Em 1981, quando Ronron Pênis comprou a McLaren era o MP4-1, e assim por diante. Isso porque o inglês possuía uma equipe de F-2 patrocinada pela Marlboro. O Marlboro Project Four. Ou seja MP4. 

Mas, (ó) Ronron Pênis perdeu o controle sobre a equipe e sai o MP4. Nada mais lógico. Mesmo porque quem garante que não entraria com um pedido de indenização por apropriarem-se de seu MP4?

Pelo sim pelo não, entra o Mais Cerveja na Latinha. O falado MCL-32.

Se vai andar ninguém sabe.

"aqui procêis!"

SACO SÓ

O GP da China, lá onde Judas comprou um xing ling, foi de uma monotonia só quebrada por barbeiragens e coisas do gênero.

A largada prometia quando Luis Hamiltão posicionou seu carro de ladinho a mostrar para seu companheiro (nem tão companheiro assim) que não estava para brincadeira. 

Os dois mantiveram suas posições e houve um ligeiro esfrega esfrega entre massinha de modelar, Vodkanem e Botinas (o amigo da Dora, a aventureira).

Depois da primeira volta, no entanto, só houve diversão no fundão. Lembrando que o fundão reúne, historicamente, os seres mais interessantes de uma classe.

Digo que nada aconteceu no pelotão da frente porque a ordem de chegada foi a mesma das primeiras voltas.

Luis, roseberg, vetor, vodkanem, massinha de modelar, botinas (cadê a Dora, perguntava ele no final), romã da granja, nariz, ricardo sorriso (amarelo) e o filho do eric.

Poderíamos ter uma Lotus (essa, não aquela) a mais na lista dos dez primeiros mas, ela é pilotada pelo espanta sono pastor sem ovelhas. Ele sempre nos brinda com maldonodices. Só que hoje levou uma pimba de Butão que, inspirado pelo próprio quando trocavam posições (êpa!), acabou dando uma bicada no venezuelano. Butão foi punido com míseros 5s e perdeu a posição, mesmo assim, para o fraldento Sainz (noção). Destacaria a honestidade do piloto inglês que não deu as famosas desculpas esfarrapadas. Disse que errou e pronto.

Tivemos alguns abandonos por problemas de motor. Mais do que o esperado uma vez que a temperatura ajudou.

Vamos assistir na semana que entra o pessoal da Toro vremeio de raiva ameaçar, de novo, abandonar tudo e viver de luz na casa de adoração ao deus dos que não sabem perder depois de passar anos ganhando. Graças aos motores da Renault que não dão mais o que davam.

Hamilton venceu um dos mais sonolentos GPs dos últimos tempos

Como nunca antes visto

Quando começaram os rumores de que Hamilton iria para a Mercedes, pensei se tratar de mais um daqueles boatos que não se confirmam e de que a gente ri anos depois. Assistindo corridas antigas, com os narradores e comentaristas afirmando, por exemplo, que o Piquet iria para a Ferrari em 1992, paramos e pensamos "meu deus, de onde eles tiraram isso?" 

Desta vez, contudo, a boataria se confirmou, o Schuchu foi aposentado, o Hamilton foi mesmo para a Mercedes, mas a surpresa ficou com a ida do Perez para a McLaren. Apesar de nossas reservas por conta do episódio no GP da Malásia deste ano, o mexicano deve fazer boas corridas com a equipe de Woking. E, talvez, só tenha ultrapassado o Alonso em Monza porque já estava fechado com a McLaren e não precisava mais aparecer para o Montedemerdozemolo. 

Agora, só falta saber quem ocupará o lugar do Perez na Sauber. Poderia ser o novato Luiz Razzia? Ou o próprio Schuchu? Vai-se especular um monte a troco de nada, mas os jornais precisam de assunto. 

ELE NÃO ENTENDEU!

Mandei um twiter para o rubim sobre a indefinição na casa da McLaren e possível vaga no lugar do Hamiltão e rubim não entendeu.
Pelo visto acabou ligando para outro telefone que não o da equipe inglesa.
Leio que ele vai disputar a corrida do "melhão" dia 09 de dezembro na "categoria" stock car pela equipe Medley.
Considero o fim da picada. No entanto, este é rubim. Vai ser um belo acontecimento e vai fazer a alegria dos piadistas de plantão.

Rubim. Um dos farmacêuticos mais rápidos do mundo. Só não queira injeção gratuita.

SOBRANDO

No treino de hoje, lá onde Judas perdeu a Cingapura, Hamiltão sobrou no Q3.
Fez a pole e, para garantir, fez o segundo melhor tempo.
Ou seja, largaria na pole com o tempo alcançado nesta volta mesmo dando uma bundada no muro.
O piloto inglês, quando de bem com a cabeça, é muito rápido e mostra superioridade em relação aos outros. Melhor até que a prima dona Alfonsina que já ganhou seu presente de Natal do banco com logotipo em forma de bosta. O campeonato de F1 deste ano.

TROFÉU

Leio aqui que uma das condições para que Hamilton renove contrato com a McLaren é levar os troféus originais para casa.
Mesmo aqueles em forma de bosta.
Uma das minhas curiosidades acerca do mundo da F1 sempre foi o destino dos troféus e dos carros antigos.
O destino dos carros é fácil porque vira e mexe alguém surge com um modelo antigo.
Alguns goiabas compram carros de F1 aposentados e fazem questão de arrebentar os pobrezinhos em algum muro pelo mundão véio afora.
Já os troféus eram um mistério.
Será que aqueles que aparecem na TV de vez em quando são os originais?
Pelo visto, nem sempre
Se Hamilton não tem acesso ao que tem de direito neste quesito imaginem um piloto de menor quilate.

 Se ele quiser servir salada aos convidados com o original, o problema é dele nénão?

CROCS BAH-RÃ

Antes de uma análise mais profunda da corrida de hoje lá onde Judas perdeu a rã vamos aos pequenos clics.
Na verdade, é preciso assistir novamente a corrida.
Vemos no vídeo chupado da TV que Kico Roseberg não é um sujeito muito afável no quesito "dá licença que quero passar".
Deu uma bundada homérica no Hamilton e mais tarde andou se estranhando com a prima dona alfonsina que, pelo rádio, desfiou uma série de reclamações. É que o mimadinho de mamã Ferrari está acostumado com tapetes vermelhos e não com um pitboy.

Peter Gethin

No domingo, além do doutor, outro importante esportista faleceu: Peter Gethin, que correu pela fantástica McLaren cor de laranja (1970 e 1971), além da BRM (1972 e 1973) e Embassy (1974).

O principal evento da carreira do inglês foi esta chegada, no GP de Monza de 1971, sua única vitória na categoria, obtida por uma diferença de 0,01s em relação ao segundo colocado, Ronnie Peterson.

UFA!

Ainda em relação ao duelo Dick e Hamiltão, este reclamou da atitude do lemão e dona McLaren foi pedir providências ao pessoal da Fifa (Federação Internacional dos Fodões Automobilistas).

Sim, algumas decisões tomadas pelos dirigentes da F-1 mais parecem coisas de futebol.

Enfim, dona Mercedes avisou seu piloto que o seu andar de bêbado (para lá e para cá ) não estava agradando.

Então, o Hamiltão pode ultrapassar o piloto dos carros prateados que preferiu perder a posição para não ser punido.

Vejam que sem a sacanagem de mudar várias vezes de posição a ultrapassagem foi tranqüila.

DICK VIGARISTA

Nosso shushu mostrou que continua o velho Dick Vigarista.

Durante as tentativas de ultrapassagem do hamiltão mudava de trajetória duas vezes para se defender.

Só que ele poderia fazer a manobra uma vez.

Está no regulamento.

Mas, uma vez Dick sempre Vigarista.

Aqui jogou o pobre piloto da McLaren na grama.

Por sorte nada aconteceu além do Lewis perder a chance de ir ao pódio uma vez que o esperto Butão passou por ele e acabou a prova em segundo.

BORRACHARIA

Momento borracharia do tio Denis

Segura aqui, aperta ali, enrola o fiscal, coloca durex.

E vamo que vamo!!!!

UÁUBER

Nessa manhãgrada tivemos o GP da China de F1. Foi uma boa corrida com muitos pegas e um resultado interessante para a temporada.
O que vimos é que os touros vremeios não podem abrir mão do Kers como andam fazendo.
Eles usam, mas, muito pouco. Aparentemente só na largada.
Agora, ficou claro que vão quer que parar de correr com o Kers atrás. Na mamã Ferrari vimos que o mimadinho alfonsino está de bico e sem fazer grandes esforços para justificar salário. Vão ter que dar um carrinho novo para ele e além disso, brigar para que os outros pilotos deixem que ele vença.
Principalmente o tal massa que hoje quase foi ao pódio.
Ficou claro que o problema não é a pilotagem mas sim os carros. A Ferrari vai ter que copiar as soluções das outras equipes porque capacidade em criar um bom carro não tem.
Dona mercedes mostrou que é possível combinar shushu com rosebife e os dois não fizeram feio.
Rubim. Que rubim?
Na minha opinião dois grandes destaques.
O Uáuber que saiu em 18º subiu para terceiro e ganharia a corrida se ela tivesse mais umas três voltas.
Fez uma corrida de cem metros. Num fôlego só. Agora sim.
E o daltônico do dia, jasão butão.
Vejam o vídeo.
Ele confundiu o negro dos touros vremeio com o branco das Mãeclaren e parou no pit errado.
Uma barbeiragem digna de perder a carteira de motorista. Brincadeiras à parte, ele admitiu que olhava para baixo na hora em que entrou nos pits. Provavelmente acertando o rádio FM em alguma estação de rock chinês.
Por fim, o profissionalismo dos meninos. Muitas ultrapassagens sem aquela sacanagem de jogar o carro para cima do oponente.
Tá certo que tem a exceção do perez que jogou com falta de sutileza o sutil para fora da pista.....

Encontro entre presente e passado

Interessantíssimo este viral da McLaren. Lewis Hamilton e Jenson Button são mostrados visitando um galpão repleto de carros antigos da equipe.

Joe Saward, em seu blog, comenta que não havia qualquer roteiro para a gravação e que as câmeras foram postas longe dos pilotos para que eles pudessem "esquecer" que elas estavam lá. O resultado é realmente bem espontâneo.

Particularmente interessante é a reação dos dois pilotos atuais da McLaren, ambos já campeões mundiais, ao se depararem com um velho e muito especial carro da equipe...

McLaren à la Peixe

Quem diria que, de quatro corridas realizadas até aqui na temporada de 2010, duas teriam sido vencidas por Jenson Button? Bem, eu não diria.

Imaginei, no final do ano passado, que Hamilton comeria Button vivo, sem dó nem piedade e, ainda, com a típica frieza inglesa. Nada disso.

Hamilton tem sido, sim, uma espécie de piloto show do ano. É uma pena, contudo, que o show dure até metade da corrida - com exceção da corrida da China, é claro. Parece que o talento de Hamilton consome todo pneu antes dos demais. E, principalmente, antes de Button.

Dizia um outro piloto, que também usava um capacete amarelo e corria pela McLaren, que vencer uma corrida é saber dosar a hora de acelerar feito doido e a hora conservar o equipamento para sobrar fôlego no final. Hamilton é jovem e, assim que aprender, não tem para ninguém.

De todo modo, isso não se aplica à corrida da China, em que o inglês da McLaren nº 2 foi fantástico do início ao fim, conseguindo um excelente segundo lugar, dadas as circunstâncias da corrida.

Mas, mesmo assim, o vencedor foi Button, seu companheiro de equipe, que parecia não ter chances contra Hamilton antes do início do campeonato.

O estilo do inglês nº1 é exatamente o oposto daquele de Hamilton - muito menos apaixonante, diga-se. Tudo é feito na medida certa, e o arrojo está, principalmente, no desenho da estratégia, e não em ultrapassagens ousadas.

O fato é que a McLaren de Martin Whitmarsh vem dando show, com Hamilton, e conseguindo resultados, com Button. Parece um certo time de futebol do litoral paulista. Resta saber se os ingleses de Woking conseguirão aplicar uma goleada na temporada. Como disse o próprio Button, eles estão na frente nos dois campeonatos, mas, na verdade, estão ainda perseguindo a Red Bull, que, em termos de performance, continua dois passos a frente.