CABÔ ESTOQUE

Neste domingo 13 ocorreu em Interlagos a última prova da Estoque Caros (vulgo Stock Car). 

A corrida teve pontuação dobrada o que é uma bosta enorme. Foi assim que o ex-gordito Montoya perdeu a F-Indy este ano.

Mas, os cretinos aprovaram o regulamento cretino. Fazer o quê.

O filho do home bueno teria que fazer aquela prova para conseguir tirar 32 pontos em relação ao primeiro colocado na tabela, Marcos Gomes. 

Na verdade o campeonato acabou no sábado porque os favoritos foram prejudicados por São Pedro e treinaram debaixo de chuva. Um largou da padaria e outro do açougue ao lado. Em condições normais de temperatura e pressão nenhum dos dois iria sequer pontuar.

Fico perguntando se o filho do home bueno tivesse treinado no seco e Marcos Gomes no molhado e sofresse o acidente que o vitimou no início da prova. O cara bueno poderia vencer ( e ninguém faz força para ultrapassá-lo) e uma grande injustiça aconteceria.

Mas, nada disso.

No inicio da prova o filho do home bueno deu uma encoxada no carro à frente (parece que Ricardo Maurício) e o capô de seu carro ficou naquela coisa de saio não saio, saio não saio. Não saiu mas, foi uma das coisas mais faladas na transmissão. O capô do filho do home.

Em se tratando de Estoque é aquela situação: todo mundo bate em todo mundo. Noves fora jogaram (na verdade rubim não teve culpa dolosa e sim culposa) Marcos Gomes na barreira de pneus. Na transmissão chamou a atenção a calma dele (com a câmera on-board) esperando tirarem seu carro do lodaçal. Ele conseguiu ir aos boxes e (calmamente) esperou "fabricarem" seu carro novamente. Lógico, voltou centas voltas atrás sem chance alguma de comboiar o filho do home bueno, como era sua estratégia.

E, não adiantou a torcida da transmissão: o filho do home bueno ganhou e perdeu várias posições em refrega com seu capô e equipe. Toda hora punham rádio do cara no ar. Foi assim que seus impropérios contra a CBA foram ao ar logo após a prova de Rib's ocasionando sua suspensão para a prova em Curitiba. E, o episódio rendeu mimimis de sua parte após a prova. Se não tivesse sido suspenso seria tudo diferente. Dizer que exagerou e pedir desculpas nunca. O filho do home bueno é mimado demais para reconhecer que faz merda de vez em quando.

Em tempo: o mimado da Estoque chegou em 21º lugar e Marcos Gomes em 23º sete voltas atrás do vencedor, Átila (o fiat uno) Abreu.

No vídeo a tentativa de zerinho do campeão, o resultado da queima de pneus dentro do carro e, bacana, o aplauso do público via câmera on-board.

Por sinal, o fog cockpitiano não fica devendo nada para Pequim. 

PARA CONSTAR

Leio aqui que Gavião Bueno (sqn) está emputecido pela punição sofrido pelo seu filhinho querido Cáca Bueno (sqn) por ter dado xilique na prova da Stock em Rib's. Disse que não viu a bandeira e que deu uma volta sofrendo pressão de outro concorrente e estas coisas. Foi punido com a suspensão de uma prova, cumprida neste fim de semana quando da corrida em Curitiba.

O blog esteve em peso nesta prova (de Rib's) e a verdade é que a  fiscal não deu a bandeirada para ele porque não foi devidamente alertada pelos pares. Mas, logo após Cáca ter cruzado a linha de chegada ela (a fiscal) agitou a bandeira. Prejuízo nenhum. 

Mas, por motivos desconhecidos por nós o filho do home desandou a xingar em rede aberta uma vez que o som estava on line para a transmissão pela TV.

Então, alegar que falava para a equipe e que não deveria (o áudio) ir ao ar soa meio canhestro. Ele sabia, como sabem os pilotos da F-1, que o áudio dos pilotos logo após a vitória vai ao ar.

Deu o recado, levou a punição, papai não gostou.

Disso tudo pelo menos ficou a apontação (por parte de papai) segundo a qual a CBA nada faz pelo esporte. Neste ponto concordamos.

"aqui CBA"

BARULHO BÃO

Neste fim de semana animado em que fomos assistir à bagunça, ou melhor, corrida da Stock o chefe do blog lembrou de algo.

O barulho dos carros é seguramente mais alto que os atuais F-1.

Ouçam:

O velho e bão V-8.

STOCK

Neste fim de semana o blog foi completo assistir in loco (ô loco) a etapa da Stock Car em Rib's.

Para contrariar a terra abrasívis (como diria Mussum) choveu no sábado e domingo.

Pista de rua não favorece os espectadores mas, foi válido o evento.

No sábado conseguimos gravar uma escapada do carro cinco de Denis Navarro e a confirmação do que dizia Nélson Piquet: a maioria torce mesmo é pela pancada eventual. A galera vibra com a escapada.

A prova no domingo foi prejudicada por uma tremenda tempestade matinal o que não é comum na cidade.

Largada com pista molhada que, ao secar, favoreceu aqueles que preservaram os pneus para piso molhado. A primeira bateria foi vencida pelo nervosinho Cáca bueno nhein filho. A moça da bandeira fez confusão com a placa de última volta e não conseguiu dar a xadrezada para os dois primeiros colocados. Mas, a prova já estava encerrada. Porém, o piloto filho do homem deu piti. Pelo menos xingou os dirigentes com propriedade uma vez que o regulamento é de uma confusão atroz.

Os pilotos da Eurofarma trocaram pneus (para slick) após o término da primeira bateria. O regulamento, no entanto, afirma que não podem mexer nos carros entre uma bateria e outra. Resultado: anularam a primeira prova dos dois, Ricardo Maurício (vulgo mauricinho ricardão) e Max Wilson (vulgo Mais Virson).

Tudo está nas mãos dos mandatários da categoria porque houve interposição de recurso.

Penso que a desclassificação dos dois da primeira bateria (ou prova, como queiram) não tem sentido porque infringiram a  regra para a segunda bateria (ou prova). Como abandonaram a segunda bateria (ou prova) prejuízo total.

Aguardemos os próximos capítulos.

Post Scriptum: leio aqui que Marcos Gomes também foi punido por não respeitar os boxes fechados e Cáca bueno nhein filho é o líder de um campeonato que precisa ser colocado urgentemente nos trilhos. Neste link também o resultado (até segunda ordem) da corrida

A temporada começou muito mal.

Veja você como são as coisas

Na quinta-feira da semana passada, a primeira vitória de Rubim Barrichello na F-1 completou 14 anos. A corrida foi inesquecível, com todo tipo de maluquice, como o doidão que estava puto com a Mercedes e invadiu a pista para protestar, além dos carros, como o de Rubim, que completaram a corrida de pneus slicks mesmo com a chuva que caía forte em parte da pista. Lembremos a última volta:

Pois, na semana passada, em razão da Corrida do Milho Grande da Stock Car, lembrei do Rubim. Não lembrei porque achei que ele pudesse vencer a corrida, mas principalmente porque os meios oficiais não estavam falando tanto nele. Vi entrevista com o Cacá, mas não vi nada do Rubim. Mas, quem sabe, só estivesse desatento. 

Então, veio a pole no sábado e achei que seria interessante se ele vencesse justo na semana do aniversário da primeira na Fórmula-1. Ele foi lá e ganhou uma corrida muito empolgante. Claro que não houve o drama de 14 anos atrás, mas vê-lo comemorar como um menino, acariciando o rosto do filho, me fez lembrar por que eu torcia para ele. 

NOVA ERA

Neste fim de semana a Stock Car iniciou uma nova era em sua longa existência. Deixou de ser o patinho feio da programação da dona Globo e foi desfilar garbosamente na grade da Sportv. Assisti um pedaço do treino no sábado e o finalzinho da corrida no domingo.

Algumas considerações: se vou continuar a assistir será sem som uma vez que a transmissão continua tratando playboy bueno como um gênio esquecendo de analisar a corrida com isenção. Hoje, domingo, ele levou, em verdade, sorte ao posicionar o carro na ultrapassagem que lhe valeu a vitória, no final da corrida, de maneira que Atlia Abreu líder, até então, atrapalhou o segundo colocado Valdeno Brito que acabou em segundo sem tempo de ultrapassar o playboy apesar de ser o mais rápido. Atila, por sinal, chegou em 12º. Perdeu um cosmos de posições em duas voltas.

Mas, outras ponderações devem ser colocadas.

Não deixa de ser um ponto positivo a mudança de grade para a Stock. O time de comentaristas e locutores é de primeira linha da Sportv, acostumados com automobilismo e com tempo para explicar as nuances de uma categoria com a qual, confesso, não simpatizo.

Porém, a tendência é de maior penetração (êpa!!) junto aos fãs do automobilismo porque, pelo maior tempo em exposição, a gente acaba dando uma olhada. Nem que seja para xingar.

Outro aspecto já abordado por mim diz respeito às câmeras on-board. A F1 tem muito que aprender.

É certo que aquelas dentro do carro mostrando o piloto de frente é impossível na F1 pelo cockpit apertado.

Mas, no vídeo um exemplo de boa colocação e colaboração do pneu que furou e fez a festa em termos de imagens.

Pena que o carro era do rubim, que vinha em 14º e graças ao pneu pavão chegou em 25º.

bela imagem e, notem, um cronômetro bebum

ELE NÃO ENTENDEU!

Mandei um twiter para o rubim sobre a indefinição na casa da McLaren e possível vaga no lugar do Hamiltão e rubim não entendeu.
Pelo visto acabou ligando para outro telefone que não o da equipe inglesa.
Leio que ele vai disputar a corrida do "melhão" dia 09 de dezembro na "categoria" stock car pela equipe Medley.
Considero o fim da picada. No entanto, este é rubim. Vai ser um belo acontecimento e vai fazer a alegria dos piadistas de plantão.

Rubim. Um dos farmacêuticos mais rápidos do mundo. Só não queira injeção gratuita.

De novo?

Triste pensar que, novamente, um piloto da Stock Car vem a falecer após uma batida na curva do Café. Desta vez, a vítima foi o piloto da Copa Montana Gustavo Sondermann.
Há 4 anos, foi Rafael Sperafico, em uma batida muito parecida com a de Sondermann.
Coincidência? Fatalidade? Há culpados? Claro que há. Se em 2007 ocorreu um acidente fatal e em 2011 outro, na mesma categoria, no mesmo ponto do circuito, quase do mesmo jeito, é porque não se fez nada a respeito da segurança dos pilotos, nem por parte da administração do autódromo, nem por parte de quem organiza a referida categoria.
Soluções serão propostas, culpados serão encontrados (ou não). Eu não acompanho a Stock Car brasileira de perto. Na verdade, nem de perto e nem de longe. Mas, de todo modo, não posso deixar de me sentir um pouco imbecil por ser entusiasta de um esporte que mata.

ESTOQUE

Praticamente não se fala em outras categorias neste blog a não ser a F1.

Dia 30 de maio tivemos as tradicionais 500 milhas de Indianápolis com as mesmas coisas de sempre.

Assisti duas bandeiras amarelas e perdi a última.

porque é assim que funciona a coisa por lá. As corridas são decididas pelas bandeiras amarelas. Quando alguém não bate eles arrumam uma bosta de passarinho para acionar a dita (a famosa frase é do Piquetesão).

Mas, teremos aqui em Rib's em 06 de junho uma etapa da Fórmula Cacá Bueno, ou melhor, stock car. Eu não assisto porque não passa na globo. Eles fingem que passam alguma coisa. Outro dia cortaram os três minutos finais de uma corrida. Acho que de pirraça porque não tinha nenhum bueno na frente.

Peguei birra (como diria minha avó) da stock porque é constrangedora a maneira como os globais torcem para o cocô. Então, deletei a categoria de minha agenda.

Mas, meus colegas ficam perguntanto a cada três minutos se não vou assistir a stock in loco aqui nesta maravilhosa e infernal (de quente) cidade. Quando explico porque não vou todos me olham significativamente. Não enxergam a postura ideológica por detrás da atitude. Bão, deixa para lá.

Domingão, fui no shopis (mais precisamente no Novo Shopis) e lá estava repousando numa das praças internas um carro da stock. Do Nono Figueiredo. Daí, aproveitei para tirar umas fotos. Essa aí é uma delas.

Além disso, fui testar a pista de rua que vai ser usada e, asfalto novo, consegui andar a uns cinquenta por hora. Todo mundo resolveu dar umas voltas no circuito e não consegui desenvolver toda a velocidade que minha Lamborghini 1.0 Total Flex oferece. Tinha até um mané dando ré em plena avenida. Só nesta cidade de trânsito amalucado mesmo.

É isso.

Jungle man p* da vida

Antônio Pizzonia, piloto brasileiro mundialmente conhecido, que atualmente corre na Stock Car brasileira, está realmente bravo com o modo de gestão da categoria pela qual compete.

Pizzonia utilizou-se do Twitter para expressar seu descontentamento. A linguagem do piloto foi bastante ácida.

Pizzonia acusou a organização de encerrar o treino antes do tempo para favorecer Cacá Bueno, que estava em sexto àquela altura. Apenas os seis primeiros passariam para a próxima fase da classificação. Ainda via Twitter, o piloto convidou o público a acompanhar ao vivo amanhã mais uma etapa da "Fórmula Cacá Bueno".

O amazonense falou com o pessoal do Grande Prêmio, confirmando o que já havia dito pelo Twitter. Acrescentou, ainda que Amir Nasr, chefe de sua equipe estava na cabine de cronometragem e teria ouvido Carlos Alberto Montagner dizer "dê a bandeirada o primeiro carro que cruzar a linha independentemente do tempo". Disse que os briefings são ridículos, que se está sempre tentando mudar as regras e que não há profissionalismo na categoria. Pizzonia foi direto: "toda corrida é uma palhaçada".

A Stock é, realmente, uma palhaçada. Os caras fazem teste com o carro novo na última semana antes do início da temporada e descobrem que é uma bomba; na primeira corrida, um erro de projeto faz com que meia dúzia de carros perca a capô, inclusive o vencedor da etapa, que foi desclassificado por algo que não tinha absolutamente nada que ver com ele ou com sua equipe; além disso, tem os toques, pilotos empurrando os outros competidores para fora da pista, os casos de dopping que até hoje não foram devidamente esclarecidos.

Pizzonia não se intimidou, falou exatamente o que pensa. Se a história do dopping não foi suficiente para colocar a categoria nos eixos, não é a reclamação do amazonense que vai transformar a categoria.

Contudo, é preciso ainda ouvir o outro lado. Cacá Bueno não quis comentar o assunto por enquanto. Carlos Col disse Pizzonia disse o que disse por estar com cabeça quente. Bom, não deve ter sido só isso.

No que se refere a mim, não assisto a uma corrida. Até porque não dá para saber quando a boa vontade global vai transmitir a etapa inteira ao vivo. De qualquer modo, simplesmente não interessa.

Abaixo, vai o print screen a página do piloto.