O PULSO PULSA

Mais uma novela de renovação/contratação chega ao fim.

Prevaleceu o desejo do finado capo e mamã Ferrari troca Kiwi por Lacraia.

Mas, o que todos pensaram que iria acontecer, a aposentadoria do finlandês, não vingou.

O pulso ainda pulsa, como diz o poeta.

Vodkanem assinou contrato de dois anos com a sua primeira equipe na categoria, a Sauber.

Fora o enfado dos comunicados oficiais, não há explicação para essa interessante decisão.

Lógico que, para a Sauber, é uma boa notícia. Holofotes da mídia e um piloto rápido além de bem humorado. 

Lá do lado vremio percebemos que Vetor não tem as rédeas da bagaça uma vez que preferia Kiwi por perto mesmo porque conseguia prevalecer na hora do vamu vê.

Agora vem um pimpolho (vai ter 21 anos) cheirando à fralda, com babação da mídia especializada por detrás e, certamente, com vontade de mostrar serviço logo de saída. Vai dar trabalho e o lemão não lida bem com essas coisas. Lembrando  quando Sorrisão chegou e aconteceu nos Toro Seniores.

Aguardemos os próximos capítulos. Ou a próxima temporada.

Descobrimos também porque Kiwi não amaciou para Vetor na largada do fatídico GP da Itália em Monza. Já sabia que iria sair. 

Podemos prever que o resto da temporada vai ser muito interessante.

Tião declarou (parece que não disse nada disso) que vai ter que rebolar enfrentando três carros. Os mercedes e o companheiro de boxe. Botas (o subserviente) trabalha full time para Hamiltão. Vodkanem não precisa mais agradar ninguém. Mamã Ferrari vai ter que sacaneá-lo para ajudar o lemão. Eu não descartaria os carros dos Toro Seniores em algumas pistas. Vetor, para ser campeão, vai ter que mostrar a que veio.

"eu sou você.......

amanhã."

LITERALMENTE OS ÚLTIMOS

Dona Sauber anunciou sua dupla de sofredores para 2018.

A última equipe escolheu por último. Até nisso.

Charles Leclerc (vulgo Carlos O'creck) e Marcus Ericsson (o Filho do Eric).

Marcus Ericsson é um cara interessante.

Parece que sua única ambição é andar de macacão para lá e para cá. Além de ser dono da Sauber, pelo visto.

Seu nome nunca é lembrado para ocupar um cockpit melhor que o que tem. E a equipe costuma limar seus companheiros que são, normalmente, melhores que ele.

Foi assim com Felipe Nariz e agora com Pascoal Vêlánhein.

Felipe ousou trombar com o sueco. Por sinal, literalmente em algumas ocasiões. Isto custou a ele uns estranhos problemas com o carro (ah, o botão vremeio) e o lugar na equipe. 

Pascoal tinha a seu favor a chefona da equipe, Mônica Kátaobom. Resultado, a chefe levou um pé na bunda por não favorecer o sueco. E Vêlánhein também ficou a pé no fim do ano.

Reinação absoluta. Ninguém pensa que a escuderia só perde com o apoio descarado a um piloto limitado. Enfim, dinheiro não é problema. 

Vamos assistir de camarote o convívio entre O'creck e o Filho do Eric. Novamente o primeiro é melhor que o segundo.

Faíscas brilham no horizonte.

"quero ver esse narizinho empinado no fim do ano"

CUMA?

Nunca tinha visto/ouvido/cheirado a tal de Ruth Buscombe (vulgo Rutinha Buscaoôme).

Mas, o que chama a atenção não é a sua contratação pela Sauber sendo mais uma mulher a dar as cartas na equipe balança mas não cai. Vejam bem. Não pelo fato de ser mulher.

Ela era estrategista da mamã Ferrari, foi para a Rás, saiu da Rás e foi para a Sauber para ser estrategista de pista.

Tem só 26 anos e nenhuma experiência de pista. Ou foi imposta pela equipe italiana ou é uma gênia em ascensão. 

Quem viver verá/ouvirá/cheirará. 

"má que bela estratégia"

DECISÕES, DECISÕES

Nos últimos tempos a equipe Sauber (nada, inocente) vinha despencando escadaria abaixo. Mais um pouco e não acompanharia nem o carro de segurança.

Felipe Nariz tem potencial como piloto e patrocínio forte. A (lava jato) Petrobrás.

Sem um carro decente era (ou é) quase certo que buscaria novas paragens em garagens mais competitivas.

Nasce o problema (ou Nars o problema). 

Para onde ir, cara pálida?

Renault, Haas, Williams?

Nenhuma tem (hoje) um carro decente. 

Para o ano que vem o regulamento promete chacoalhar o grid. Muitas mudanças. Até o tamanho dos pneus.Sabemos, pelo histórico, que não muda muita coisa. Quem tem grana constrói um carro competitivo e o resto corre na rabeira reclamando que o regulamento antigo era melhor.

 Leio que a equipe suíça foi vendida para um grupo de investimentos determinando a aposentadoria de Pedro Sauber (nada, inocente) do comando. Aliás, ele estava no comando do navio à deriva?

Portanto, com dinheiro novo e novos ares mais, digamos, respiráveis a escuderia pode ser um atrativo para Felipe Nariz. Diga-se carro bão. Outro problema: certamente não vai querer a companhia do Filho do Eric com quem trança bigodes de vez em quando. 

Imaginem a cabecinha do rapaz. Acredito que, para ele, 2017 é um ano crucial. Se não dizer a que veio vai (ui) ter sua carreira bastante prejudicada por falta de resultados. 

Daqui de onde estou vejo a fumaça saindo de sua cabeça. 

Pradonevou?  Quecôsou? Cadêguru?

"que macacão vestir?"

VACA INDO PARA O MANGUE

Acho um saco essas desculpas que surgem quando uma equipe atrasa, por exemplo, a apresentação do carro para a temporada que entra. Lógico que é falta de grana, que ergue e destrói coisas belas.

A Sauber atrasou o carro novo que só estreou na segunda parte dos treinos em Barcelona. Disseram que é normal e não haveria prejuízo. Só não haverá (perdendo tempo precioso para conhecer o carro) se o dito for o mesmo do ano passado.

Apresentado o carro vem a notícia de atraso nos salários da moçada no mês de fevereiro. Parte da grana que vem dos patrocinadores, via piloto, não entrou. Mônica Kátemnão, a gerente do bar, disse que lamenta e que tudo vai se normalizar. Hummmm.

Lembrando que a equipe é a mesma daquele imbróglio do ano passado quando assinou contrato com centos pilotos e não honrou o compromisso. Até parece que a sede é em Brasília...

Felipe Nariz que comece a preparar o discurso de freio que não freia porque não tem desenvolvimento. Como no ano passado a vaca sauberiana vai de encontro ao mangue.

"máqueporra! No vremeio de novo?'

RUBIM DE FORA?

Li por aí que Adrian Sutil (vulgo Adriano Nadasutil), piloto alemão, também tinha contrato assinado com dona Sauber (vulgo Medáumdindinaí) para 2015.

E, como Vou Cagádo, pensa em processar a equipe.

Parece, concerteza, que só Rubim não assinou contrato com a equipe que é dirigida por uma advogada!

Ou devogada, pelo visto.

"esqueceram de mim"

UMA BOA IDÉIA

Uma vez li em algum lugar que determinada pendenga iria terminar não em derramamento de sangue mas, sim em derramamento de cheques.

A encrenca judicial Sauber X Cagarde, lógico, iria terminar com centas abobrinhas sendo derramadas na salada de alguém.

Pelo que leio o piloto holandês, genro do sogrão, vai embolsar R$ 51.000,00 (uma excelente ideia) para se dar por satisfeito com a cagada feita pela Sauber que assinou com quem passasse na porta acenando alguma coisa verde. Como só podem alinhar dois carros (se bem que possivelmente a Sauber tenha jogado com a possibilidade de alinharem três carros por equipe) alguém iria chupar o dedo no alambrado. Cagarde saiu com cacife (não sei quanto levou para a escuderia antes da bagunça sauberiana) para comprar vaga em algum cockpit.

Só sei que nesta história tenebrosa os pilotos (os três, os que sentam no carro e o que não senta) são vítimas do sistema (linda expressão). A equipe falida abra as pernas para quem tem alface. E, só depois vai pensar no caso.

Pensando bem, a equipe também é vítima da F-1 atual que tudo quer e nada dá.

Neste samba da Fórmula louca o negócio é relaxar e abrir outra cerveja.

51 mijões de alfacinhas..... 

PARA CONSTAR

Acabou de acabar o primeiro pontapé para a temporada da F-1.

Lá onde Judas perdeu o canguru.

Os carros da Sauber nem entraram na pista por conta do episódio Cagarde.

Imaginem a alegria dos pilotos, que foram inscritos, Nars (muita vontade em acrescentar um "i") e Aqueledosom. Vestiram macacão e posaram de pilotos mas, sentar a bota que é bão só o Botas (o Valério, gordim fake) que corre na dona Williams e mandou bem. Ficou em terceiro.

Noves fora, os patrocinadores da Sauber também estão felizes por associar seus nomes a uma equipe janjona, ou pilantra mesmo.

Enfim, nada de novo no front. Roseberg e Hamilton fingiram que não são favoritos mas, dona Mercedes continua sobrando.

Em terceiro, como já disse, Valério Botas, quarto o menino Carlos Sãos, em quinto (óia ele aí) Vetor com a Eva. Em sexto Max Vêaínotapa, em sétimo massinha de modelar e em oitavo nosso querido Vodkanem.

Em verdade esse treino (primeiro) não vale muita coisa.

Deu para matar a saudade.

E, foi hilário o pessoal do bar de dona MacLaren passar grande parte do tempo numa rodinha de papo furado. Desde o chefão até o japonês do shushi que desandou. Os carros de motor Honda foram os únicos que apresentaram problemas.

Se bobear o lado caipira do blog vai assistir ao segundo treino "in loco" e postar algo.

Câmbio.

Aí, faz sentido

Não procurei outros textos a respeito, mas explica o Victor Martins, do Grande Prêmio, que a van der Garde pode ser só um instrumento para uma manobra mais audaciosa que implica na própria compra da equipe Sauber pela McGregor, grupo liderado por seu sogro. 

Um início de temporada muito estranho, este. Daqui a pouco, tem carro na pista, mas os assuntos são um cara que não vai correr e uma decisão de um tribunal australiano. 

Visão do advogado

Não é inédita (aqui, um texto do TotalRace sobre a última vez que algo parecido aconteceu, em 1991, com Alex Caffi), mas é muito estranha esta situação por que passam Giedo van der Garde e a Sauber. 

Van der Garde não é piloto pagante e obteve alguns resultados expressivos nas categorias de base. Em 2008, dominou amplamente a Renault World Series, sendo campeão por antecipação. Sua passagem pela GP2 não foi tão bem sucedida, mas, ainda assim, satisfatória. Na F-1, correndo pela fraca Caterham - scuderia de orçamento limitado e, consequentemente, poucas possibilidades de desenvolvimento -, não impressionou. 

Depois de passar um ano como piloto de testes da Sauber, alegou que tinha contrato para ser titular da equipe em 2015 - e claro que devia ter mesmo, vide o desenvolvimento da situação. Confesso que fiquei surpreso com a decisão tomada na foro australiano. Claro que não conheço a situação de perto, não conheço nem mesmo os termos da decisão da corte, mas um argumento meio óbvio é que este tipo de contrato não comporta execução específica, pois se trata, antes de tudo, de uma decisão técnica da equipe. Então, oferecer-se-ia ao piloto holandês uns milhõezinhos como indenização e toca para o GP com Nasr e o filho do Eric. 

Pode até ser que este imbróglio traga ao começo da temporada a emoção que tende a faltar no resto dela. No entanto, é um retrato interessante da atual situação da F-1: piloto que corre é piloto que paga ou que dispõe de excelentes advogados. Todos os demais requisitos podem ser fabricados.

Como nunca antes visto

Quando começaram os rumores de que Hamilton iria para a Mercedes, pensei se tratar de mais um daqueles boatos que não se confirmam e de que a gente ri anos depois. Assistindo corridas antigas, com os narradores e comentaristas afirmando, por exemplo, que o Piquet iria para a Ferrari em 1992, paramos e pensamos "meu deus, de onde eles tiraram isso?" 

Desta vez, contudo, a boataria se confirmou, o Schuchu foi aposentado, o Hamilton foi mesmo para a Mercedes, mas a surpresa ficou com a ida do Perez para a McLaren. Apesar de nossas reservas por conta do episódio no GP da Malásia deste ano, o mexicano deve fazer boas corridas com a equipe de Woking. E, talvez, só tenha ultrapassado o Alonso em Monza porque já estava fechado com a McLaren e não precisava mais aparecer para o Montedemerdozemolo. 

Agora, só falta saber quem ocupará o lugar do Perez na Sauber. Poderia ser o novato Luiz Razzia? Ou o próprio Schuchu? Vai-se especular um monte a troco de nada, mas os jornais precisam de assunto. 

O LAMBÃO

Kamui Kobayashi, nosso Kobakaze, ganhou o leitão que é entregue ao piloto lambão da corrida.
A concorrência foi forte devido ao esforço do Pastor sem ovelhas.
Mas, com a ajuda dos mecânicos travestidos em pinos de boliche o piloto japonês mostrou que não teve para ninguém.
Mas, os tais comissários não gostaram da performance e multaram-no em 25 mil abobrinhas.
Em segundo lugar na disputa de lambão da corrida, Pastor sem ovelhas ganhou uma mísera multa de 10 mil abobrinhas, para alegria do Chapolin Perez, vítima da vez.

UMA EU ACERTEI!

Por falar em guincho, acertei a porrada aí do vídeo.
Quando vi os dois saindo juntos dos boxes, Pastor sem ovelhas e Chapolin Perez, murmurei "vai dar merda".
E, deu merda. Não que tenha ficado triste com o Chapolin. Ele entrou na minha lista de secação depois que tirou o pé evitando a ultrapassagem sobre o Alonso.
Pastor sem ovelhas realmente tem um parafuso a menos. Não dá para comentar a asneira que fez.
Já o Chapolin poderia poupar a florzinha de sua frustração, não é mesmo?

COCHILO

A equipe Sauber cochilou e Chapolin Perez ultrapassou a prima dona Alfonsina no apagar das luzes (como dizem os grandes "comentadores"). 

Podem dar a desculpa que quiserem mas mamã Ferrari errou feio na estratégia de seu mimado pimpolho. De segundo lugar garantido para quinto. De quebra a perda da ponta no campeonato mundial dos pimpolhos, "para nossa alegria".

Mas, é triste na atual F1 um piloto tirar, só em função dos pneus, quase 4s por volta.

TÁ EXPLICADO

Que fique claro que, nós do blog, não somos ingênuos em relação aos reais interesses por detrás do esporte F1. Mas, gostamos de F1 e fica a chateação quando atamos os nós que explicam determinadas atitudes dentro das pistas. Quando o banco com logotipo em forma de bosta comprou mamã Ferrari para a prima dona alfonsina comentamos, eu e o chefe do blog, que Massa estava ferrado (a expressão foi outra mas, é melhor manter a postura). Agora temos esta boataria toda envolvendo Chapolin Perez e a possível substituição de Felipe Massa antes mesmo do final do contrato do brasileiro. A política de mamã Ferrari em apoiar incondicionalmente o piloto espanhol não se encaixaria no momento Perez de ser. Piloto em início promissor de carreira não teria o perfil submisso que se espera de um companheiro do piloto espanhol. Porém, a palhaçada proporcionada pelo, agora, Chapolin Perez e a equipe Sauber no GP da Malásia pode, como se diz, significar. Principalmente se ligarmos os alhos com o que leio no blog JoséInácio.com. Sabemos que Chapolin Perez corre na Sauber emprestado pela Academia de Pilotos da Ferrari. Até aí Tancredo morreu. Felipe Massa já viveu esta situação. Mas, ano que vem essa gloriosa academia vai ser patrocinada pela Telmex, empresa mexicana de telefonia, que banca o Chapolin e seu reserva na Sauber Esteébão Gugutierres. Juntando essa grana toda inferimos que mamã Ferrari vai abrigar pilotos mexicanos, espanhóis e o brasileiro massinha nem vai poder correr na Fórmula Futuro, patrocinada por ele, uma vez que ela foi fazer companhia à vaca no brejo. Ah, alguém falou em esporte? Falamos em negócios!

Domingocalesse aliciando Chapolin Perez

CHICLES CHINA

Uéber tentando fazer sua corrida decolar.



Coisa feia! Chapolin Perez dando uma bundada no companheiro shushi Koba

CLÁSSICA

Essa é clássica e ilustra bem o piloto Heidfield.
O carro de socorro está no canto visível para quem está no "S", fora a bandeira vermelha.
Mas, nosso desorientado piloto resolve passar entre o carro e o muro.
Quase leva um fiscal junto.

CALMA LÁ

Antes de mais nada lanço comentários sobre a atuação do Sergio Perez que da noite para o dia entrou para a galeria dos heróis ao "quase" vencer o GP da chuva lá onde o Judas perdeu a Malásia.

Vinha o Serjão todo babento para cima da tal da gostosa da Glória. Bastava ultrapassar o impassável mimadinho Alfonsinho e sua Ferrari que anda e dizem que não anda.

Motivos não faltavam. Nunca a Sauber ganhou uma porra de corrida (não com esse nome), faz um zilhão de anos que um mexicano não ganha uma porra de corrida.

Meninos, a hora era "H".

Havia uma página em branco no livro da história esperando para ser escrita pelo Sergio Perez.

Então, entra um cretino no ar e diz que que tome cuidado. Precisamos desse lugar.

Ou seja, fique quietinho em segundo.

Como discípulo de Chapolin Colorado Perez deve ter pensado: "e agora? Quem poderá me ajudar?"

Na dúvida acabou perdendo a concentração deu uma volta fora da pista e não encontrou o pique novamente. Fez o que se espera de piloto cuzão. Obedeceu ordens e não escreveu uma fantástica página da história.

Estou lendo por aí que a ordem não foi cifrada. Era porque outras equipes em luta contra a Sauber estavam bem colocadas. Tá bom. Então por que não disseram a ele que maneirasse bem antes quando o segundo lugar já estava garantido? Só enviaram a mensagem quando a ultrapassagem se mostrou inevitável

Dizem também que a Sauber paga pelos motores e não depende de favor de mamã Ferrari.

Essa é risível. Paga e pode receber um monte de motor bichado.

Enfim, rola também que massassinha vai levar um pé na bunda e ceder o lugar para o piloto mexicano.

Azar dos dois. O brasileiro vai para casa, ou correr pela Sauber, e o mexicano vai comboiar a prima dona Alfonsina.

Enfim, pelo menos entendi o que significa o NEC no carro do mexicano.

NECAS DE PASSAR O ALONSO.

"Be careful...

A Ferrari fornece motores para a equipe Sauber.

... we need this position".