quarta-feira, 31 de agosto de 2016

PECADO!

Nos GPs da vida a TV oficial (da FOM) sempre mostra parentes, namoradas, ficantes, noivas, noivos, chatos, irmãos, primos, cantantes, e etc. dos pilotos.
Estou encafifado, como diria dona Sidália (minha avó) com a falta das imagens de Jos Verstappen o pai do fraldento em evidência pelo bem ou pelo mal. Ele sempre estava presente nas imagens dos bastidores e anda meio sumido
Mas, na Bélgica surgiu o lado mamãe do pimpolho Ven No Tápen Zinho, Sophie Marie Kumpen.
Não estava nos boxes e sim num reservado qualquer. Encontrada pelas câmeras reagiu de modo, digamos, envergonhada.
Logo, em meu zap-zap, chegou uma mensagem psicografada "a mãe de max é MILF". Eu tinha acabado de pensar exatamente a mesma coisa.
Só por isso virou post. Serão as ligações cósmicas da vida? O fato de pensarmos a mesma coisa num mesmo momento?
Sei lá.
Ui!!!!


FALA QUEM ENTENDE!

Jacques Villeneuve, filho do grande Gilles, não é um cara a ser descartado. Enfrentou, só para ficar no terreno da F-1, Michael Schumacher e o venceu. Todos sabemos que o lemão shushu era protegido uso e vezeiro dos capos da F-1 que precisavam de um piloto para substituir o insubstituível Senna (o Ayrton).
Enfim, o canadense deu declarações acerca do fraldento Ven No Tápen Zinho que são pertinentes.
O pimpolho tem certa proteção dos "comandantes" da F-1 atual uma vez que precisam dar uma chacoalhada no marasmo que tomou conta da competição. Como uma espécie de pré-estréia da temporada de 2017, que muda tudo e não muda nada.
Concordo (olha a pretensão!!) com Villeneuve e sua opinião sobre a questão do belga (segunda a mãe) e holandês (segundo o pai). 
Se não segurarem a peteca do fraldento ossos iram voar.

"é nóis mano. Vou, mato, e vorto!"

COMEÇOU!

Acostumamos a ler sobre irregularidades os Toro Seniores desde sempre.
Basta o carro começar a andar bem que surgem rumores sobre isso ou aquilo.
Dizem que o carro atual tem difusores móveis.
Mamã Ferrari, lógico, pediu que fotógrafos ficassem de olho no carro durante o fim de semana da Bélgica.
Não sei se procede a falta em relação ao regulamento mas, procede a atitude dos vremeios italianos.
Se a falta é a favor pode tudo. Se não não pode.

o alvo é a traseira....

BUNITIO

Mário Andretti, muito melhor que os andrettis que o sucederam, e sua Lotus 79. O ano é certamente 1979 graças ao número 1 estampado. Com o mesmo carro Mário sagrou-se campeão em 1978.
Certamente a Lotus (aquela, não essa) fabricava os carros mais bonitos. Da década de 1970 para a posteridade.


Martini Racing é para inglês ver

a versão sem asas dianteiras em Silverstone; Puro efeito solo.

terça-feira, 30 de agosto de 2016

COM UM AMIGO DESSES....

Domingo que vem haverá a etapa de Monza no campeonato de f-1. Itália e aquela coisa toda que conhecemos. Muita macarronada nos bastidores. Antigamente os cockpits eram finalizados (tipo "finished him" do "Mortal Combat") no fim de semana do GP.
Hoje tudo mudou nunca se sabe quem vai ser defenestrado ao longo do ano. Taí o Kuajato que não me deixa mentir. Por falar no russo tem o francês, líder da GP2 Pierre Gasli (vulgo Pedro Galim) anunciando aos quatro ventos que quer tomar o lugar do Daniil (o atarantado).
Só para terem ideia do que se passa na categoria máxima (só que não) do automobilismo.
Neste circo de horrores surge mais um para despejar abobrinhas de fim de feira.
Com o silêncio (estranho, marquinhos) de Berne Aquistone após o sequestro da sogra, vem o capo de mamã Ferrari Sergião Macarrone exigir resultados ou porta da rua. 
Parece evidente que o pastoso raciocina em termos futebolísticos. O time vai mal, fecha todo mundo no vestiário, dá uns berros na oreia dos meninos e tudo se resolve. 
Carro de corrida é outra história, nego.
O ano está perdido para os da península botálica. Alguém precisa berrar o fato na oreia do dito.

"ó na oreia deles"

segunda-feira, 29 de agosto de 2016

QUÉQUEISSO CAMPEÃO?

Mimadon sabia que uma boa colocação no GP da Bélgica estava caindo em seu colo.
Na volta 24 meio mundo foi aos boxes trocar pneus e a McLaren soltou o espanhol em posição perigosa (só que não. Não houve punição).
Ele andou lado a lado com o incrível Huck e, por fim, deu um toque na roda traseira do lemão para desestabilizar seu carro na saída dos boxes. Coisa feia e desnecessária para um campeão do mundo.
Não funcionou porque o piloto da Força Aí Índia saiu na frente e assim permaneceu até o final da corrida.
Fiquei na expectativa de uma punição, ainda por cima, para Huck porque, com o toque, passou por sobre a faixa branca da saída dos boxes, o que é proibido.
Como tudo é possível na F-1 atual pensei que iam dar uma mão para Mimadon.
Até agora nada aconteceu....



RESCALDO



Taí o resultado do GP da Bélgica.
Foi influenciado pela panca fidapu do Teco Magnificúzem na famosa Eau Rouge.



Por sorte nada de grave com o piloto. Depois de algumas voltas com o carro de segurança a corrida foi suspensa pela bandeira vermelha.
Com isso todos aos boxes. Agora os carros podem ser "mexidos" pelas equipes e pneus trocados.
Uma parada dessas também acaba com as vantagens conseguidas na pista.
No fritar da mandioca, dois destaques. Luís Hamiltão que largou na Áustria e chegou em terceiro conservando o primeiro lugar no campeonato. E Mimadon, que largou do lado de Hamiltão, numa corrida bem interessante porque sua McLaren resistiu ao assédio das Williams na parte final da corrida. Normalmente seria ultrapassado pelos adversários já que o pum atômico da Honda não fede nem cheira ( ou não fedia nem cheirava). Mimadon, porém, cometeu um deslize que veremos no próximo post..
Estiveram bem as Força Aí Índia com o incrível Hulck à frente de Chapolim Perez.
Domingo que vem temos o GP de Monza com todas as pressões sobre mamã Ferrari.


DOIS EM UM

No vídeo chupado da dona Globo dois (digamos) incidentes em um. Ou três.
Primeiro Carlinhos Sains (noção) tem o pneu furado e continua de pé (quase) embaixo. Atravessou a gincana e, no segundo, quase pega Hamiltão na sequência numa rodada meio doida. Imagino o inglês se encolhendo como pode.
No terceiro, fogo embaixo do carro de Vodkanem. Os mecânicos nem ligam para o princípio de incêndio e, mesmo apanhando, trocam o bico. Como a transmissão não mostrou direito não sabemos se usaram o extintor ou se ele saiu com fogo no rabo mesmo.
Podem colocar um quarto elemento no vídeo que é a locução capenga. Confesso que, na hora da gritaria insana, abaixo o som. Ou seja, uns oitenta por cento da transmissão.
Preciso voltar aos velhos tempos em que assistia a TV e ouvia a rádio Jovem Pan, pan, pan.
Só lembro que não temos rádio na casa nestas horas....


LAMBÃO NA BÉLGICA

O blog gosta de Ven No Tápen Zinho.
Porém (ai porém), algumas coisas tem limites. O fraldento adora jogar carros vremeios para fora da pista.
Realiza aquelas manobras que não são permitidas, o zig-zag quando vai ser ultrapassado (principalmente por Kiwi Vodkanem) colocando o seu e o pescoço do adversário em risco.
Neste domingo perpetrou algumas barbaridades e nem passou perto de uma punição.
A menor foi se enfiar na primeira curva entre o carro de Kiwi e o muro, passando por sobre a zebra.
Largou mal e tentou compensar com uma manobra destinada ao fracasso.
Pior, enquanto as Ferraris conseguiram classificação na zona de pontos ele chegou em décimo primeiro uma vez que quebrou a asa no toque com Vodkanem. Sua uma corrida, depois do enrosco, foi destemperada como se não houvesse outra volta. Torrou pneus sendo obrigado a uma parada desnecessária  para para trocar pisantes. 
Saiu da corrida chutando o balde em relação aos ferraristas numa atitude que não ajuda em nada. Acredito que mamã (que apareceu nos treinos do sábado) vai ter que explicar algumas coisas para o pimpolho.
Concordo que os fiscais andam bonzinhos demais com ele. Totó Lobão o definiu bem, "brilhante e perigoso".
É dele o leitão porcamente assado deste domingo. "Com dor no coração", disse dona Gertrudes. "A F-1 precisa de destemperados. De temperados bastam meus leitões".


sábado, 27 de agosto de 2016

FICA ASSIM

O treino oficial para o GP da Bélgica, em Spa, não trouxe novidades. Além das esperadas. Punições tal e coisa.
Engraçado foi assistir Mimadon ter problemas com o carro que remeteram ao ano passado quando as McLarens entravam na pista, davam tchauzinho para os fãs e quebravam. Neste fim de semana o espanhol cansou de quebrar. Parece que vai trocar o pum atômico novamente. Recebe aquele monte de punição.
De resto Ven No Tápen Zinho fez bonito. Outro foi Vodkanem que larga na frente do, cada vez mais, rabugento Vetor. Tá certo que o lemão atrai problemas como bosta de vaca atrai moscas.
Amanhã vai ser interessante ver o inglês sair lá das últimas fileiras. 

sexta-feira, 26 de agosto de 2016

SABEMOS QUEM SERAM OS ÚLTIMOS

O regulamento ridículo da F-1já nos forneceu os últimos a largar em Spa.
Campeões da categoria, por sinal,
Com trocas, programadas ou não em peças do pum atômico acabam punidos, não por falta pessoal (fechar alguém, por ex) mas, por deficiência do equipamento que, para evitar punições, deveria ser indestrutível.
Mimadon e Hamiltão vão receber quinhentas e poucas punições largando nas últimas posições.
Como desculpa dizem que a corrida vai ter mais emoção....
"vamos largar de mãos dadas"

PIADA SEM GRAÇA

Piada sem graça da dona  Mercedes ao anunciar 'centas mudanças no carro de Hamiltão que, na verdade minimizam os problemas (ridículos) do regulamento acerca das mudanças de sei lá o quê aonde oquê do carro do inglês.
A brincadeira deles é que Luís larga em Luxemburgo.
Palhaçada.
O blog já adiantou que ele larga na Áustria

"afinal! largo de onde, carai?"
 

COMEÇOU COM URUBU NAS COSTAS DOS OUTROS

Celebrada pelos "chapas brancas" dia 25 de agosto de 1991 a introdução (êpa!) de Michael Schumacher no mundão véio da F-1. 
Bertrand Gachot, belga bom de braço, envolveu-se numa briga na Inglaterra, jogou spray de pimenta (que viadice é essa?) num taxista foi processado, preso, esquartejado e acabou substituído pelo lemão justamente no GP da Bélgica.
Lembro, meninos. Para "ieu" mais um maluco a apertar o da direita. E, começou mal. Com o problema do Bertrand os urubus aproveitaram para "carniçar" sua vaga.
O cara (o lemão em questão) era o menino dos olhos de uma pá (expressão do meu tempo) de gente graúda, inclusive dona Mercedes (!) dos DTM da vida, uma vez que não estavam batendo ponto na F-1 naquela época.
A corrida do menino, já pedante, durou uma volta. Lembro dele em entrevista elogiando o carro tal e coisa. 
Depois, a grana falou alto e Britadore (ele!) demitiu Moreno (do brasil-sil-sil) e contratou o lemão cheio de grana e bossa para correr na Benetton.
O resto é história.....

o carro é bonito pá carai. A asa é assim mesmo. Não está "aberta"

quinta-feira, 25 de agosto de 2016

COMICIDADE

Inspirado pelo post cômico do chefe do blog vamos passar algumas piadas antes do GP da Bélgica.
- Alonso disse a McLaren é a melhor equipe em que já esteve. Ele compete com Totó Lobão e Berne Aquistone pelo troféu abobrinha da semana.

- estão vendendo o GP da Bélgica como fantástico porque Luís Hamiltão vai perder centas posições por troca de motor. Se for um bom GP certamente não vai ser devido ao fato do inglês largar lá da Áustria.

- Sauber leva um grande pacote de atualizações pra Spa. Lembrando que esses carros vão ser descartados no final da temporada. Ano que vem tudo novo. Portanto, a atualização é balela. Não tem dinheiro sobrando na equipe da Mônica.

-Estofado Vandormi disse que pode sair da McLaren. Tadinho. Nem entrou vai.

- Hamilton disse temer que carros de 2017 não sejam mais divertidos. Não sei o que ele pensa sobre carros divertidos. Mas, qualquer coisa será mais divertida que os carros deste ano. Até quando contarem aquele mesma piada pela décima vez. 

- massinha de modelar ainda espera por decisão de dona Williams para 2017. Qualquer que seja ele está fora.

- e Felipe Nariz revela-se o masoquista do ano. Indica que quer ficar na Sauber para o ano que vem. Terapia nele. 

Finalmente, vou aproveitar que o moço vivo da Vivo (morto) veio, inverteu um fio qualquer e disse que "agora vai". Não sei. Só sei que a luzinha verde está fixa. Vou apertar o enter ante que seja tarde. 

terça-feira, 23 de agosto de 2016

Hashtag Fica a dica, como diz o outro

Registro aqui e aqui ideia para meu presente de aniversário neste ano. Autorizo, excepcionalmente, a utilização de toda a verba que seria destinada para o presente de Natal, para a minha quota da ceia e o bolo de aniversário visando a aquisição do souvenir
Encaminharei, oportunamente, os dados para entrega. 

CPU VOADORA

Senta que lá vem história.
Nos primórdios do uso do computador, ainda sem internet, o dito era usado como um substituto de uma mesa de escritório e arquivo. Lógico que não era bem assim.
Mas, nos anos 80 (1980, meninos) os contadores se divertiam com a novidade. As fichas dos clientes, que eram de papel, se transformaram em arquivos digitais. Lembro de nosso contador, em Jaboticabal, contar maravilhado, espantado e incrédulo sobre como seus arquivos estavam "sumindo" dentro daquela maquininha. Contrataram uma garota expert em  datilografia (digitador era expressão que "vingaria" depois) que transformou as fichas de papel em "éter".
Também era comum as máquinas darem pau. Hoje suportam o calor (infernal por estas bandas) mas, naqueles tempos nem cerveja gelada servia para evitar os desmaios computadorizados. No caso de Jabotica's era necessário chamar o técnico que era baseado em Rib's, cinquenta minutos longe . Portanto, qualquer desmaio deixava o dito desfalecido por uma hora e meia no mínimo. Parece nada né?
Principalmente se tivessem a informação de que bastava esperar o computador esfriar e ligar novamente....
Mas, a relação homem-computador nem sempre era de fascinação. Aqui em Rib's soube de um contador, com escritório num prédio baixo no centro, que enfurecido com o constante apagar do computador agarrou a CPU e a jogou pela janela. Sem desplugar mouse, teclado e etc. Fim de casamento. Quarto ou quinto andar. Um reles mortal teria, logo após o ato desatinado, um choque de consciência. Afinal, poderia ter acertado alguém que passava na calçada. Ele, ao contrário, pensou no custo de uma máquina nova e correu para a rua tentando salvar o que restava do infortunado objeto tecnológico. Qual nada, evidentemente. Pelo menos ninguém foi atingido. Não soube mais sobre o explosivo contador. Certamente foi obrigado, com o tempo, a comprar não só um como vários outros computadores que, hoje, ocupam um espaço enorme em nossas vidas. Vieram para ajudar, li certa vez num livro. Mas, não. Vieram para nos dominar.
Escrevi o texto acima porque lembrei desse caso ao observar a luzinha da internet piscar no modem da Vivo (morto, no caso) toda vez que entusiasmado fico digitando um post (por ex.). Sei que minha paciência está sendo testada e já decidimos voltar para os braços da Net. Se ela nos aceitar de volta, traída que foi.
Este post, por exemplo, está aguardando a luzinha parar de piscar e, quando verde ficar (rimou) apertarei o enter antes que ela recomece a imitação de árvore de natal. Feito aqueles duelos de faroeste. O mais rápido no gatilho vence.
Mesmo porque sei que a CPU não tem culpa. O técnico também não. Eles vem (sempre um diferente a cada vez) e não sabem o que se passa. Inventam várias possibilidades para o problema. Acaba sendo uma diversão ouvir tanta asneira. 
Mas, o real motivo de tanta paciência com tudo isso é que nossa mansão alada é equipada com telas em todos os orifícios possíveis. Claro, nem penso em entupir a privada.....

HALO - SÓ QUE NÃO

Na F-Indy as provas são adiadas dia sim e dia também devido ao tempo ruim. Em Pocono, em prova adiada sei lá quando, um acidente que  nos põe a pensar.
Será que não poderia ser evitado?
Os pilotos serem "soltos" em posição perigosa acontece em qualquer competição a motor.
Mas, a visibilidade de Kimball que entrava nos boxes era tão afetada a ponto de não enxergar o carro de Rossi saindo?
Fiquei com a impressão de, ou desatenção devido à mudança de rádio no painel, ou marrudice mesmo.
Com isso, o brasileiro Castroneves levou uma bela pimba.
E, sobreviveu sem o Halo. 
Ou seja, argumentos para quem, como eu, acha um exagero a introdução (êpa!) de tal dispositivo nos carros da F-1. 

segunda-feira, 22 de agosto de 2016

DA SÉRIE "TIO, TÁ FALTANDO ALGUMA COISA"

Ronnie Peterson com Tyrrel P-34 (o famoso seis rodas) em Long Beach, 1977.




quinta-feira, 18 de agosto de 2016

UTILIDADE

Para que serve uma Ferrari 312?
Dentre outras coisas para servir de mesa.

será vinho?

quarta-feira, 17 de agosto de 2016

CAMPEÃO OLÍMPICO

Em tempos de Olimpíadas vamos falar sobre campeões olímpicos.
Não sou fã a ponto de acompanhar todas as modalidades porque sei (sabemos) que o doping é algo real. Está aí a Rússia para não me deixar mentir. Há um certo ar fake nas competições.
Acredito mesmo que alguns atletas são dopados sem perceber. Aqueles shakes maravilhosos após o treino puxado que revigora e carrega a bateria da felicidade.
Mas, um acontecimento recente me surpreendeu. Um exemplo de espírito olímpico e desapego aos recordes pessoais que, afinal, estão aí para serem batidos.
Vimos a final do salto com vara (êpa!) ao vivo e em cores. O jogo de xadrez que se transformou quando sobraram o brasileiro Thiago Braz e o francês Renaud Lavillenie  com a vitória do brasileiro.
Infelizmente a torcida brasileira transforma qualquer coisa em jogo de futebol e, portanto, ganhar roubado é mais gostoso. Vaiar o adversário desrespeitando-o é extremamente constrangedor para quem gosta do esporte limpo e respeitoso.
No caso o Renaud admitiu que as vaias o desestabilizaram. Imaginem um dos patetas contando ao neto, daqui a alguns anos, que ajudou Thiago a ganhar a medalha de ouro apupando o adversário.
Melhor não falar da besteira que o francês disse ao se comparar a Jesse Owens.
O fato é que os dois maiores "puladores" estavam afastados por conta de problemas nos bastidores e a situação só piorou as coisas.
Mas, entrou em cena o maior saltador com vara (êpa!) do planeta. 
Sergei Bubka.
Ele foi treinado pelo grande Vitaly Petrov e saltava para recordes a cada competição. Era dele o recorde mundial desde 1994 de 6,15 m. Foi superado justamente por Renaud no ano passado, 6,16 m.
O brasileiro é treinado por Vitaly. O francês, treinado por Phillipe d'Encausse. O ucraniano poderia dar as costas ao problema mesmo porque seu recorde foi batido pelo inconformado Renaud.
Mas, não. Depois da cerimônia de premiação, com mais vaias ao infortunado francês, reuniu os dois saltadores para uma conversa e explicar o que é o verdadeiro espírito de competição. São grandes saltadores e não podem sair no "tapa" toda vez que se encontram.
Uma lição para todos nós, em verdade.
Sergei Bubka é o grande campeão olímpico. O que resta não é a grande abertura dos jogos ou as transmissões cada vez mais sofisticadas. Esse desapego mostra a grandeza que quem vê no esporte uma maneira de engrandecer a alma.  Ganhou ainda mais minha admiração. 


terça-feira, 16 de agosto de 2016

MANSELL SENDO MANSELL

Sim, Pastor sem ovelhas aprendeu muito com o piloto inglês.
Há 29 atrás e em mais ou menos 0:20 s

sábado, 13 de agosto de 2016

TÔ BAVO!

Mickey Lauda e seu humor contagiante. Com Ferrari na Alemanha um ano antes do acidente quase fatal.


SEGÚÚÚRA PEON!

Ronnie Peterson mostrando habilidade segurando na unha sua March 701 (porcaria de carro, diga-se de passagem) em Clermont Ferrand, Fr.


sexta-feira, 12 de agosto de 2016

PODE ARNALDO?

Linda foto de Graham Hill após sua vitória no GP de Mônaco em 1969. Por sinal sua quinta no principado. Por isso é chamado de Mr Mônaco. Lembrando que Ayrton Senna venceu seis vezes a mesma prova e é o Rei de Mônaco.
Realezas à parte Graham é pai de Damon Hill. O único caso de pai e filho campeões da categoria "máxima" do esporte a motor.
E, chama a atenção o inglês sem capacete em sua volta de consagração.
Inimaginável nos dias assépticos de hoje.



o carro é um Lotus-Ford

MENOS UM

Recentemente faleceu mais um ex-piloto da F-1.
Menos um que conta a história dos primórdios da categoria. Dos bons e velhos tempos.
Chris Amon, que nunca venceu, deixou belas passagens pela categoria e um exemplo de como se pode perseverar tendo um urubu dos bons nas costas.
Começou em 1963, subiu ao pódio várias vezes mas, nunca no primeiro degrau.
Sua última corrida foi um exemplo de caráter que não se repete hoje em dia.
Após o acidente de Niki Lauda em 1976 no GP da Alemanha ele se recusou a relargar após a interrupção da prova. Foi demitido pela Ensign e volto para Nova Zelândia onde foi cuidar da fazenda da família.

em 1968 com Ferrari na Holanda

TOME CTR-CHUPE


um em dois





de novo; "nesta longa estrada da vida......"


quarta-feira, 10 de agosto de 2016

LAMBÃO DA ALEMANHA

Apesar das dificuldades técnicas resolvemos escolher, finalmente, o lambão da Lemanha.
Dona Gertrudes reclamava do leitão porcamente assado que entupia seu freezer. "Porra, esta atrapalhando o bem gelar da cerveja, carai".  Lembrando que teve aulas de etiqueta quando menina.
"Sim, aprendi a etiquetar as porras do armazém daquele corno do meu pai...".
Esta frase tirei de uma entrevista que ela concedeu ao "Times", jornal sobre futebol lá da cidade natal dela. Pelamô. Não se trata do Times que vocês conhecem.
Então, depois da poeira assentada, no que diz respeito à F-1 e ao último GP, é evidente que o maior lambão da Lemanha foi o lemão Kiko Roseberg. Uma largada horrível depois de conquistar uma improvável pole. Bastava largar de acordo com o manual e manter o "companheiro" enquadrado. Mas, largou como um mirim (homenagem ao chefe do blog que cunhou a expressão. Sim, vou pedir aumento)
O cara tinha um caminhão de vantagem sobre o mimoso Hamiltão. O chefe do blog até reviu seus conceitos quando disse que Luís seria o campeão etc e tal.
Mas, bastou o piloto inglês gostar de 2016 que tudo virou pó (êpa!).
Maldonadices à parte bastava Roseberg ficar na dele e em segundo. Mas, em várias ocasiões perdeu a compostura e andou se esfregando desnecessariamente perdendo a vantagem e, por fim, vendo seu companheiro de equipe abrir larga vantagem.
Não dá. Um campeão não ostenta altos e baixos dessa maneira.
Antes mesmo do término do último GP, dona Gertrudes berrava nos meus ouvidos, pelo telefone, "esse cara não tem técnico? Tem que levar uns catiripapos. Vou preparar um belo leitão para ele".
Confesso que torcemos para Kiko. Não gostamos, aqui do interior, do jeito babaca de ser do piloto inglês Luís Hamiltão (vulgo Luís XIV o rei sol. Boa essa). Quando perde fica de caras e bocas e bundas no pódio. Quando ganha é cheio de bossa e graça.
Enfim, o leitão finalmente vai sair do freezer de dona Gertrudes. Pela maldonadice de ser Kiko leva o dito.




TIREM AS CRIANÇAS DA SALA!

Sei que é um blog família mas, não resisto.
Tem um certo liame com F-1. Nénão?


SÔDADES

Dizem que este piloto com o capacete ornado com fita adesiva foi longe. O tal de A. da Silva.
Foto de 1981. Se não me engano a garota é a mulher de Ayrton. Quero dizer, com quem efetivamente se casou. O cabeludo não tenho a menor ideia.


e, como faz para abrir o visor?

PARA CONSTAR

Só porque o nome permite uma brincadeira. A equipe menor Manor só faz número com suas carroças. Sim, tem o lemão bom de braço e campeão da DTM, Pascal Wehrlein, que está pagando pecados passados e futuros na equipe.
Leio  que o indonésio (de um país com grande tradição na F-1, a Bahia) Rio Haryanto (vulgo Rio e Chororô) não conseguiu pagar pelo assento e vai ser substituído pelo piloto (mais um?) queridinho da dona Mercedes, Esteban Ocon (vulgo Escovão Oncotô?), belga de nascimento.
O piloto pode ser bom mas, o carro é uma merda de bosta.
Mais um para fazer número.

oncotô?