MÔNACOCÔ

Sei que na língua portuguesa não existe palavra com dois acentos. Mas, o GP de Mônaco é, normalmente, uma merda de corrida.

Se todos passam incólumes pela primeira curva lá vem tédio.

O blog, e dona Gertrudes "cada vez mais entediada", depositam suas esperanças nos malucos de primeira volta e, principalmente, Mad Max.

O belga/francês/marciano corre por fora no campeonato atual e, por incrível que pareça, conta com a torcida do blog em algumas ocasiões (para espantar o sono).

Mônaco, no entanto, tem sido um problema para o insano primeiro piloto dos Toro Seniores.

Desde aquela encoxada em Romã da Granja em 2015 até as batidas no mesmo lugar na saída da curva da piscina. Sobre 2015 o blog bateu o martelo em favor de Mad. Romã tirou o pé quando Vem no Tápen Zinho babava atrás.

 Ricardão Sorrisão, então companheiro de equipe do filho de Jos, sempre brilhou na pista. Os Toro Seniores se adaptam muito bem nas curvas maledetas.

Bom, assisti um trecho de um desses treinos que não valem a classificação e notei que Mad Max não estava confortável na pista. Feito o cara que entra numa festa estranha com gente estranha e não se chama Eduardo.
Andou rebolando em excesso e pensei até que ia abraçar seu velho muro (ou guard-rail).
Ao olhar os tempos finais notei que o maluco beleza tem que frequentar o divã para acertar o relacionamento com a pista mais glamourosa da temporada: Pedrinho Galinha, seu infortunado companheiro, fez o quarto tempo enquanto elezinho classificou-se em sexto.
Vixe.

Tá certo que o que vale vem no sábado por volta de dez de la matina.
Mas, .....

Enfim, nosso preferido Kiwi Vodkanem vai para trezentas corridas. Pediu para cancelarem as comemorações. Porque o ambiente não está propício e "minha parte em cerveja".

Sim, o blog também está com aquela sensação de perda. Como zapeiei ao chefe do blog, nosso bocudo favorito partiu para a pista eterna. 
Mickey Lauda. O cara. 

NADA É IMPOSSÍVEL

Dizem que é impossível ultrapassar em Mônaco. Abaixo um tutorial sobre coisas impossíveis que são possíveis. Basta ter asas.

NÃO SE AJUDA

Mad Max é um cara que não se ajuda e não aprende lições. No primeiro vídeo a panca em 2016




No segundo a panca em 2018.
Idêntica barbeiragem.

Hoje a maldonadice foi no terceiro treino livre.

A equipe resolveu trocar o câmbio para o treino oficial. O pimpolho perderia oitocentas posições no grid. Como não conseguiram trocar a tempo ele vai largar de Nice, que fica ali pertinho.

Como isso Ricardão Sorrisão gargalhou de alegria. Os Toro Seniores dominam a cena em Mônaco e certamente iriam largar lado a lado com todo o frenesi que a situação carrega.

De fato, o australiano fez a pole com Vetor ao seu lado. A largada neste circuito travado costuma determinar o que vem lá no fim. Espero que o lemão tenha cabeça e não tente vencer na primeira curva. De vez em quando ele age como se fosse um maluco de primeira volta.

VELHOS TEMPOS

Quem orbitava a F-1 nos velhos tempos tinha um desapego à vida.
Desde os pilotos passando pelos fotógrafos.
Fotógrafo maluco em Mônaco 1969.

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MISTÉRIO

Penso que é uma peça publicitária.
Porque é um mistério essa Tyrrel 002 em Mônaco, 1971 deitadinha de lado e o senhor olhando o relógio.

"cadê o Jackie? Tá atrasado de novo!"

DETALHES

GP de Mônaco de 1975. Em primeiro plano Patrick Depailler e sua Tyrrel. Atrás, José Carlos Pace e a famosa Brabham BT-44. Pela bandeira amarela provavelmente é a volta de apresentação. O tema do post muita gente apostará que são os fiscais correndo para não levarem um safanão na buzanfa (como dizia véio Mero).

Mas, não. Fico pensando quando aquela moça à direita na foto, de negro, vai mergulhar de cabeça no asfalto. 

TUDO POR UMA BOA FOTO

EM MÔNACO

PODE ARNALDO?

Linda foto de Graham Hill após sua vitória no GP de Mônaco em 1969. Por sinal sua quinta no principado. Por isso é chamado de Mr Mônaco. Lembrando que Ayrton Senna venceu seis vezes a mesma prova e é o Rei de Mônaco.

Realezas à parte Graham é pai de Damon Hill. O único caso de pai e filho campeões da categoria "máxima" do esporte a motor.

E, chama a atenção o inglês sem capacete em sua volta de consagração.

Inimaginável nos dias assépticos de hoje.

o carro é um Lotus-Ford

MOMENTO ÓÓÓ

Rosberg pai e filho em Mônaco. Não importa o ano. Mas, o guard rail profetiza o futuro.
Diga-se de passagem que o filho superou o pai em termos de resultado. Não em carisma.

CTR- CHUPADA do pinterest

SEGUUUURA PEÓN!

Em Mônaco on-board com Carlito Sain Noção.

Balançou para cá, balançou para lá, quase pega o Filho do Eric, troca a cueca e vamo que vamo.

Nem fodendo

Era exatamente esta a frase - claro que no inglês "not even fucking" - a ser usado por Lewis Hamilton pelo rádio ao ser cogitada a sua segunda parada para troca de pneus no GP de Mônaco, no último domingo. 

Mil teorias já foram desenvolvidas para explicar a sandice daquele pit-stop. A única coisa que me ocorreu, na hora da corrida, que justificaria a parada seria um pneu furado, o que não foi o caso. Uma explicação seria que Lewis teria visto a equipe pronta para uma parada em um telão e imaginou que o Rosberguinho iria trocar a borracha. Pediu, então, para parar também. Daí, a equipe julgou que ele queria parar de todo jeito, virou uma grande confusão e ele perdeu a corrida. 

Parece que a Mercedes pagou pela soberba, a mesma que, de certa forma, a fez perder a corrida na Malásia: "temos vantagem, podemos parar uma vez a mais que a concorrência e, ainda, ganhar com sobras". Era só fazer o arroz com feijão para garantir a dobradinha.  

Não sou exatamente fã de Hamilton, mas não gostei do resultado. Ele está guiando demais, vem arrasando seu companheiro de equipe e não deu chances para ninguém em Mônaco.  A derrota foi artificial e o equilíbrio no campeonato também. Sem este tipo de incidente, Hamilton vai ser campeão com muita antecipação - e merece isso. 

Mas, o que é realmente triste nesta situação é ver que o principal piloto da F-1 no momento não consegue tomar uma decisão óbvia sozinho. Um pit-stop não deveria sequer ser cogitado, ainda que o Rosberg trocasse os seus pneus. Naquele momento da corrida, andando na frente, borracha nova não faria a menor diferença e disso Lewis é quem teria de saber.

PITACOS

Muita gente imolou Ven No Tápen Zinho pela batida que mudou o rumo do GP de Mônaco.

Que é muito jovem, que dirige perigosamente e etc. O que ninguém falou é que Romã da Granja fez uma filho da putice muito grande ao frear mais cedo numa pista estreita.

Max Verstappen acabou injustamente punido.

Quem gosta de F-1 gosta de pilotos como ele. Pilota com arrojo e, por que não, com o destempero característico dos jovens. E ainda vai ter muita história bonita na categoria.

Outro que sacrificou o holandês (sua mãe diz que é belga) foi massinha de modelar. Penso que o brasileiro deveria ficar quieto. Não viu o acidente de perto. Só pela TV, se é que viu porque não comentou a atitude de Granja. Reclamou do raspão que levou do incrível Hulk o que ocasionou um pneu furado e o fim de uma prova que já estava perdida. Vejam a performance de Botinas seu companheiro de equipe. Mas, pediu punição para o piloto da Força Aí Índia. Puro chororô uma vez que o raspão foi coisa de corrida.

Outro que foi punido esquisitamente foi El Mimadon. Deu uma pimba justamente em incrível Hulk disputando a freada do fim da descida do cassino. Na minha opinião um chega para lá normal.

Pior foi Ricardão Sem Sorrisão (neste ano) que deu roda com roda em Vodkanem para ultrapassá-lo. Foi um chega para lá que merecia punição. Mas, a F-1 está mais para futebol ultimamente.

SACANAGEM

Temos assistido a 'centos GPs pela vida afora. Tem de tudo.

Pilotos fazendo besteiras, sacanagens e coisas inexplicáveis por conta dos meandros da F-1.

Igualmente as equipes tem razões que só a zona cinzenta do esporte pode explicar. Ou não.

Pode ser patetada mesmo.

Dona Mercedes tem uma relação de amor e ódio com seus dois pupilos. Ora parece pender para o lado de Luis Hamiltão e ora para Roseberg. Hoje, pareceu ajudar Roseberg a entrar para a história ao dar a ele a vitória no GP de Mônaco. Foi a terceira seguida. Só gente grande fez essa façanha. Graham Hill, Alain Prost e (claro) Ayrton Senna.

Quando Ven No Tápen Zinho (vulgo Max Verstappen) encheu a traseira de Romã da Granja (falamos disso lá embaixo) vários pilotos entraram para trocar pneus. Entre eles o improvável Hamiltão. 

Dona Mercedes disse que fez confusão com o aviso de carro madrinha virtual (que porra é essa?) e chamou o inglês na certeza de que não iria perder a posição. Ele vinha em primeiro com os dois pés atrás tamanha a folga. Roseberg vinha em segundo tendo que se preocupar com o sempre presente Vetor nos seus calcanhares. Não havia motivo algum para a troca. Tanto que, dos primeiros, só Luis trocou. Estávamos na volta 64 e a corrida teve 78. 

Cheirou mal a defecada de Dona Mercedes. Hamiltão perdeu também a segunda posição e ainda tentou um mimimi para cima da organização dizendo que saiu dos boxes na frente de Vetor. A TV mostrou o contrário.

Enfim, o campeonato animou mas, com um gosto meio estranho. Águas vão rolar por debaixo da ponte.

Quanto ao acidente que mudou tudo.

Podemos notar que Granja freou, ou tirou o pé, bem antes do ponto correto e o piloto de fraldas (e arrojado) Ven No Tápen Zinho mostrou que ainda está cru para estas sacanagens. Não conseguiu frear pimbou legal a traseira da Lotus, essa, não aquela, de Romã e parou na cerca. Foi muita sorte nada de grave ter ocorrido. Queria saber como Romã vai dormir esta noite. 

De qualquer modo culparam o imberbe dos Toros Vremeios Jr. Perde cinco posições na largada no Canadá.

Ô LÔCO - IN LOCO

A corrida de F1 em Mônaco nunca foi  fácil para ninguém.

Ultrapassar só se o piloto do carro à frente permitir.

Uma corrida que sempre volta a nos assombrar foi a de 1988. Senna tinha uma semana e um dia de vantagem para Prost(ituto), então seu companheiro de equipe, perdeu a concentração e estampou o gradil antes da entrada do túnel. O piloto brasileiro disse mais tarde que aprendeu a lição mentalizando, depois do episódio, que a peteca não pode cair.

O braço caipira do blog resolveu investigar a fundo este episódio que sempre volta para a mesa de discussões. 

Fomos pessoalmente, o escriba e a rainha da mansão, verificar o ponto em que Senna bateu.

foi aqui, meninos!

Aproveitando a ocasião fomos constatar se o famoso bump existe mesmo. E, lá estava ele, logo após a faixa de pedestres.

na altura da faixa os carros manobram para a direita a fim de evitar o bump

Um dia é da caça...

Raikkönen, que não é de gelo nem nada, está puto da vida com o Perez, pois o mexicano o acertou de maneira bruta e irresponsável na corrida de ontem, derrubando o finlandês de quinto para décimo. O prejuízo é enorme se pensarmos no campeonato: Kimi tinha 4 pontos de desvantagem em relação a Vettel antes do GP de Mônaco e saiu dele com 21 pontos a menos.

No entanto, em 2008, o Iceman acabou com os sonhos de um jovem alemão conquistas seus primeiros pontos na F-1. Adrian Sutil vinha fazendo uma corrida excelente no piso molhado do principado monegasco quando o carro vermelho de Raikkönen acertou-o em cheio por trás, pondo fim a sua corrida.

A situação é bem diferente, Kimi não quis passar por cima do Sutil; apenas cometeu um erro e acabou passando por cima sem querer. No fundo, é a vida. 

VALÊNCIA

O próximo GP da F-1 vai ser em Valência na Espanha. Como grande parte da costa mediterrânea da Europa, Valência andou nas mãos dos mouros e cristãos até que estes últimos expulsaram de vez os invasores árabes.

Talvez por isso uma das atrações da cidade seja a observação da espada de D. Jaime I famosa pela reconquista junto aos árabes em 1238 (ontem).

História à parte o circuito de F1 de Valência, com seu traçado urbano, figura no calendário desde 2008. 

Felipe Massa foi o primeiro vencedor e é dele esta volta pelo circuito que enfeita o post.

 

Na verdade, a corrida em si não tem muita graça pelos poucos pontos de ultrapassagem. Neste ponto, lembra Mônaco cheio de glamour, porém com corridas entediantes.

Valência não tem o mesmo charme e não acredito que vá ter. Principalmente pelo aparente problema envolvendo enchentes obrigando alguns espectadores a assistir a corrida no, digamos, molhado. Vejam na foto.

O CERTO E O ERRADO

Muitas discussões acerca das proibições na F1 passam ao largo do que é certo ou errado.

Dependem de como o regulamento é lido.

Então, da noite para o dia aquela inovação que deu certo é banida em nome de alguma coisa.

Desde quebra do regulamento até a famigerada segurança.

Mas, sabemos que tem muita politicagem nestas proibições do que era certo e tornou-se errado.

Desde o efeito solo até o buraco no assoalho.

Agora, pelo que li, mudaram o regulamento e está proibido o buraco no assoalho do carro da Red Bull.

Se está proibido a vitória do Uéber em Mônaco foi ilegal.

Ah, não.

Até este GP estava tudo certo. Por enquanto a vitória está está valendo.

Como diria Raul o Seixas "acho tudo isso um saco!"

                              o buraco da discórdia

SOBRE IMÃS E PILOTOS

Vários pilotos atraem problemas como imãs. Principalmente em largadas.

Quando conseguem uma largada limpa a gente estranha.

O Granja é um desses pilotos. Notem sua largada em Mônaco domingo passado.

Larga certinho, se envolve numa disputa com a prima dona Alfonsina e resolve abrir para tangenciar e contornar mais rápido. Mas, (oh!) havia um carro vindo pelo, digamos, acostamento.

Nada mais nada menos que shushu. Sobrou uma canelada no pobre Granja.

Até que o enrosco na curva do rio não provocou muita lameira como diria aquele pescador.

Notem lá no final do grid outro que gosta de encrenca. O Pastor (sem ovelha) já vem se arrastando com o bico quebrado.

Algumas anotações devem ser feitas. Granja errou ao abrir demais para tangenciar. Deveria imaginar que outro carro poderia estar vindo por fora. Ou dar uma foto no espelho notando uma aproximação. Aquela olhadinha tão rápida que só os bons conseguem.

Uma grande decepção foi Kiwi Vodkonem. Não sabemos se ele foi mal porque a Lotus genérica não correspondeu na corrida tanto quanto nos treinos ou porque exagerou na festa de véspera.

Enfim, vamos aguardar os próximos capítulos.

INVOCADINHO

Quando eu era criança provocava os mais esquentadinhos com a expressão "invocadinho".

Lógico que saía correndo depois.

O Pastor (sem ovelhas) Maldonado andou dizendo que iria vencer em Mônaco.

Pensei comigo "menas, Pastor, menas".

Pois ele mostrou que tem o tal sangue latino e tornou-se o invocadinho do dia.

Com a atitude aí do vídeo perdeu dez posições e larga em 19º.

A vítima foi Chapolin Perez. Não podia ser outro.

BOA NOTÍCIA

Leio no blog "Total Race" que a equipe Sauber soltou um comunicado dizendo que o piloto Sergio Perez está bem e sofreu danos sem maiores complicações.

Meno male.

Espero que ele não perca o atrevimento que caracteriza os grandes pilotos e horroriza os buenos da vida que vivem, aos berros, proclamando que o "menino é bom" mas dirige de maneira imprudente.

Nós, amantes de uma boa disputa, queremos ficar acordados durante a transmissão.

E, são esses pilotos atrevidos que fazem nossa alegria.