HALO - SÓ QUE NÃO

Na F-Indy as provas são adiadas dia sim e dia também devido ao tempo ruim. Em Pocono, em prova adiada sei lá quando, um acidente que  nos põe a pensar.

Será que não poderia ser evitado?

Os pilotos serem "soltos" em posição perigosa acontece em qualquer competição a motor.

Mas, a visibilidade de Kimball que entrava nos boxes era tão afetada a ponto de não enxergar o carro de Rossi saindo?

Fiquei com a impressão de, ou desatenção devido à mudança de rádio no painel, ou marrudice mesmo.

Com isso, o brasileiro Castroneves levou uma bela pimba.

E, sobreviveu sem o Halo. 

Ou seja, argumentos para quem, como eu, acha um exagero a introdução (êpa!) de tal dispositivo nos carros da F-1. 

VISO E O MURO

(este é o vídeo que provocou a revolução na postagem de vídeos)

No GP de Detroit da Indycar o piloto E.J. Viso vinha liderando um pelotão.

Liderando não é bem a expressão. Ele vinha segurando a boiada mesmo.

Então, provavelmente entusiasmado com sua condição de chicane ambulante resolveu tirar uma casquinha do muro. E tirou uma lasca. Pior para os outros e melhor para ele, que continuou atrapalhando a vida de todos.

Muitos gostam da expressão "os carros da Indy são praticamente indestrutíveis". Pois é.

Notem, um pouco antes da raspada do Vison, que o Castra Neves vem com o bico de seu carro solto feito periguete em baile funk. No primeiro pit stop que fez não houve a troca da peça. Pelo visto a asa ioio fazia parte da estratégia de corrida.

IMAGEM

Belas imagens captadas pela câmera do carro do Helio Castroneves quando de um dos 'centos pits lá em Indianápolis.

AERO&DINÂMICA

Os carros da F-Indy são todos iguais e fabricados pela Dallara (lembram? Já passou pela F1).
Só não entendi a função dessas caixas por detrás dos pneus traseiros.
Dona Gertrudes informou que são os nichos das caixas de som.
Ah, tendi!

INDY

Não sou lá muito fã da F-Indy.
Mas, de vez em quando damos uma atenção maior. Principalmente agora que Rubim está por lá tentando mostrar e chacoalhar.
Hoje chacoalhou o muro em uma tentativa de melhorar o tempo e passar para outra fase da classificação.
Acredito que perdeu os preciosos décimos nesta raspada.
Com isso larga em 13º.
Hélio nosso castraneves, representante aqui do braseiro, bateu no treino extraoficial e perdeu até a concentração, além de estragar as suspensões do lado esquerdo do carro.
Larga em 20º
O primeiro amigo Tony Karrã acompanhou a rapaziada. Foi mal e larga em 12º.
Enfim, os brasileiros largam mal e quem sabe fazem uma bela corrida e chegam, sei lá, chegam.
Não temos o vídeo do rubim e a raspadinha no muro porque a ala ribeirãopretana do blog anda alegremente bagunçada com a presença de nosso futuro colaborador. Esqueci de gravar esta parte do treino.

O pole Power mostrou força!

INDY(OS)

Disse ao chefe do blog neste fim de semana que devo um post sobre o rubim e sua nova vida na velha Indy.

Velha porque continua com a mesma filosofia no que diz respeito às bandeiras amarelas: bate vontade de ir ao banheiro em qualquer um ligado à corrida, acionam a dita amarela e esquecem da vida.

Infelizmente é um saco assistir corrida de F Indy.

Gravamos a última que aconteceu na praia grande no país dono do mundo e quando fui assistir a parte final tinha sido perdida. Demora tanto que nem o hard disk agüenta.

A dinâmica da corrida é uma coisa que só a busca em manter carros na pista como condutores de publicidade explica. Os caras batem o carro no muro e vem bandeira amarela. Se não tem nada realmente quebrado rebocam o carro em intermináveis minutos até aos boxes. O piloto não tem a menor chance de boa colocação, mas, acaba voltando para a prova. Se bobear bate novamente, começando tudo de novo.

Enquanto isso os outros pilotos ficam passeando atrás do carro madrinha tentando não pegar no sono.

Outro ponto que irrita são os retardatários retardados (não resisti!) que brigam com os ponteiros ao invés de abrir passagem. Uma completa falta de profissionalismo.

Tem piloto amalucado como este do vídeo, Marco Andretti, filho do Michael Andretti que, por seu turno é filho do grande Mario Andretti. Michael já foi alvo de piadas na F1 quando foi companheiro de Senna durante um tempo na McLaren. Na verdade Michael, hoje dono de equipe, tinha um comportamento atabalhoado nas pistas. E, pelo visto, seu filho segue a mesma trilha. Enfim, assistam ao vídeo e vejam que ele tenta ganhar posição jogando o carro para cima do carro de Graham Rahal.

Rubim foi parar no meio desta bagunça. Minha expectativa era de um desempenho melhor, apesar do carro. Mas, o chefe do blog cantou a pedra certa. O caminho é árduo até bons resultados. Mesmo porque mudaram o chassi dos carros e ninguém sabe ao certo o comportamento em relação ao consumo de combustível.

Depois desta etapa rubim reclamou, com toda razão, que os caras batem demais e falta respeito dentro da pista.

Vejam o que aconteceu com ele na última curva da última volta. Pior, o barbeiro é aqui de Rib’s o Helio Castroneves. Em 2:56 m o totó que impediu o resto dos pilotos em completar a prova.

Houve punição e tudo o mais. Mas, a impressão que fica é que a Indycar é um zona total.

Vamos aguardar a etapa aqui no Brasil.

Com toda propriedade corre em parte no sambódromo em sampa.