MEMÓRIAS

Não sei é caso de memória afetiva.

Mas, adoro esses Lotus antigos.

Mário Andretti e a Lotus em 1979.

DA SÉRIE: WHAT THE FUCK?

Os pilotos Joe Leonard, Al Unser (pai) e Mário Andretti junto com o criador do esquisito e fracassado Indy-car, em 1972. Um Parnelli criado por Parnelli Jones. Nem sempre boas ideias resultam num bom carro.

NÃO PARECE MAS, É

Ferrari em Kyalami, África do sul, em 1972.
Andretti (Mário)  na frente de Regazzoni ( o Clay).

BUNITIO

Mário Andretti, muito melhor que os andrettis que o sucederam, e sua Lotus 79. O ano é certamente 1979 graças ao número 1 estampado. Com o mesmo carro Mário sagrou-se campeão em 1978.

Certamente a Lotus (aquela, não essa) fabricava os carros mais bonitos. Da década de 1970 para a posteridade.

Martini Racing é para inglês ver

a versão sem asas dianteiras em Silverstone; Puro efeito solo.

CARROS BONITOS

Por algum motivo nós temos gostos diferentes. Nós os seres humanos.
Sem entrar no mérito da questão em relação ao que é belo, temos nossas preferências em relação aos carros de F1.
Certamente alguém acha o caracol voador do post mais velho um belo carro.
Principalmente seu criador.
Enfim, sempre gostei das Lotus pretas.
Talvez pelo fato do Emersão ter guiado magistralmente uma delas (a 72 e sua evolução).
Mas, a Lotus 79 tem uma beleza rara.
Vejam a foto.
Podemos reparar que esta não tem aquela entrada do radiador no bico. A que eu montei tem esta entrada. Provavelmente a da foto seja uma evolução. Mas, o que chama a atenção é a "limpeza" do carro.
Nada de penduricalhos aerodinâmicos.
Estas linhas singelas e, no entanto, marcantes fazem com que este carro entre na minha galeria dos mais belos carros de F1.

DIRETO DA OFICINA

Como o chefe do blog já informou o papai Noel trouxe para mim uma réplica da lotus mk III.

Depois de algum tempo hibernando na praia resolvemos testar a velha habilidade em montar essas réplicas e fomos ao trabalho.

Quem já tentou montar essas criaturinhas sabe que tudo é possível. Inclusive uma montagem sem sustos, cola escorrida ou decalques que não colam.

Até agora nada disso aconteceu. Levei vários sustos.

De cara descobri algumas peças que não constam das instruções. Tudo bem se, em compensação, não faltem outras.

Conversa vai, conversa vem, uma peça (da manga de eixo) não encaixava. Ou seja, do jeito que estava a lotus lançaria a moda do eixo de ponta cabeça.

Bom, era uma peça montada ao contrário. Apesar do todo o cuidado.

Fui obrigado a arrancar as peças (dos dois lados) na base da porrada, uma vez que já estavam coladas.

Saíram sem maiores estragos. O problema é que elas foram encaixadas certo. Na verdade, todo o conjunto foi montado ao contrário. Culpa das instruções mal elaboradas (eh, eh).

Mais machadadas e o recomeço da montagem.

Enfim, entre mortos e feridos o carrinho está quase pronto.

Uma crítica antiga que faço é a complicação que existe nessas réplicas em relação a alguns detalhes que não são significantes na montagem final. Por exemplo os canos de escapamento. Por mais cuidado que a gente tenha eles não ficam corretos.

Enfim, voltemos à oficina porque a temporada já vai começar e o carro tem que estar pronto.

Vejam o resultado até aqui.....