LAMBÃO EM CINGAPURA

Sim, estamos atrasados em relação ao GP de Cingapura.

Por esta razão o leitão de Dona Gertrudes vai ser encaminhado apesar de ter sido congelado depois de assado. Uma espécie de sorvete de leitão.

Esta parte do blog considera Ven No Tápen Zinho um piloto a ser observado. Os babacas globais criticaram-no por ser, digamos, afoito. Porém, nós que gostamos da cada vez mais chata F-1 queremos ver os sujeitos irem para cima sem aquela de "vamos ver lá na frente o que dá para fazer".

Pois no GP de Cingapura um imbecil deu uma ordem para que Ven No Tápen Zinho trocasse de posição com seu companheiro Carlos Sains Graça porque o espanhol estava com pneus novos e poderia atacar Chapolin Perez que ia à frente. 

Ouviu um sonoro "não", E, não houve a troca.

Se Carlinhos estivesse melhor que tentasse ultrapassar seu companheiro de equipe, áras.

Graças a essa ordem ridícula que tanto fere a esportividade o leitão vai para a voz do rádio, seja ele quem for. 

Enfim, depois dos fatos pistais o chefe da equipe toro vremeio Chico Tost(ado) resolveu apoiar o piloto belga/holandês/marciano dizendo que Sains Graça não tinha condições de ultrapassagem.

Então tá, Agradecemos e enviaremos o leitão para a voz do rádio. Espero que continue anônimo e quieto nas próximas corridas.

"se deixasse passar papi iria chutar meu saco"

O SIMPÁTICO

O atual chefão da dona Ferrari Maurízio Aquivaibem (obrigado) disse que Kiwi Vodkanem está mais simpático.
Explicou que teve uma conversa com o dito e pediu que fosse mais acessível com os tifosi.
E, o finlandês correspondeu.
Mas, interessante da reportagem foi saber que o piloto favorito do blog só fica atrás em popularidade de Luis Hamiltão ( o loiro fake).  Aliás, participei desta pesquisa (nível mundial) e escolhi Vodkanem como o mais tudo.
Imaginem se ele sorrisse de vez em quando....

"quando a piada é boa o cara sorri"

VIDA QUE SEGUE (E ESCORREGA)

Os últimos tempos tem sido bicudos para parte do blog que é servidor público federal e vem sendo apunhalado por quem deveria defender a categoria, ou seja o chefão do STF. Vou esperar um pouco, esperar a poeira abaixar, e fazer uma postagem sobre.

Por enquanto vamos de F-1 mesmo.

Um dos motivos que me levam a vociferar contra as pistas atuais são as áreas de escape que parecem continuação da pista que atuam em cumplicidade com zebras domesticadas. São tão suaves que os pilotos não hesitam em desrespeitá-las. 

Em consequência, vemos na transmissão ameaças de corte de tempo se o sujeito ultrapassar os limites da pista com as quatro patas, quero dizer rodas.

Ora senhores. Aumentem a altura das zebras e voltem, em alguns pontos, com a brita. Garanto que os assanhados vão tomar cuidado em não avançar o sinal.

Leio que, por medida de segurança, pensam em dificultar a vida dos espertinhos. Por sinal, Vetor é um useiro e vezeiro das áreas adjacentes da pista.

O próprio Vetor em Spa teve um pneu de seu carro estourado no final da prova quando tentava chegar sem fazer um pit stop. Esbravejou contra a Pirelli que contra atacou tal e coisa. O rescaldo da escaramuça é possível uso de zebras selvagens que desfeririam coices nos mais afoitos. 

Vamos ver.

"ri melhor quem ri por último"

LAMBÃO EM MONZA

Infelizmente quem leva o leitão de Dona Gertrudes é o nosso piloto favorito Kiwi Vodkanem.
Vejam que ele se atrapalha com os "butão" na hora de largar. O chefão atual da mamã Ferrari diz que é preciso esperar as análises tal e coisa. Mas, Aquivábene já adiantou que o finlandês vai levar uns crocs para aprender.

MONZA

Faz quase um século que acabou o GP da Itália e o blog não se manifestou.

Como diria o poeta "mil coisas".

Mas, vamu que vamu.

Lembro que, quando surgiu o câmbio semi-automático, a Ferrari adotou a novidade e um de seus pilotos era o lesado Nigel Mansell. Diz a lenda que ele se atrapalhava com as barbuletas de sobe e desce marcha.

Quando era para subir marcha apertava o butão de descer e por aí vai. Então, passou a usar luva vermelha para subir marcha e azul para descer.

Pois é. Para desespero de seus fãs Kiwi Vodkanem ficou parado no grid (quero dizer semi parado) porque, segundo seu chefe, se atrapalhou na hora de apertar alguns botões. O cara largava em segundo com grandes chances de fazer a primeira curva na frente porque as Ferrari largam melhor que as Mercedes. Deu no que deu. O cara caiu para último e foi subindo o escalão, como se diz, para chegar em quinto.

De resto fiquei com a impressão de que dona Mercedes decidiu que o campeão será aquele piloto loirinho fake Hamiltão. Havia uma evolução de motor para a corrida na Itália. O motor do carro de Roseberg apresentou um problema qualquer. Voltaram atrás usando um motor com centenas de corridas. Não sei como funcionam essas coisas. Se era possível trocar ou consertar o dito com a evolução, mesmo pagando punição, devido a esse regulamento ridículo. O fato é que a unidade motriz do carro do lemão quebrou no fim e Kico só por uma mudança muito grande na universalidade cosmológica corintiansbática vai levantar o caneco neste ano.

A corrida em si não apresentou grandes emoções. 

Felipe Nariz anda levando pau (êpa!) de seu companheiro Filho do Eric. Dessa vez largou na frente porque o sueco foi punido. Na primeira curva deu um bicada em Maldonado (ironias) e perdeu a volta inteira até ir aos boxes e consertar o estrago. Chegou em 13º. Algo não vai bem na cabecinha do rapaz.

Tirei o som da TV várias vezes por não aguentar a gritaria dos globais em relação ao massinha de modelar. É um saco só.

Nas últimas voltas o brasileiro brigou pelo terceiro lugar com o amigo da Dora, a aventureira. Mas, para alegria dos globais segurou as pontas e subiu no pódio mais legal da categoria. No meio do povão que tem permissão para invadir a pista acabada a corrida.

LAMBÃO NA BÉLGICA

Dessa vez não foi preciso grandes elucubrações.

A maldonadice inédita da equipe de dona Clara levou o leitão da quermesse de Dona Gertrudes.
No pit stop de Bottas, o amigo de Dora, a aventureira, puseram três pneus super macios e um macio no carro do infeliz.

O dito não corresponde à sapiência culinária de nossa, digamos, cozinheira preferida, uma vez que ela não conseguia parar de rir com a trapalhada.
O resultado ficou meia boca. Ou como ela ainda não cansou de repetir "três super-macios e um macio".

Devido aos tempos reivindicatórios (viagens semanais para a bosta da capital dessa merda de país) nem consegui assistir a corrida direito.   

Mas, o leitão foi enviado para a equipe daquele mecânico gordim que apareceu na transmissão com cara de "sei lá carai".

não fosse a punição.....

NADA MUDA

Nos últimos dias a notícia (inesperada para mim) da extensão do contrato de Kiwi Vodkanem com Mamã Ferrari. Tem muito (ou tudo) com o fato da dona Williams pedir alto para liberar Botas (o amigo de Dora, a aventureira).
Mas, ficamos felizes porque o finlandês (de mamã Ferrari, já que o piloto da Williams também e nascido na Finlândia) permanece na categoria. Um dos melhores do atual grid. Pena que o carro (ainda) não ajude.

PNEU EXPLOSIVO

Estamos no final do segundo treino extraoficial para o GP da Bélgica e vejam o risco que correu Kico Roseberg com o estouro do pneu traseiro direito de seu carro. O pneu veio soltando pedaços desde a reta. A TV mostrou imagem recuperada. 

Preocupante.

ATUALIZANDO

Leio aqui que Ali Pros(tituto) (vulgo Alain Prost) declarou que ele e Senna seriam, hoje, grandes amigos.

Irônico. Enquanto outro brasileiro (Piquetezão) mostra todo seu rancor em qualquer entrevista, o francês deita-se em elogios.

Lembrando que, no primeiro ano em que participava sem seu grande rival, Senna o cumprimentou de dentro do carro (se não me engano na largada do GP Brasil) dizendo que ele fazia falta.

Um grande campeão precisa sempre de um grande rival.

Mudando de pato para ganso, como diz o poeta, parece que a conta da ida de Botas, o amigo de Dora a aventureira, para mamã Ferrari anda meio salgada e, pode melar. Além do mais, concordo com Totó Lobão. Quero dizer, Totó é manager da dona Mercedes e o amigo da Dora, a aventureira, é da Williams. O que tem Lobão com a vida do finlandês?

O cachorro tunado investiu na carreira do atual piloto de dona Clara e tem "interesses" nos rumos do dito. Explicado.

Mas, o que ele declarou, e eu humildemente concordo, é que não há motivo para o gordim fake sair da equipe inglesa. Ele tem um carro com desempenho semelhante à Ferrari e, saindo, vai encarar um companheiro mais fera que massinha de modelar. Ou seja, a não ser por uma bela grana não vale a pena.

E, o grande motivo: dona Williams pediu muitas abobrinhas para liberar seu piloto. Certamente mamã Ferrari anda pensando se entra nessa. E, por justiça deve dar mais uma chance para Vodkanem uma vez que seu carro (ainda) não se equivale ao de Vetor. Vide a última corrida.

  

CUIDADO ONDE METE O BEDELHO!!

Juan, o Manuel Fangio, teve seus restos (literalmente) exumados para um exame de paternidade.

O cara mórreu  em 1995. Dispensa maiores apresentações porque é o cara entre os caras.

Hoje dizem que o cara entre os caras é o Shushu (vulgo planta, não porque é juiz mas, porque bateu o quengo e vegeta em algum lugar em Marte). Ironias sórdidas à parte, vamos pensar na efeméride humana.

O cara (o João, do post) foi para o eterno circuito onde as voltas não terminam (nem o combustível) com a idéia de que aquela fodinha legal não resultou em nada legal em temos de Código Cível.

Rá!

O mundo (fodido) atual não perdoa. 

No caso do piloto foda do hemisfério sul (para nossa alegria) dois sujeitos com idade acima de setenta anos (hoje) tentam provar que são filhos do dito.

Com o modernismo do exame de DNA a coisa pode se resolver com um exame laboratorial.

Mas, para tanto, exumaram os restos do homem em questão.

Ele, o João, nunca se casou nem teve filhos legitimamente reconhecidos.

Mas, agora tudo será esclarecido. Comeu, tem que pagar.
Eu fico aqui pensando. O cara é de uma época romântica (vamos assim dizer). Pegou geral e mórre num belo dia em que as fadas anunciadoras da deusa M.O.R.T.E. (Má Ó Rapá Teje Enrabado) anunciam que, mesmo sendo argentino, a jornada acaba num plano e começa em outro.
O cara consulta os extratos bancários. Tudo nos conformes, vamos nessa.
Depois de tanto tempo alguém entra com ação rescisória (rá, só os iniciados entenderão).
Mas. e a prescrição?
E a porra da porra?
E o patrimônio que alguém já gastou na zona?
Quer saber?
Quando você, famoso endinheirado, comedor, cheio das grana e etc, mórrer e não querer ver lá de cima seus ossinhos serem levados para um laboratório e seu patrimônio ser alvo de cobiça (ou de justa partição) peça aos deuses ETs para te levarem em celeste procissão.

De resto, sempre em mente,você já mórreu. Foda-se o resto.

"comi. Que briguem pela sobremesa."

MAIS UM CHOQUE?

Pelo que li não tem nada a ver com o carro elétrico mas, Jaime Alguersuari (vulgo Jim Aquelesuado) sofreu um desmaio após o GP da Rússia da F-Elétrica.

Por este motivo foi afastado das competições porque não descobriram, ainda, o que houve com ele.

Estranho. Está parecendo que escondem algo uma vez que Mimadon passou por algo parecido (choque? Desmaio? Ressaca?) ficou um tempo fora e já voltou dos anos 1990.

Aguardemos os próximos capítulos. 

Mistééééério!

PARA CONSTAR

Leio aqui que Gavião Bueno (sqn) está emputecido pela punição sofrido pelo seu filhinho querido Cáca Bueno (sqn) por ter dado xilique na prova da Stock em Rib's. Disse que não viu a bandeira e que deu uma volta sofrendo pressão de outro concorrente e estas coisas. Foi punido com a suspensão de uma prova, cumprida neste fim de semana quando da corrida em Curitiba.

O blog esteve em peso nesta prova (de Rib's) e a verdade é que a  fiscal não deu a bandeirada para ele porque não foi devidamente alertada pelos pares. Mas, logo após Cáca ter cruzado a linha de chegada ela (a fiscal) agitou a bandeira. Prejuízo nenhum. 

Mas, por motivos desconhecidos por nós o filho do home desandou a xingar em rede aberta uma vez que o som estava on line para a transmissão pela TV.

Então, alegar que falava para a equipe e que não deveria (o áudio) ir ao ar soa meio canhestro. Ele sabia, como sabem os pilotos da F-1, que o áudio dos pilotos logo após a vitória vai ao ar.

Deu o recado, levou a punição, papai não gostou.

Disso tudo pelo menos ficou a apontação (por parte de papai) segundo a qual a CBA nada faz pelo esporte. Neste ponto concordamos.

"aqui CBA"

DE NOVO?

Leio aqui mais uma declaração de Nersão Piquet sobre Ayrton Senna.

Lembrando que ambos são tricampeões tal e coisa.

São talentos incontestáveis de uma era de ouro do automobilismo pátrio. Quero dizer, dentro da F1.

Sem adentrar ao mérito de um e outro noto que Nersão sempre está muito incomodado com a presença de Senna. Quando o brasileiro Ayrton surgiu para a F-1, em 1984. seu compatriota estava no auge.

Mas, já no primeiro ano Senna ganhou o coração dos torcedores da F-1.

Confesso que torcia para Nersão e julgava Ayrton como mais um a provar seu valor.

Mas, depois de Mônaco em 1984 e a vitória roubada pelo Shushu da época (Prostituto) passei a torcer pelo piloto meio que obcecado que estreava. 

Resumindo, todos os adversários e inimigos de Senna louvam sua capacidade e reconhecem nele o maior piloto de F-1 de todos os tempos.

Com exceções, claro. 

Nersão, uma desses exceções, nesta entrevista mostra seu ressentimento por não, em verdade, morar no coração dos torcedores brasileiros como seu compatriota. Aliás, ponha uma pitada de Emersão Finttipaldi nisso e báu-báu Piquet. 

Emersão sabe de sua grandiosidade e seu lugar no panteão dos imortais.

Nersão, desconhece suas próprias sacanagens (gasolina adulterada para ganhar o campeonato de 1983, por ex) e destila, mais uma vez, sua dor de cotovelo por não ser reconhecido como o maior dos pilotos brasileiros dentro da f-1. A descrição que faz de sua ultrapassagem sobre Senna abaixo

foi assistida pelo blog e só foi possível porque Senna, apesar de genial, era teimoso para carai. Sem pneus tentou segurar Piquet sabendo que só teria a perder. Veio para dentro em algumas tentativas de Nersão até que, pegando sujeira no lado interno da pista, não conseguiu evitar o olé que se tornou imortal.

Mas, era um piloto defendendo posição tanto quanto inúmeros outros.

Nersão não consegue defender sua carreira de tantas glórias enquanto não superar o trauma de ser inferior ao superior. (filosofias à parte).

"Senna? Não conheço..."

LAMBÃO NA HUNGRIA

Bom, já dissemos que o vencedor do leitão de Dona Gertrudes foi Pastor sem ovelhas.
Durante a prova estivemos inclinados a conceder a honraria ao Luíz Hamiltão por sua desastrada performance. Largou mal (por motivos desconhecidos as Mercedes estão largando sem tração) e perdeu um tanto da fleuma britânica. Saiu da pista, deu bundadas etc e tal.
Mas, a todo momento ouvíamos (gol da Alemanha, ah ah) punições ao Pastor sem ovelhas.
O cara levou três punições.
A primeira foi a do vídeo. Não havia necessidade de espremer Chapolim Perez (outro maluco de primeira volta). Mas, é a natureza do cara. Gozado foi ouvir os globais atribuírem a Ven No Tápen Zinho a autoria do despiste do mexicano. Só no repeteco (expressão do meu tempo) é que corrigiram a "informação". Acredito que o piloto holandês/belga/marciano tenha que pagar algum jantar para os ditos para fumar o cachimbo da paz. Ele deu uma entrevista dizendo que Massinha de modelar fala muito e sobre tudo. O que tem razão. Mas, mexeu com o preferido do Brasil-sil-sil....
Retornando. Pastor sem ovelhas foi punido pela bundada em Chapolim Perez, por ter excedido a velocidade dentro dos boxes durante o carro de segurança. Sim, eles passaram pelos boxes durante este período. A parte cômica. Toda vez que passaram foi como se tivessem feito um pit-stop. E, finalmente levou uma punição por ter passado, na relargada, o cone Stevens que não corre de Menormarússia.
Por isso, leva o leitão.
Mas, pelo conjunto da obra uma vez que empatou com Hamiltão;

O RESULTADO

O resultado do GP da Hungria ainda vai ser deglutido por nós.

Mas, o grid de chegada dá a impressão que um furacão chacoalhou o dito.

Até pelo fato das duas McLarens terem pontuado.

Com a bagunça geral Mimadon cruzou em quinto e deve estar prometendo vitória na próxima corrida.

Massinha de modelar não se encontrou com o carro. Dizem que a questão dos pneus atrapalhou. Eu penso que é uma questão de acerto mesmo. Em algumas pistas desfavoráveis ao seu carro ele não consegue um acerto decente e fica todo cheio de mimimis no final.

: Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 
2: Daniil Kvyat (RUS/Red Bull) 
3: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 
4: Max Verstappen (HOL/Toro Rosso) 
5: Fernando Alonso (ESP/McLaren) 
6: Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 
7: Romain Grosjean (FRA/Lotus) 
8: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 
9: Jenson Button (ING/McLaren) 
10: Marcus Ericsson (SUE/Sauber) 
11: Felipe Nasr (BRA/Sauber) 
12: Felipe Massa (BRA/Williams) 
13: Valtteri Bottas (FIN/Williams) 
14: Pastor Maldonado (VEN/Lotus) 
15: Roberto Merhi (ESP/Marussia)

Ó DIA, Ó AZAR!!

Pois é.

apesar de não fazer grandes coisas na corrida. Kiko Roseberg estava bem na fita. Na frente de Hamiltão, com seus problemas, e tirando a diferença para o campeonato.

Daí, no final da corrida, como previsto, Ricardão Sorrisão babão atacou o piloto lemão de dona Mercedes. Por algum motivo o carro que domina o campeonato não estava rendendo bem nas mãos de Kiko.

Atacou literalmente. Numa manobra meio doida retardou a freada travando as rodas. Pensei, "vai sair da pista jogando no lixo a possibilidade de ultrapassar Roseberg e chegar em segundo ou talvez vencer a corrida".

Não pensei isso não, claro. Pensei, em verdade, "fez merda".

Mas, o australiano conseguiu aprumar seu Toro Vremeio e, na hora que acelerou, apareceu a bunda da dona Mercedes na sua frente. Na minha opinião Roseberg calculou mal a velocidade de seu adversário, e entrou na frente na hora errada. Deu no que deu.

Ninguém foi punido. Quero dizer pelos futebolistas que dirigem a F-1.

Porque Roseberg sifu no campeonato. Com o pneu furado chegou em oitavo vendo seu companheiro de equipe e rival pelo título chegar (incrivelmente) em sexto, aumentando a diferença entre os dois.

Ricardão Sorrisão foi obrigado a entrar nos boxes e trocar o bico do carro. Mesmo assim não pode reclamar porque chegou em terceiro, atrás de seu companheiro Kuajato.

ÔPA! NÃO VI!

Algo interessante aconteceu hoje no GP da Hungria.

Duas bundadas muito semelhantes na mesma curva.

Uma, no início da prova, rendeu punição e o leitão ao nosso maluco de primeira volta favorito, Pastor sem ovelhas.

No decorrer da prova Hamiltão perpetrou algo parecido contra Ricardão Sorrisão. Fingiu que não viu o australiano no seu lado esquerdo e deu-lhe um chega para lá. Ainda reclamou erguendo a mão.

Na sequência, teve que trocar o bico de seu carro, quebrado no incidente, e provocou uma, digamos, briga na lama entre vários pilotos. Foi aí que Kuajato acertou Bottas (o amigo da Dora a aventureira) furando o pneu traseiro do finlandês.

Bom, todo mundo ficou naquela de punição ou não punição. Até esqueceram que Pastor foi punido e não Chapolim Perez na batida que rendeu a punição ao venezuelano. Disseram que aparentemente Ricardão Sorrisão enfiou o carro onde não devia.

Mas, por incrível que pareça, prevaleceu o bom senso e Hamiltão foi punido exatamente como Pastor sem ovelhas.

Só não levou o leitão por motivos que já veremos.

BAGUNÇA GERAL

Diria que o GP da Hungria neste domingo teve um protagonista essencial.

Diria dois. O primeiro foi o carro de segurança virtual. O segundo o carro de segurança do mundo real. Ou seja, um carro de patrocinador que entra na pista quando, por exemplo, um pombo caga na pista. O carro virtual é uma merda monstruosa. Só serve para o que aconteceu hoje. Um monte de gente não conseguiu, ou foram espertos, e não mantiveram a velocidade tal como indicada. Que é aquela em que as diferenças são mantidas. Quem sentiu coceira nos pés e andou mais que o permitido, caso de Pastor sem ovelhas, lógico, foi punido.

O carros de seguranças se fizeram presente depois deste estúpido acidente de incrível Hulck. A asa dianteira de seu carro "explodiu" e por muito pouco a coisa não foi mais grave. Ainda por cima quase leva junto o gordim fake Bottas (o amigo de Dora, a aventureira).

Alguma coisa de errada anda acontecendo com a equipe Força Aí Índia. Nos treinos quebrou a suspensão traseira do carro de Chapolim Perez. Chegou a capotar e não voltou aos treinos. Como a maioria das equipes estão falidas penso que falta dinheiro para reposição de peças e pagamentos diversos. Como a pizza do sábado.

Com o imbróglio ocasionado pelo acidente de incrível Hulck as Mercedes entraram na briga.

Esqueci.

Na largada os carros de mamã Ferrari passaram os meninos de dona Mercedes. Hamiltão não estava num dia muito inspirado e, saindo da pista, caiu para décimo e alguma coisa. Recuperando posições adorou o carro de segurança. Como Vodkanem, que estava em segundo, estava com problemas no pum atômico poderia ser considerado como um cara que iria mais cedo para o bar tomar todas para esquecer.

Na relargada, Vetor em primeiro, Vodkanem ainda em segundo, Roseberg em terceiro. Hamiltão vinha em quarto e sofreu o ataque de Ricardão Sorrisão (nem tanto). Fingiu que não viu (vídeo no próximo post) deu uma bundada no piloto da Red Bull que saiu pela esquerda (como Pepe Legal). Na volta de Ricardão uma confusão com carros se esfregando. Sobrou para Bottas (já qualificado acima) que teve um pneu furado devido a um toque de Kuajato.

Continuamos mais tarde.

TÉDIO

Nestes tempos de reivindicações trabalhistas (ó brasil de merda) quase esqueci que neste fim de semana tem corrida de F-1. Quando me dei conta, pensei que não haveria nada de novo. Não houve, de fato.

Imagino como os pilotos de dona Mercedes conseguem motivação para entrar na pista e brigar entre si.

Quero dizer, Roseberg briga com ele mesmo. Ao contrário de Hamiltão o piloto lemão tem altos e baixos em sua performance. Se nos altos já encontra dificuldades em acompanhar o inglês, nos baixos sabemos que chegará em segundo.

Pelo visto é o que acontecerá amanhã.

Hamiltão fez a pole e Roseberg o segundo tempo. 

Para anotar o quarto tempo de Ricardo Sorriso (nem tanto). Finalmente uma boa colocação de largada para ele, diante das dificuldades enfrentadas pelos toro vremeios.

Massinha de modelar e Nariz não andaram bem. O primeiro levou uma pimba de seu companheiro de equipe, todo pimpão (como diria minha avó) porque está de partida. Larga em oitavo. Nariz nem apareceu no Q2 e larga imediatamente atrás de seu companheiro de equipe em 18º. A Sáuber despenca legal.

Agora a imagem do treino ficou com Mimadon. No início do Q2 alguém apertou o botão vremeio e seu carro desmaiou na pista. Normalmente o piloto encosta no primeiro bar e vai afogar as mágoas tomando todas.

Porém, Mimadon adora aparecer e tentou chegar até os boxes. Saiu do carro e começou a empurrar a bagaça ocasionando uma bandeira vermelha. Foi ajudado pelos fiscais e reclamou que não poderia voltar para a pista porque seu carro não entrou nos pits por conta própria. Fingiu que não conhecia o regulamento. Mas, ganhou fotos mundo afora.

cavalos extras. Só falta o piloto

OH! MY GOD!

Americanos adoram berrar Oh, my god quando se deparam com eventos como esse, filmado das arquibancadas.
Lá em Daytona, onde nasceu a indústria automotiva, numa panca geral Austin Dillon se estatelou na grade. Alguns feridos nas arquibancadas mas, sem gravidade.
Depois de muitos oh, my god de alguma insana espectadora aplausos porque o dito saiu andando perguntando onde era o ponto de ônibus.

PITACOS

Tempo, tempo.
É o que não temos.
A vida anda mais rápida do que gostaríamos e nosso tempo não é nosso.
Portanto, aquele post pensado na manhã perde o sentido várias manhãs depois.
Mas, só para constar: morreu Jules Bianchi aquele que sofreu um acidente besta no GP do Japão do ano passado. Muito se falou sobre o acontecido. O que deveria servir de lição é o fato da corrida nem ter sido realizada. Mudaram o horário tal e coisa para favorecer os telespectadores europeus (coisas de fuso horário). Havia um tufão na área. Todos sabiam. Porém, a grana falou mais alta e deu no que deu.
Mudando de assunto.
Como previu o blog Vodkanem fica sem assento na mamã Ferrari para o ano que vem.
O amigo de Dora, a aventureira Botinas vai para lá.
Legal seria a volta (foi piloto reserva) de Nariz para a dona Williams. Dois brasileiros, no entanto, na mesma equipe parece demais. Quem sabe?
Acredito que Kiwi pendure o volante. Quem sabe?
Quem viver verá. Quem sabe?

TUDO DE NOVO NO ANO NOVO

Tradicionalmente no meio do ano temos as festas juninas, julinas e o post não fica atrás.

Lá na chácara da cunhada ocorre a efeméride etílica musical e comidal que marca o início da temporada de  escolha do menu de Natal, essa festa chata em que um velhinho de barbas brancas esvazia o saco. (não enche).

Meio do ano também marca o pontapé das escolhas (ou não) das equipes acerca dos pilotos para a temporada seguinte.

Normalmente é um saco que enche.

A bola, ou gordim, da vez é o gordo fake Botinas (ou Bottas, amigo da Dora Aventureira). Toda a rede de intrigas depende para onde vai o finlandês da vez (rimou).

Se as previsões do blog forem confirmadas irá para dona Ferrari e Vodkanem perderá seu  lugar no bar vremeio. Provavelmente esse finlandês irá para algum fiorde da hora onde não pagará pelas pedras de gelo.

O post, na verdade, é para comentar que, dizem as boas línguas, Butão perderá seu lugar na dona McLaren e poderá aportar na equipe da dona Clara.

Tadinho (ah ah).

Mais que perder um lugar numa equipe que foi ao fundo do poço e atolou, o piloto inglês terá que se contentar com a equipe que briga, não pelos últimos lugares, mas, pelos primeiros.

Tadinho.

Vejam o ar de lamentação

TARTARUGA

Lembram de um post antigo sobre uma "garota" que estaria na F-1 em 2015?
Em verdade era o Roberto Marra.
Pois em algo chamado World Series, categoria de acesso,  ele aprontou algumas coisas e colecionou punições.
Nesta, retratada abaixo, tirou o pé do acelerador logo ao cruzar a linha de chegada, na Áustria (onde correu faz pouco pela F-1), provando uma bela pancada.
Foi punido, perdendo toda a participação no fim de semana e saiu reclamando dizendo que não havia feito nada de errado.

O NOVIÇO

O título parece daquelas comédias pornochanchadas que fizeram com que cometesse o crime em adulterar a carteirinha do colégio.
Mas, vale para Ven no Tápen Zinho que, após Mônaco, enfrenta um período de zica em sua carreira.
Aqui, na relargada, e pneus frios mostra que é rápido mas, precisa de experiência.
E, um banho de sal grosso.

SILVASTONE

Terminado o GP de Silvastone. Impressões ao assistir.

Os globais tiveram alguns orgasmos com a boa largada de massinha de modelar. Estranhei a largada ruim das duas Mercedes lembrando que Hamiltão havia reclamado da mudança na porra da rebimboca da embreagem que é dupla. Uma para largar e a outra para chegar. 

Tive que aguentar (abaixo o som em determinados momentos) o locutor mor da babaquice verde-amarela conjecturar sobre uma vitória de massinha de modelar. De nada adiantou Burp dizer em alto e bom som que Botinas estava mais rápido.

E, era evidente que as Mercedes estavam brincando de gato e rato. 

Dona Williams errou em não permitir a ultrapassagem de botinas sobre massinha de modelar, e também em não pedir que o dito segurasse Hamiltão para que o piloto brasileiro pudesse abrir vantagem. Então, ficamos assistindo várias voltas com o piloto finlandês abrindo a asa tirando o pé para não bater em massinha.

Enquanto isso, Vetor não estava num bom dia. Foi ultrapassado por Kuajato (na minha opinião ultrapassagem por fora da pista. Não houve punição) e quando saiu o carro de segurança por incrível Hulk, novamente por fora da pista. Mas, valeu.

Por falar em carro de segurança, na minha opinião, foi uma entrada desnecessária. Romã da Granja ficou na área de escape, Pastor sem ovelha andou mais um pouco e parou em outra área de escape e Butão foi para a cerca. Os ficais, inspirados na F-Indy, resolveram enfiar o carro de segurança na pista. 

Então, o esperado aconteceu. Hamiltão foi o primeiro a trocar pneus e andou o suficiente para ficar na frente quando massinha foi para o pit. Na volta seguinte.

Resumindo: veio o chove não molha. Vodkanem trocou colocou sapato para chuva muito cedo e se ferrou. Teve que fazer mais um pit-stop. Vetor nega com os pés juntos mas, o terceiro lugar caiu no seu colo. Não vinha num bom fim de semana e a troca na hora certa o colocou no pódio.

E dona Williams fez o que mais sabe fazer. Jogou no lixo a corrida de seus dois pilotos. Até eu, do sofá de casa, sei o momento de fazer troca e, no mínimo, manter posição.

Mas, desconfio que ninguém ouve meus berros para a TV.

LAMBÃO EM SILVASTONE

Ou "A Volta dos Malucos de Primeira Volta".

Após o GP de Silvastone fizemos a famosa reunião para decidir quem leva o leitão assado de Dona Gertrudes.

Dessa vez a cozinheira preferida do blog sacaneou e não assou o dito. Como havia uma feijoada marcada para depois da corrida, simplesmente passou a mão na panela contendo pedaços do leitão.

Embrulhou em um cobertor (tá frio para carai, nego, disse ela) e despachou para a Inglaterra. Lógico que para os ribeirãopretanos vinte graus é temperatura siberiana.

Depois de muitas marchas e contramarchas (ironia com a quebra do câmbio do carro de Nariz, que nem largou) decidimos que o melhor era dar o leitão para Romã da Granja e sua maldonadice nas primeiras curvas da corrida.

A equipe Williams reclamou que merecia o leitão mas, fazer merdice em termos de estratégia de corrida é coisa normal para o time de Dona Clara.

A transmissão da corrida, para variar, foi  péssima. O acidente provocado por Granja não foi mostrado em sua plenitude. Tivemos que voltar as imagens várias vezes.

O que pareceu é que ele se perdeu atrás de um carro, vindo rápido demais, e derivou para a esquerda como se estivesse sozinho na pista. Acertou seu companheiro Pastor sem ovelhas (ironia das ironias) provocando uma pane mental em Mimadon que, por seu turno, acertou Butão, seu companheiro de equipe (outra ironia).

Uma salada só.

Mimadon saiu no lucro com o strike porque chegou em décimo. Não havia mais carros decentes na pista. 

ATITUDE

Estamos, quem gosta de F-1 de saco cheio de Berne, o anão, em defender seus próprios interesses dentro do circo sem rumo que se transformou a categoria.

Como anda às voltas com a justiça alemã, desanda a falar mal de Vetor, fodão tetracampeão, e Roseberg, outro alemão que tira o sono de Luis Hamiltão toda vez que resolve correr direitinho. O inglês mimadinho é o queridinho do anão porque não é alemão. Entenderam?

O cara que não faz nada diferente do que outros campeões em matéria de promoção da categoria e num repente se transforma em algo que eleva a F-1 como a transmutar-se na dita.

Eu, no meu cantinho blogal, penso que os grandes promotores da categoria são os fodões, pela ordem.

Ou seja, quem manda bem na pista de corrida e não no tapete vermelho ou pista de dança ou nesses jantares que não interessam.

Resumindo. Leio matérias sobre Vodkanem, Vetor, Massinha de modelar, Roseberg, Pastor sem ovelhas, Romã da Granja, Nariz, Mimadon, Buttão, Hamiltão e por aí vai,

Negócios envolvendo a FIFA, digo a F-1 fica por conta de anões que enxergam a categoria como uma grande caixa registradora.

Pois Vetor, o grande alvo, resolveu dar o ar da graça e respondeu aos "ataques" do anão.

Chamou o cara de velho (até aí sem novidades) mas, disse que os grandes do passado não tiveram que ouvir as imbecilidades que os atuais pilotos tem que ouvir. E, se ouvissem diriam "foda-se".

Resumindo: a F-1 atual não tem que prestar atenção num anão ultrapassado. Foda-se.

"aqui procê F-1"

RALLYESTONE

Sempre vocifero contra os acostamentos asfaltados da F-1 em que os sujeitos fazem besteiras vão até o bar da esquina e voltam para a pista, normalmente de maneira perigosa.

Lá em Silvastone (lembram?) ainda existem trechos à moda antiga.

Dizem que as saídas asfaltadas ajudam o esporte. Ajudam os incautos que, sabendo da facilidade, não vacilam em arriscar mais do que devem.

No treino, que ainda rola enquanto este post vai sendo elaborado, Romã da Granja saiu num ponto em que há brita e provocou bandeira vermelha porque encalhou legal.

Uma bela maldonadice.

Mas, quem sabe sabe (apesar de nossa torcida contra) e Mimadon mostrou como se tira a vaca do brejo.

Vejam o vídeo. Ele saiu no mesmo lugar que Granja e tirou o quadrúpede do atoleiro.

Para o aplauso da galera.

PARA SER FELIZ PISE NO DA DIREITA

Nosso querido Markão Uéber lançou um livro autobiográfico onde conta, entre outras coisas, seu relacionamento difícil com Tião Vetor.

Em primeiro lugar acho estranho que um cara nascido em 1976, portanto aos 39 anos, lance autobiografia.

Mas, tudo bem. 

Sabemos que a convivência dentro de uma mesma equipe num mundo tão hostil como é a F-1 não é fácil.

Temos 'centos casos de esfrega-esfrega para confirmar.

Uéber não perdoa Vetor pelo passão que levou na Malásia em 2013 quando o alemão ignorou ordens de equipe (ah, as ordens de equipe) e ultrapassou o australiano. Diz Markão que a ordem violava o contrato de seu companheiro de equipe etc e tal. Conclui-se que rezava contrato que o piloto alemão não receberia aquele tipo de comando da equipe. Ou seja, correr e deixar correr. Nós agradecemos.

Os meninos arriscam o pescoço para vencer corridas e não ficar comboiando quem está, por algum motivo ou outro, andando mais devagar.

Poupar equipamento? Ora me poupe.

Eu assisti a corrida em questão, que tanto dói no coração do australiano, e até hoje não entendi o porquê de Uéber, ao reparar no ataque de Vetor, não pisou no da direita sem ser medo de ser feliz (como diz o poeta).

Hoje, quando ouvimos ordens na transmissão via TV, no sentido de poupar equipamento ou algo do gênero, queremos ouvir o que temos ouvido de alguns pilotos como Mimadon ou Luis Hamiltão. Vão plantar batatas ou coisa afim.

Markão não mostrou força para ser campeão em 2010. Nem Mimadon, por sinal, perdido atrás de Petrão sem ao menos tentar a ultrapassagem que lhe daria o título. Vetor foi lá e beliscou o título.

Resta a ele (Uéber) todo esse mimimi sem fim. 

Chatice.

"ainda por cima solta esta bufa!"

LÁ VEM MERDA

Estou lendo que os caciques da F-1 planejam mudanças para o "fim de semana" da categoria, a serem introduzidas em 2016.
Um tal de "Grupo de Estratégia" andou se reunindo e mandou pitacos para a FIA, FOM-FOM, FIFA, CBF e outras porcarias do gênero.
João Toddy da FIA já sinalizou com idiotices como aumentar (ou diminuir!) o número de voltas e até corrida no sábado. Catso! Os caras dizem que economizar é preciso. Então, a única coisa viável seria diminuir o número de voltas.
O fato é que sugestões que vem de lugares com nome pomposo não são inteligentes.
Coloquem alguns aficionados em uma mesa de bar e algumas cervejas depois grandes idéias surgirão. Sou, inclusive, voluntário desde que não pague a conta.

"para grandes merdas, pequenos homens"