NÃO DESISTE

Senna, esse não aquele, levou um merecido pé na bunda da Williams e ameaça ir para a Força Aí Índia. Ou qualquer outra equipe. Grana ele tem.
Seria interessante continuar porque é sempre um candidato ao prêmio lambão da corrida.
Êita maldade.

"Não penso. Logo, bato."

GRANDE DESCOBERTA

Romã da Granja que tem seu lugar ameaçado na Lotus, essa não aquela, diz que a F1 é um "mundo sem piedade".

Ah, vá!

"logo agora que comprei óculos novos?"

CABÔ

Leio aqui que mamã Ferrari se mancou e resolveu não oficializar um protesto pelo resultado do GP Brasil de F1.
A FIA respondeu uma carta com pedido de explicações e eles devem ter concluído que seria melhor ir chorar na cama. Principalmente depois que Berne Aquistone meteu o bedelho e chamou o chororô de piada.
Na verdade não houve nada de irregular. Risível é a equipe dizer que só questionou o resultado por atenção aos fãs do mundo inteiro que pediram uma atitude tendo em vista a suposta irregularidade. Logo a equipe que mais despreza adversários, ética, o piloto funcionário do mês e etc. Nem querem saber o que pensam os fãs.
Eles estava loucos para melar o campeonato e sujar de vez o nome da categoria que vira e mexe toma posições controversas para ajudar os italianos.
Incrível Hulk que o diga. Poderia ter vencido em Interlagos se não fosse a pressa em ajudar o mimadinho.
Só espero que este espírito mercantilista em torcer para quem tem maior poder aquisitivo (comprando corações e mentes) seja menor na temporada que entra.
Segue o bonde.

"tô tiste e bicudim"

POESIA

Desde sempre fui apaixonado por fotografia. E, antigamente era uma paixão cara.
Máquinas boas e filmes não eram para qualquer um.
Quando jovem lá em sampa véio Mero comprou uma máquina fotográfica daquelas tipo caixão.
Um obturador e salve-se quem puder.
Como a máquina não tinha flash perdia muitas fotos por falta de luz.
Havia um senhor japonês na Voluntários da Pátria onde eu levava os filmes para revelar.
Ele era meu maior incentivador apesar de tirar muito sarro de minha cara (no jeito japonês de ser) pelas fotos perdidas.
Sempre sonhei com uma máquina decente para eternizar minhas impressões do mundão véio.
O tempo passa, o tempo voa e chegamos às máquinas digitais. Hoje são relativamente baratas e se a foto não ficou boa, basta deletar.
Tiro zilhões de fotos com minha máquina digital e com o meulular.
E, geralmente apesar de todos os recursos não somos capazes de prever o resultado final.
Algumas são verdadeiras poesias em forma de imagem.
Esta foto foi tirada com meulular e mostra a interação de duas gerações que amo de paixão.
Confesso que chorei quando vi o resultado.

sem palavras

SERÁ QUE AGORA ACABA?

Leio aqui a explicação/esclarecimento/pétenção da FIA sobre as tais manobras sob bandeira amarela realizadas pelo Vetor.
Nenhuma novidade. O que vale é a sinalização da pista.
Pelo que andei vendo, em comentários sérios e não de torcedores de futebol, a imagem da prima dona só se desgasta com esse chororô todo.
Vai para a caminha quente e pede para Papai Noel um carro e, principalmente, ânimo melhor para o ano que vem. Apesar de todo esse papo de brigar até o fim prima dona andou menos que massa. Em diversas corridas o piloto brasileiro teve que se conter para não andar na frente do espanhol.
Segue o bonde.

"hummm. Aquela bandeira é roxa ou lilás?"

HIPÓTESE

Quanto à nova tentativa de sacanear o título de Vetor fui revisar a corrida gravada aqui em casa.
Para variar a dona globo estava passando VTs na maior parte da quarta volta, onde os fatos ocorreram.
Mas, podemos ter uma idéia do que se passou olhando a terceira volta.
Há uma bandeira amarela estática no início da reta oposta devido ao acidente do Pastor sem ovelhas.
Porém, os ficais saem da zona de perigo e a bandeira verde é agitada liberando a pista naquele ponto.
Não há, na corrida, nada que justifique a volta da bandeira amarela no ponto controverso .
Portanto, é de se pensar que a bandeira que o vídeo mostra é a verde.
E, o que vale é a sinalização de pista.
Mas, tudo é possível na F1 atual. Até o dia 30, dia fatal para o chororô, muita coisa pode acontecer.

OUTRA TENTATIVA

Leio aqui que prima dona Alfonsinha não desiste de sacanear e levar o título que o banco com símbolo em forma de bosta prometeu a ele.
A notícia por si mata a questão. O que vale é a sinalização de pista e não aquela no volante do piloto.
Mas, tudo é possível.
Aguardemos.

o vídeo da discórdia

O LAMBÃO DE INTERLAGOS

O título de lambão e ganhador do leitão gorduroso vai para Kiwi Vodkanem, claro.
Esse passeio pelo saudoso traçado antigo de Interlagos foi impagável.
lógico que, lambão pelo lado humorístico da corrida.
Kiwi continua sendo um de nossos preferidos.

falhou o GP

A TENTATIVA DE SACANEAR

Mal acabou a corrida e os alonsistas já buscam uma maneira de sacanear Vetor e tirar o título de suas mãos.
Nesta primeira alegam que ultrapassou Kobashushi sob bandeira amarela.
A fiscalização já descartou "ab ovo" (linda esta expressão!) a alegação dizendo que, em verdade, a bandeira agitada era vermelha e amarela de pista escorregadia.
Dona globo não mostrou a ultrapassagem mas, podemos ver no canto esquerdo no alto a luz piscando e uma bandeira vermelha e amarela. Tem mais: Kobashashimi estava entrando nos boxes e, que eu saiba, quem vem atrás não precisa acompanhar o retirante até ao banheiro.

A primeira das muitas sacanagens que vem por aí

A FOTO

Esta eu nunca tinha visto. Quando Vetor parou a primeira vez bateram uma foto dos estragos em seu carro e    o pessoal pode avaliar melhor o resultado da batida.

a prova do crime

APOSENTA-SE O APOSENTADO

A homenagem da dona Mercedes ao aposentado shushu.

ADOREI ERRAR

Confesso que desde os tempos do Senna, aquele e não esse, não ficava tão nervoso em uma corrida de F1.
Principalmente pela torcida oficial dando de barato que prima dona venceria sob chuva.
Então, vamos às impressões de uma corrida vista da sede caipira do blog.
De cara aponto que Vetor largou com muito cuidado. Uéber ficou esperando a atitude do companheiro e ambos ficaram  na alça de mira dos adversários. Vetor acabou no bolo dos malucos da primeira volta.
No final da reta oposta, Vodkanem perdeu o ponto travou tudo o que tinha direito mas, teve o bom senso de sair pela tangente ao invés de bater na traseira do carro do piloto alemão. No entanto, Senna, esse não aquele, encheu a lata da Red Bull numa demonstração de barbeiragem explícita. Quem entende do riscado disse que ele deveria tomar cuidado e não ir afoito no contorno da curva.
Rubim, convidado especial da dona globo e Burti o comentarista oficial. Por sinal Rubim foi muito bem.
Senna disse que Vetor jogou o carro tal e coisa. Que ele, Vetor, não está acostumado a andar no bolo e por aí vai.
A verdade é que o piloto brasileiro faz parte do grupo de pilotos que não consegue evitar batidas nas voltas iniciais. Pensam que a corrida se resume na primeira volta.
Ainda teve uma atitude ligeiramente pedante em jogar a culpa na "vítima" e em não admitir que poderia ter decidido o campeonato numa atitude atabalhoada.
Como bem disse o chefe do blog Vetor mostrou uma força incrível para vencer o campeonato.
Mais uma fez na temporada caiu para último e se recuperou soberbamente mostrando que, de fato, mereceu o título.
Estamos conversados.
Prima dona Alfonsinho nada fez nas últimas corridas a não ser conduzir o carro e ser ajudado por forças estranhas e o funcionário massa.
Neste vídeo o que considerei uma esperteza de Vetor. Percebe-se que ele preferiu deixar massa passar ao invés de brigar. Mesmo porque já havia sido alertado que o piloto funcionário de mamã Ferrari estaria doido para dar uma pimba em seu carro. Lógico que o alerta foi em outras palavras.

Massa faz a alegria no bar da mamã Ferrari

Para não esquecer meu bordão "essas pistas com acostamento que são extensões do traçado ajudam os manés" tem esse vídeo da prima dona errando a freada e passeando ladeira abaixo. Não há um simples obstáculo. Basta ir até o fundo do acostamento e descer beirando o gradil. Ele perde a posição para o incrível Hulk e, na sequência, Uéber mostra que não sabe ultrapassar. Qualquer outro piloto enfiaria o carro e deixaria bater se houvesse resistência. Quem tinha tudo a perder era Alfonsinho. Parece que implico com o piloto australiano e é verdade. Ele ainda segurou Vetor quase uma volta depois de uma troca do companheiro.

Alonso "alargando" a pista

Na foto a situação da corrida na primeira entrada do carro madrinha. Alfonsinho sabia que a única maneira de chegar nos carros da frente seria uma sacanagem como a desnecessária entrada do carro madrinha. Jogaram a corrida na vala comum. Os pilotos que ousaram e permaneceram na pista sem trocar pneus para pista molhada (Butão e incrível Hulk) perderam toda a enorme vantagem.

Alfonsinho não tem braço para chegar? Vamos dar uma ajuda. E, a seu pedido, entra o carro madrinha

Com tudo isso, e, apesar de tudo isso, chegamos ao fim da corrida com Vetor garantindo o título em sexto lugar. Ironia das ironias, shushu em sua última corrida abriu passagem para seu compatriota. A briga pelo título não era um problema seu.
Não aguentei quando o Paulo que Restou batido na curva do café. Comecei a gritar pelo carro madrinha. Alguém ouviu, entrou o carro madrinha e passei a esbravejar "chupa galvão". Liguei para o chefe do blog (coisa que só fazemos no final da corrida) para comemorar.
Ainda aguentamos on line o verdureiro mor dizer que, saindo o carro madrinha, prima dona teria alguns metros para ultrapassar Butão e sagrar-se campeão. Ignorou totalmente as bandeiras amarelas sendo agitadas significando que as ultrapassagens estão proibidas. Tudo bem. Nesta altura o que vale é a cara de tacho deste pessoal todo.

O tricampeão dos tricampeões

Sebastian Vettel sagrou-se, neste domingo, o tricampeão mais jovem da história da F-1. Mais que isso, ele é apenas o terceiro piloto a conseguir três títulos consecutivos, depois do lendário Juan Manuel Fangio e Michael Schumacher. No entanto, é o primeiro a conquistar os três primeiros títulos em sequência.

A temporada foi emocionante, mas com uma boa dose de politicagem, o que não contribui, de forma alguma, para o espetáculo. Sem querer ser muito chato, como venho sendo ultimamente, a corrida de ontem foi uma pequena amostra de como as coisas funcionaram em 2012: Prima Dona "solicitou" pelo rádio um safety-car e foi atendido; a decisão de punir Hülkenberg foi tomada em tempo recorde e, claro, foi para beneficiar Alfonso, que herdaria o terceiro lugar para que Felipe Massa recebesse a ordem de abrir-lhe passagem (diga-se de passagem que não havia razões para a punição, já que, apesar de Nico ter arriscado, foi uma batida de corrida).

Mas Vettel foi espetacular em alguns momentos da temporada, soube aproveitar as oportunidades que teve e, ontem, sua recuperação após a batida da primeira volta foi fantástica. O alemão subiu de último para quinto em 5, 6 voltas. A Red Bull cometeu um erro estratégico - que pode ter sido decorrência do problema com rádio - de não colocar o pneu de chuva para o Vettel em sua segunda parada. Poucas voltas depois, ele teve de voltar para vestir os calçados corretos.

O ritmo de corrida do alemão na pista seca não era bom por causa dos danos causados no carro na batida da primeira volta. No entanto, no molhado, Vettel tinha os melhores tempos, desmentindo de forma vergonhosa o pessoal da emissora oficial, que insistiu o fim de semana todo que o piso molhado era melhor para el Alfonso. 

Sebastian consegue, aos 25 anos de idade, com apenas 101 GPs disputados, um feito incrível: entrar para a galeria dos tricampeões, ao lado dos fabulosos Ayrton Senna, Jackie Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda e Nelson Piquet. Com poucos anos de vida, já ao lado de algumas das maiores lendas do esporte, dá para arriscar dizer que nasce um multicampeão sem precedentes. Vettel pode correr, tranquilamente, por mais dez anos. Quantas glórias ainda o esperam? 

Em tempo, esclarecemos que este post deveria ter ido ao ar ontem, mas quisemos comemorar com um rango típico em homenagem ao campeão. 

O CEGUETA AJUDANDO PRIMA DONA

O véio Mero adorava chamar algum babaquara de cegueta. Naquele tempo ceguetas eram os jogadores de futebol, que por exemplo, não enxergavam a bola num cruzamento qualquer. Principalmente do Parmera (que sifu mais uma vez).

Hoje mais cedo, numa festa familiar, passei uma eternidade vociferando contra o Pastor sem ovelhas porque, pelo que a mídia deu a entender, ele não passou na balança da farmácia para a pesagem no fim do treino.

Subi num banquinho e gritei que tudo não passava de uma armação do banco com símbolo em forma de bosta que, provavelmente, ofereceu seiscentas virgens para o amigo do Chaves. Não o mexicano mas, o venezuelano. A parentada deve ter ficado de saco cheio. Por isso bebem, eh eh.

Mas, o buraco é mais embaixo.

Nosso querido venezuelano amigão do Chaves, o venezuelano e não o mexicano, é, verdade seja dita, um lambão de primeira.

Como alardeiam os verdureiros da dona globo "como é rápido esse venezuelano". Eu diria rápido e babaca. Diria mais: a Williams vai muito mal em termos de pilotos. Cáspite!

Enfim, no vídeo o motivo da punição para o cegueta.

Ele vem todo pimpão para o pit lane e  o fiscal determina que ele entre nos boxes da fiscalização. Nada de milhões de luzes piscando. Um simples aceno de mão. Pois o cegueta passa reto. Não viu ou fingiu que não viu. Pode ter dado uma carteirada, afinal estamos no Brasil. "Sou amigo do Chaves, cacete!" Sei lá. O fato é que deixou o fiscal falando sozinho.

Tá certo que é uma puta sacanagem mandar o cara entrar para ser apalpado porque está no Q2 precisando de tempo e essa parada para exame de próstata vai tirar suas chances de passar para o Q3.

Em todo caso, nosso herói bialesco ignora o fiscal que fica com cara de tacho e louco para ferrar o Pastor sem ovelhas.

Então, o fato dele passar para o Q3,  se classificar à frente da prima dona, levar uma pimba na oreia, perder dez posições não foi obra dos agentes secretos do banco com símbolo em forma de bosta. Foi obra da bosta que prevalece no cérebro do piloto venezuelano.

A parentada que me perdoe.

o fiscal riu por último

TUDO PELA VENDA!

A propaganda é a alma do negócio. Ou não!

OS DARDOS ESTÃO LANÇADOS

Como bem disse o chefe do blog a torcida pela prima dona é um fenômeno, acima de tudo, comercial.

Perguntado, no entanto, se iriam quebrar a virgindade de seu câmbio (como em Austin) Massa disse que são outras condições. Lá foi por um problema de asfalto não palatável. 

Porém, nada tira de minha cabeça que, se pintar a chance, o piloto brasileiro empurra Vettel para escanteio.

Nem assim prima dona estaria garantida, mas, com caminho livre para tirar a diferença de pontuação. Quem viver verá.

Noto também que a dona globo tenta diminuir o talento de Vettel. Por exemplo, hoje ouvi que a Red Bull é o melhor carro. 

Na verdade, a MacLaren é o melhor carro desde o começo do ano. Tiveram alguns problemas de quebras e coisas afins. Mas, sempre andam mais que os outros. Principalmente neste fim de campeonato.

Para terminar, e numa demonstração de que não jogaram a toalha. Prima dona andou mal novamente. Tanto que Massa ficou bem à frente em termos de classificação. Disseram os verdureiros da dona globo que o fato acontece porque o carro de Alfonsinho está preparado para chuva, que virá, segundo os oráculos, bem no horário da corrida. Preparado para chuva significa dizer com mais "peso" aerodinâmico.

Deste modo, ele ganharia a corrida uma vez que não é possível mexer nos carros de hoje para amanhã. Contando, evidentemente, que os carros classificados à sua frente estariam preparados para pista seca.

dardos lançados. "onde cairão?"

Vamos ver...

Tenho medo do que pode acontecer amanhã na corrida. Alfonso tem procurado, de todas as formas, provocar Vettel, e, em uma recente declaração, disse que se lutasse contra Hamilton, seria impossível vencer - claramente, mais uma vez, procurando diminuir os méritos do piloto alemão. 

A F-1 adoraria ver a Ferrari campeã e ouvir a transmissão pela rede Globo é terrível, pois a torcida pela equipe do Banco é incrível - lembrando que o banco que patrocina a Ferrari é o mesmo que patrocina a transmissão global e tem um setor inteiro exclusivo no GP Brasil. 

Imediatamente após o fim do treino, o pai do blog me ligou ventilando a possibilidade de que Felipe Massa force um acidente com Vettel na primeira curva amanhã. Seria um papel ridículo e espero que nada disso ocorra. Afinal, Vettel fora da corrida não torna Alfonso automaticamente campeão. 

A chuva pode atrapalhar, eles insistem, mas Vettel anda muito na água, assim como a Prima Dona. 

Agora, é só sentar e esperar o anúncio de que Massa teve o lacre do seu copo d'água aberto e perderá cinco posições no grid... 

Com a cara na porta

No meu tempo, era possível, no fim de semana da F-1, chegar de manhã ao autódromo e comprar ingresso para aquela sessão de treinos em particular. Então, era legal, na sexta-feira de manhã, ir à bilheteria, comprar um ingresso que custasse menos de R$ 500,00 e passear nas arquibancadas até achar o melhor ponto para acompanhar o treino livre. 

Com "espírito de aventureiro", ontem, saí cedo de casa em direção ao autódromo, passei 1h40min no trânsito para descobrir, na bilheteria, que só é possível comprar o pacote de ingressos para os três dias de evento. Já que estamos em clima de "F-1 Jurídica", fica o toque para a organização (não cobro a consulta) de que esta conduta pode ser considerada abusiva em vista do Código de Defesa do Consumidor: 

"Art. 39: É vedado ao fornecedor de produtos ou serviços, dentre outras práticas abusivas: 

I - condicionar o fornecimento de produto ou de serviço ao fornecimento de outro produto ou serviço, bem como, sem justa causa, a limites equitativos;

(...)"

Ora, como consumidor, não posso ser obrigado, se quiser assistir a um treino livre, a pagar por todos os três dias de evento. Não há uma indissociabilidade inerente às sessões que se passam na sexta, sábado e domingo que justifique que se vendam os ingressos em conjunto. 

Aliás, os preços praticados para o público assistir a F-1 no Brasil já são, por si só, um abuso. O "assento" mais barato fica no Ponto G (setor G, para os menos íntimos) e o pacote para o fim de semana custou, neste ano, R$ 510. No G, não há cobertura, não há assentos marcados, a arquibancada é tubular, e a gente tem que lutar contra os gaúchos que dormem no autódromo e pegam os melhores lugares para os amiguinhos. O lugar decente mais barato é o F, que custou R$ 1.320. Fica próximo ao "S do Senna" e tem cobertura. 

Existem outras pistas de F-1 no mundo. Silverstone, por exemplo, que abrigou o primeiro GP da categoria em 1950. O ingresso mais caro para todos os dias de evento custará, em 2013, £ 430 - com o câmbio de hoje, R$ 1.441,79. Quer dizer, o ingresso mais fodão em Silverstone é quase equivalente a um dos nossos mais baratos. Parece absurdo, não? Se considerarmos o setor mais barato da pista inglesa, o "General Admission", cuja vista é da curva Stowe (isto é, uma vista fantástica), pode compensar mais ir para a Inglaterra ver o GP lá do que comprar um bom ingresso para Interlagos. 

Amo a pista paulistana e fico emocionado só de passar lá por perto. Infelizmente, o desrespeito ao consumidor no Brasil é patente, não só na F-1. É uma pena que os verdadeiros apaixonados pelo esporte sejam afastados do autódromo em favor daqueles que só querem ver e ser vistos. 

F-1 JURÍDICA

Os dois últimos posts do chefe foram tão bem escritos que resolvi elaborar um post-saco (mistura de post com puxa-saco).

Adorei a citação em latim. Por sinal explica muito bem a situação em que se meteu mamã Ferrari.

Ao reler o meu último post-puto (mistura de post com putice) notei a repetição de "algumas" para lá e para cá. Poderia editar mas, vou deixar como está porque foi no calor da frustração pelo rumo do campeonato.

Enfim, tenho notado algo e até comentei com o chefe do blog no último fim de semana.

Lá em Austin nossa prima dona não se encontrou na pista. Nos treinos andou sem brilho e, na corrida, mesmo com a ajuda mandrake de mamã Ferrari não mostrou a que veio (ou foi).

Não assisti o treino de sexta em Interlagos mas o piloto espanhol desandou a dizer que "há muito trabalho a ser feito" em relação ao carro.

Joga com todas as cartas possíveis. Carro a ser melhorado e chuva para ajudar. Mas, lógico, sabe que em condições normais de temperatura e pressão não vai andar na frente de Vettel.

Por tudo isso e mais um pouco (o episódio dantesco em Cingapura em 2008, por ex.) temos um herdeiro do apelido de Dick Vigarista.

Nosso aposentado shushu deixa um belo embusteiro em seu lugar.

MEU HERÓI!!!!!

Eu me lembro muito bem, Don Alfonso

A "honestidade" da Ferrari após o rompimento do lacre do câmbio do Massinha tem sido muito destacada. O fato de eles terem roubado confessadamente, sem dizer mentirinhas que o câmbio estava quebrado ou coisa assim, coloca-os como os últimos bastiões do jogo limpo na F-1. Prima Dona, el Alfonso, deu declarações de que o roubo sincero da Ferrari "é pequeno perto de gente que faz o mapeamento do motor e ninguém se recorda". 

Mas eu me recordo, e minha lembrança é de que nenhum time foi punido pelo mapeamento do motor porque, ora, ora não havia qualquer punição prevista no regulamento. A ilicitude da conduta não ficou demonstrada, mas, para compensar, puniram o Vettel por um motivo estúpido qualquer np GP da Alemanha e a perseguição daquela manhã nos levou a crer que foi uma penalização premeditada.  

Dizer que a equipe é honesta, pois divulga suas mutretas, é o mesmo que dizer que o cônjuge que trai é honesto por contar ao outro da traição. Bullcrap. Ou, como diriam os italianos, cacca di manzo.

No limite da esportividade

A Ferrari, mais uma vez, deu o ar da graça no GP dos EUA, realizando uma artimanha de esportividade, no mínimo, duvidosa. Na verdade, a decisão da equipe de romper o lacre da caixa de câmbio de Felipe Massa para que esse perdesse 5 posições no grid e a Prima Dona Afonsina largasse uma posição a frente, consequentemente, do lado limpo da pista, foi uma fraude ao regulamento. Com efeito, o jurista Paulo, em D. 1, 3, 29, aduz que contra legem facit, quid id facit, quod lex prohibet; in fraudem vero, qui salvis verbis legis sententiam eius circumvenit (age contra a lei aquele que faz o que ela proíbe; em fraude à lei age aquele que, respeitando o sentido de seus palavras, subverte (contorna) seu sentido). A Scuderia aproveitou-se do regulamento para subverter a ordem de largada estabelecida pelo treino de sábado. 

O Luiz Fernando Ramos relatou que o Massa ficou puto, e não poderia ser diferente. A Ferrari precisou fazer isso porque o seu piloto Alfonso não se garantiu em Austin. Na corrida que poderia decidir o título, o piloto tem que, pelo menos, andar mais que seu companheiro de equipe. O Kid colocou meio segundo no Webber; Afonso, ao contrário, tomou quase 0,4s do Massa. Aliás, a corrida do Massa foi muito melhor que a do Alfonso, com um ritmo mais consistente e ótimas ultrapassagens.
No entanto, o artifício ferrarista deu certo e ambos os carros no lado limpo da pista fizeram ótimas largadas, principalmente a Prima Dona, que praticamente garantiu o lugar no pódium após a primeira curva. No resto da corrida, só tratou de permanecer na pista em uma de suas atuações mais fracas no ano. Não conseguiu avistar o Hamilton e o Vettel nem de binóculo, enquanto observava pelo espelho a aproximação de um emputecido Felipe Massa.
Como bem escreveu o chefe da redação patriarcal do blog, o título do Afonso já tem uma manchinha - aliás, por todas as situações estranhas deste ano, várias manchinhas. E é uma pena que, em uma temporada que poderia ter sido tão bonita, tivéssemos estes episódios de pouca esportividade para coroar um campeão. 

O QUE VIRÁ AGORA?

No GP de Austin, Texas, assistimos uma vergonhosa manobra de mamã Ferrari para ajudar a prima dona Afonsinha.

Que Massa não tem o respeito da escuderia todos sabemos. Mas, fizeram a cena de romper o lacre do câmbio do piloto brasileiro, que perdeu posições no grid, atrapalhando um monte de outros pilotos.

Não é ilegal mas, é imoral.

E, todo mundo justificou dizendo que assim caminha a Fórmula 1 .

Em algumas ocasiões deixei de assistir algumas corridas pela sujeira que acompanha esta categoria. O gosto pelas corridas fez com que voltasse a acompanhar a F-1.

Mas, há um cheiro de podridão no ar.

Todos parecem torcer pela prima dona e ignoram o espetáculo que foi a recuperação de Vettel na reta final do campeonato.

Dizem que é o carro. Só que este não é confiável e seu companheiro não anda metade do que ele com um carro igual.

Prima dona não tem feito nada a não ser acompanhar os pilotos mais velozes à espera de uma ajuda extra que, pelo visto, virá de algum trambique qualquer.

Leio hoje que a chuva esperada para domingo vai ajudar o piloto espanhol. Esquecem que Vettel anda muito bem na chuva.

Enfim, haja saco.

O campeonato virá com um gol de mão, com impedimento, aos 48m do segundo tempo.

OS MANO GORDINHOS!!!!

Rubim participou da prova de Stock Car em Brasília largando em oitavo e abandonando depois de levar um monte de bifas na oreia.

Reclamou que falta ética e tudo o mais. Não está acostumado com essas categorias do automobilismo em que totó é para quem quer e não para quem pode.

Prova disso é a NASCAR prova parecida com a Stock corrida lá nos USA (e abusa).

As corridas são "emocionantes" para os americanos do norte. Para nós é de uma chatice só quebrada pelas porradas homéricas que acontecem corriqueiramente.

Ontem foi um pouco diferente porque Jeff Gordon (se não for gordim pelo nome fica pelo excesso de massa cinzenta na caixa craniana, se me entendem) levou uma espremida de outro piloto um tal de Clint "gatilho" Bowyer. Até aí tudo normal na terra do Colt 45 (não é sampa, fá favô!). Acontece que Gordão esperou Clint "gatilho" por uma volta e jogou seu carro (24, que coisa!) para cima do seu, digamos, desafiante do MMA.  De quebra arrastou por engano um tal de Logano (só para rimar).

Sorrateiramente, Gordão entrou nos boxes deixando a confusão na pista. Só que não passou despercebido pela equipe de Clint "gatilho" que queria enforcá-lo na árvore mais próxima.

Foi uma confusão só. Mais adiante Clint aparece correndo pelo pit lane mostrando que não é gordo e também tem sangue quente. Lógico que a turma do deixa disso segurou todo mundo, houve bandeira vremeia e a vergonha fica por conta de nós que gostamos de esporte e somos obrigados a assistir (entre gargalhadas) essas baixarias.

Assim caminha a humanidade.

Em tempo: a gente chama os manos gordinhos mas, sabemos que a maioria não é de gordim. Melhor esclarecer antes que o departamento jurídico do blog seja obrigado a entrar em campo, ou na pista.

Notem que a luminosidade é propícia para as cenas lusco-fusco porradísticas.

Gordon é macho para carai!

MEU GORDINHO FAVORITO

Encontrei este hilário vídeo na infernal internet.

Meu gordinho favorito, João Paulo Montoya, aprontou uma digna aqui desta terra de motoristas sem o mínimo de educação (Rib's).

Em uma dessas relargadas da vida veio por dentro levou um tapinha no buzanfã e acertou (um magrinho!) Harvick.

Os dois rodaram e terminaria aí a bagunça se não fosse atitude latina de Harvick. Fechou o carro de Montoya e foi tirar satisfações sem tirar o capacete, claro.

O gordinho colombiano não deixou a batata assar (como dizia minha avó) e o que se seguiu é digno de comédia pastelão. Empurra daqui, empurra dali, veio o gordinho comissário de pista e resolveram a questão em mimimis nos boxes.

Agora não dá para deixar passar em branco duas coisas: o "Big Red" escrito no macacão de Montoya e o volume suspeito quando é visto, pelas costas, entrando na camionete dos fiscais.

USA

Teremos, no próximo fim de semana, a volta da Fórmula 1 na terra onde quem manda é o Barato Ôsana.

A corrida vai ser num circuito novinho lá em Austin, Texas.

Pelo que dá para notar nas voltas inaugurais da pista existem aclives e declives que devem proporcionar bons pegas.

Agora, em 10s no vídeo em que Imbróglio comenta a sua volta percebe-se onde os malucos da primeira volta vão se realizar. Após a reta de largada uma freada em subida e a primeira curva fechada à esquerda já iniciando a descida.

Muito parecida com a reta de chegada e a primeira curva em Osterreichring, na Áustria (Austin, Áustria, hummm), com a diferença que na pista austríaca a curva é para a direita.

CALMA LÁ!!!

O video a que o chefe do blog se refere não quer rodar aqui na sede campestre infernal do blog.

Não sei se por culpa das famosas forças ocultas ou pelo fato dos cabos terem sido roídos pelo revisor.

Mas, num esforço de reportagem conseguimos imagens interessantes do que é uma tremenda bobagem dos alonsistas.

Notem que o bico está quebrado (ah vá!). Aquelas anteninhas nas laterais estão soltas dando a impressão de que o bico é tremendamente flexivel.

Como existe um limite para a flexibilidade das asas tal e coisa, lógico que todas as equipes fabricam suas asas de acordo com o regulamento. Só faltava a Red Bull dar outro tiro no pé, como em Bubu Dadá, sabendo que o leão está na moita doido para encaçapar o toro.

Um sujeito que acompanho pelo twiter postou outro vídeo onde, em super slow motion, a asa dianteira do carro de Uéber parece "mexer" mais que o normal. É a chamada caça às bruxas uma vez que alguns carros vivem batendo a asa dianteira no asfalto soltando faíscas e ninguém fala nada.

Estas peças são aprovadas pelos "home" e só faltavam desclassificar Vetor por conta dessas imagens bobagentas.

Os torcedores da prima dona não se conformam com as corridas espetaculares proporcionadas pelo piloto dos toro vremeio e querem de qualquer maneira desqualificar seu talento.

A troca do bico em questão

No segundo vídeo uma tentativa de zoom.

Red Bull e Eli Gold

Então viram este vídeo abaixo e agora estão achando que a Red Bull tem um bico dianteiro flexível. Os comentários dos italianos, espanhóis e imbecis no YouTube são furiosos. É ridículo, o vídeo não mostra nada de conclusivo, como podemos notar:

O efeito pode ser por qualquer coisa, alguma sombra, a mão do mecânico, etc. Curiosamente, o vídeo não continua mostrando a nova asa a ser colocada no carro. Na continuidade do pit stop, não há qualquer sinal de flexibilidade na reposição do aparato.

Na minha opinião, a Red Bull pode fazer, em relação a este caso, o mesmo que o Eli Gold: baixar as calças para facilitar.

O domingo depois do sábado

Confesso que, no meio da tarde do último sábado, após saber da exclusão de Vettel do treino classificatório, quase fui às lágrimas e, com a voz pequena, exclamei que não assistiria ao GP de Abu Dhabi. 

Óbvio que não cumpri com a palavra e assisti a corrida toda com muito gosto. Ao contrário do que foi nas três primeiras edições - que também foram as três últimas -, o certame onde Judas perdeu os Emirados (plágio severo da ala patriarcal do blog) foi emocionante, cheio de ação e disputa. 

O destaque, sem dúvida, vai para ele que de gelo é. Este, sim, conseguiu um resultado muito acima do que o equipamento dá a entender que permite. Largou gelidamente bem, foi consistente enquanto estava em segundo e, no fim, aguentou firme a pressão da Prima Dona para conseguir o primeiro triunfo desde sua volta à Fórmula-1. 

Os que disputam o campeonato fizeram boas corridas, cada um na sua. Prima Dona fez bom progresso, saindo de sétimo para segundo e Kid, excelente progresso para sair de último, voltar para último, ter que devolver a posição ao Grosjean e, ainda, chegar ao pódium. Mérito de Newey? É o que dirão por aí, mas a performance de Webber deixa claro que não é bem assim. 

Duas corridas pela frente e a disputa está ótima. Tomara que a Red Bull faça a lição de casa para não deixar que erros estúpidos ocorram de novo. Quase puseram tudo a perder em Abu Dhabi. 

Pode ser só uma (má) impressão, mas desenha-se, nesta temporada, uma rivalidade entre o Kid e a Prima Dona que deve ser a tônica dos próximos anos na F-1. 

REVISOR

O revisor do blog experimentando o gosto dos cabos

MOMENTO MIMIMI!

Fernandinho procurando uma cama quente para chorar.

LAMBÃO DE ABU DHABI

Corrida após corrida torna-se cada vez mais difícil a escolha do lambão do dia.

A concorrência é muito grande.

Nosso escolhido vai pelo inusitado. Mark Weber.

Normalmente não se mete em confusão. De vez em quando é atropelado pelos que chama de malucos da primeira volta, como no Japão quando levou uma bifa de Romã da Granja.

Mas, em Bubu Dadá baixou em Uéber o santo que baixa no Senna esse, não aquele.

O piloto brasileiro, mais uma vez, foi envolvido numa lambança na primeira curva, mas, conseguiu chegar em oitavo contando com uma corrida limpa e abandonos de quem ia à frente.

Indo conversar no cantinho, boa parte da imprensa falou horrores de Massa porque não ajudou a prima dona Alfonsinha. Até mesmo insinuações de fechar a passagem e etc.

Se é assim o que dizer de Uéber?

Ele sempre faz questão de abrir passagem para prima dona e em Bubu Dadá não foi diferente.

Com um companheiro de equipe como esse Vetor está danado.

Bom, dois momentos do nosso lambão do dia.

Acredito que Uéber não tenha o software de ultrapassagem sem dor. Ele simplesmente não tem o feeling para acertar o momento de enfiar o bico do carro e deixar acontecer. Faz que vai e não vai, desiste quando está do lado do oponente e coisas do tipo.

Já havia se envolvido em encrencas nesta mesma curva e resolveu, novamente, passar pelo lado de fora. O problema, e aqui concordo com a italianada, é que o adversário era o Massa que adora espalhar o carro batendo em quem tenta ultrapassá-lo.  Massa fez o que seu instinto manda fazer e invocou com o toro vremeio errado.

Uéber saiu da pista voltou e, na volta, assustou (disseram) o pobre Felipinho que acabou rodando.

Estou parecendo o véio Mero que repetia seus bordões ad nauseaum. "Se a pista não tivesse o acostamento como continuação do asfalto essas coisas não aconteceriam".

Agora, cá entre nós vejam o final do vídeo. Parece um show de rock. A fumaça encobrindo o astro que repentinamente Tcham surge faceiro para alegria da platéia.

Não esperava que Massa conseguisse embicar o carro no sentido correto.

Mas, aqui se faz aqui se paga, como diz o leão do imposto de renda.
E, surgem nossos heróis (como diria Pedro Miau) de sempre.
Uma confraternização entre Paulo que Restou (uma vez que incrível Hulk também da Força Aí Índia, bateu em Senna esse, não aquele), Romã da Granja, Chapolin Perez, o tomado Uéber, e Pastor sem ovelhas.
Muito fácil prever o que iria acontecer. Um empurra o outro que xinga a mãe alheia e Chapolin vai para fora da pista. Por favor, voltem ao meu bordão de cima.
Para variar, Chapolin volta como os motoristas aqui de Rib's. Ou seja, com se estivesse sozinho no mundo e claro sendo dono deste mundo.
Nesta volta sobrou para Romã da Granja e Uéber.
Enfim, não sei se a ultrapassagem de prima dona logo no iníco desestabilizou o piloto australiano ou se estava num dia de fúria.
Sei que na hora em que estava quietinho caiu uma Lotus em seu colo.

PURO SANGUE

A F1 é um esporte, muitas vezes, injusto. Sempre falo para o chefe do blog que muitos pilotos talentosos se perdem pelo caminho porque não tem carros à altura, ou tem que mostrar serviço em um espaço de tempo exíguo.

Hoje, odes tem como musa a nossa prima dona alfonsinha.

Sim, é um piloto excepcional mas, tem um aparato por detrás a garantir punições estranhas (não me refiro à de Vetor domingo passado) trazendo uma tranquilidade que nenhum outro piloto tem.

Como bem lembrou o chefe do blog essa máquina já esteve a serviço do aposentado shushu.

Mas, há um piloto extremamente talentoso no grid.

Nós do blog, e alguns agregados também, somos fãs de seu estilão deixa que eu chuto (ou melhor bebo).

Falamos do vencedor da corrida lá em Bubu Dadá, Kimi Raikkonen (ou Kiwi Vodkanem).

É o chamado piloto puro sangue. "Veste" o carro e pisa no da direita. Não quer saber de politicagem, nem de falação antes ou após as corridas.

Neste GP onde subiu no lugar mais alto do pódio, praticamente mandou seu engenheiro à merda quando ouviu pelo rádio que deveria manter os pneus aquecidos. Disse que já estava fazendo isso e sabia o que fazia.

Eu, particularmente, adorei esse chute no saco. Esse negócio de engenheiros entrarem no rádio para falar abobrinha só serve para enervar.

Enfim, quando estreou pela Sauber em 2001 muita gente dizia que era uma temeridade porque não tinha grande experiência em carros de fórmula.

Calou os críticos e galgou rapidamente o iceberg da fama. Iceberg porque tem o apelido de Iceman.

Neste GP do Japão em 2005 os verdureiros da dona Globo diziam que Fisichela tinha a vitória assegurada quando Kiwi fez seu último pit stop. Diziam que não iria ter tempo para alcançar o então piloto da Renault.

Pois esta ultrapassagem no início da última volta foi tão espetacular que Ron Dennis vibrou como se fosse um gol.

Enfim, estamos felizes pela volta de Iceman ao mundo dos vitoriosos e esperamos mais nesta e na próxima temporada.

quem disse que ele não sorri?