quinta-feira, 31 de agosto de 2017

NEM TUDO É VERDADE

Mad Max, o novo maluco de primeira volta, anda possesso com as quebras de seu pum atômico.
Quebra tanto que surgiram perguntas do alto da colina.
"o carro quebra porque quebra ou quebra por Verstassice?"
Ou seja, o cara trata mal seu carro?
Até Sorrisão deu declarações no sentido contrário à tese.
Não. Mad Max não faz nada errado.
Tá bom. Entendemos.
O belga/holandês/marciano exagera no pé direito e o pum atômico não aguenta o excesso de giros.
O pimpolho nem tem vinte anos (completa em 30/09) e mostra que não tem paciência em administrar corridas.

"Red Bull! Cadê minhas asas?"

NO MATO SEM LOBÃO

Falemos de Fernando Alonso, o Mimadon.
No GP da Hungria perpetrou o que podemos chamar de ocaso de sua carreira. Já que se julga o sol a iluminar a F-1.
Para variar reclamou do carro o tempo todo com seu habitual pedantismo. E, não estava tão atrás assim. Analisando o grid, Felipe Massa teria mais motivos para reclamar já que tem um motor Mercedes atrás de si e um carro que lembra uma carroça.
Mimadon poderia, no final da corrida, ter conquistado alguns importantes pontos para a equipe. Foi assim com Felipe que chegou em oitavo com sua carrroça.
Mas, depois de perguntar à equipe se havia possibilidade de chuva, que melhoria sua chance de galgar o grid, o espanhol abandonou a corrida alegando inexistente problema no motor (ou "unidade de força"). Em verdade o famoso pum atômico.
Como ficamos?
Existe algo no seu contrato que leve a uma punição por uma atitude desrespeitosa dessas?
Pelo silêncio da equipe parece que não.
E agora, José?
Baseado (êpa!) no que leio, o xiliquento condicionou sua permanência à saída da Honda. Um contrato desses não é descartado de uma hora para outra. 
Sobre os motores. 
McLaren quer empurrar a Honda para alguém do grid, seria a Toro Rosso, para ficar com motores.....Renault. A situação, em termos de confiabilidade (por ex.) não mudaria. Motor Renault não tem toda esta potência e, para desespero de Mad Max, vive quebrando.
Bom, só resta sair da atual equipe e partir para alguém que forneça um carro que lhe permita o terceiro título tão sonhado.
Só que não.
Sobre os cockpits.
Ninguém quer o sujeito. Esta é a realidade. O cara é insuportável. Coleciona relações de desrespeito para com as equipes onde passou, sem falar nos companheiros.
Até mesmo Papi Troll não quer saber do dito. Surgiram boatos de que bancaria a contratação de Alonso para alavancar a equipe e, consequentemente, a carreira do filho. Boataria desmentida.
Totó Lobão, por interesses ocultos, disse no começo do ano que o espanhol seria uma boa opção. Agora declarou que, pelo histórico envolvendo Fernandito e a Mercedes em seus tempos de McLaren em 2007 (aquele escândalo de espionagem) não há possibilidade de acordo. Claro, o motivo maior é Hamiltão ("companheiro" de Mimadon em 2007) que não quer o espanhol nem besuntado de ouro. Mamã Ferrari já declarou, através de Sergião Macarrone que não há espaço para o sujeito. 
Portanto, resta a Renault que não parece ter condições de construir um carro vencedor da noite para o dia. Tanto que Cyril Abitepoul (vulgo Ciro Apitagol), o chefão, disse que não há condições de contratar o espanhol, justamente pela falta de carro. Sincerão ele.
Mimadon deu declarações no sentido de estar feliz com o número de propostas sobre sua mesa. 
Continua sendo o sol. Porém, eclipsado por seu ego.
Mas, só resta a rua ou ficar onde está. Com Honda.

terça-feira, 29 de agosto de 2017

LAMBÃO NA BÉLGICA

Terminado o GP da Bélgica o lado de cá do blog teve que lidar com a escolha do lambão.
Dona Gertrudes berrava no telefone que os dois pilotos da Força Aí Índia deveriam levar/rachar o leitão porcamente assado.
Em verdade, oscilamos entre os dois e a direção da equipe que não consegue controlar os egos inflados com esta estranha tendência em estapear justamente o "inimigo" do box ao lado. No caso, boxe.
Mas, passada a ressaca (diga-se de passagem) resolvemos escolher aquele que, pelo tempo de estrada, deveria ter a cabeça mais centrada. 
Sim, Chapolim Perez perde oportunidades com esta situação em alavancar sua carreira.
Essa briga, literal, com Escovão Cocô levanta dúvidas em sua capacidade em lidar com situações limites. Os entendidos vivem dizendo que voltará (um dia) a pilotar por uma grande equipe (já foi da |McLaren) mas, vai ladeira abaixo com o passar do tempo.
Não sei quais as declarações pós corrida mas, fica claro que espremeu a outra Força Aí Índia na parede tentando evitar uma ultrapassagem. Situação de risco sim senhor. Com a afirmação de Cocô de que houve uma tentativa de assassinato muita gente preferiu se referir ao episódio como situação de riso e não de risco. Acham que o piloto francês exagerou. Não acho. Se batem roda com roda a chance de uma decolagem é imensa.
Enfim, o mexicano leva o leitão, apesar dos protestos de Dona Gertrudes. Ela disse que. por estar contrariada, vai caprichar no prato e mandar um leitão gourmet. 
- Recheado com camarão rosa e vinho tinta. Não tinto. O must é vinho tinta. Disse ela.
Não conhecemos este tipo de vinho. Mas, se nossa cozinheira preferida conhece deve ser ruim para carai.
Azar de Chapolim.

quinta-feira, 24 de agosto de 2017

LENHA NA FOGUEIRA

Enquanto isso, no ninho do espanhol xiliquento, especula-se se renova com McLaren ou não. Um belo suspense.
Lógico que ele prefere dona Mercedes já que Macarrone fechou as portas da casa de mamã Ferrari na cara dele. Já os lemões tem Hamiltão sem vontade alguma em dividir boxes com companheiros como Mimadon ou mesmo Vetor. Já declarou que espera a renovação de Botas, o amigo de Dora, a aventureira.
Então, correndo por fora, vem Jasão Butão  jogando lenha na fogueira com uma pitada de gasolina para ajudar. O piloto sabático declarou que volta às corridas ano que vem.
Na F-1? Ainda tem contrato com a McLaren. Com a renovação de Vandormi só corre pelos ingleses se o espanhol não renovar.
Declarou que volta em alguma categoria. Desde a própria F-1 até patinetes. Quem viver verá.

"tô de olho numa vaga!"

TERRA CHAMANDO

Stofado Vandormi pode estar feliz com a renovação de contrato com a McLaren. No entanto, de volta à realidade, vai perder 35 posições no grid em casa por conta de um monte de peças substituídas de seu pum atômico. Para constar, vai usar o oitavo turbocompressor. 
Regras são regras. Dizem que as equipes aprovaram uma besteira dessas. Pune-se o piloto por problemas que ele não causou.
Seria mais sensato multar as equipes por essas trocas. 

quarta-feira, 23 de agosto de 2017

MANTENDO O SEGUNDO PILOTO

Apesar de toda a falação envolvendo a McLaren, nas últimas corridas seu carro demonstra recuperação.
Os babacas de plantão dizem que a equipe anda porque existe Mimadon.
Mas, também temos Stoffell Vandoorne (famoso Stofado Vandormi) que acabou de renovar contrato com a equipe. Não é piloto para descarte. Lembrando que seu carro vive capengando nos treinos porque a escuderia reserva toda atenção ao espanhol xiliquento.
Quem sabe?
Ele é belga, vai correr em Spa neste fim de semana. Pode ser que, de contrato novo, surpreenda.

"o carro precisa melhorar este tiquinho"

PIRONI

Confesso que não lembrava de algumas histórias envolvendo Didier Pironi, que seria o primeiro piloto francês a sagrar-se campeão mundial de F-1, não fossem as intercorrências.
Hoje, 23 de agosto, faz trinta anos de sua morte em um acidente de lancha off-shore.
Lembro de suas disputas com Gilles Villeneuve na Ferrari em 1982. Na teoria, em San Marino, Didier desobedeceu ordens da equipe trançou bigodes com Gilles e venceu a prova. Eu disse teoria porque, na época não havia rádio entre os boxes e pilotos, foi mostrada para ambos placa com os dizeres "slow". Para um, o canadense, significava manter posições, para outro, o francês, era para tomar cuidado com a disputa. Deu no que deu.
Gilles morreria nos treinos em Zolder no mesmo ano e Didier sofreria um acidente desnecessário (existe isso?) em Hockenheim batendo na traseira da Renault de Prost debaixo de chuva, treinando com pneus para pista molhada. Fraturou as pernas, recuperou-se mas, não a ponto de voltar à F-1.
Foi correr de lancha.....
Aqui uma boa postagem sobre Didier. Vale a pena ler.

terça-feira, 22 de agosto de 2017

MANTENDO O PRIMEIRO PILOTO

O anúncio da renovação de contrato de Kiwi Vodkanem pela mamã Ferrari revela que estão fazendo o necessário para manter  primeiro piloto Tião Vetor. 
O finlandês é tratado, nesta temporada, como segundo piloto. Nas estratégias de corridas, principalmente.
Anotando a última corrida, na Hungria, quando Vodkanem tinha carro para ultrapassar Vetor e vencer a corrida mas, foi "intimado" a ficar onde estava. E, onde chegou. Segundo lugar.
Com isto, ganhou a renovação de contrato (não tenho dúvida).
O problema todo não é o tratamento recebido. 
O problema é que ele está acomodado nesta situação.
Esperamos que com mais um ano na categoria ponha as manguinhas de fora.

sexta-feira, 18 de agosto de 2017

PRESENÇA

INDO






VINDO




ESTRAGANDO A FOTO

terça-feira, 15 de agosto de 2017

O QUE FICA, AFINAL?

Tempos atrás, cursava Química aqui em Rib's e havia um certo "frisson" pelos entendimentos superiores da vida material. Elétrons, prótons, spins, estudos quânticos (só que não), moléculas que formam tudo o que existe. Inclusive as "muié", seres sempre estudados e nunca entendidos.
Enfim, numa dessas um dos nossos carrascos, digo, professores resolveu abrir espaço para que voluntários apresentassem seminário sobre o assunto que bem entendessem. Valendo nota, claro.
O professor era um belga de língua presa. Um cara extremamente bom na área dele. Físico-química.
Só que zero em didática. Não entendíamos metade de que ele falava. Pela língua presa e sotaque.
E, ninguém tinha coragem de peitar o cara e mandá-lo para ..... uma fonoaudióloga.
Bom, voltando.
Um carinha, metido a gostosão, levantou a mão (aliás, o único a se atrever) e anunciou que iria dar um seminário sobre a teoria da relatividade. Quinze dias depois.
Todo mundo pensou: "óóó". Muito atrevimento. Ousadia. Como ele iria desempenhar?
Não se falava em outra coisa. Perguntávamos, com o tempo esgotando, como estava indo a montagem da aula que desvendaria, para nós mortais, o segredo maior do maior físico.
Nosso colega não adiantava nada. Mó suspense. Estava gostando em ser o centro das atenções.
Chegou o grande dia.
Todo mundo na espera. O professor olhando o relógio. Nós imaginando o cara no banheiro com desarranjo intestinal.
Qual nada. O sujeito não apareceu. Mais tarde não deu explicação alguma. Irritava-se com as indagações e acabou como um dos grandes fiascos do ano. A relatividade, porém, não ficou sem explicação.
O professor tomou à frente e, no quadro negro, desandou a esclarecer que tudo é relativo tal e coisa.
O problema começou quando colocou algumas equações na lousa. A gente balançava a cabeça, não por estar entendendo tudo, mas, para fazer o cérebro pegar no tranco.
O mestre, no entanto, mostrou que entendia da teoria.
Toda esta história porque, ao contemplar a famosa foto do cientista, comecei a divagar sobre a herança e o simbolismo que algumas personalidades deixam para a posteridade.
Einstein legou para o mundo das ciências estudos e teses que poucos entendem.
Porém, deixou uma marca que mostra seu bom humor ante aos paparazzi da época.
A icônica foto foi tirada após a festa de seu aniversário de 72 anos. Depois de posar pacientemente para os fotógrafos entrou no carro, acompanhado de um casal. Ao pedido para mais uma foto acabou colocando a língua para fora e pronto, fez-se a eternidade. Houve, então, a transcendência do mundo fechado da ciência para o mundo global onde todos passaram a conhecer o homem de cabelos eternamente revoltos. Mesmo não entendendo nada de sua teoria.


a foto original



o famoso recorte


quinta-feira, 10 de agosto de 2017

BLOG AINDA RESPIRA

Estamos, todos do blog, em fase de muito trabalho/estudos e pouco dinheiro.
Não temos estagiários a tapar lacunas de postagens.
Mas, "tamos aí".
A foto pescada da infernal inter mostra bem a ingenuidade da criançada.
Lembro que Marina pedia "coisas" no mercado. Quando dizíamos que os tempos bicudos não permitiam ela, com certa lógica, dizia "dá um cheque".
Simples assim.



terça-feira, 1 de agosto de 2017

CHEGOU LÁ

Louco de Graça finalmente sagrou-se campeão da F-E (chocante).
Na medida do possível assisti às provas em Montreal. Sábado e domingo.
A pista não era exatamente um corredor de apartamento e foi possível divertir-se. Principalmente com Tião Boêmio que, correndo com o melhor carro, tinha tudo para sair mais uma vez campeão, apesar de perder a etapa de Nova York por ter compromisso na WEC. Mas, a pressão acabou atrapalhando.
Largou mal no sábado e domingo.
A corrida do sábado foi hilária. Na hora da troca de carro, Boêmio entrou nos boxes atrás do companheiro de Louco, o Abt (sim esse é o nome da figura) que não teve pressa nenhuma. Devagar quase parando. O piloto narigudo gesticulava feito intérprete de discurso para surdo mudo.
Saiu na frente de Abt, freou o carro levando uma encoxada. Ninguém foi punido, no entanto. Acabou a corrida e Tião meteu a boca em todo mundo. Reclamou e reclamou. Só que foi obrigado a enfiar a viola no saco. Seu carro estava abaixo do peso permitido e acabou desclassificado. Ah ah.
Enfim, no domingo Louco de Graça só manteve o carro na pista e Boêmio, mais uma vez, perpetrou uma corrida desastrada.
O brasileiro bateu na trave nas duas primeiras temporadas da fórmula chocante e sagra-se campeão na terceira.
Parabéns. Lembrando que tem fábricas de peso a desaguar na categoria. Te cuida F-1.

"olha o fio terra!"

LAMBÃO NA HUNGRIA

Após o GP da Hungria o lado de cá do blog ficou com dúvidas sobre quem seria agraciado com o leitão porcamente assado de Dona Gertrudes.
Senão vejamos.
Mamã Ferrari não deu ordem para Vetor deixar Kiwi Vodkanem passar uma vez que o homem de gelo (com vodka) era mais "fast" que ele. O finlandês queixou-se várias vezes que tinha mais carro (o que é verdade). Mas, não tentou uma ultrapassagem. Será que o lemão iria embaçar e arriscar a corrida dos dois?
O leitão iria para essa novela mexicana que tomou grande parte da corrida. Quem seria o escolhido? Pois é.
Decidimos, então que os "home" ditantes das regras escolheriam.
Dos enroscos dignos de nota, sobraram dois.
Magnificúzem jogou Incrível Hulck para fora da pista. Mereceu um post em homenagem à sua educação de lord viking. Levou cinco segundos de punição.
Mad Max, o novo maluco de primeira volta, deu uma pernada em seu pobre companheiro Ricardão.
Não sei como seu carro (de Mad Max) resistiu já que provocou lágrimas no carro do australiano ao quebrar o radiador de água tamanha a pancada.
Levou dez segundos e o leitão porcamente assado.
Desta vez Dona Gertrudes não ligou. Mandou um zap zap informando que mandaria o leitão para quem o blog indicasse. Mandou um emoji significando ou tédio, ou saco cheio. Não entendo muito desses bonequinhos.
Alguns experts disseram que o culpado do sinistro foi Vodkanem. Os caras não gostam de Kiwi. Não teve nada a ver com o peixe.
Notem, no vídeo, que Mad Max larga com aquele entusiasmo insano que o caracteriza. Quase bate na traseira do carro do finlandês. Na curva seguinte freia tarde. O carro escorrega e se não fosse o ombro "amigo" de Ricardão teria saído da pista.
O engraçado da história é que tem muita gente que gosta deste estilo desprovido de cérebro do infante (já nem tanto) holandês.
Enfim, o leitão vai Mad Max que será convidado a compartilhá-lo com o boca suja.
Anotando que o "soviético" Kuajato não fez nada digno de nota ou papel higiênico durante a corrida. Mas, foi punido por ter atrapalhado Lancei Troll no Q1 de sábado. Lógico que saiu reclamando dizendo que todos são estúpidos menos ele.