TELHADO

Pilotos e equipes.
Rubim subiu no telhado. Elogiou a Williams. Disse que não depende do butão para resolver a vida. Só faltava. Ele está fora da bráu desde que entrou, se é que me entendem. Pelo menos a Williams diz que vai anunciar os pilotos segunda-feira. Mal posso esperar...
Naka disse que nada feito até agora para o ano que vem. Nakaquem?
Legal o Koba ter mais uma chance. Deram um crock no glock e ele continua dodói.
E, por aí vai.
Hoje, num desses treinos que só servem para a gente matar saudade dos feiosos carros atuais, kovaslá deu o ar da graça, mas é tarde demais. Penso que vai se aposentar da F1 com vinte e poucos anos.
Por enquanto é isso.

ENGRAÇADINHA

A F1 tem seu lado engraçadinha quando todos negam o óbvio. Algumas vezes é caso de se negar mesmo. Mas, lendo as notícias morro de rir quando dizem que o Rosberg sai da Williams mas não sabe para onde vai. O rubim, até o Free Willi já disse, vai para o lugar do Rosberg. Mas, tudo é negado até sob tortura. A McLaren vai contratar um alemão. Aí, já podemos imaginar: ou o Sutil ou o Heidfield. Só para andar atrás do Hamilton que não quer ninguém fazendo sombra. Já chegou a prima dona. Pobre do Raikonem...
Ah, tem a última corrida lá onde o judas perdeu o turbante.
Por fim, leio que o Loucas do Montedemelão disse que a Ferrari não vai intervir na gestão do duende vermelho. Nem vai precisar. O filho do duende vermelho gerencia a carreira do massa. Adivinha qual equipe vai continuar sendo a queridinha?

TUBES

Para vocês terem idéia da porcaria dos tubes que infestam a internet quando comparados com a nossa memória. Sempre falei para o Renato que o GP de Las Vegas era disputado num estacionamento de hotel cassino (verdade) num traçado delineado por muros de concreto que massacravam os pilotos e, dentre outras coisas, fazendo com que respirassem o escapamento dos carros, uma vez que não havia dispersão suficiente da descarga dos motores. Fora a falta de referência devido ao "túnel" feito de concreto. Hoje não resisti à tentação de buscar alguma coisa de F1 nos tubes da vida e descobri esse videozinho sobre o GP de 1981, com a narraçao "do lá de lá" do Luciano do Valle. Tentarei colocar o link. Se não conseguir o Renato vai fazer o favor de arrumar (afinal ele é o gerente do blog).
Só para dizer que na minha memória o circuito era muito mais travado e estreito. Vendo o vídeo ele é muito melhor que Mônaco (por ex.).
Mas, havia mesmo, na imprensa, essas histórias de ar sufocante e gente vomitando dentro do carro. Sei lá.
Só sei que tenho essa relação de amor e ódio com os tubes.
Lá vai o link. Se não funcionar entrem no youtube e busquem algo como "GP las vegas 1981" que é o que fiz: youtube.com/watch?v=FJ4fBSMaZvk

ATUALIZANDO: O "gerente" coloca aqui o vídeo:

PAPI PIQUET

Piquet (o pai) tem problemas com o Senna (não o rio lá em Paris mas o piloto brasileiro).
Senna surgiu na era Piquet.
O piloto ranzinza dominava a F1 com seu jeitão nervoso de ser. Pilotava como ninguém e ainda por cima tirava um sarro do Prost (ituto).
Eu preferia o Piquet e vibrei muito com a ultrapassagem dele no Senna em Hungria (ia escrever o nome do circuito mas estou com preguiça de procurar a grafia certa), não sei em que ano (preguiça).
Mas, o Senna com seu ar de menor abandonado e o talento obstinado conquistou a todos. Inclusive eu.
Mas, não conquistou o Piquet que vive dando bordoada no coitado.
Agora, veio com uma desculpa abominável dizendo que o fi dele não fez pior que o Senna que andou batendo nos outros para ganhar campeonato.
Como dizem os paulistanos "Ôrra, meu".
Nada a ver.
Primeiro: a batida do piquetezinho desembocou numa chantagem que não deu certo para 2010. Não tem outra explicação a merda no ventilador tanto tempo depois. Não tem nada com decisões de campeonato. Pelo contrário.
Segundo: Senna não era santo. Era um sujeito amalucado que não se conformava em andar atrás. É só relembar a batida dele no Mansell em (pera aí que vou ter que espantar a preguiça)em 1992 na Austrália. Ele percebeu que não pegaria o Mansell, que pilotava um carro melhor, e, resolveu não freiou antes da curva que dava na reta de chegada. Foi visível a intenção de tirar do Mansell uma vitória fácil.
Terceiro: Papi Piquet deveria ficar quieto no canto dele.

PERDEMOS

João Toldo, o famoso duende vermelho, foi eleito para o lugar do tarado do mochiloslei.
Agora é que a F1 vai conhecer falcatruas de monte. O britadore perde.
Por isso, já prevendo a vitória do dito, o Schumacher (Dick Vigarista) andou dizendo que estava arrependido de ter parado.
Agora, com o amigão no comando de toda a F1 vai poder voltar e ganhar corridas por decreto.
Perdemos uma ótima oportunidade de livar a F1 desses parasitas sujos....
Ou anão de jardim com más intenções.

O CLUBE

Mais uma do “seu” Homero.
Como já falei o único interesse dele em relação à F1 era me atazanar perguntando o tempo todo se o “Fintinpaldi quebrou”. Outra característica do meu pai era o lado, como dizem os jovens de hoje, “sem noção”. Nos morávamos na zona norte de São Paulo. Pois ele cismou em arrumar um clube para o deleite da família lá onde o Judas perdeu o calção. Sinceramente não sei o nome do bairro. Sei que era às margens da represa Billings, na zona sul. Pertinho, pertinho. Para chegar lá era preciso pegar a famosa via Anchieta. Além da distancia havia o problema da churrasqueira. É que para garantir a carne queimada e a cerveja quente o sujeito era obrigado a estar no clube na primeira hora, ou seja, por volta das nove horas da manhã, para poder entrar na briga por uma churrasqueira. Muitas vezes era preciso sentar, literalmente, na dita cuja. Então era assim. Saíamos, ainda de madrugada de domingo, lá da zona norte, íamos pela Anchieta e seus belos congestionamentos até a Billings. Imaginem o tempo gasto. Não havia a Imigrantes e toda São Paulo queria “descer” para Santos no domingo. Mas, o drama era quando pegávamos a estradinha de terra para chegar ao tal clube. De duas uma: ou poeira ou lama. Meu pai não era nenhum “Fintinpaldi” e dirigia muito mal, apesar de nunca ter batido feio. Quando a estradinha estava coberta de lama a epopéia lembrava um rallye tresloucado de deixar o Ari Vatanem verde de inveja. Meu pai embicava a Brasília (que não era amarela) na estradinha, acelerava tudo o que tinha direito e o carro desembestava dançando feito cabrocha em escola de samba. Havia um trecho em subida que era o ponto alto da viagem maluca. Quem estava sonolento acordava de vez. O dia mais hilariante foi quando meu pai resolveu pegar embalo para conseguir subir a ladeira cheia de lama. Ele acelerou e a velha Brasília num esforço hercúleo chegou lá no alto e imediatamente começou a descer de traseira. Meu pai continuou acelerando e a Brasília descendo teimosamente ladeira abaixo. Os passageiros vendo a viola em cacos e minha mãe, claro, dando chilique. Hoje acho graça. Mas, na época queria matar o véio. Meu drama pessoal era o fato de irmos ao clube no domingão. E, alguns domingos significavam F1. É bom frisar que as famílias antigas lembravam muito um quartel do exército. O pai era o general e o resto era recruta. No sábado o “seu” Homero passava a ordem do dia para o domingo e aos recos só restava baixar a cabeça. Pois tentei uma rebelião num sábado véspera da corrida em Mônaco de 1972. Pensei até em simular uma doença qualquer, mas correria o risco de passar o domingo num hospital sem TV. Criei coragem e pedi para não ir ao clube. Argumentei que era longe, eu não estava a fim, tinha a corrida, seria um peso a menos no carro e etc. Só não chorei porque homem não chora (sou das antigas). Se bem que choro em alguns filmes por aí, mas é outra história. Para resumir, fui ao clube. Naquela época, em 1972 não havia como gravar programas da TV como hoje. Não havia reprise de corridas realizadas no exterior. Portanto, só quando voltamos da tragédia grega dominical é que soube que o Emerson havia feito uma corrida memorável em Monte Carlo conquistando, depois de “acompanhar” o Regazzoni num passeio extra pista, um terceiro lugar memorável na única vitória de Jean Pierre Beltoise na F1..
Hoje, nós temos vários recursos para assistir o que perdemos ao vivo. Desde a gravação caseira até a maldita Internet e seus tubes. Já falei para o Renato que, assistindo as velhas corridas da F1, eu constato que, nas minhas memórias, elas eram mais fantásticas e disputadas que a realidade. Prefiro as memórias. Além do que, se existissem esses recursos em 1972 eu poderia gravar a corrida e passar ao largo desses traumas que o “seu” Homero me proporcionou. E, hoje não teria nada para contar.

Custe o Que Custar

O programa CQC é bem engraçado. Verdade, sem ironia. Mas desperdiçaram uns 15 minutos hoje para zoar o Barrichello. Eu já tinha visto a perguta do Danilo Gentili na coletiva da Bridgestone, pois ela circulou pelos meios jornalísticos especializados em automobilismo ao longo da semana.

Esse mesmo Danilo Gentili esteve na Peruada, na última sexta-feira. Felizmente, minha saudação não foi um aplauso. Se não me engano, pedi que ele fosse tomar ... uma lata de cerveja num copo.

Sim, eu levo para o lado pessoal.

ATUALIZAÇÃO: Em certa medida, blogueiro oficial tem razão ao atribuir a culpa pela zoação à TV Globo. Talvez ele exagere um pouco, mas vale a pena dar uma olhada aqui.

PARA INGLÊS VER

Li em algum lugar e comentei lá.
Transporto para cá (rimou).
Equipe inglesa,dono inglês, piloto inglês, patrocinador inglês....
Alguém parou para pensar?
Rubim, com cara de morador da Moóca, queria o quê?
Tá bom demais.

Torcedores

O Sr. Luiz sempre comenta dos torcedores de futebol que se disfarçam de torcedores de Fórmula-1 aqui no Brasil - digo aqui no Brasil, pois não sei como é em outros lugares.

A primeira vez que fui a Interlagos ver F-1 pensei que iria encontrar um público "diferenciado", quer dizer, pessoas que realmente entendessem de automobilismo e que estivessem ali por gostar do esporte. Não é bem assim. A maioria não sabe nem quantas rodas tem o carro e, de fato, não dá para saber por quê gastam tanto dinheiro no ingresso. Bom, se é que gastam, pois às vezes tenho a impressão que só psicopatas como eu e meu pai é que pagamos (quer dizer, meu pai paga).

O vídeo abaixo é uma boa amostra do que se encontra. Vejam e comentem. Eu paro de comentar por aqui para não ser rude.

Amanhã escrevo mais sobre a corrida e o título de Jenson Button.

É esse aí que é o home

Ross Brawn é o home. A equipe Honda representava para a Fórmula-1 apenas um projeto frustrado com alguma tentativa de demonstrar consciência ecológica. Abandonaram o barco; Ross Brawn serviu-se de um bote salva-vidas e da grana deixada pelos japoneses, pintou os bólidos de branco e um amarelo duvidoso, botou seu nome na reta e pronto: campeão mundial de pilotos e construtores na temporada de estréia. Fantástico.

A equipe trabalhou na pré-temporada, mesmo sem saber se iriam ou não correr. E quando, na abertura da temporada, os carros brancos sem patrocínio fizeram dobradinha, foi realmente um momento muito bonito da Fórmula-1.

Agora, o ciclo se completa: Button campeão, Brawn campeã. Ao que tudo indica, vem Nico Rosberg, com a Mercedes por trás, rivalizar com Jenson. Uma dupla de pilotos que me parece forte.

Mas com a temporada 2010 vem também a pressão: manter o ritmo passa a ser obrigação, patrocínios não serão mero luxo, e os carros provavelmente não serão só brancos.

De todo modo, foi interessantíssimo ver um sujeito botar seu nome no carro, o carro na pista e vencer com os dois pilotos usando macacões sem estampas. Deu para sentir o gostinho de uma Fórmula-1 de outros tempos.

(Fonte da foto: Globo.com)

Austrália no topo

Mark Webber conquistou hoje em Interlagos sua segunda vitória na carreira e na temporada de 2009. Aliás, temporada essa que vai ficar marcada pelos ressurgimentos que proporcionou: Barrichello, da aposentadoria à briga pelo título; o próprio Button já estava esquecido até pelos compatriotas ingleses, após a aparição fantástica de Lewis Hamilton; e Webber, que no começo do ano teve um terrível acidente em uma prova de triatlo, em que fraturou ambas as penas e alguns outros ossos por aí, quase não treinou na pré-temporada e, ainda, teve que lidar dentro da equipe com a estrela ascendente e novo queridinho da Fórmula-1, Sebastian Vettel.

Webber está, por enquanto, com uma vitória a menos que Vettel. Acho que um dos dois tende a vencer em Abu Dhabi. Mas vai saber. Quando fiz meus prognósticos sobre o GP do Brasil, acabei errando quase tudo. Então, é melhor deixar previsões para a mãe Dinah.

Webber fez uma corrida consistente do começo ao fim, não deixou Barrichello disparar no começo, mesmo com carro mais pesado. Depois do primeiro pit-stop, foi só controlar e não fazer nenhuma bobagem.

Destaque também para a corrida de Robert Kubica, arrancando um importante segundo lugar, com um carro sabidamente abaixo da média.

Também Lewis Hamilton que, ao ultrapassar Barrichello, garantiu seu primeiro pódio em Interlagos.

(Fonte da foto: markwebber.com)

FRUSTRAÇÃO

Deu no que deu.
Não adianta falar sobre a corrida porque um campeonato, como diria o filósofo, é construído ao longo de todas as 'centas corridas.
Butão foi fera quando precisou ser e mereceu ser campeão. Essa é uma das verdades.
Que a equipe bráu foi ferrari com o rubim é outra verdade.
O que sobra?
Na minha opinião o rubim é um cara especial.
Sim, é aquele chato, que muitas vezes fala coisas que não deveria falar.
Mas, é um eterno batalhador. Nesta altura do campeonato, tido como aposentado, escorraçado pelos torcedores de futebol que infestam a torcida de F1 no Brasil, encontrou forças para levar a luta até Interlagos. Imaginem a sua frustração porque fez tudo certinho e o carro, mais uma vez, falou na hora "H".
Ele dever ir para a Williams e ser primeiro piloto a primeira vez na vida! Numa dessas.....

PESO

13:13 do horário de verão (que eu detesto).
Rubim é o mais magrim do grid.
Interessante porque mostra a intenção psicológica de largar na pole.
Faz parte. O Butão diz que a decisão não sai no Brasil-sil. Mas, está torcendo para o rubim estampe o muro.
Vamos ver no que dá.
Em tempo: e sobre o tempo. Totalmente diferente de ontem. Isso quer dizer que o bicho pega, uma vez que os carros terão desempenho diferente com a pista seca e quente.

EMERSÃO

O locutor oficial da F1, pela globo, informou que estamos comemorando duzentos e tantos anos do bicampeonato do Emersão Fintinpaldi (como diria o véio Mero). Já comentei sobre ele e o Renato postou uma linda homenagem ao “rato” feita pelo não menos fabuloso George Harrinson (aquele dos britos).
Eu queria completar dizendo que antes dele nós, os amantes do automobilismo aqui da terra brasilis não tínhamos um parâmetro de pilotos da F1.Hoje nós falamos do Piquet, do Senna, de tantos outros. Mas, como o próprio Piquet já frisou, o caminho foi aberto pelo Emersão. Antes dele nossa vida na F1 era uma página a ser escrita. E, ele iniciou nossa história de maneira gloriosa. Não tinha para ninguém. Tá certo que tenho algumas ressalvas. Mas, ele mostrou e chacoalhou inúmeras vezes. Valeu Emersão. Longa vida ao rei.
Uma das minhas ressalvas: a decisão de jogar a carreira no lixo por uma equipe dita brasileira. Ele nunca vai admitir, mas, que foi uma tremenda mancada foi.
Depois eu comento sobre isso.

UHÚ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Por enquanto é "nóis" na fita.
A cara do Rose Bráu quando o rubim vinha que vinha diz tudo
Ele está fora da Bráu.
Mas, está dentro da F1.
muito bom. Valeu esperar e ficar sem as amarelinhas. Já tô no pretim. Café.
É mole?????
Depois eu volto....

SUTIL

Na hora do "vamo vê" mostraram o sutil nada sutil.
O bueno que vinha bem ignorou.
Mas, até agora funcionou a dança da chuva. O Butão tá fora. O Rubim tá dentro.
Vamos aos finalmente. Aliás, para informação geral, sem latinhas amarelas.
Saco!

O CIRCO

Treino parado.15:35.
Permito uma reflexão.
Eu sempre ouvi falar no circo da F1. Desde os anos 70 sempre ouvi ou li sobre o circo da F1.
Lógico que pela mobilidade,em comparação ao circo tradicional, a F1 que hoje se apresenta de de circuito em ciruito lembra um pouco o pessoal do circo que todos nós conhecemos de nossa infância. Hoje em dia a F1 é só glamour. Já comparei a F1 a uma, digamos, limpeza que nada lembra uma oficina mecânica. Tendo em vista que a F1 começou de maneira gloriosa e artesanal. Coisa de doidos criando carros fantásticos em fundo de quintal (amém, Colin Chapman).
Aqui da varanda de meu apartamento em Ribeirão Preto vejo a montagem (em fotos) de um circo. Nada do glamour da F1. Gente, no fundo, sofrida, que de cidade em cidade vai sobrevivendo mostrando sua arte. Este circo é diferenciado porque tem como dono, ou gerente, um ator global. Marcos Frota. Desde que o conheço ele sempre se identificou como "de circo".
Por isso, minha comparação, homenagem e reconhecimento. Não me incomoda nada o som que vem lá do circo do Marcos. Não é o som de um motor oito cilindros cheio de Viagra. Mesmo considerando o momento em que toca o hino do "curíntias" (toc, toc). É o som de quem exerce uma arte que resiste ao mundão moderno e sua maldita internet.
Amém, Marcão.
Lá vai, se eu conseguir, uma foto da minha sacada tendo ao fundo o circo que não é da F1 mas merece, talvez até mais, nosso reconhecimento.

STOCK

São 15:02.
Graças ao Tony Luizi (sei lá se é assim que se escreve) o treino parou de vez.
Mano, as latinhas estão acabando....
O pessoal de apoio aqui de casa está reclamando da festa etílica em que se transformou o treino.
Não sei se perco o resto do treino indo para o mercado para comprar mais combustível ou se fico e assisto o restante no seco, apesar do treino ser no molhado (ruim esta!)

RAPÁ!!!!

Virgem santa!
Treino com dilúvio dá nisso!
Tião Vetor fora logo de saída. Eu apostava nele como aquele que iria levar o trófeu bosta para casa. Ficou difícil.
Meu amigo Lewiz (com "z") também fora. Com direito a cortar grama. Ganhou do Granja.
A coisa está esquisita. Vamos abrir outra latinha...
Ah, imaginem que se o Noé tivesse uma equipe de F1. Seus famosos carros em forma de arca, com patrocínio divino, levaria tudo em corrida disputada na chuva. Aliás, como o Noé tem o celular do home todas as corridas seriam debaixo de dilúvio.
Voltemos ao treino.

IH! ACERTEI

São 14:16 do treino oficial.
Chove para carai.
Eu adoro chuva. Mas, imaginem um véio ranzinza, pagando os tubos para, além de tudo, ficar molhado até os ossos.
Portanto, estou aqui em casa, em frente ao computer, vendo os treinos (parados neste momento), tomando uma cervejinha e morrendo de rir.
Ah, o Renato não foi no treino de sexta. Mas, compensou indo numa tal de peruada (reunião de peruas?)
Foi tão bom que perdeu o celular.
Eh, eh.
Pera aí que o treino voltou......

TÁ CHEGANDO!

O brasil que vive a F1 está fervendo com a chegada da corrida em Interlagos.
Neste ano resolvi que não iríamos gastar os tubos e ser tratado como quarto mundo. Nada de ficar com a bunda quadrada por sentar horas a fio. Nada de banheiros imundos. Nada de agüentar sulista babaca. E etc. Só se ganhássemos os ingressos. Como até agora não houve Papai Noel adiantado...
Desconfio que o Renato vai dar as caras amanhã, sexta 16, nos treinos. Como no ano passado.
Vale a pena porque o ingresso é barato e quase ninguém vai. E, temos dois treinos para agradar a torcida.
O resto é aquela lenga-lenga tradicional. O rubim dizendo que tem chance. Se ganhar o campeonato até eu (que sou fã do rubim chatim) vou ter que dar a mão à palmatória. A prima dona do Alonso dando uma de Lula e dizendo que nada sabia. Duvide-o-dó. Lembra o Dick Vigarista.
Ninguém sabe para onde vai. Só nós sabemos. Os pilotos fingem que não sabem a gente finge que não sabe e quando vem o anúncio do óbvio todo mundo fica com cara de “oh!!!!”.
Ridículo.
Para finalizar: se alguém perguntar penso que o Tião Vetor leva o troféu (com formato de bosta?) para casa.

RUBIM BOBIM

Certamente o rubim tem assessoria de imprensa. Certamente sua assessoria também é corintiana. Porque só pode ser essa a explicação para a nova “bobice” do rubim. Ficar desfilando com aquele pano de chão.
Será que ele pretende fazer dupla de área com o ronalducho?
Porque desfilar pela Gaviões no carnaval nem pensar. Aquela sambadinha é coisa de retardado.
São os mistérios da F1 quando encontra o futebol. No caso é pururuca e não pororoca.
Se bem que pururuca é coisa de “parmerense”.

EQUIPES

Engraçada a guerra por patrocínio. O público de maneira geral quase nunca sabe o que ocorre nos bastidores. Mas, vejam as notícias: Ferrari apóia o 14º time e a Williams (que foi ridiculamente ofendida pela Ferrari tempos atrás) diz que não aceita. A equipe seria um genérico da Sauber. Portanto, a Ferrari enxerga na nova velha equipe uma aliada porque fornecia motores para a antiga Sauber. Já para Williams o interesse é mais embaixo. O bolso. A antiga patrocinadora da Sauber estaria em negociações com eles. Então, por dinheiro, não querem a nova velha assombrando nas pistas. E, assim vai. Enquanto isso fico pensando: seria a 14ª equipe, e seriam 28 carros no grid. É isso? Pois então. Lotar o grid de carros, como antigamente não parece ser uma boa solução. As corridas não ganham com tartarugas tentando acompanhar as lebres. A não ser para juntar mais cacos naquelas batidas homéricas na largada.

PENÚLTIMAS

Kubica na Renault.
Pobrezinho. Espero que ganhe bastante dinheiro para compensar a besteira que fez em ir para uma equipe desacreditada e que merecia uma punição exemplar.
Massinha fingindo que volta este ano. Se voltar vai dar vexame. Não tem condições de andar na frente do Raikonem pelo tempo em que ficou parado. E, o Raikonem já disse adeus.
Ademais, o João Carlos vai permanecer na equipe como piloto de testes. Deixa o sujeito se divertir um pouco....
Enfim, um comentário digno da cozinha em dia de festa no apartamento, onde a gente passa a maior parte do tempo comendo salgadinho frio e bebendo cerveja gelada: já repararam que o Rose Bráu ( o home e não o carro) sempre está com cara de quem bebeu todas?
Se encostar num poste dorme....

FAÇAM SUAS APOSTAS

O que penso sobre a reta final (quase na linha de chegada) da F1.
O butão será campeão porque resolveu fazer a coisa certa. Fica com o rubim na mira só "secando" a estrela que (segundo a maloqueira da Hortência)ele (rubim) tem na bunda. Mesmo que a "secada" não funcione e o rubim consiga chegar na frente nas corridas que faltam o Jason levará a bagaça para casa pela escolha certa de se correr nesta altura do campeonato.
O rubim tem que mandar ver. Vai morrer na praia de qualquer jeito. Lá no início do campeonato deveria ter falado menos e corrido mais (essa é a verdade). A equipe jogou merda no seu parabrisa (ou pára-brisa, sei lá), mas ele não se ajuda. Nem o bueno aguenta mais tanta abobrinha. Então, se o Vetor vai passar por ele dando tchauzinho ninguém sabe. Lembrem-se que a sopa de letras (STR, RBR, BRM...?) anda sem motor, e freios, para fazer graça.
Mais ou menos isso.

As voltas da história

Dá ver alguma semelhança? Ah, eu acho que dá...

(Fontes das fotos: Globo.com e Total Poster)

Acaba em... Abu Dabi?

Com um breve lançar de olhos sobre o desempenho de carros e pilotos na corrida de hoje, pode-se notar que algo interessante pode acontecer com o campeonato nas duas últimas provas.

Os carros da Brawn não têm ritmo para andar na frente - pelo menos foi assim em Cingapura e Japão - e, continuando assim em Interlagos e Abu Dabi, Barrichello tende a perder o vice-campeonato para Vettel, que voou hoje. Quer dizer, aquele que tem sido apontado como o principal rival do inglês na briga pelo título pode até perder o segundo lugar.

É interessante que, se as coisas caminharem em São Paulo como caminharam em Suzuka, pode ser que o título chegue ainda em aberto a Abu Dabi, mas com Barrichello fora da disputa; Vettel pode vir a ser o adversário de Button na corrida final.

São apenas suposições, mas é o que os rendimentos dos carros têm demonstrado.

Na verdade, a minha torcida é para que Rubens possa vencer em casa, depois de tantos anos tentando. Ainda que Button consiga encerrar a disputa pelo título por aqui, uma vitória de Barrichello seria muito bonita para a torcida. Mas, infelizmente, não é essa a tendência. Tomara que eu esteja enganado.

Um passo para o paraíso

Com o resultado do GP do Japão, Jenson Button está muito perto do título. Ou melhor, muito perto ele já estava desde o GP da Turquia, quando ganhou sua sexta corrida na temporada. Agora, é só questão de confirmar matematicamente, o que pode acontecer no próxima corrida, no Brasil.

Mas o vencedor do dia foi Sebastian Vettel. Corrida perfeita, sem nenhum erro e andando muito, muito rápido, sem qualquer chance para ninguém. Tanto que nem mesmo um pequeno atraso em seu pit stop foi uma ameaça a sua vitória.

Vettel é genial, mas ainda muito inconstante. Quando começar a emendar bons resultados, estará pronto para ser campeão e, aí, ninguém segura mais. Sim, pode ser campeão ainda este ano, mas está bem difícil. Lembrando que ele só tem 22 anos...

Trulli foi fantástico, conseguindo um excelente segundo lugar "em casa" para a Toyota. Glock também havia ido muito bem em Cingapura, chegando também em segundo. O time japonês, de repente, passou a ser competitivo.

Hamilton ficou em terceiro, mais uma vez colocando a McLaren no pelotão da frente, apagando, definitivamente, a má fase do começo da temporada.

E Rubens Barrichello? Bom, para mim, qualquer chance de título, que já era pequena, foi para o espaço em Cingapura, quando Button marcou um ponto a mais que o brasileiro, terminando a ótima série de Rubens chegando a frente de Jenson.

O sétimo lugar de hoje foi o que deu para fazer. Barrichello perdeu muito ritmo após o primeiro pit stop, e não foi possível detectar qual a razão. Problema no carro? Problema de pneus? Mesmo depois, com o combustível mais baixo e pneus moles, não houve significativa melhora. De todo modo, foi importante chegar a frente de Button.

O inglês, aliás, fez uma boa corrida, com uma bela ultrapassagem sobre Robert Kubica e um ritmo consistente para chegar a ameaçar Barrichello pela sétima posição. Digo, ritmo consistente, considerando um carro mediano. Ainda contou com a sorte de o afobado Sutil ter encontrado Kovalainen no caminho, abrindo caminho para Jenson pular do décimo para o oitavo lugar, com pista limpa para fazer bons tempos antes do primeiro pit stop.

No mais, destaque para o bom final de semana de Heidfeld - com Kubica de malas prontas, só dá Alemanha dentro da BMW -, de Rosberg, com uma corrida interessante para chegar em quinto, e para o, por hora desempregado, Kimi Raikkönen, quarto colocado e ainda ameaçando Mark Webber pela quarta colocação no mundial, apenas 6,5 pontos atrás do australiano.

(Fonte da foto: National Post)

PESOS

Vendo os pesos dos carros e, mesmo a considerar a maluquice que foram os treinos, Vettel é o cara.
De interessante, a gordura do Kubiquinho e do Rosbife. Podem aprontar alguma.
Para encerrar a passagem do Raikonem pela Ferrari deixou um gosto de "quero mais". Ele é muito bom, quase tão bom quanto o Dick II - A Missão mas, não conseguiu render tudo o que podia em função desta merda vermelha que é a administração ferrarista. Nisto eles se equiparam à Renault dos tempos britadores: gostam de moer carne.
Esquecem que o melhor da F1 é a curtição dentro das pistas.
Coisas do futebol.
Espero que o Kimi continue na F1 com um bom carro para que a gente continue admirando a maneira raikoneana de gerir as corridas: pé embaixo e banana para o resto

AMARELO

Neste fim de semana assisto ao GP do zapón sozinho. Portanto, os xingamentos são por telepatia, mas os gestos......
Enfim, o primeiro treino oficial foi um festival de amarelas e vermelhas. Todo mundo procurando emprego e pisando no da direita como nunca pisaram no ano inteiro. Resultado: porradas. Como sou adepto da teoria da conspiração, sempre lembro ao meu "patrão" aqui do blog que os pilotos não aceleram tudo o que podem (principalmente nos treinos) porque não há mais aquelas estampadas de muro como antigamente.
Mas, este seria um tema para outro post.
O que eu queria dizer que me solidarizo com o bueno chato quando ele se diz arrepiado com as bráu que só foram para a pista nos últimos suspiros.
Pois deu no que deu. Quando eu vi o rubim desviando das cacas deixadas por algum carro (o que aliás foi ignorado pelo bueno que só comentou a caca quando o leme deu a dica)fiquei "telepatiando" uns palavrões que não vou reproduzir aqui.
Era evidente que as punições por não tirar o pé em bandeira amarela viriam. Pelo menos foram para os dois da bráu. Outros foram punidos e o GP lá no zapon promete não dar sono.
Lembrando que os meninos foram punidos porque não correm de Ferrari.
O Dick Vigarista já fez tempo com bandeira amarela e fizeram o diabo para não puni-lo.
Coisas do futebol......
Depois eu volto.

A Trinca

E a Prima Donna Fernando Alonso foi finalmente anunciado na Ferrari! Depois de muita especulação, os rumores foram confirmados e o asturiano vai vestir vermelho pelos próximos anos, no lugar de Kimi Raikkönen.

Vai ser interessante ver ele e Massa disputando dentro da mesma equipe. Se tiverem um tratamento razoavelmente igualitário, o circo tende a pegar fogo.

Massa tem prestígio na Ferrari; Alonso foi contratado a peso de ouro e traz consigo muito gente competente e de sua confiança. É esperar para ver.

A Prima Donna é um piloto forte dentro e fora das pistas, assim como era Michael Schumacher. Alonso, todavia, tende a ter uma vantagem: na época de Schumacher, o doende vermelho Jean Todt mandava só na Ferrari; nos tempos de Alonso, a tendência é que ele passe a mandar em toda a FIA. Se o francês dando ordens aos homens de Maranello fez a trinca Schumacher-Ferrari-Todt destruir toda a concorrência, imagine agora, mandando em toda Fórmula-1, o que a trinca Alonso-Ferrari-Todt não vai conseguir fazer?

Sim, estou sarcasticamente insinuando que coisas obscuras aconteceram (e acontecerão).

Parada definitiva

(Uma imagem vale mais que mil palavras?)

Nossa, vocês viram que o Briatore foi excluído de qualquer categoria da FIA? Pois é, o blog está mais atrasado que o Badoer, mas essa não pode passar em branco.

Briatore foi excluído e ainda não sei o que acho disso. Só sei que a pena para Pat Symonds deveria ter sido igual: os dois suspensos por 5 anos, ou os dois excluídos. Também não me agradou muito a imunidade dada a Nelsinho e muito menos o fato de a vitória não ter ficado com Nico Rosberg.

Com relação a Symonds, enquanto escrevo tenho em mãos uma revista F1Racing de agosto de 2007 em que o engenheiro desmente alegações de irregularidades no carro Benetton de 1994 e 1995. Quer dizer, ele trabalhou com Briatore em outros episódios suspeitos e, ao contrário do italiano, que é um comerciante que abriu uma lojinha na Fórmula-1, Symonds tem conhecimentos técnicos do esporte, uma longa carreira dentro das garagens e, por isso mesmo, deveria estar mais ciente da bobagem que estava fazendo.

E o Piquetzão falou que prefere perder a ter que trapacear. Gozado, mas eu me lembro de um carro Brabham com reservatórios de água enchidos na hora da pesagem e esvaziados na hora de correr, para que ficassem mais leves. Questão de interpretação de regulamento? Pode ser.

Mas gasolina adulterada, utilizada pelo tricampeão - e ele mesmo confirma - é trapaça. Gosto muito do Piquetzão, mas essa acho que não colou.

Pior de tudo é o Piquetzinho, que ajudou na maracutaia - sabe-se lá sob que condições - e não levou um troféu sequer para casa depois disso.