MEDO?

Chefe do blog anda corajoso e perdendo o medo de avião.
A prova final consiste em descer neste aeroporto (?) no Nepal.
Imaginem a cena.
A câmera investiga os arredores curiosa com a paisagem.
"Onde vamos descer "seu" piloto?"
"Ali"
"Ali onde?"
"Catso! Ali!"
Aparece uma estradinha em meio à montanha. Ela vem que vem e quando o avião bate no solo o câmera cai no chão.
Por sorte a estradinha é em subida ajudando a frenagem.
Quem se habilita?

Ao Senhor Lewis Hamilton

Caro Senhor Lewis,

Lembro bem da sua vitória no GP da Inglaterra de 2008. Foi o que? um minuto de vantagem sobre o segundo colocado, Rubens Barrichello? Corrida bonita de ver, aquela: Barrichello, correndo de carroça, chegando em segundo e você mais de um minuto a frente de todo mundo. Aniquilou a concorrência. Sentiu-se bem após a bandeirada, não? 

Coroando a sua irregular temporada - que teve momentos brilhantes, como em Silverstone, e alguns erros patéticos - veio o título no Brasil. Campeonato suado, vencido na última curva, da última volta, da última corrida. Fantástico para o público, mas isso só ocorreu, Lewis, porque você não se garantiu. Tinha a faca e o queijo na mão, mas não conseguiu ultrapassar Sebastian Vettel, que dirigia uma Toro Rosso - carro significativamente pior que o seu - para levar os pontos que precisava para o título. Teve que contar com a chuva que caiu no fim da corrida em Interlagos para tirar Timo Glock do caminho do triunfo. Não se garantiu, Senhor Hamilton. 

Daí você rompeu o relacionamento com a Pussycat, ficou triste, passou dois anos emburradinho, foi para a Mercedes, e vem contando com o apoio do ladrão de plantão Ross Brawn para ficar a frente de seu velho amigo e novo desafeto Rosberguinho. 

Então, após a corrida do último domingo em Cingapura, o senhor criticou aquele mesmo Sebastian Vettel, que você não teve capacidade de ultrapassar em 2008, por ganhar muito fácil. Ora, senhor, foi fácil em Silverstone naquele ano? Ou você mereceu aquela vantagem toda porque trabalhou melhor que os outros? Parece-me que a segunda alternativa seria a sua escolha. 

Eu não estava lá, mas você estava e pode confirmar: quem foi o piloto que por último saiu do autódromo na sexta e no sábado que antecederam ao Grande Prêmio de Cingapura? Foi o Vettel, não foi? Afirma-se por aí que, hoje, não há piloto mais trabalhador que ele no grid. Claro, esta diferença toda dele para os demais não é um mero golpe de sorte, um mero acaso. Lembro-me de ler uma entrevista sua há alguns anos em que você afirmava que, ao largar para uma corrida, o senhor nem sabia em que volta pararia nos boxes. Afirmava que a equipe, a McLaren, na época, tinha profissionais suficientemente capacitados para tomar estas decisões e que você apenas obedecia quando era chamado. Nunca vi tamanho desleixo em piloto de ponta! Nem perguntava pros caras? Nem dava um palpitinho na sua própria corrida? 

Agora vem com esse papo besta fazer coro às vaias do pódium do último domingo. Antes de tudo, a sua preocupação é com outro alemão, o Rosberguinho. Não fosse a ajuda do bandido chefe de vocês, o senhor estaria comendo uma poeira danada. Nico pode não ser mais rápido, mas é infinitamente mais consistente que você. 

Em suma, Lewis Hamilton, vá cagar. 

DIVISÃO DA LAMBANÇA

Depois da corrida  lá onde Judas só toma pingapura, podemos dizer que acabou de acabar o campeonato de F1 de 2013.

Sim! Matematicamente não acabou.

Tudo pode acontecer até o final. Como diria o poeta "o campeonato só acaba quando os "home" abençoam os resultados".

 Mas, hoje vimos que o campeonato está nas mãos deste fantástico piloto que é Vetor.

Os puxa sacos de Don Mimadon, como já alertado por aqui, preferem enaltecer o carro e não o piloto.

Porém nos últimos tempos andam reconhecendo as virtudes de Vetor, colocando os espasmos de Don Mimadon em segundo plano. O piloto espanhol é, de fato, o segundo homem no grid deste ano.

Tem lá o seu valor mas, é um chato de galocha (como diria minha avó.)

Imaginem dividir a mesa com ele e Rogério Cenil do Sampa Futebor Crube e Regatas. Haja brejas e sacos de vômitos.

Mas, voltando à F1,  o patrocínio de Vetor pesa menos que o do espanholito chiliquento.  Então, temos que aguentar a locução oficial se esforçar para colocar o desempenho de Mimadon acima do alemão do momento. Num caso (de Don Mimadon) o carro tem que ser levado nas costas. No outro (de Vetor) o carro é fantástico e anda sozinho.

Mas, para alegria dos tecladistas do blog tal fato vai se desmoronando  a cada corrida.

Hoje, não havia jeito de colocar a máquina ( o carro) acima do homem (Vetor).

Todos reconhecem que o casamento entre o ser carnal e o ser máquinal resultou em algo infernal (e ainda rimou!).

Então tá.

Nós, o lado caipira, do blog gostamos de Vetor e o parabenizamos pelo título de 2013.

Segue a carruagem

A corrida foi do jeito esperado por nós, fãs de Vetor, até mesmo nos momentos finais quando todo mundo atacou  todo mundo para entrar na zona de pontuação.

Vetor, Don Mimadon e vodkanem ( o nome da caipiroska) observaram o restante trocando pedradas, empunhando espadas e quetais.

Vodkanem, com uma dor nas costas explicada entre risinhos significativos (teria sido ressaca?) chegou em terceiro chamando a atenção já que teve um fim de semana ligeiramente apagado.

(o post foi atualizado segunda à noite. Havia uma pegadinha que consistia em dois vídeos iguais. Como não consegui excluir um deles, adicionei o Paulo que Restou. A curiosidade fica por conta da enorme quantidade de câmeras da platéia.)

LEITÃO

Agora, depois de muita análise e consumo de fosfato, na forma cervejal de ser, concluímos que o leitão gorduroso da corrida deveria ser dividido entre dois pilotos esforçados em assumir o lugar dos malucos de primeira volta.

Lá no primeiro vídeo Riatchimcardo bate sem mais nem menos (digamos assim).

Leva metade do leitão porque acabou admitindo que cometeu uma barbeiragem. Aqui abrimos um parente.

Eh, eh.

Rubim, (comcerteza) nosso comentarista que comenta o que muitas vezes não precisa ser comentado (ui!), disse que no volante do carro do Riatchimcardo, depois da batida, aparecia a palavara "found", ou algo que o valha. Mano, depois da porrada claro que o carro, inteligente que é, iria ordenar que "found aí uma porra de marcha, carai".

Rubim!

"Menas, fi".

Bão, segue a carruagem.

Lá pelas tantas ficava claro que Don Mimadon não iria mais trocar pneus.

No carro de segurança, quando Riatchimcardo barbeirou, ele trocou pneus e ficou quietinho atrás de todo mundo feito raposa na moita.

Nem sei se raposa fica em moita.

Sei que no final da corrida a direção de prova, ainda deu uma demonstração de bom senso não ordenando a entrada do carro de segurança para garantir o segundo lugar de Mimadon.

Paulo restou, no entanto, enchendo a lata numa curva qualquer deixando um cheiro de pizza no ar. Pelo menos para mim, paranóico que sou.

Mas, a direção de prova não permitiu o carro madrinha. Mesmo assim, o piloto de mamã Ferrari chegou em segundo por méritos próprios, a bem da verdade, deixando o lado caipira do blog gritando o famoso "eu sabia, eu sabia".

A infernal internet e o "uáts" é prova de que o lado ribeirãopretano do blog cantou a pedra do segundo lugar de Mimadon antes do concreto sobre a nuvem.

Valeu os quinhentos anos de experiência sobre a bagaça.

Enfim, Vetor já é o campeão da temporada, e Paulo que Resta e Riatchimcardo levam o leitão da corrida por batidas gêmeas separadas no berçário.

Abaixo o grid de chegada.

01.	Sebastian Vettel	1h59min13s132
02.	Fernando Alonso	+32s627
03.	Kimi Räikkönen	+43s920
04.	Nico Rosberg	+51s155
05.	Lewis Hamilton	+53s159
06.	Felipe Massa	+1min03s877
07.	Jenson Button	+1min23s354
08.	Sergio Perez	+1min23s820
09.	Nico Hulkenberg	+1min24s261
10.	Adrian Sutil	+1min24s668
11.	Pastor Maldonado	+1min28s479
12.	Esteban Gutierrez	+1min37s894
13.	Valtteri Bottas	+1min45s161
14.	Jean-Eric Vergne	+1min53s512
15.	Mark Webber	+1 volta
16.	Giedo Van der Garde	+1 volta
17.	Max Chilton	+1 volta
18.	Jules Bianchi	+1 volta
19.	Charles Pic	+1 volta
20.	Paul di Resta	Não terminou
21.	Romain Grosjean	Não terminou
22.	Daniel Ricciardo	Não terminou

VIDA NADA FÁCIL

como aperitivo um toque e depois o controle de massa

Acabou de acabar o treino oficial para o GP de Cingapura.

Em dois vídeos mequetrefes a vida nada fácil de massinha de modelar.

Conhecendo Mamã Ferrari como a gente conhece era de se esperar que dessem um puxão de orelhas nele por causa das declarações recentes quando disse que iria correr para si e não para Don Mimadon.

A trabalheira que ele teve com o carro (notem o movimento alucinado do volante) mostra que deram a ele um carro para lá de instável. Estamos no Q1 no final da volta conseguiu o décimo terceiro tempo.

Agora, o controle que teve do carro quando escapava em uma das curvas não é para qualquer um.

Borrou a cueca. (Com certeza, como diria o Rubim)

Mas, o bom é que massinha de modelar mandou legal no Q3 e vai sair na frente de Don Mimadon. Tome Mamã.

Não podemos esquecer que a classificação por equipe demanda maior suporte financeiro. Portanto, a equipe não pode dar uma carroça para o piloto  brasileiro sob pena de não conseguir um din-din melhor no final do campeonato.

Vetor foi tão superior que saiu dos boxes fez o tempo, voltou e saiu do carro para assistir o resto do treino comendo pipoca. Nem tanto, mas, que é superior isto é. Basta olhar a classificação de seu companheiro de equipe.

Vettel como, qualquer normal, torcendo contra

Abaixo o grid de largada.

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min42s841
2. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min42s932
3. Romain Grosjean (FRA/Lotus) – 1min43s058
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min43s152
5. Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - 1min43s254
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min43s890
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min43s938
8. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min44s282
9. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - 1min44s439
10. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) – 
11. Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) – 1min44s555
12. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso) – 1min44s588
13. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus) – 1min44s658
14. Sergio Pérez (MEX/McLaren) – 1min44s752
15. Adrian Sutil (ALE/Force India) – 1min45s185
16. Valteri Bottas (FIN/Williams) – 1min45s388
17. Paul di Resta (ESC/Force India) – 1min46s121
18. Pastor Maldonado (VEN/Williams) - 1min46s619
19. Charles Pic (FRA/Caterham) – 1min48s111
20. Giedo van der Garde (HOL/Caterham) – 1min48s320
21. Jules Bianchi (FRA/Marussia) – 1min48s830
22. Max Chilton (ING/Marussi

RECORDAR É VIVER

Sempre é bom ver os "alemão" se ferrando....
Notem Shushu chamando os fiscais para empurrar seu carrinho como a dizer "podem empurrar. É proibido mas, sou "the king" e piloto uma Ferrari."

UFA!

Estou lendo aqui que a terra será habitável por mais um zilhão de anos.

Mais exatamente, mais ou menos, 1,75 bilhões (eu li/disse bilhões) de anos.

Isso tira um peso enorme de minha consciência.

Um tempo atrás fiz xixi em cima de uma ponte direto no rio (sei lá o nome do rio. Sei que era aqui perto).

Até hoje pensava que meu gesto mijadístico iria abreviar a vida terrena.

Parece que não......

"sou linda, gostosa e vou morrer véia"

ATUALIZANDO

Estava pensando com meus botões e zíper esta tarde sobre a quantidade de notícias que são verdadeiramente atiradas sobre nós, pobres navegantes da infernal internet.

Algumas são risíveis e, normalmente, dizem respeito à celebridades que são célebres ninguém sabe o motivo.

Por exemplo: Liam Hemswort para de seguir Miley Cirus na internet.

Vamos postar uma foto dos pombinhos para subir a audiência e sabermos quem são.

acabou. A prova? Não te sigo mais, nega!

Outra: namorada de Roberto Justus segue Ticiane Pinheiro no twiter. Nem se dão ao trabalho de dizer (na manchete) o nome da seguidora. Pergunto: o que eu tenho com isso?

Tem mais: filha do Renato Gaúcho sensualiza na internet. Essa já ouvi falando e prefiro de boca fechada. Aliás, o pai também.

Além disso, tentativas de inovação com reportagens (se é que se pode chamar assim) do tipo "veja os famosos antes da fama". Ainda sobre os famosos "eles eram mais bonitos antes?"

Enfim, esporte também não escapa dessa busca por atenção.

Todo dia aparece um boato novo. Se confirmado, beleza, o cara se diz bem informado. Caso não se confirme o silêncio é o melhor caminho.

Em relação à F1 o espaço entre corridas deve ser preenchido com alguma coisa.

Até nosso blog faz tentativas trazendo gurus e coisas afins para dar o ar da graça. O último, Xelofane de Cólon, sumiu porque resolveu exigir uma pá de cerveja de trigo para cada aparição. Neste blog só o chefe bebe dessas especiarias. O lado caipira bebe o que sobra das festas dos parentes. Snif, snif.

Massinha de modelar anunciou que negocia com McLaren e Button diz que não está preocupado. Nem Chapolim Perez e seu baú de verdinhas.

Hoje, li que Rose Bráu estaria tentado a comprar uma parte da falecida Williams, num troca-troca já que vai perder a majestade na dona Mercedes. Com a chegada de cachorrim Totó Wolf que, por seu turno, estava na equipe Williams e tem que se desfazer de suas ações da falecida. Rose compraria a parte do cachorrim e voltaria para o berço já que começou na equipe inglesa. Dona Mercedes contratou, em verdade, Pá de Love (que era da McLaren) para substituir Bráu nas caras e bocas quando da largada nos GPs da vida.

esse ânimo e simpatia pode ir para a Williams

Incrível Hulk está perto de assinar com Lotus, essa não aquela e, dizem, que Berne Aquistone faz força para encaixar massinha de modelar na equipe. Imagino Dona Globo fazendo encomenda em tudo quanto é terreiro na Bahia de todos os santos (e parmera) para que, no ano que vem, um brasileiro tenha equipe na F1.

Gozado mesmo foi ler Massinha de modelar dizer que não vai ser mais o escudo de Don Mimadon no resto do resto de seu campeonato. "Vou para cima", disse ele. Quase defequei de tanto rir.

A resposta veio logo. Montemerdazolo deu-lhe uma bica no escroto e disse que (o brasileiro) vai ajudar sim. Não só Don Mimadon como a própria mamã Ferrari.

Com esta, encerramos por hoje.

"olha o cara!"

As seis horas mais rápidas da história

"Faz quanto tempo que não vamos juntos ao autódromo? Uns cinco anos?", perguntou-se a certa altura do fim de semana. 

Era isso mesmo, uns cinco anos que não se enviava a equipe completa do F-1 Literária ao autódromo para cobrir um evento automobilístico. Os patrocinadores já estavam cobrando uma cobertura in loco em vista das vultosas somas que acorrem aos cofres deste blog. E lá fomos. 

O evento é interessantíssimo, principalmente, pelos preços muito mais acessíveis que os praticados pela F-1, e o amplo acesso que se tem às áreas mais obscuras do autódromo, recheadas de atrações para todos os públicos, gostem ou não de corridas de automóvel. 

O WEC - campeonato mundial de endurance da FIA - é uma competição incrível, por juntar na pista, ao mesmo tempo, quatro categorias diferentes, com equipes vinculadas às principais marcas do mundo, como Audi, Toyota, BMW, Porsche, Aston Martin, etc.. O único grande fabricante que não tem equipe própria é a Ferrari. 

A corrida em São Paulo foi um passeio do Audi nº 1 na categoria LMP1, a principal do certame. O Toyota, que poderia fazer frente aos alemães, bateu logo de cara, facilitando ainda mais o trabalho da equipe das argolinhas. 

Este protótipo da Audi é uma atração à parte. É o melhor carro disparado e, por ter um motor híbrido, quase não faz barulho. O carro passa como um raio e, atrás dele, aquele fiozinho de ruído. É impressionante de ver. 

Outro destaque é o locutor oficial do evento. O cara é francês, mas fala um português impecável, com um sotaque bem carregado que acaba por dar um tom cômico à narração, com direito àquelas baforadas tipicamente parisienses. Não sei o nome dele e não encontrei na internet, mas acho que é Marchi, Marky, Markie, ou algo assim.

Mas vamos a algumas imagens da corrida. Nosso fotógrafo não esteve em forma ao longo do domingo, mas eis o que ficou aproveitável:

O incêndio na Ferrari de Kobayashi e Villander. 

Em destaque, no começo do vídeo, o Audi 01 contornado o Laranjinha; depois, a falta de foco do cinegrafista; por último, a porrado no meio do pelotão. Comparem o barulho do Audi, que aparece primeiro, com o da Ferrari, que aparece por último. 

O silencioso Audi, absoluto na pista

Dois protótipos da categoria LMP2. O da frente tem uma pintura que reproduz uma escultura de um artística francês que juntou um monte de placas encontradas ao redor de Le Mans. 

O Toyota "Rebellion", pilotado por Heidfeld e Nicolas Prost , não teve chances de seguir os carros da Audi na LMP1.

A antiga entrada do "Sol": hoje o carro vai na contramão (faltou acuidade histórica, mas a imagem vale o saudosismo).

Descida do "S" (com a verdadeira entrada do "Sol" em primeiro plano) 

O FD-04, cuja presença nos encheu de emoção: "se eu tivesse que ir até o autódromo apenas para ver este carro, eu o faria". 

O Penske com quê Emersão mandou a bota em Indianápolis, 1989.

Finalmente, a presença ilustre que assistiu a corrida de graça. 

A grande alegria daquele fim de semana, afinal de contas, foi recebermos papai e mamãe - ou o sogro e a sogra, a partir do outro ponto vista - para o café de domingo. Pena que acaba logo, e seis horas de corrida passam muito, muito rápido. 

MAIS LE MANS SERIES

Para dar um alívio nas últimas notícias.

Chefe do blog tirou zilhões de fotos e não fez nenhum post.

Então vamos de fotos amadoras e um filminho idem.

o bar. Três da tarde e não tinham mais água!

o final do incêndio da Ferrari 71 da AF Corse

carro em exposição

antigo stock car

Stock campeão de 1983

carretera vice campeã das mil milhas de 1958. Eu já era vivente!

"Fintinpaldi" venceu as 500 milhas de 1989 com este carro

a área interna

tenda onde o pessoal montava pneus

Rá. Momento histórico. Trecho da antiga curva do sol. Quase beijei o asfalto.

o sofisticado painel do FD - 04

o pessoal do posto de gasolina poderia ter dado uma limpadinha no pára-brisa

E, para encerrar, o carro 91 fez uma performance bem na nossa frente. Em verdade, houve um imbróglio entre alguns carros e até conseguir ligar a câmera só ficou este carro. Os outros envolvidos já haviam conseguido voltar à prova.

FIM DAS ESPECULAÇÕES

Massinha de modelar acabou com a novela.
Se fica, se sai da equipe de mamã Ferrari.
Pelo twiter disse que sai.
Portanto, o post e a boataria segundo a qual haveria um troca-troca entre Don Mimadon e Vodkanem foi para o vinagre.
Agora, ou massinha de modelar arruma uma equipe decente ou vai para casa. Segundo o próprio.
Equipe decente seria a Lotus, essa não aquela, ou a filial energética italiana os toros vremeios.
Prefiro ficar no meu canto aguardando os acontecimentos. Mas, conhecendo o trabalho de Todinho (manager do brasileiro e filho do Todão) Massinha vai para casa.
Também não pode reclamar de falta de apoio na conquista de título mundial. Perdeu um (nos detaaaaaalhes, como diria um falecido locutor de futebol aqui da terrinha) para Hamiltão. Nós do blog presenciamos a última corrida.
Nos últimos tempos alternava resultados e desempenhos pífios com desempenho e resultados pífios. Não dá.
Independente de não termos um piloto brasileiro no ano que vem correndo na F1 a saída de Massinha traz até um certo alívio pois nós, que gostamos da categoria, não aguentávamos mais a situação ridícula de escudeiro de Don Mimadon mesmo que o espanhol pedante não estivesse na pista.
Porém, de tudo aparentemente Massinha de modelar ainda tem alguma lenha para queimar e não é pior que a maioria do grid. Com uma boa equipe a dar suporte quem sabe....
Aguardemos os próximos capítulos.

pela Ferrari nunca mais

NOVELA QUE SEGUE

Mas, será que Don Mimadon aceitaria esse quadro sem espernear?

Reclamar e ganhar um companheiro de equipe tão forte quanto ele próprio?

Em termos de equipe Mamã Ferrari seria um time fortíssimo para a temporada que entra. Principalmente se lembrarmos que tudo muda em termos de motores. Ninguém sabe ao certo como ficará a F1 no ano que vem.

Pois então.

Leio que Don Mimadon em verdade voltará para suas origens.

Vai haver um troca-troca (êpa!) entre as equipes Lotus, essa não aquela, e Mamã Ferrari onde todos ficam felizes.

Sabemos que a Lotus, essa não aquela, era a antiga equipe Renault tão conhecida do piloto espanhol. Foi, simplesmente, bi-campeão guiando seus carros.

E, fazem de tudo para ajudar Don Mimadon. Remember Cingapura e a batida fake de Piquetezinho.

Se pensarmos bem, faz sentido. 

E, nosso querido massinha de modelar já pode pagar a promessa e percorrer o caminho de Santiago de Compostela de joelhos.

"fingimos que fumos e vortemos. Ó nóis aqui traveiz"

"posso usar joelheiras?"

MAIOR QUE INTERESSE PESSOAL

Enquanto Vetor encomenda o chopp e chucrutes para a festança do quarto título (seguido, como sempre lembra o locutor mor do brasil) ferve nas rodas da F1 a novela de Mamã Ferrari.

O mundo da F1 é repleto de egos absolutamente inflados.

Até Luca de Montedemerda pensa que é o bambambã das quendengas (sei lá o que é isso).

Vira e mexe aparece nos boxes fazendo caras e bocas.

Don Mimadon não é diferente e cometeu um erro que já vimos no passado.

Alain Prost(ito) era piloto de Mamã Ferrari em 1991. Quem conhece a história lembra que era o rei do mimimi. Nunca admitia um erro. Colocava a culpa no companheiro de equipe, nos pneus, no motor, na chuva, no seco, nas meninas dando tchauzinho naquela curva, nas nuvens, no horóscopo, no almoço mal digerido e assim por diante.

Em 1990 seu companheiro era o insano Nigel (nada) Mansell. O homem só apertava o da direita e salve-se quem puder.

Em 1991, Prost(ito), com a ajuda de Cesare Fiorio, o capo da época, tentava enquadrar o piloto inglês, que pelo seu estilo deixa que eu arrebento era mais do gosto da torcida italiana.

Certa altura do campeonato Alain convenceu Mamã Ferrari que não obtinha o resultado esperado porque Cézinha atrapalhava a beleza dele. Mandaram Cézinha plantar batatas.

Onda vai onda vem, Senna foi campeão no GP do Japão daquele ano (GP do famoso "eu sabia, eu sabia!").

Prost, sem mais desculpas na cartola saiu dizendo que a Ferrari parecia um caminhão.

Mamã deu um bica em seus fundilhos. Nada é maior que o interesse de qualquer piloto.

Prost(ito) era mais na época que Don Mimadon é hoje.

O piloto espanhol não conhece a história e disse que queria de aniversário o carro da Red Bull.

Levou umas taponas na orelha e passa o tempo todo dizendo que Mamã Ferrari é ótima e adora todo mundo de vermelho rampante.

Mas, garantem que vai ganhar um bota fodão como companheiro de equipe que é para pensar no cantinho.

Kiwi Vodkanem volta para os braços de Mamã Ferrari e não deixa de ser um piloto apropriado para o momento. Anda muito e fala pouco.

O piloto espanhol seria, então, punido pela ingratidão e não haveria a necessidade da equipe procurar outros patrocinadores em caso de pé na bunda. Lembrando que Mimadon levou uma carreta de verdinhas para a equipe daquele banco com símbolo em forma de bosta.

"mimadon não ouviu o professor"

LAMBÃO DE MONZA

Terminado o GP das Monjas em Monza leio por aí que a corrida não teve graça. Sem grandes emoções etc e tal.

Pelo visto não prestaram atenção nos pegas no fundo do grid. Se bem que Hamiltão não costuma frequentar o fundo do grid e foi um grande protagonista.

Mas, de certo modo Vetor mandou legal e meu desafeto Uéber foi o bunda mole de sempre. Levou um passão memorável de Don Mimadon e, no final da corrida, comboiou o espanhol (como profetizou o chefe do blog) fingindo que ia tentar uma ultrapassagem.

Agora o momento lambão.

Nosso Kiwi Vodkanem seria um grande candidato quando encheu  a traseira do carro de Chapolin Perez.

Mas, nosso júri formando pelos maiores entendidos em leitões deste planeta (e de Marte também) não chegou a uma conclusão sobre a autoria da lambança. Na imagem de cima vemos que Chapolin age como um motorista pátrio. Saiu da direita e sem "dar seta" fechou o finlandês que, distraído observando os carros vermelhos da Ferrari, não conseguiu evitar a pancada.

Porém, para nossa sorte outra lambança se apresentou como candidata e saiu vencedora.

Primeiro porque, parciais que somos, não estávamos felizes em dar o prêmio para um piloto que admiramos.

Depois porque houve um fator inusitado. Paulo que Restou ganhou óculos especiais com visor térmico. Feliz da vida com nova identidade à la X-Men esqueceu de frear e pimba, acertou Romã da Granja.

Restou ao Paulo abandonar com a suspensão quebrada. Mais incrível é o fato do Romã continuar faceiro na corrida a ponto de chegar em oitavo. Tipo Wolverine. O carro não o Granja.

ÂNIMO

"não se enganem com o número 3. Se for, vou ser o número 1

Terminou a corrida lá nas monjas Monzas mais ou menos como nós do blog torcemos.
Vetor dominando, vencendo com uma roda atrás.
Durante a transmissão por dona Globo ouvimos umas conversas estranhas sobre problemas estranhos nos carros touros vremeios mas, nada que mudasse alguma coisa	.
Uéber foi ultrapassado por Don Mimadon no início da corrida, mostrando, mais uma vez, que adora ser a comida do espanhol.
De resto, Di Resta estragou o que seria o must da prova, os pneus ferventes mostrados pela câmera de raios gama trazida do "praneta" Karmaleão. Ele encheu a lata de um incauto Romã da Granja logo de cara abandonando a prova e deixando os animadores de torcidas de dona Globo sem as imagens para berrar o progresso da F e as câmeras que mostram as entranhas quentes de pneus. Mas, o que queria dizer, é que após a previsível vitória, confirmada, de Vetor a boataria ferve feito a zona equatorial do astro rei. Eu apostei minhas fichas na permanência de massinha de modelar na equipe mafiosa. Mas, depois das defecadas da equipe Lotus, essa não aquela, Kiwi Vodkanem esta louquinho para assinar com qualquer coisa que não seja preta e dourada. Pintou boato de McLaren (o que é um absurdo). Agora, horas depois de Monjas Monza, dão de barato seu retorno para Mamã Ferrari. Já comentei sobre isso. Na verdade, torço por isso. Don Mimadon merece um malukovisck como companheiro de equipe. Alguém que corre e deixa correr.   Vingança perfeita para a gorda mamã que, disfarça mas, anda de saco cheio dos mimimis de Don Mimadon.
juro que não entendi o vazio existencial deste post...............

UNIVERSO

Nestes tempos cósmicos Vênus está em conjunção com a Lua e posa de pinta da menina mais próxima de nós, babacas, viventes no planeta terra.

Hoje, fui completamente despreparado para a famosa chácara. Henrique jogou meu lular em algum canto e nem lembrei de minha máquina "fortográfica".

Mas, sempre tem o "gogle" para nos ajudar.

O post é devido ao lindo quadro visto da chácara (que o chefe conhece tão bem) onde a lua mostrou sua pinta ao fundo azul.

Só para constar.....

Na perspectiva a Lua maior que Vênus

GÊNIOS IDIOTAS

Assisti o treino oficial para o GP de Monza de amanhã e algumas impressões ficaram.

Don Mimadon em conluio com Mamã Ferrari usou Massinha de modelar como coelho para melhorar, ou não, o tempo do espanhol.

Ou seja, Felipinho sai na frente para fazer volta rápida e Don Mimadon vem no vácuo.

Essas coisas nem sempre funcionam, se é que funcionam, ainda mais se levarmos em conta a curva parabólica que impede os carros de entrarem muito juntos porque provoca pouco arrasto na asa dianteira fazendo que com os bólidos saíam de frente perdendo tempo ou saindo da pista.

Enfim, Don Mimadon reclamou, em sua última tentativa, que Massinha de modelar estava muito à frente respondendo pelo rádio o pedido para que se aproximasse mais ao iniciarem a volta rápida.

Vejam no vídeo.

Essas táticas são coisas de jerico como dizem por aqui. Se dá certo é genial. Mas, muito perto de idiotice.

Aliás, ficou a polêmica sobre o rádio. Muita gente pensa que o espanhol chamou o pessoal de idiotas, e não gênios (ironicamente) mas, eu tenho a impressão de que ele não está se esforçando como antes. Que existe um climão de fim de festa na casa de Mamã Ferrari não há dúvidas. Este fato pode até ajudar Massinha de modelar uma vez que já conhece e é conhecido da equipe. Colocar um Vodkanem ou mesmo Gugu no time é botar lenha na fogueira que esquenta a moringa de Don Mimadon.

Minha impressão sobre o fim de festa para o piloto espanhol  é maior quando a gente percebe que ele não usou a pista inteira como costuma fazer. Não subiu exageradamente nas zebras nem maltratou o carro arrastando rodas como sempre faz.

Eu comento com o chefe do blog o fato dele maltratar o carro e conseguir bons tempos. Não é o que aconteceu hoje.

Vamos aguardar os próximos capítulos.

Bom, de resto nenhuma grande surpresa. Vetor mostrou o dedo de number one novamente e incrível Hulk abriu a porta e gritou "buuuuu" para todo mundo.

1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1m23s755

2) Mark Webber (AUS/Red Bull) 1m23s968  +0s213

3) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) 1m24s065  +0s310

4) Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1m24s132  +0s377

5) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1m24s142  +0s387

6) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m24s192  +0s437

7) Daniel Ricciardo (AUS/STR) 1m24s209  +0s454

8) Sergio Pérez (MEX/McLaren) 1m24s502  +0s747

9) Jenson Button (ING/McLaren) 1m24s515  +0s760

10) Jean-Eric Vergne (FRA/STR) 1m28s050  +4s295

11) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 1m24s610

12) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m24s803

13) Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1m24s848

14) Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1m25s011

15) Paul di Resta (ESC/Force India) 1m25s077

16) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) 1m25s226

17) Adrian Sutil (ALE/Force India) 1m24s932*

18) Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1m25s291

19) Giedo van der Garde (HOl/Caterham) 1m26s406

20) Charles Pic (FRA/Caterham) 1m26s563

21) Jules Bianchi (FRA/Marussia) 1m27s085

22) Max Chilton (ING/Marussia) 1m27s480