quarta-feira, 30 de outubro de 2013

Há 25 anos

Engraçado que eu já tinha começado a escrever este texto quando fui ler o do Flávio Gomes sobre o mesmo assunto. Minha ideia era começar com "claro que eu não me lembro do GP do Japão de 1988"; ele começou com "claro que me lembro bem do GP do Japão de 1988". Ficou aí um paralelismo involuntário e interessante. 
Mas não lembro mesmo daquela corrida, pois contava com apenas três anos de idade. Era uma pessoinha que havia comido bolo estragado naquele dia, junto com a mãe que, naquela madrugada, também passava mal. 
É interessante, contudo, que mesmo sem ter assistido ao Grande Prêmio - e, ainda que o tivesse visto, não conseguiria lembrar -, aquela foi uma das corridas mais marcantes para mim, pois passei o resto da vida em busca de informações sobre aquele evento. 
Desde logo, ouvia as histórias contadas pelo meu pai: "o Senna ficou lá para trás e venceu. Foi de cagar". E, depois, da minha mãe: "eu estava passando mal e vem o teu pai me acordar de madrugada pra dizer que o Senna tinha ganhado. Tenha dó". Imaginei, então, que deveria ter sido uma corrida sensacional. 
E foi mesmo. As imagens daquela temporada estavam disponíveis no anuário da FISA (era FISA naquele tempo) que, no Brasil, era narrado pelo Reginaldo Leme. Adorava quando meu pai locava aquilo. A certa altura, conseguimos cópias do vídeo para ter em casa e não sei dizer quantas milhares de vezes assisti o resumo da temporada de 1988. Foram inúmeras. Devo saber de cor até hoje alguns trechos da narração do Reginaldo Leme. 
Acho que não é conveniente resumir os acontecimentos daquela corrida. As informações estão disponíveis por aí, há muitos e muitos vídeos no YouTube que condensam melhor que eu aquilo que foi relevante no certame de Suzuka aos 30 de outubro de 1988. Naquela disputa, Senna venceu seu primeiro título mundial de F-1 e começava a se formar, em mim, o gosto pelas corridas de automóvel. Ayrton Senna foi meu herói da infância - acho que foi o de muitos meninos da minha idade - porque ele ganhava corridas espetaculares e demonstrava grande alegria com aquilo. Era contagiante. Quando ele faleceu, eu contava com apenas nove anos e não tinha condições de comparar sua pilotagem com a do Piquet ou do Prost, não podia avaliar seu caráter como homem, nada disso naquele momento estava ao meu alcance. Era tudo muito mais simples que isso. Ele subia no carro, fazia o que pudia, e o meu papel era ficar feliz.
Hoje, buscando de novo uma alegria lúdica e fácil, comecei a montar um modelo na escala 1:8 da McLaren MP4/4 com quê Senna, há 25 anos, conquistou seu primeiro campeonato. Soubesse minha mãe quanto vai custar a brincadeira, teria uma indisposição maior que aquela do bolo estragado. 


domingo, 27 de outubro de 2013

LAMBÃO EM BUDDH

A corrida de Buddh foi morna em termos de lambança. Nossa comissão reuniu-se quando houve o apito final e foi unânime em escolher Don Mimadon para levar o leitão geneticamente alterado para casa.
Foi uma escolha baseada em observações feitas após o treino de ontem quando Mimadon resolveu entrar no Q3 com pneus mais duros por uma questão de estratégia.
Com isso largou em oitavo, mezzo meio no bolo, mezzo no meio da confusão que sempre acontece em largadas. Não é uma boa idéia. Mesmo sendo a única.
Pensei com meus botões e elástico do short que uma hora a maldição que Mimadon joga nos outros (tipo "o carro dos outros uma hora vai quebrar". "O azar vai aparecer para eles", e coisas do gênero vuduzístico) iria se voltar contra ele.
Não deu outra.
Vamos ao primeiro vídeozinho mambembe.
Enquanto massinha de modelar largou bem, Mimadon se perdeu em alguma trilha na mata e na zona provocada pelo seu amiguinho Uéber (que sempre larga mal) acabou levando uma canelada. De quem? Do próprio Uéber!
O australiano contornou mal a primeira curva e se comportou como aquele gordo no supermercado. Deu uma barrigada em Vodkanem, pediu desculpas, veio para o outro lado e acertou a canela (vulgo bico) do carro de Mimadon.
Até aí, nossa escolha seria Uéber. Ele levaria o leitão geneticamente modificado para casa.
Mas, no seguir da carruagem lá vem Don Mimadon.


Em sequência de dentro de seu carro  a pimba de Uéber. Logo depois Don Mimadon resolveu se enfiar no meio de dois carros. Deu a impressão que se assustou com a presença de um carro à sua direita e abriu para a esquerda onde estava Butão. Houve uma batida roda com roda. Butão teve que sair pela direita (esquerda no caso) e o espanhol lambão ainda perdeu a posição.
Com isso fechou a votação e leva o leitão da quermesse. Bom proveito.


O estranho é que, enquanto alguns saem lááááá de Quebec e chegam em terceiro ou coisa do gênero, outros saem em oitavo e, mesmo tendo que trocar o bico do carro (que foi rápido), correm o tempo todo atrás e chegam em décimo primeiro. Coisas do futebol, né Carol?

TETRA EM BUDDH

diria que um reverencia o outro
O campeonato de F1 acabou, sem maiores dramas, numa terra sem tradição em automobilismo, num autódromo quase vazio



Em uma corrida previsível, pelo retrospecto do ano, Vetor fez e aconteceu.



Largou em primeiro, conseguir manter a liderança, parou para trocar pneus muito rápido (até pensamos que havia furado um deles) fez a lição de casa (seja lá o que isso quer dizer) e terminou na frente. 



Quase trinta segundos na frente de Roseberg.


Um título merecido pelo conjunto do trabalho realizado ao longo do ano. Quando muita gente deu a impressão de não desenvolver mais o carro por conta das mudanças que vem por aí (Mamã Ferrari, principalmente) os Toros Vremeios continuaram firmes e fortes mantendo um carro já vencedor na ponta dos cascos. 







Emblemática a imagem do final com a reverência de Vetor ao seu carro. Não podemos esquecer que hoje em dia o conjunto vence. Carro em sintonia com o piloto e ambos bem amparados pelo trabalho da equipe.


A corrida em si foi interessante, ou mais interessante que as anteriores recentes.







Massinha de modelar depois de uma eternidade conseguiu até liderar por algumas voltas mas, entrou numa estranha zona de calmaria e seu barquinho não chegou em melhor lugar que um quarto lugar. Está muito bom para quem não conseguia nada mais que críticas destrutivas.



Seu companheiro de equipe, Don Mimadon, vai ganhar um post só para si.

Romã da Granja foi o homem da corrida uma vez que saiu láááá de trás e chegou em terceiro depois de trançar bigodes com Vodkanem. Este andou sendo xingado e xingou o pessoal da Lotus, essa não aquela, porque mesmo com pneus derretendo não abriu para seu companheiro de equipe. Dizem que ainda vai dar pano para manga esse imbróglio.


Outro destaque foi o maluco beleza Chapolin Perez e seu quinto lugar com a improvável McLaren.


E, agora vamos para Bubu Dadá e a corrida lusco fusco







01. Sebastian Vettel 1h31min12s187
02. Nico Rosberg +29s823
03. Romain Grosjean +39s892
04. Felipe Massa +41s692
05. Sergio Perez +43s829
06. Lewis Hamilton +52s475
07. Kimi Räikkönen +1min07s988
08. Paul di Resta +1min12s868
09. Adrian Sutil +1min14s734
10. Daniel Ricciardo +1min16s237
11. Fernando Alonso +1min18s297
12. Pastor Maldonado +1min18s951
13. Jean-Eric Vergne +1 volta
14. Jenson Button +1 volta
15. Esteban Gutierrez +1 volta
16. Valtteri Bottas +1 volta
17. Max Chilton +2 voltas
18. Jules Bianchi +2 voltas
19. Nico Hulkenberg +6 voltas
20. Mark Webber Não terminou
21. Giedo Van der Garde Não terminou
22. Charles Pic Não terminou










sábado, 26 de outubro de 2013

COM CAPACETE É FÁCIL

Muito legal esta sequência dos "meninos" brigando após o final de uma competição motorizada qualquer.
Os espertos não tiram o capacete, claro.
Tem de Piquet pai ao nosso gordito preferido Gortoya.

sexta-feira, 25 de outubro de 2013

A PORCA PORCA

Pastor sem ovelhas foi multado no circuito do Seujuca em Japan porque seu carro deixou a porca escapar do cercado. Aconteceu em um treino livre. Ficaram de olho nas ovelhas e a porca escapou.
Nesta manhã, lá em Buddh (o nome é este mesmo. Dispensa maiores "explicações") nas poluídas Índias aconteceu de novo.
Nas porcas (rá) imagens vemos que Pastor parou para simular um pit stop e saiu todo faceiro para a pista até que a porca resolveu pular fora. Mas, houve o tal arrependimento posterior porque vemos na sequência que ela (a porca) corre em direção ao carro pedindo para voltar.
Talvez, não haja punição por este motivo.....
Legal o final do vídeo com o bar da Williams e o pessoal fazendo caras (e bocas) de quem "não conheço este senhor."
Agora, cá entre nós estes circuitos em que a poluição toma conta poderiam cair fora nénão?
As imagens ficam cinzas.

sábado, 19 de outubro de 2013

BERGER FAZENDO MERDA

Esse acidente de Gerardo Berger no circuito de Estoril em 1993, quando corria para Mamã Ferrari foi digna de português (preconceitos à parte).
Saindo dos boxes o menino tacou o pé no da direita (não havia limitação de velocidade nos boxes) e pimba.
Já saiu desgovernado atravessando a pista. Diz a lenda que o carro bateu no chão (só com ele?), ou que a suspensão ativa não funcionou etc e etc.
Mas, que ficou chato, ficou.

segunda-feira, 14 de outubro de 2013

LAMBÃO EM SEUJUCA

Terminado o GP de F1 em Seujuca no Japan restou a nós esperar um pouco mais pelo final docampeonato.
Minhas previsões, novamente, falharam e Vetor não só não quebrou como venceu. Don Mimadon, sem querer querendo (Desanimadon que está) chegou em quarto e a decisão ainda respira por aparelhos.
Nossa comissão de frente resolveu entregar o leitão mal assado da quermesse para Hamiltão. Nem tanto pela lambança antes da primeira curva (mesmo porque foi o maior prejudicado) mas, pelo falatório desnecessário dos últimos tempos.
No vídeo sem vergonha de ser vemos que as duas Red Bull largaram mal. Romã da Granja, todo assanhado neste fim de temporada, largou muito bem e agarrou a ponta como um esfomeado agarra uma coxinha.
Hamiltão preferiu se meter entre as duas Red e levou um susto quando Uéber sacudiu, digamos assim, seu carro para a direita. O piloto inglês, meio que no reflexo, também foi para a direita onde estava Vetor com seu bico afiado. Lá se foi o pneu traseiro do carro da Mercedes e a corrida de Hamiltão.
Pelo susto, e reação impensada, leva o leitão.
Sutil, que largou em vigésimo pelo cartão amarelo, mostrou como se faz e ultrapassou uma centena de carros até chegar naqueles que contam. Mas, valeu a cena.
Notem que no final das imagens da largada Vai Cagado e Júlio Branco indo faceiros para a brita. 
Um dos dois poderia levar o leitão mas, nem mereceram um VTzinho para nossa apreciação, nanicos que são.
Dá para notar no final do vídeo, que vão entrar num clima MMA e um fiscal vai servir de juiz de luta livre. Para sorte das crianças na sala tiraram a imagem do ar.
Bom, como rescaldo nosso chato Uéber reclamou por ter parado três vezes e Vetor duas. Disse que se tivesse a mesma estratégia do piloto alemão as coisas seriam diferentes. Neste aspecto a afirmação cheira a mimimi. Vetor, na última parada, saiu atrás de Romã, chegou no dito e o despachou rapidamente. Por sinal, a aproximação e o contorno do "S" para ganhar terreno na reta foi uma lição não aprendida por Uéber que chegou no granjeiro, depois de sua terceira parada, e ficou naquela de "vou, não vou, vou, não vou, vou , não vou" até que foi e não restava mais tempo para alcançar seu companheiro pimpão. Se tivesse feito a lição de casa iria brigar com Vetor e provavelmente o passaria por ter pneus melhores, naquela altura.
Então, meu amiguinho, fique quieto. Um piloto que merece a vitória é aquele que sabe fazer acontecer na hora em que  deve acontecer. (quem sabe faz a hora, como diz a canção).
Para encerrar: Vodkanem não foi até o autódromo do Seujuca. Fez uma corrida para esquecer e seu chefe amenizou dizendo que ele não se acostumou com os pneus do jeito que estão. Tá certo. Chegou em segundo, ontem, na Corega do Sul por acaso.
Massinha de modelar, confirmou o que disse sobre sua classificação e posterior corrida, afirmou que desobedeceu Mamã Ferrari e não deixou Mimadon passar. Todos rimos e, como diria Frederico, La Nave Va.

sábado, 12 de outubro de 2013

HOT JAPAN

O final do campeonato de 2013 está, como diria Reibeto, "uma brasa mora".
Em Neongame foi Uéber quem sentiu o clima quente. Aliás, saiu do carro como manda o manual do brigadista: com calma e verificando se todos os cangurus de estimação também estavam em segurança.
Sim, fiz mais um curso de brigadista. Mas, desconfio que na hora do pau comer (entenda-se o fogo lamber) saio mesmo pela esquerda. Má, que inspecionar o ambiente que nada.
Bom, como nas figurinhas trocadas, eu e o chefe do blog desconfiamos que os interessados na audiência vão manter o paciente ligado aos aparelhos mesmo sabendo que se alguém puxar o fio da tomada o dito (entenda-se o Benedito) bate as botas.
Vetor teve problemas com o Pum Atômico e, ainda assim (!) larga em segundo.
A corrida dele vai ser um suspense do começo ao fim. Quase aposto que seu carro vai quebrar.
Foi um saco aguentar os globais exaltarem a classificação de massinha de modelar. Sabemos que na corrida, ou sozinho, ou sacaneado pela equipe, chega atrás de Don Mimadon.
Este anda cada vez mais Desanimadon. No treino extra oficial, em alguns momentos, parecia desconcentrado. Sei lá. O motivo pode ser sua nova namorada descoberta pelas câmeras. E, ela descobriu as câmeras....

vai para casa, Padilha! (alguém lembra?)
Enfim, vamos ao que nos manteve acordados.
No primeiro videozinho safado os freios do carro de Verme entram em combustão. Imaginem a temperatura das pastilhas. Ou vazou fluído que é líquido inflamável. Não sei. O que sei é que Verme ficou com cara de puto. Até mesmo porque os meninos do extintor não pouparam espuma afogando o carro naquela guesba branca.


No segundo o fogo no carro de Gugu. Ninguém sabe ninguém viu. Tentei ler alguma explicação e nada plausível foi dito. Tudo bem.
Notem o carinha segurando o extintor na esquerda das imagens. Ele demonstra uma calma impressionante, uma vez que é o sujeito que combate as chamas enquanto os outros dão no pé. Fica ali só de gráu como dizem os manos aqui da comunidade. O fogo apaga sozinho e ele leva medalha porque economizou o extintor (e a Sauber tá no buraco), não danificou o carro e não empesteou o ambiente com a espuma.
É o destaque do treino, ha ha. Mesmo porque Gugu até deu suas voltinhas depois do fogaréu.


Abaixo a classificação.
Destaque para Robert Bruce Banner que se transforma num sujeito verde e bota para quebrar. Só não sei como consegue entrar no carro apertado que é um F1. Larga em sétimo.
Não esqueçamos de Romã da Granja que está garantindo seu lugar na equipe para o ano que entra. Anda muito bem neste final de temporada. Está deixando de ser um dos malucos da primeira volta.

01.Mark Webber1min30s915
02.Sebastian Vettel1min31s089
03.Lewis Hamilton1min31s253
04.Romain Grosjean1min31s365
05.Felipe Massa1min31s378
06.Nico Rosberg1min31s397
07.Nico Hulkenberg1min31s644
08.Fernando Alonso1min31s665
09.Kimi Räikkönen1min31s684
10.Jenson Button1min31s827
11.Sergio Perez1min31s989
12.Paul di Resta1min31s992
13.Valtteri Bottas1min32s013
14.Esteban Gutierrez1min32s063
15.Pastor Maldonado1min32s093
16.Daniel Ricciardo1min32s485
17.Jean-Eric Vergne1min33s357
18.Max Chilton1min34s320
19.Van der Garde1min34s879
20.Adrian Sutil(Punido)1min32s89
21.Charles Pic(Punido)1min34s55
22.Jules Bianchi(Punido)1min34s958

sexta-feira, 11 de outubro de 2013

MISTO QUENTE EM SUZUKA

CTR do Tubonocê o que de interessante ocorreu no segundo treino extra qualquer coisa lá na terra do Tá Kuma.
Estamos a postos para o que vem por aí.

terça-feira, 8 de outubro de 2013

INVEJA MATA!

Muito bom o post do chefe puxando as orelhas do orelhudo Hamiltão.
Não é de hoje que o piloto inglês vem perdendo performance e nosso respeito. Particularmente não sei em que curva do rio seu barquinho encalhou.
Agora deu para mostrar que tem o cotovelo dolorido por não ser mais eficiente que seu companheiro de equipe e ter que contar com as baixarias do Rose Bráu para andar na frente de Roseberg.
Há na atual F1 há uma certa tendência a minimizar os feitos de Vetor dizendo que seu carro é fantástico construído pelo fantástico Adriano Nemvem. Suas vitórias são consequência deste carro e não de seu talento como piloto. Todos esquecem que Uéber tem o mesmo equipamento e não acompanha o ritmo do piloto alemão.
Piloto mesmo é Don Mimadon que carrega mamã Ferrari nas costas.
Será?
O piloto espanhol tem largado bem assim como massinha de modelar e ninguém aventa a possibilidade de que exista algo "diferente" no equipamento da equipe italiana.
Pelo contrário, andam dizendo que a Red Bull está fora do regulamento utilizando algo como controle de tração ou coisas do gênero.
Quando Don Mimadon resolveu dar um tempo em suas "secações" sobre Vetor, concentrando-se no vudu de Vodkanem, surge Hamiltão a deitar falação sobre o piloto mor da Red Bull.
A última delas foi dizer que ele e Mimadon deveriam estar disputando mundiais e não o quinto lugar em Neongame. Lembrando que ele já dividiu os boxes da McLaren com o espanholito, saindo faísca nesta relação.
Ora, ora, ora. Vá trabalhar para melhorar seu carro e larga mão de ser puxa-saco, seu Hamiltão.

"tá vendo onde dói?"

LAMBÃO EM NEONGAME

Neste último domingo tivemos mais uma corrida de madrugada (para estragar o domingão) lá em Neongame, Coréia do Sul. De passagem digo que finalmente meu bordão "tem muitos claros na arquibancada" foi repetido pelo bordanence mor de dona Globo. Eu o utilizo para qualquer esporte quando vislumbro claros na arquibancada. Tá certo que geralmente os claros são pessoas utilizando camisas da cor da arquibancada. Mas, dessa vez a situação realmente ocorreu. 
Não por isso mas, no ano que entra não teremos mais essa estranha corrida numa pista estranha. Tem muro em uma das retas quando há espaço para evitar este perigoso recurso.
Tive a felicidade de assistir a dita prova ao lado do chefe do blog vindo diretamente de um show de rock de uma banda de um amigo dele aqui da abrasiva terra caipira. 
Quando da largada e o, digamos, ajuntamento de carros na retona murmurei "vai dar merda". E, deu.
No meio do rolo vinha um piloto que não tem lugar (ainda) em equipe decente para o ano que vem.
Portanto, ele deveria ter muita calma nessa hora. Nada de cometer asneiras quando está vendendo o peixe. Lógico, algumas oportunidades não devem passar em branco.
Uma geladeira pela metade o preço porque tem um risco na lateral. Um carro com um belo desconto porque tem uma porta traseira amassada faz um ano ou mais. E, assim por diante.
Em corridas um piloto tem que decidir num piscar de olhos (dele, de preferência) quando uma oportunidade vale o risco de dar um pimba e colocar tudo a perder.
Neste imbróglio vinha Massinha de modelar. Se olharmos bem tínhamos cinco carros na freada para a curva à direita. Massinha veio que veio pensando em passar Don Mimadon e o mundo.
Errou, rodou, e por pouco não tira Mimadon da corridon.
Calculou mal a tentativa de ultrapassagem.
Caiu para último e conseguiu um nono lugar por causa dos safety car da vida. 
Pela afoiteza e erro primário ao calcular mal a hora de tacar o pé no freio Massinha de modelar leva o leitão da nossa quermesse da madrugada.