Os atuais detratores da F1 vão ter que voltar para a moita. A corrida deste domingo em Báeunhein foi equivalente a uma corrida de 100 metros rasos. Não houve tempo para respirar.
Não sabemos como será daqui para a frente. Continuo, e muita gente também, achando certas coisas bem sacais (gíria do meu tempo. Sacal era algo do saco. Tipo (gíria atual), "aquele cara é sacal". Traduzindo: "aquele cara é um saco". Agora, o significado do saco em questão fica a cargo de quem interpreta).
Mas, vamos ao que interessa.
Em primeiro e segundo: os carros prateados. Hamilton venceu e Roseberg chegou em segundo. Penso que Kico merecia vencer mas o que penso não muda o resultado. O fato é que os dois brigaram limpamente na pista o que é bonito de se ver.
Terceiro: uma grata surpresa. Chapolin Perez saiu de dentro do armário (no bom sentido) e gritou Rááá. Com o susto que provocou ganhou a corrida dos que não tem a nave espacial chamada Mercedes (dona Mercedes para quem não é íntimo). Ele corre com Força Aí Índia e motor Mercedes genérico.
Quarto: Ricardão e seu Toro Vremeio equipado com motor Renault que fica devendo em potência. Fez uma bela corrida a ponto de Vetor ouvir pelo rádio a famosa canção "sai da frente fá favô". O piloto alemão, que anda com as barbas no molho, saiu da frente.
Quinto: Incrível Hulk com a outra Força Aí Índia.
Sexto: Vetor com seus Toro Vremeio resfolegantes. A maré não anda boa. Até a asa traseira andou fazendo greve não abrindo em parte da corrida.
Sétimo: Massinha de modelar e a ressurgida Williams. Tudo bem que seu carro (e de Bottas) é muito "traseiro". "Com certeza", diz rubim. Eles não conseguem despejar potência antes do dito (carro) apontar para a direção certa. Agora, cá entre nós, vamos parar com o discurso otimista demais. Tem gente boa andando tanto quanto.
Oitavo: Valério Bottas. Esse gordim genérico é cheio de ondas (gíria do meu tempo). Se acha (outra) e não respeita os mais velhos (massinha de modelar). Pelo andar da carruagem (veículo antigo) vamos ver os dois trocando posições e amabilidades o resto da temporada.
Nono: Rá! Don Mimadon. Sua Ferrari não é boa em nada. Pelo menos é o que dá para deduzir das suas declarações e de Vodkanem. Ficaram a corrida inteira vendo neguinho dando tchauzinho passando pelos lados, por cima, por baixo, pelas laterais e ufa!, acabou o sofrimento, digo, corrida.
Décimo: Kiwi Vodkanem. Pelo menos não está arrependido por trocar a Lotus, essa, não aquela.
Assim foi a classificação até o décimo lugar. Para anotar a corrida ruim das McLaren. Magnificuzem quebrou e Butão mezzo quebrou porque foi para os boxes quando as cortinas caíam.
A corrida foi ligeiramente quebrada pelo carro de segurança que entrou após a lambança de Pastor sem ovelhas. Ficou tempo demais e influenciou nas voltas que restavam. Boa parte dos pilotos cruzou a linha agarradinho um no outro. Um escorregão e adeus posição.
Fiquei com a impressão que baixou o santo da Fórmula Indy na corrida. Carro de segurança deve permanecer o tempo suficiente para limparem o salão para o próximo baile e não para conveniências estranhas (sei lá quais são).
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segunda-feira, 7 de abril de 2014
sexta-feira, 3 de maio de 2013
O COITADINHO
Estou lendo aqui uma entrevista com Michael Andretti e sua efêmera e desastrada passagem pela F1 em 1993 guiando McLaren e tendo Ayrton Senna como companheiro.
Sempre falei para o chefe do blog que o filho do Mário era um mau caráter e adorava dar totós nos outros carros. Achei um vídeo da corrida de Toronto em 1989 da CART (ou F-Indy).
Não foi possível a incorporação do vídeo mas, aí está o endereço.
A transmissão tem essas porcarias bem norte-americanas em mostrar caras e bocas das mulheres dos pilotos. Elas estão lá só para isso. Caras e bocas.
Mas, nas voltas finais Emersão ia dar um passão no Andretinho que não pestanejou. Jogou o carro para cima do brasileiro.
Ganhou a corrida e Emersão chegou em segundo. Ainda foi olímpico ao dizer mais ou menos que era melhor ouvir o bestinha antes de qualquer julgamento.
Mas, esse é o Michael que desembarcou na F1.
Sua participação foi um fiasco atrás de outro.
Vinte anos depois diz, ou insinua, que foi barbarizado pelo pessoal da categoria. Pelo menos elogiou Senna que, não lembro, chegou a dizer que ele foi injustiçado.
O que lembro é que fiquei com a impressão de uma não adaptação ao carro muito mais sensível e leve que os caminhões que dirigia na CART.
Poderia mudar de opinião se ele demonstrasse o porquê da suposta crucificação. Mas, na entrevista, ficou nessa de dizer que não "falo sobre isso."
Então tá.
No vídeo que não incorporou o totó está em 1:45m.
Ah, a mulher dele que merecia um oscar de canastrona do ano (sempre fazendo caras e bocas nas corridas) levou o estilo para a F1 numa época em que as mulheres dos pilotos não frequentavam os boxes.
Diz a lenda que Ron Dennis não ronronou para ela espinafrando a perua e a expulsando da área do paddock.
http://www.youtube.com/watch?v=qPYKg5D3aa4
Aqui um vídeo da pancada dele sobre Berger no Brasil. Pela câmera de trás dá para notar que ele muda de trajetória ao assustar-se com um carro à sua esquerda indo para a sua direita e "achando" Berger. Hoje ele diz que a marcha não entrou.
sábado, 13 de abril de 2013
FRUSTRAÇÃO
No treino classificatório para o GP da China que o pariu nesta madrugada de sábado o tom foi de frustração.
Se juntarmos os três períodos não dá um.
Por causa da porcaria dos pneus que derretem os pilotos saíam para a pista com todo o cuidado do mundo dando uma só volta para garantir a passagem para o período seguinte e voltavam para os boxes.
Os pilotos das equipes que contam, claro.
Esse fato é tratado como normal pelos profissionais que acompanham o circo.
Mas, nós do blog, amadores que somos, queremos mais é ver o jiripoca piar.
Fica aquele climão com os buenos da vida enchendo linguiça e os mortais comendo abacaxi (literalmente) para ficar acordado.
Alguém precisa bradar que essa brincadeira perdeu a graça. Pneu que não aguenta a pancada e manda na corrida é insano.
Corrida de automóvel é para os fortes.
Forte de braço, de motor, de advogados para conseguir bons contratos (shushu), de patrocínio (prima dona), de copo (kimi), de fotogenia (Button, segundo a Mariana, bem entendido), de fisico para aguentar as porradas nossas de cada dia (os malucos de primeira volta), de estômago para aguentar os duendes que assombram a F1 (nós) e outras forças por aí.
Pneu é, ou seria, coadjuvante.
Um chute no saco essa realidade do circo.
Por tudo isso, Vetor adotou uma estranha estratégia em usar pneus médios (mais resistentes, porém, sem dar chances da pole) no Q3. Nem completou a única volta porque saiu da pista e foi direto para os boxes. Larga em nono com pneus melhores e a estratégia é ficar mais tempo na pista quando aqueles que largaram com pneus macios forem para os boxes. Sei lá.
Finalmente, como esperado, massinha de modelar ficou atrás da prima dona. Pelo que entendi cometeu um pequeno erro na volta rápida. Mas, andou na frente do espanhol pedante em alguns momentos.
Vamos ver o que acontece na hora que importa, ou seja, na corrida.
Vejam só o que aconteceu com Uéber: depois de toda a polêmica com Vetor acabou sem combustível no Q2. Foi punido e larga em último. Não sei se existe um santo protetor do combustivel, mas, repito ficar sem gasosa no Q2?
Sem comentários. Aí tem.
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webber: "além de tudo esse cara vai soltar um peidinho?" |
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segunda-feira, 10 de dezembro de 2012
CINCO MAIS
Terminado o campeonato de 2012, depois do chororô ferrarista, tivemos um período de ressaca aqui no blog.
Mas, como no futebol, todos tem uma escalação dos "melhores do ano".
Então, resolvi fazer uma lista dos melhores do ano do ponto de vista do lado caipira do blog.
Então, vamos aos cinco melhores.
Devo dizer que o estilo "deixa que eu chuto" do piloto finlandês agrada não só a mim como uma imensa parte da torcida.
Tenho até uma certa desconfiança que seu estilo é estudado para diferenciá-lo dos engomadinhos que dividem as pistas com ele. Apesar de seu ar "blasê" quando acelera não é brincadeira.
Sua volta às F1 foi comemorada aqui no blog na certeza que não passaria em branco. Conduziu um carro improvável apresentando problemas em velocidade para ultrapassagens.
Mas, mostrou muita força, venceu em Bubu Dadá e esperamos que em 2013 vença mais vezes. Na minha opinião é um candidato ao título do ano que entra.
SEGUNDO LUGAR: SEBASTIAN VETTEL
Esse dedo em riste significando "é nóis nas frita, mano!" parece não agradar os outros pilotos.
Talvez, por isso poucos disseram que merecia o título de 2012. Até Mickey Lauda andou dando opinião a favor do mimadinho. Ainda bem que Lauda quase nunca acerta....
Vetor caminhou por estradas esburacadas, ao contrário de seu maior rival pelo título. Teve em mãos um carro não muito confiável com falhas em um tal de alternador, além de punições estranhas para ajudar.
Na reta final, no entanto, suportou a pressão venceu três corridas em sequência e soube administrar a enorme pressão sobre ele.
Em Interlagos fez uma corrida fantástica. Dessa vez o carro resistiu à barbeiragem de Senna, esse não aquele, e apesar de avariado, soltando peças ao longo da corrida proporcionou uma corrida fantástica ao alemão que mereceu o título mais que ninguém.
Tricampeão aos 25 anos e com muita lenha para queimar. Vai longe.
TERCEIRO LUGAR: LEWIS HAMILTON
Hamilton é um piloto em transição. Deixa o ninho onde nasceu para reinventar-se. Dizem que deixou a McLaren por dinheiro mas, eu penso que a longa vivência, desde a adolescência, tenha pesado. O título de 2008 já está distante e Hamilton passou por anos difíceis com pilotagens inseguras ou mesmo temerosas (os envolvimentos com massa, por ex).
Neste ano apesar do carro ter altos e baixos disputaria o título (e penso que poderia vencer) se não fossem algumas estranhas quebras, quando já em negociação com dona Mercedes. Até comentei no blog.
Acredito que vai impulsionar dona Mercedes, engolir seu companheiro de equipe e forçar a equipe alemã a ser mais do que escada para volta de aposentados.
QUARTO LUGAR: FERNANDO ALONSO
Essa língua mostrada pode ser em relação à ética e a esportividade.
Prima dona Alfonsina gastou energia demais com planos e atitudes dignas do Dick Vigarista.
É piloto como poucos e sabe tirar tudo do carro. Mas, usa destes artifícios que deveriam estar em desuso com a aposentadoria de shushu.
Usou seu companheiro de equipe como capacho em diversas ocasiões e, em entrevistas tentava de modo pouco elegante abalar seus adversários psicologicamente falando.
Também não penso que seu carro era tão ruim assim. Sempre andou na frente ao longo do campeonato.
A Ferrari não andou bem em diversos treinos mas, tinha cacife para chegar entre os três primeiros. Tanto que chegou 13 vezes entre os três primeiros.
Talvez mude de atitude no ano que vem. Eu duvido.
QUINTO LUGAR: JENSON BUTTON
Jenson Button é o único piloto que faz a Mariana olhar a TV quando assistimos corrida. Vive dizendo que o único defeito dele é não ter o telefone dela.
Enfim, é um desses pilotos que a gente não nota e quando percebemos ganhou a corrida. Principalmente essas corridas complicadas como a do Brasil, quando venceu com certa facilidade depois que incrível Hulk tirou Hamilton da disputa.
Vai ter mais uma chance de liderar uma equipe no ano que vem. De certo modo era o líder da Brawn quando foi campeção em 2009. Esperamos que consiga conduzir as coisas na McLaren e que faça um ano melhor que 2012 sem o peso de ter um companheiro como Hamilton.
São esses, na minha opinião, os cinco destaques do ano.
Estou pensando nos cinco destaques negativos. E, a briga é feroz.
sexta-feira, 30 de novembro de 2012
NÃO DESISTE
Senna, esse não aquele, levou um merecido pé na bunda da Williams e ameaça ir para a Força Aí Índia. Ou qualquer outra equipe. Grana ele tem.
Seria interessante continuar porque é sempre um candidato ao prêmio lambão da corrida.
Êita maldade.
Seria interessante continuar porque é sempre um candidato ao prêmio lambão da corrida.
Êita maldade.
"Não penso. Logo, bato."
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quinta-feira, 29 de novembro de 2012
SERÁ QUE AGORA ACABA?
Leio aqui a explicação/esclarecimento/pétenção da FIA sobre as tais manobras sob bandeira amarela realizadas pelo Vetor.
Nenhuma novidade. O que vale é a sinalização da pista.
Pelo que andei vendo, em comentários sérios e não de torcedores de futebol, a imagem da prima dona só se desgasta com esse chororô todo.
Vai para a caminha quente e pede para Papai Noel um carro e, principalmente, ânimo melhor para o ano que vem. Apesar de todo esse papo de brigar até o fim prima dona andou menos que massa. Em diversas corridas o piloto brasileiro teve que se conter para não andar na frente do espanhol.
Segue o bonde.
Nenhuma novidade. O que vale é a sinalização da pista.
Pelo que andei vendo, em comentários sérios e não de torcedores de futebol, a imagem da prima dona só se desgasta com esse chororô todo.
Vai para a caminha quente e pede para Papai Noel um carro e, principalmente, ânimo melhor para o ano que vem. Apesar de todo esse papo de brigar até o fim prima dona andou menos que massa. Em diversas corridas o piloto brasileiro teve que se conter para não andar na frente do espanhol.
Segue o bonde.
"hummm. Aquela bandeira é roxa ou lilás?"
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terça-feira, 6 de novembro de 2012
segunda-feira, 9 de julho de 2012
A EXPLICAÇÃO
No vídeo a explicação para o furo do pneu do carro de Power.
A asa dianteiro foi capengando até quebrar de vez. Por sorte não quebrou o espelho retrovisor.
A asa dianteiro foi capengando até quebrar de vez. Por sorte não quebrou o espelho retrovisor.
VOLANTE PARA CIMA
Vejam do que escapou a baixinha invocada Danica Patrick numa prova da NASCAR lá nos EUA.
O volante quase sai pelo teto.
O engraçado é que ela tenta abaixá-lo na sequência.
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domingo, 22 de abril de 2012
PITO NO NISO
Bom, devo deixar de tentar antecipar o que pode ocorrer nas largadas.
Errei todas as previsões.
Ricatchimrdo não se enroscou com o granja que fez, por seu turno, uma corrida totalmente fora de seu estilo. Chegou em terceiro e não se envolveu em nada digno de uma visita ao delegado de plantão.
Já o piloto dos toros vremeios italianos sumiu e chegou em (xô vê), décimo quinto.
Senna – sobrinho também não achou nenhum poste. Quanto a corrida dele é melhor deixar para lá.
Massinha fez uma corrida com vela de macumba dentro do cockpit pedindo aos santos protetores dos pilotos na marca do pênalti “um pontinho pelamódedeus”. Valeu. Ganhou dois.
Fico feliz que a praga daqueles que torcem para que a F1 seja um dia um evento esportivo pegou de jeito no saco do shushu. Não é que além da asa “faiá” na classificação ele perdeu posições no grid de largada por trocar o câmbio? Largou em vigésimo segundo e chegou em décimo. Nada mal. É que esqueci de secar o dito durante a corrida.
Luiz não pagou a conta da Netmagia.
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