CABÔ

Como era de se esperar o campeonato de 2015 já tem dono.

Todos sabíamos que seria disputado pelos dois pilotos de dona Mercedes.

Por um motivo ou outro (principalmente linguagem corporal quando a TV focaliza os chefões) a equipe prefere Hamiltão.

Percebe-se que Roseberg sente a pressão em ter um companheiro melhor que ele (verdade seja dita) e lidar com o fato dele ser o escolhido. Pelo menos por Mickey Ladas que nunca escondeu a predileção pelo inglês. 

Enfim, entre marchas e contramarchas lá se foi o título para a lareira do Luis.

Antes de comentar a corrida propriamente dita uma reflexão.

Um grande piloto deve dar exemplo, principalmente, de humildade. Schumacker é dono de tudo isso e tudo aquilo na F-1 em termos estatísticos. Mas, não desperta a paixão que outros despertaram ou despertam. Fazia um tremendo esforço para não rebaixar seus companheiros de pista, pedante que era. Nem sempre conseguia. Mimadon é outro. Os homens da TV o adoram mas, o grande público prefere Raikonem (o calado). Foi, pelo menos, o resultado de uma enquete a nível (a nível, é horrível) mundial promovida pelos mandões da categoria.

Não sabemos o que rolou entre os pilotos de dona Mercedes antes durante e depois da corrida em termos de entendimento. Digo logo depois da corrida.

De cara,  Hamiltão, na primeira curva espalhou o carro na ultrapassagem sobre Roseberg numa atitude feia. Eu, se fosse o alemão, deixaria bater.

Mas, Kico preferiu evitar o choque e caiu lá para trás. Depois, circunstâncias o colocaram na frente da prova faltando pouco para acabar e acabou por errar jogando a corrida no colo do inglês.

Totalmente desnecessária, portanto, a atitude ridícula e provocativa do inglês em jogar o boné para o alemão que já estava para baixo o suficiente. 

Não é à toa que a rainha da mansão chama Luis Hamiltão de "filhote de Shushu". 

PATRICIA BROCHOU

Ontem, lá em Austin no Estado do Texas naquele país grande e bobo não houve o segundo treino extaoficial (ou extra-oficial, ou extra oficial) por causa da Patrícia.

Dizem que hoje, 24, possivelmente não haverá treino oficial por causa da dita.

Mas, quem é Patrícia?

É aquela mulher tipo furacão que chega prometendo ser a mais bombástica da história. Peitos nunca tão maravilhosos e empinados. Bunda batendo na nuca. Pernas nunca tão torneadas. Horas e horas de academia e por aí vai. Nunca isso e nunca aquilo.

Todos ficam excitadíssimos (êpa!) aguardando a entrada triunfal da Patrícia Furacão. Até parece coisa do Chacrinha (véio sem educação apresentador de um programa sem noção. Só valia pelas chacretes). Por sinal, lá no Cassino do Chacrinha tinha a Vera Furacão.

Enfim, Patrícia chegou.

Veio pelo oceano Pacífico. Entrou pela porta do México....

Quando ouvi pela primeira vez que a mulher furacão iria fazer e acontecer pensei que chegaria, no mínimo, pelo Golfo do México. Ali é zona quente. Ventos que vem do Caribe trazendo aquela sensualidade que tanto conhecemos.

Pacífico? 

Duvidei da força dessa mulher furacão.

E não é que tinha razão? 

Patrícia não mostrou tudo o que prometia. Não passa de uma feia arrumadinha. Botox, silicone, aquelas coisas que injetam no corpo e escorrem pela bunda e etc. Foi rebaixada de categoria. Não passa de uma tempestade.

Decepção total. 

Penso que a F-1 nem vai ser tão prejudicada assim. Talvez, treinos com chuvinha e olha lá.

Brincadeiras à parte, acho ótimo que Patrícia não passe de um traque.

"vem nimim, Pat!"

CRISE SEM FIM

A parte "viva" do blog tirou uns dias de férias e perdeu o andamento das coisas "formulaumdianas".

Na volta constato que pouca coisa mudou.

Os motores que equiparão, ou não, os toro vremeios continuam dando pano para manga.

Ninguém quer fornecer motor bom para equipe boa por medo da concorrência.

Pior, não há opções devido à merda do regulamento em relação aos propulsores.

Hoje, motor nem é motor. É um saco entender o pum atômico que funciona quando o piloto aciona os freios e a energia vai para um vento ensacado que é transformado num peido capaz de empurrar o excremento (no caso o carro ) para o mais longe possível. Só a Dilma para entender os meandros de ensacanamento do vento.

O fato é que a outrora poderosa Renault não é capaz de elaborar uma "unidade de potência" decente e os toro mirins e fodões estão com chapéu na mão sem conseguir substituto.

Cômicas são as soluções postas à mesa: obrigar a dona Mercedes a abrir as pernas, mamã Ferrari largar de dengo e etc.

Admitir que a F-1 entrou num beco sem saída a curto prazo ninguém quer.

Para o ano que vem pelo andar da carruagem (ironias à parte) dona Mercedes vai continuar dominando e Hamiltão vai levantar o caneco novamente, de novo, outra vez. Porque como dizem Roseberg não tem força mental para incorporar as palhaçadas modernas para pilotar um carro de F-1 atual. 

LAMBÃO NA RÚSSIA!

O blog está preocupado com a saúde de Kiwi Vodkanem. Desconfiamos que ele está viciado em leitão assado.

Sim, não há outra explicação para tantas maldonadices cometidas pelo nosso preferido nos últimos tempos.

Mais uma vez o destino do leitão de Dona Gertrudes é a mesa do finlandês que pimbou outro finlandês na prova de Saco na (a coisa tá) Rússia.

Nas últimas voltas, disputando o terceiro lugar com Bottas, o amigo de Dora, a aventureira e Chapolim Perez parecia que levaria a melhor por ter o carro mais inteiro. Bottas ultrapassou Chapollim e Vodkanem foi junto. Então, veio a última volta e uma desastrada tentativa de ultrapassagem. Lá se foi a corrida do piloto de Dona Williams. Kiwi ainda cruzou a linha de chegada todo capenga lembrando um pouco algumas corridas de Villaneuve (o Gilles). Mas, sem o charme daquele. Acabou punido com 30s de acréscimo no tempo e ainda chegou em oitavo. Tá certo que falta carro competitivo no grid mas, tá valendo.

Não sei o que se passa na massa encefálica de Kiwi mas, ela anda cinzenta mais que o costume. Uma das características dele é correr limpamente dando espaço e reconhecendo quando não tem carro para tentar nada mais ousado conformando-se com a atual posição.

Ontem, tinha carro para ultrapassar Bottas, o amigo de Dora, a aventureira. Bastava usar a massa cada vez mais cinzenta. Por sorte, mamã Ferrari já fechou com ele para o ano que vem.

Agora, cabeça no lugar para não azedar o humor do Aquivaibem.

MAIS TÉDIO

Confesso que não estou prestando atenção na celeuma envolvendo os Toro Vremeio oficiais e mirins e os motores que vão empurrá-los no ano que vem.

É um pé no saco.

O chefão das latinhas, Masturdisse ameaça largar tudo e tirar o time de campo. Os dois times por sinal. Oficial e mirim

No entanto, dizem que os mirins aceitaram correr com motor rebaixado da Ferrari.

Os oficiais não querem motor de segunda e dona Ferrari, com medinho das latinhas andarem mais que o cavalinho, falam que não vão entregar motor de primeira.

Conversa vai conversa vem estou achando que eles, os oficiais, vão continuar com dona Renault e seu pum atômico de véio.

Os franceses assinaram um papel dizendo que querem comprar a Lotus (essa, não aquela) que, por sinal, era Renault até outro dia.

Mas, asseguram os entendidos que essa assinatura foi para inglês ver e aumentar o prazo para que a Lotus (essa, não aquela) pague o que deve.

Enfim, zona total. 

Fico aqui no cantinho pensando com meus cordões que amarram o short.

Primeiro: os Toro Vremeio dominaram o barraco por muito tempo deixando o resto do grid com invejinha besta. Estão adorando essa fase em que os outrora poderosos torcem para que, pelo menos, os motores não quebrem.

Segundo: os anões físicos e mentais não percebem que toda essa confusão cansa mesmo os maiores aficionados. Como diria o véio Mero, "enche os parangolé".  Tanto quanto o regulamento esdrúxulo em que peido no elevador ocasiona a perda de 55 posições na mesa do jantar.

"saporra ainda sobra para mim"

TÉDIO MATINAL

Duro ficar acordado durante o treino oficial para o GP de Saco na (a coisa tá ) Rússia.

O evento que chamou a atenção foi a pancada do Carlinhos Sains (noção) que freou numa curva que é para cá e depois tem que virar para lá. Explicações dos entendidos da TV. A pancada foi no último treino extraoficial resultando em sua interrupção. 

Num fim de semana em que houve, (será inédito?), até vazamento de óleo diesel na pista, provocado por um caminhão que deveria efetuar limpeza e não lambança. Fora a chuva e etc.

Enfim, Sains (noção) foi mumificamente transportado para um hospital com o tchauzinho de praxe e já disse que vai correr. Parece que o chefão dos Toros Vremeios mirins não gostou da ideia e já avisou que o espanhol não corre.

Na hora do vamuvê o de sempre. Roseberg e Hamiltão disputavam a pole quando o inglês entrou nos boxes e, ao invés de trocar pneus e voltar para a pista, largou a tentativa para lá. 

Com isso Kico Roseberg fez a pole e torce para tirar a diferença para o companheiro na corrida de amanhã. Nós também porque assim diminui o tédio mortal que assola a F-1.

Massinha de modelar, ao contrário Bottas, o amigo da Dora, a aventureira, larga mal para carai em 15ª enquanto o gordim fake saiu num belo 3ª.

1. Nico Rosberg ALE Mercedes-Mercedes 1m 37.113s 
2. Lewis Hamilton ING Mercedes-Mercedes 1m 37.433s 
3. Valtteri Bottas FIN Williams-Mercedes 1m 37.912s 
4. Sebastian Vettel ALE Ferrari-Ferrari 1m 37.965s 
5. Kimi Raikkonen FIN Ferrari-Ferrari 1m 38.348s 
6. Nico Hulkenberg ALE Force India-Mercedes 1m 38.659s 
7. Sergio Perez MEX Force India-Mercedes 1m 38.691s 
8. Romain Grosjean FRA Lotus-Mercedes 1m 38.787s 
9. Max Verstappen HOL Toro Rosso-Renault 1m 38.924s 
10. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-Renault 1m 39.728s 
11. Daniil Kvyat RUS Red Bull-Renault 1m 39.214s 
12. Felipe Nasr BRA Sauber-Ferrari 1m 39.323s 
13. Jenson Button ING McLaren-Honda 1m 39.763s 
14. Pastor Maldonado VEN Lotus-Mercedes 1m 39.811s 
15. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 39.895s 
16. Fernando Alonso ESP McLaren-Honda 1m 40.144s* 
17. Marcus Ericsson SUE Sauber-Ferrari 1m 40.660s 
18. Will Stevens ING Manor Marussia-Ferrari 1m 43.693s 
19. Roberto Merhi ESP Manor Marussia-Ferrari 1m 43.804s** 
Não participou: Carlos Sainz Jr ESP Toro Rosso-Renault

em busca do carro perdido

75 ONTEM

John Lennon faria 75 anos em 09/10. 

Em dezembro de 1980 o mundo real (dominado pelos mais variados tipos de malucos) o atropelou.

Sabemos que ele não era um sujeito tão legal quanto genial. 

Porém, dentro do possível, ou seja, o quanto sua mente perturbada pelos acontecimentos da infância permitiam, revolucionou a música pop. 

Estou lendo um livro (The Beatles, a Biografia, de Bob Spitz) que retrata o grupo em detalhes.

Em alguns trechos ele, o livro, é cru. Quando os Beatles atingiram o auge em 1963 durante a gravação do filme "A Hard Days Nigth" Freddie Lennon apareceu do nada. John havia visto o pai apenas duas vezes na vida. A última quando tinha cinco anos, em 1945. Com toda a saia justa criada pela inesperada visita os presentes não sabiam muito bem como agir. Mas, não John. Ele praticamente expulsou o pai justificando que ele só apareceu porque o filho ficou famoso. Sempre morou na mesma casa e o pai sabia o endereço nunca o visitando. Enfim, no seu caso, o passado de difícil convivência familiar não havia sido resolvido.

John Lennon foi sempre o Beatle mais direto. Dizia o que pensava sem meias palavras.

Duvido que, se vivo, não estivesse em alguma trincheira lutando pela paz.

SAPACARRO

Para mulheres apaixonadas por sapatos....
Ou seja, onze entre dez.
Agora também em versão motorizada.

"olhem a madame babando"

MICO BOM

Sabemos que pilotos de F-1 são como jóqueis. Quanto menor melhor. Massinha de modelar, por ex, mede 1,66 m.

São raras as exceções.

Vejam, no entanto que aparências enganam.

Hamiltão foi fazer graça na Fashion Week lá em Paris. Todo produzido encontrou a tenista russa Maria Sharapova e pagou o mico da foto.

Um (ou dois detalhes). Ele mede 1,75 m e ela 1,88 m. O piloto tem um tamanho normal. O problema é a altura da tenista que ainda contou com um sapataço. Fica difícil....

"só para os ousados"

PASSA O TEMPO

Lembro quando a TV anunciou a primeira vitória de um brasileiro na F-1 que já acompanhava do jeito que dava.Há 45 anos.
Pouco tempo antes o companheiro de Emersão havia morrido em Monza. Jochen Rindt escapou na Parabólica e foi degolado pelo cinto de segurança. Tinha uma vantagem grande em relação ao segundo colocado no campeonato e a vitória de seu companheiro (jovem com 22 anos) deu-lhe o primeiro e único título post-mortem da categoria.
Emersão venceu em Watkins Glen a primeira de muitas outras. Depois de tanto tempo é de se anotar que a carreira dele resiste a estas análises "profundas" que buscam o lado obscuro do piloto e certas atitudes para subir/se manter no topo.

Emerson Fittipaldi e o carro de sua primeira vitória

DE LÁ PARA CÁ

Vídeo com câmeras on-board de 1950 até 2015.
É longo mas legal. Principalmente pelo som. Os bichims eram difíceis de serem domados.
Em mais ou menos 1:10m a voz esganiçada de Jackie Stwart narrando, meio sem fôlego, a volta.

DENTRO DA ENCRENCA

Dona Williams divulgou essas imagens (feitas em Monza, salvo engano) com uma câmera dentro do cockpit. Vale a pena.

FICOU TONTO?

Um tempo atrás Pedro Piquet (filho do Nersão) sofreu um baita acidente em Goiânia na Porsche GT3 Cup.

Foi hospitalizado e passa bem. 

Ele vem arrasando na F- 3 Brasil.

Espero que não restem traumas a atrapalhar sua, até agora, bem sucedida carreira.

Vejam em diversos ângulos o tamanho da encrenca.

RIR É O MELHOR REMÉDIO

Estou lendo que Carmem Jordá (ou desce) não está preocupada com o destino da equipe Lotus (essa não aquela).

Sim, eu também não lembrava quem era a dita.

Ela é uma invenção do anão Berne Aquistone e é pilota (o) reserva da Lotus (essa não aquela).

Dizem que é piloto (a) espanhola e que, ultimamente, batia o ponto no simulador ou coisa do gênero.

Foi a notícia mais divertida que li neste dia. Preconceitos à parte, lógico.

Aquistone prestando atenção nos atributos da moça

LEMBRAM DELE?

Estou lendo que Mimadon sentou falação em relação ao sei lá o que da outrora gloriosa McLaren/Honda.

Não deve ser fácil para o dito enfrentar esses momentos. Principalmente, porque, pensávamos, nesta altura do campeonato dona McLaren/Honda estaria apta a conquistar /brigar por algo mais que carcaças de carros caídos de barrancos da BR-3.

Puta que la merda. Sei lá porque lembrei da BR-3 e o grande Toni Tornado.

Nos tempos da censura BR-3 significava uma veia (não véia, pornográficos leitores) que recebia algo injetável. Bão, não vem ao caso.

Onde estava eu? Em mil novecentos e lá vai bolinha?
Ah, Mimadon!

Na transmissão de hoje, terra da Honda, ele deu o recado dizendo que o motor (?) que empurra seu  carro tem relação direta ao GP-2.

Risos contidos à parte, ele tem razão.

Risos incontidos à parte foda-se. Adoramos ver Mimadon no sal.

Ele escolheu a casa dos motores que equipam a dona Mcaren para, novamente, dizer que a porra dos motores propulsores, coisa que junta peido atômico com choque elétrico, não está funcionando. E, ainda por cima disse que pode ser campeón por outra categoria.

Tipo ego inflamado.

Ah ah. 

"pena que não anda"

LAMBÃO EM SUZUKA

Como dizem os poetas: "nada como um dia após o outro".

Ontem, ( hoje, amanhã) no GP de Cingapura, Singapura (ou Pingapura) Carlinhos Sains (noção, ou sem graça) disse que Ven No Tápen Zinho gosta de ser um bad boy porque contrariou ordem de equipe..

Nós, dessa ala do blog (vulgo bologui) gostamos da atitude do holandês/belga/marciano.

Hoje, no GP em comento (Japan) eles andaram meio que juntos e misturados. (porra de filme que andei assistindo) .

Sains (graça) se acha como onze entre dez estrelas (?) do grid da F1 atual. 

Bão, rolou um GP chato para caraio neste fim de semana.

Como o fuso é fuso nem sei se ontem era segunda lá em Japan ou se hoje é domingo lá em Salvador .

Enfim, Carlinhos (filho de um fodão dos rallyes) disse após Ven No Tápen Zinho dizer "NÃO" a uma ordem de equipe, no sentido de troca de posições, lá em Cingapura, que o seu companheiro de equipe holandês/belga/marciano gosta de ser um bad boy.

Sei lá. Hoje em dia, na F-1, tal  atitude significa mandar todo mundo tomá no ânus porque tenho patrocínio para bancar essa porra toda.

Discussões à parte, veio o GP de Japan e bocejos sacais  Ven No Tápen Zinho cruzou a tal quadriculada à frente do espanhol. 

Hum!!!

Para tanto houve a contribuição do espanhol nesta entrada nos boxes atropelando o cone Fred aumentando seu tempo de parada, pela quebra do bico do carro, e ajudando a manter o lado caipira acordado.  

De qualquer maneira Dona Gertrudes ligou dizendo que o leitão estava armazenado no Habib's (que porra é essa?) da Av. Nove de Julho (qui em Rib') acabando por virar uma pasta carbonizada porque a porra do estabelecimento  virou um inferno de Dante devido a um incêndio. 

A solução foi apelar aos voluntários que (munidos de pás) juntaram os resquícios do indigitado leitão armazenando  tudo num saco mortuário, e, enviando ao destinatário.

Sim, pelo vídeo o merecedor do leitão que ganhou de peso (devido ao ajuntamento sistemático de resíduos queimadorais) é o  piloto afobado Carlinhos Sains Noção. 

Resolveu entrar nos boxes meio que atribuladamente atropelando o cone Fred (que já tem seus próprios problemas), merecendo o leitão do GP de Japan,.

RECORDAR É VIVER

Nos idos de 1976 em diante (caraca, tô véio) virei assíduo frequentador da, hoje, rodoviária antiga (terminal rodoviário da Luz).

Entrei no curso de Bacharel em Química da USP em Rib's, minha cidade natal, e vivia nos Cometões ponte rodoviária entre as cidades. 

Principalmente nos primeiros meses. Depois de algum tempo raramente voltava ao ninho sem um motivo oficial tipo aniversários tal e coisa. Lembrando que naquele tempo telefone era caríssimo e não tínhamos essa regalia. Comunicação era na base da cartinha.

Eram tempos bicudos e eu passava, em direção ao terminal de ônibus urbano, em frente ao famigerado DOPS com suas metralhadoras irriquietas. Mó medão. A rua em frente ao prédio, Mauá, ficava com uma pista eternamente interditada aumentando a visibilidade de quem passava a pé. Hoje, o prédio abriga a Pinacoteca do Estado.

Mas, vendo as fotos antigas da rodoviária não deixa de bater saudades daqueles tempos. 

Olha o Cometão lá embaixo

PROVOCANDO O ANTICLÍMAX

Nesta madrugada houve a sessão de classificação para o GP do Japão.
No final do Q3 quando os pilotos vinham para a volta que definiria a classificação houve um acidente espetacular com Daniel Kuajato dos Toro Vremeio oficiais.
Com a interrupção do treino a direção de prova, acertadamente, resolveu encerrar a brincadeira porque não haveria tempo dos carros saírem dos boxes e abrirem volta rápida nos segundos que faltavam.
Então ficou um clima esquisito uma vez que chacoalhou o grid. Só para exemplificar Vodkanem ficou em sexto depois de andar bem no sábado todo.
Enfim, pelo menos Roseberg ficou com a pole e o embaralhamento do grid pode trazer algumas emoções madrugada adentro.

LAMBÃO EM CINGAPURA

Sim, estamos atrasados em relação ao GP de Cingapura.

Por esta razão o leitão de Dona Gertrudes vai ser encaminhado apesar de ter sido congelado depois de assado. Uma espécie de sorvete de leitão.

Esta parte do blog considera Ven No Tápen Zinho um piloto a ser observado. Os babacas globais criticaram-no por ser, digamos, afoito. Porém, nós que gostamos da cada vez mais chata F-1 queremos ver os sujeitos irem para cima sem aquela de "vamos ver lá na frente o que dá para fazer".

Pois no GP de Cingapura um imbecil deu uma ordem para que Ven No Tápen Zinho trocasse de posição com seu companheiro Carlos Sains Graça porque o espanhol estava com pneus novos e poderia atacar Chapolin Perez que ia à frente. 

Ouviu um sonoro "não", E, não houve a troca.

Se Carlinhos estivesse melhor que tentasse ultrapassar seu companheiro de equipe, áras.

Graças a essa ordem ridícula que tanto fere a esportividade o leitão vai para a voz do rádio, seja ele quem for. 

Enfim, depois dos fatos pistais o chefe da equipe toro vremeio Chico Tost(ado) resolveu apoiar o piloto belga/holandês/marciano dizendo que Sains Graça não tinha condições de ultrapassagem.

Então tá, Agradecemos e enviaremos o leitão para a voz do rádio. Espero que continue anônimo e quieto nas próximas corridas.

"se deixasse passar papi iria chutar meu saco"

O SIMPÁTICO

O atual chefão da dona Ferrari Maurízio Aquivaibem (obrigado) disse que Kiwi Vodkanem está mais simpático.
Explicou que teve uma conversa com o dito e pediu que fosse mais acessível com os tifosi.
E, o finlandês correspondeu.
Mas, interessante da reportagem foi saber que o piloto favorito do blog só fica atrás em popularidade de Luis Hamiltão ( o loiro fake).  Aliás, participei desta pesquisa (nível mundial) e escolhi Vodkanem como o mais tudo.
Imaginem se ele sorrisse de vez em quando....

"quando a piada é boa o cara sorri"

VIDA QUE SEGUE (E ESCORREGA)

Os últimos tempos tem sido bicudos para parte do blog que é servidor público federal e vem sendo apunhalado por quem deveria defender a categoria, ou seja o chefão do STF. Vou esperar um pouco, esperar a poeira abaixar, e fazer uma postagem sobre.

Por enquanto vamos de F-1 mesmo.

Um dos motivos que me levam a vociferar contra as pistas atuais são as áreas de escape que parecem continuação da pista que atuam em cumplicidade com zebras domesticadas. São tão suaves que os pilotos não hesitam em desrespeitá-las. 

Em consequência, vemos na transmissão ameaças de corte de tempo se o sujeito ultrapassar os limites da pista com as quatro patas, quero dizer rodas.

Ora senhores. Aumentem a altura das zebras e voltem, em alguns pontos, com a brita. Garanto que os assanhados vão tomar cuidado em não avançar o sinal.

Leio que, por medida de segurança, pensam em dificultar a vida dos espertinhos. Por sinal, Vetor é um useiro e vezeiro das áreas adjacentes da pista.

O próprio Vetor em Spa teve um pneu de seu carro estourado no final da prova quando tentava chegar sem fazer um pit stop. Esbravejou contra a Pirelli que contra atacou tal e coisa. O rescaldo da escaramuça é possível uso de zebras selvagens que desfeririam coices nos mais afoitos. 

Vamos ver.

"ri melhor quem ri por último"

LAMBÃO EM MONZA

Infelizmente quem leva o leitão de Dona Gertrudes é o nosso piloto favorito Kiwi Vodkanem.
Vejam que ele se atrapalha com os "butão" na hora de largar. O chefão atual da mamã Ferrari diz que é preciso esperar as análises tal e coisa. Mas, Aquivábene já adiantou que o finlandês vai levar uns crocs para aprender.

MONZA

Faz quase um século que acabou o GP da Itália e o blog não se manifestou.

Como diria o poeta "mil coisas".

Mas, vamu que vamu.

Lembro que, quando surgiu o câmbio semi-automático, a Ferrari adotou a novidade e um de seus pilotos era o lesado Nigel Mansell. Diz a lenda que ele se atrapalhava com as barbuletas de sobe e desce marcha.

Quando era para subir marcha apertava o butão de descer e por aí vai. Então, passou a usar luva vermelha para subir marcha e azul para descer.

Pois é. Para desespero de seus fãs Kiwi Vodkanem ficou parado no grid (quero dizer semi parado) porque, segundo seu chefe, se atrapalhou na hora de apertar alguns botões. O cara largava em segundo com grandes chances de fazer a primeira curva na frente porque as Ferrari largam melhor que as Mercedes. Deu no que deu. O cara caiu para último e foi subindo o escalão, como se diz, para chegar em quinto.

De resto fiquei com a impressão de que dona Mercedes decidiu que o campeão será aquele piloto loirinho fake Hamiltão. Havia uma evolução de motor para a corrida na Itália. O motor do carro de Roseberg apresentou um problema qualquer. Voltaram atrás usando um motor com centenas de corridas. Não sei como funcionam essas coisas. Se era possível trocar ou consertar o dito com a evolução, mesmo pagando punição, devido a esse regulamento ridículo. O fato é que a unidade motriz do carro do lemão quebrou no fim e Kico só por uma mudança muito grande na universalidade cosmológica corintiansbática vai levantar o caneco neste ano.

A corrida em si não apresentou grandes emoções. 

Felipe Nariz anda levando pau (êpa!) de seu companheiro Filho do Eric. Dessa vez largou na frente porque o sueco foi punido. Na primeira curva deu um bicada em Maldonado (ironias) e perdeu a volta inteira até ir aos boxes e consertar o estrago. Chegou em 13º. Algo não vai bem na cabecinha do rapaz.

Tirei o som da TV várias vezes por não aguentar a gritaria dos globais em relação ao massinha de modelar. É um saco só.

Nas últimas voltas o brasileiro brigou pelo terceiro lugar com o amigo da Dora, a aventureira. Mas, para alegria dos globais segurou as pontas e subiu no pódio mais legal da categoria. No meio do povão que tem permissão para invadir a pista acabada a corrida.

LAMBÃO NA BÉLGICA

Dessa vez não foi preciso grandes elucubrações.

A maldonadice inédita da equipe de dona Clara levou o leitão da quermesse de Dona Gertrudes.
No pit stop de Bottas, o amigo de Dora, a aventureira, puseram três pneus super macios e um macio no carro do infeliz.

O dito não corresponde à sapiência culinária de nossa, digamos, cozinheira preferida, uma vez que ela não conseguia parar de rir com a trapalhada.
O resultado ficou meia boca. Ou como ela ainda não cansou de repetir "três super-macios e um macio".

Devido aos tempos reivindicatórios (viagens semanais para a bosta da capital dessa merda de país) nem consegui assistir a corrida direito.   

Mas, o leitão foi enviado para a equipe daquele mecânico gordim que apareceu na transmissão com cara de "sei lá carai".

não fosse a punição.....

NADA MUDA

Nos últimos dias a notícia (inesperada para mim) da extensão do contrato de Kiwi Vodkanem com Mamã Ferrari. Tem muito (ou tudo) com o fato da dona Williams pedir alto para liberar Botas (o amigo de Dora, a aventureira).
Mas, ficamos felizes porque o finlandês (de mamã Ferrari, já que o piloto da Williams também e nascido na Finlândia) permanece na categoria. Um dos melhores do atual grid. Pena que o carro (ainda) não ajude.

PNEU EXPLOSIVO

Estamos no final do segundo treino extraoficial para o GP da Bélgica e vejam o risco que correu Kico Roseberg com o estouro do pneu traseiro direito de seu carro. O pneu veio soltando pedaços desde a reta. A TV mostrou imagem recuperada. 

Preocupante.

ATUALIZANDO

Leio aqui que Ali Pros(tituto) (vulgo Alain Prost) declarou que ele e Senna seriam, hoje, grandes amigos.

Irônico. Enquanto outro brasileiro (Piquetezão) mostra todo seu rancor em qualquer entrevista, o francês deita-se em elogios.

Lembrando que, no primeiro ano em que participava sem seu grande rival, Senna o cumprimentou de dentro do carro (se não me engano na largada do GP Brasil) dizendo que ele fazia falta.

Um grande campeão precisa sempre de um grande rival.

Mudando de pato para ganso, como diz o poeta, parece que a conta da ida de Botas, o amigo de Dora a aventureira, para mamã Ferrari anda meio salgada e, pode melar. Além do mais, concordo com Totó Lobão. Quero dizer, Totó é manager da dona Mercedes e o amigo da Dora, a aventureira, é da Williams. O que tem Lobão com a vida do finlandês?

O cachorro tunado investiu na carreira do atual piloto de dona Clara e tem "interesses" nos rumos do dito. Explicado.

Mas, o que ele declarou, e eu humildemente concordo, é que não há motivo para o gordim fake sair da equipe inglesa. Ele tem um carro com desempenho semelhante à Ferrari e, saindo, vai encarar um companheiro mais fera que massinha de modelar. Ou seja, a não ser por uma bela grana não vale a pena.

E, o grande motivo: dona Williams pediu muitas abobrinhas para liberar seu piloto. Certamente mamã Ferrari anda pensando se entra nessa. E, por justiça deve dar mais uma chance para Vodkanem uma vez que seu carro (ainda) não se equivale ao de Vetor. Vide a última corrida.

  

CUIDADO ONDE METE O BEDELHO!!

Juan, o Manuel Fangio, teve seus restos (literalmente) exumados para um exame de paternidade.

O cara mórreu  em 1995. Dispensa maiores apresentações porque é o cara entre os caras.

Hoje dizem que o cara entre os caras é o Shushu (vulgo planta, não porque é juiz mas, porque bateu o quengo e vegeta em algum lugar em Marte). Ironias sórdidas à parte, vamos pensar na efeméride humana.

O cara (o João, do post) foi para o eterno circuito onde as voltas não terminam (nem o combustível) com a idéia de que aquela fodinha legal não resultou em nada legal em temos de Código Cível.

Rá!

O mundo (fodido) atual não perdoa. 

No caso do piloto foda do hemisfério sul (para nossa alegria) dois sujeitos com idade acima de setenta anos (hoje) tentam provar que são filhos do dito.

Com o modernismo do exame de DNA a coisa pode se resolver com um exame laboratorial.

Mas, para tanto, exumaram os restos do homem em questão.

Ele, o João, nunca se casou nem teve filhos legitimamente reconhecidos.

Mas, agora tudo será esclarecido. Comeu, tem que pagar.
Eu fico aqui pensando. O cara é de uma época romântica (vamos assim dizer). Pegou geral e mórre num belo dia em que as fadas anunciadoras da deusa M.O.R.T.E. (Má Ó Rapá Teje Enrabado) anunciam que, mesmo sendo argentino, a jornada acaba num plano e começa em outro.
O cara consulta os extratos bancários. Tudo nos conformes, vamos nessa.
Depois de tanto tempo alguém entra com ação rescisória (rá, só os iniciados entenderão).
Mas. e a prescrição?
E a porra da porra?
E o patrimônio que alguém já gastou na zona?
Quer saber?
Quando você, famoso endinheirado, comedor, cheio das grana e etc, mórrer e não querer ver lá de cima seus ossinhos serem levados para um laboratório e seu patrimônio ser alvo de cobiça (ou de justa partição) peça aos deuses ETs para te levarem em celeste procissão.

De resto, sempre em mente,você já mórreu. Foda-se o resto.

"comi. Que briguem pela sobremesa."

MAIS UM CHOQUE?

Pelo que li não tem nada a ver com o carro elétrico mas, Jaime Alguersuari (vulgo Jim Aquelesuado) sofreu um desmaio após o GP da Rússia da F-Elétrica.

Por este motivo foi afastado das competições porque não descobriram, ainda, o que houve com ele.

Estranho. Está parecendo que escondem algo uma vez que Mimadon passou por algo parecido (choque? Desmaio? Ressaca?) ficou um tempo fora e já voltou dos anos 1990.

Aguardemos os próximos capítulos. 

Mistééééério!

PARA CONSTAR

Leio aqui que Gavião Bueno (sqn) está emputecido pela punição sofrido pelo seu filhinho querido Cáca Bueno (sqn) por ter dado xilique na prova da Stock em Rib's. Disse que não viu a bandeira e que deu uma volta sofrendo pressão de outro concorrente e estas coisas. Foi punido com a suspensão de uma prova, cumprida neste fim de semana quando da corrida em Curitiba.

O blog esteve em peso nesta prova (de Rib's) e a verdade é que a  fiscal não deu a bandeirada para ele porque não foi devidamente alertada pelos pares. Mas, logo após Cáca ter cruzado a linha de chegada ela (a fiscal) agitou a bandeira. Prejuízo nenhum. 

Mas, por motivos desconhecidos por nós o filho do home desandou a xingar em rede aberta uma vez que o som estava on line para a transmissão pela TV.

Então, alegar que falava para a equipe e que não deveria (o áudio) ir ao ar soa meio canhestro. Ele sabia, como sabem os pilotos da F-1, que o áudio dos pilotos logo após a vitória vai ao ar.

Deu o recado, levou a punição, papai não gostou.

Disso tudo pelo menos ficou a apontação (por parte de papai) segundo a qual a CBA nada faz pelo esporte. Neste ponto concordamos.

"aqui CBA"