sexta-feira, 9 de outubro de 2015

75 ONTEM

John Lennon faria 75 anos em 09/10. 
Em dezembro de 1980 o mundo real (dominado pelos mais variados tipos de malucos) o atropelou.
Sabemos que ele não era um sujeito tão legal quanto genial. 
Porém, dentro do possível, ou seja, o quanto sua mente perturbada pelos acontecimentos da infância permitiam, revolucionou a música pop. 
Estou lendo um livro (The Beatles, a Biografia, de Bob Spitz) que retrata o grupo em detalhes.
Em alguns trechos ele, o livro, é cru. Quando os Beatles atingiram o auge em 1963 durante a gravação do filme "A Hard Days Nigth" Freddie Lennon apareceu do nada. John havia visto o pai apenas duas vezes na vida. A última quando tinha cinco anos, em 1945. Com toda a saia justa criada pela inesperada visita os presentes não sabiam muito bem como agir. Mas, não John. Ele praticamente expulsou o pai justificando que ele só apareceu porque o filho ficou famoso. Sempre morou na mesma casa e o pai sabia o endereço nunca o visitando. Enfim, no seu caso, o passado de difícil convivência familiar não havia sido resolvido.
John Lennon foi sempre o Beatle mais direto. Dizia o que pensava sem meias palavras.
Duvido que, se vivo, não estivesse em alguma trincheira lutando pela paz.


quarta-feira, 7 de outubro de 2015

SAPACARRO

Para mulheres apaixonadas por sapatos....
Ou seja, onze entre dez.
Agora também em versão motorizada.


"olhem a madame babando"

MICO BOM


Sabemos que pilotos de F-1 são como jóqueis. Quanto menor melhor. Massinha de modelar, por ex, mede 1,66 m.
São raras as exceções.
Vejam, no entanto que aparências enganam.
Hamiltão foi fazer graça na Fashion Week lá em Paris. Todo produzido encontrou a tenista russa Maria Sharapova e pagou o mico da foto.
Um (ou dois detalhes). Ele mede 1,75 m e ela 1,88 m. O piloto tem um tamanho normal. O problema é a altura da tenista que ainda contou com um sapataço. Fica difícil....


"só para os ousados"

segunda-feira, 5 de outubro de 2015

PASSA O TEMPO

Lembro quando a TV anunciou a primeira vitória de um brasileiro na F-1 que já acompanhava do jeito que dava.Há 45 anos.
Pouco tempo antes o companheiro de Emersão havia morrido em Monza. Jochen Rindt escapou na Parabólica e foi degolado pelo cinto de segurança. Tinha uma vantagem grande em relação ao segundo colocado no campeonato e a vitória de seu companheiro (jovem com 22 anos) deu-lhe o primeiro e único título post-mortem da categoria.
Emersão venceu em Watkins Glen a primeira de muitas outras. Depois de tanto tempo é de se anotar que a carreira dele resiste a estas análises "profundas" que buscam o lado obscuro do piloto e certas atitudes para subir/se manter no topo.


Emerson Fittipaldi e o carro de sua primeira vitória

DE LÁ PARA CÁ

Vídeo com câmeras on-board de 1950 até 2015.
É longo mas legal. Principalmente pelo som. Os bichims eram difíceis de serem domados.
Em mais ou menos 1:10m a voz esganiçada de Jackie Stwart narrando, meio sem fôlego, a volta.

DENTRO DA ENCRENCA

Dona Williams divulgou essas imagens (feitas em Monza, salvo engano) com uma câmera dentro do cockpit. Vale a pena.


quinta-feira, 1 de outubro de 2015

FICOU TONTO?

Um tempo atrás Pedro Piquet (filho do Nersão) sofreu um baita acidente em Goiânia na Porsche GT3 Cup.
Foi hospitalizado e passa bem. 
Ele vem arrasando na F- 3 Brasil.
Espero que não restem traumas a atrapalhar sua, até agora, bem sucedida carreira.
Vejam em diversos ângulos o tamanho da encrenca.

RIR É O MELHOR REMÉDIO

Estou lendo que Carmem Jordá (ou desce) não está preocupada com o destino da equipe Lotus (essa não aquela).
Sim, eu também não lembrava quem era a dita.
Ela é uma invenção do anão Berne Aquistone e é pilota (o) reserva da Lotus (essa não aquela).
Dizem que é piloto (a) espanhola e que, ultimamente, batia o ponto no simulador ou coisa do gênero.
Foi a notícia mais divertida que li neste dia. Preconceitos à parte, lógico.

Aquistone prestando atenção nos atributos da moça

domingo, 27 de setembro de 2015

LEMBRAM DELE?

Estou lendo que Mimadon sentou falação em relação ao sei lá o que da outrora gloriosa McLaren/Honda.
Não deve ser fácil para o dito enfrentar esses momentos. Principalmente, porque, pensávamos, nesta altura do campeonato dona McLaren/Honda estaria apta a conquistar /brigar por algo mais que carcaças de carros caídos de barrancos da BR-3.
Puta que la merda. Sei lá porque lembrei da BR-3 e o grande Toni Tornado.
Nos tempos da censura BR-3 significava uma veia (não véia, pornográficos leitores) que recebia algo injetável. Bão, não vem ao caso.
Onde estava eu? Em mil novecentos e lá vai bolinha?
Ah, Mimadon!
Na transmissão de hoje, terra da Honda, ele deu o recado dizendo que o motor (?) que empurra seu  carro tem relação direta ao GP-2.
Risos contidos à parte, ele tem razão.
Risos incontidos à parte foda-se. Adoramos ver Mimadon no sal.
Ele escolheu a casa dos motores que equipam a dona Mcaren para, novamente, dizer que a porra dos motores propulsores, coisa que junta peido atômico com choque elétrico, não está funcionando. E, ainda por cima disse que pode ser campeón por outra categoria.
Tipo ego inflamado.
Ah ah. 
"pena que não anda"

LAMBÃO EM SUZUKA


Como dizem os poetas: "nada como um dia após o outro".
Ontem, ( hoje, amanhã) no GP de Cingapura, Singapura (ou Pingapura) Carlinhos Sains (noção, ou sem graça) disse que Ven No Tápen Zinho gosta de ser um bad boy porque contrariou ordem de equipe..
Nós, dessa ala do blog (vulgo bologui) gostamos da atitude do holandês/belga/marciano.
Hoje, no GP em comento (Japan) eles andaram meio que juntos e misturados. (porra de filme que andei assistindo) .
Sains (graça) se acha como onze entre dez estrelas (?) do grid da F1 atual. 
Bão, rolou um GP chato para caraio neste fim de semana.
Como o fuso é fuso nem sei se ontem era segunda lá em Japan ou se hoje é domingo lá em Salvador .
Enfim, Carlinhos (filho de um fodão dos rallyes) disse após Ven No Tápen Zinho dizer "NÃO" a uma ordem de equipe, no sentido de troca de posições, lá em Cingapura, que o seu companheiro de equipe holandês/belga/marciano gosta de ser um bad boy.
Sei lá. Hoje em dia, na F-1, tal  atitude significa mandar todo mundo tomá no ânus porque tenho patrocínio para bancar essa porra toda.
Discussões à parte, veio o GP de Japan e bocejos sacais  Ven No Tápen Zinho cruzou a tal quadriculada à frente do espanhol. 
Hum!!!
Para tanto houve a contribuição do espanhol nesta entrada nos boxes atropelando o cone Fred aumentando seu tempo de parada, pela quebra do bico do carro, e ajudando a manter o lado caipira acordado.  
De qualquer maneira Dona Gertrudes ligou dizendo que o leitão estava armazenado no Habib's (que porra é essa?) da Av. Nove de Julho (qui em Rib') acabando por virar uma pasta carbonizada porque a porra do estabelecimento  virou um inferno de Dante devido a um incêndio. 
A solução foi apelar aos voluntários que (munidos de pás) juntaram os resquícios do indigitado leitão armazenando  tudo num saco mortuário, e, enviando ao destinatário.
Sim, pelo vídeo o merecedor do leitão que ganhou de peso (devido ao ajuntamento sistemático de resíduos queimadorais) é o  piloto afobado Carlinhos Sains Noção. 
Resolveu entrar nos boxes meio que atribuladamente atropelando o cone Fred (que já tem seus próprios problemas), merecendo o leitão do GP de Japan,.



sábado, 26 de setembro de 2015

RECORDAR É VIVER

Nos idos de 1976 em diante (caraca, tô véio) virei assíduo frequentador da, hoje, rodoviária antiga (terminal rodoviário da Luz).
Entrei no curso de Bacharel em Química da USP em Rib's, minha cidade natal, e vivia nos Cometões ponte rodoviária entre as cidades. 
Principalmente nos primeiros meses. Depois de algum tempo raramente voltava ao ninho sem um motivo oficial tipo aniversários tal e coisa. Lembrando que naquele tempo telefone era caríssimo e não tínhamos essa regalia. Comunicação era na base da cartinha.
Eram tempos bicudos e eu passava, em direção ao terminal de ônibus urbano, em frente ao famigerado DOPS com suas metralhadoras irriquietas. Mó medão. A rua em frente ao prédio, Mauá, ficava com uma pista eternamente interditada aumentando a visibilidade de quem passava a pé. Hoje, o prédio abriga a Pinacoteca do Estado.
Mas, vendo as fotos antigas da rodoviária não deixa de bater saudades daqueles tempos. 

Olha o Cometão lá embaixo

PROVOCANDO O ANTICLÍMAX

Nesta madrugada houve a sessão de classificação para o GP do Japão.
No final do Q3 quando os pilotos vinham para a volta que definiria a classificação houve um acidente espetacular com Daniel Kuajato dos Toro Vremeio oficiais.
Com a interrupção do treino a direção de prova, acertadamente, resolveu encerrar a brincadeira porque não haveria tempo dos carros saírem dos boxes e abrirem volta rápida nos segundos que faltavam.
Então ficou um clima esquisito uma vez que chacoalhou o grid. Só para exemplificar Vodkanem ficou em sexto depois de andar bem no sábado todo.
Enfim, pelo menos Roseberg ficou com a pole e o embaralhamento do grid pode trazer algumas emoções madrugada adentro.

sexta-feira, 25 de setembro de 2015

LAMBÃO EM CINGAPURA

Sim, estamos atrasados em relação ao GP de Cingapura.
Por esta razão o leitão de Dona Gertrudes vai ser encaminhado apesar de ter sido congelado depois de assado. Uma espécie de sorvete de leitão.
Esta parte do blog considera Ven No Tápen Zinho um piloto a ser observado. Os babacas globais criticaram-no por ser, digamos, afoito. Porém, nós que gostamos da cada vez mais chata F-1 queremos ver os sujeitos irem para cima sem aquela de "vamos ver lá na frente o que dá para fazer".
Pois no GP de Cingapura um imbecil deu uma ordem para que Ven No Tápen Zinho trocasse de posição com seu companheiro Carlos Sains Graça porque o espanhol estava com pneus novos e poderia atacar Chapolin Perez que ia à frente. 
Ouviu um sonoro "não", E, não houve a troca.
Se Carlinhos estivesse melhor que tentasse ultrapassar seu companheiro de equipe, áras.
Graças a essa ordem ridícula que tanto fere a esportividade o leitão vai para a voz do rádio, seja ele quem for. 
Enfim, depois dos fatos pistais o chefe da equipe toro vremeio Chico Tost(ado) resolveu apoiar o piloto belga/holandês/marciano dizendo que Sains Graça não tinha condições de ultrapassagem.
Então tá, Agradecemos e enviaremos o leitão para a voz do rádio. Espero que continue anônimo e quieto nas próximas corridas.

"se deixasse passar papi iria chutar meu saco"

sábado, 12 de setembro de 2015

O SIMPÁTICO

O atual chefão da dona Ferrari Maurízio Aquivaibem (obrigado) disse que Kiwi Vodkanem está mais simpático.
Explicou que teve uma conversa com o dito e pediu que fosse mais acessível com os tifosi.
E, o finlandês correspondeu.
Mas, interessante da reportagem foi saber que o piloto favorito do blog só fica atrás em popularidade de Luis Hamiltão ( o loiro fake).  Aliás, participei desta pesquisa (nível mundial) e escolhi Vodkanem como o mais tudo.
Imaginem se ele sorrisse de vez em quando....


"quando a piada é boa o cara sorri"

VIDA QUE SEGUE (E ESCORREGA)

Os últimos tempos tem sido bicudos para parte do blog que é servidor público federal e vem sendo apunhalado por quem deveria defender a categoria, ou seja o chefão do STF. Vou esperar um pouco, esperar a poeira abaixar, e fazer uma postagem sobre.
Por enquanto vamos de F-1 mesmo.
Um dos motivos que me levam a vociferar contra as pistas atuais são as áreas de escape que parecem continuação da pista que atuam em cumplicidade com zebras domesticadas. São tão suaves que os pilotos não hesitam em desrespeitá-las. 
Em consequência, vemos na transmissão ameaças de corte de tempo se o sujeito ultrapassar os limites da pista com as quatro patas, quero dizer rodas.
Ora senhores. Aumentem a altura das zebras e voltem, em alguns pontos, com a brita. Garanto que os assanhados vão tomar cuidado em não avançar o sinal.
Leio que, por medida de segurança, pensam em dificultar a vida dos espertinhos. Por sinal, Vetor é um useiro e vezeiro das áreas adjacentes da pista.
O próprio Vetor em Spa teve um pneu de seu carro estourado no final da prova quando tentava chegar sem fazer um pit stop. Esbravejou contra a Pirelli que contra atacou tal e coisa. O rescaldo da escaramuça é possível uso de zebras selvagens que desfeririam coices nos mais afoitos. 
Vamos ver.

"ri melhor quem ri por último"

segunda-feira, 7 de setembro de 2015

LAMBÃO EM MONZA


Infelizmente quem leva o leitão de Dona Gertrudes é o nosso piloto favorito Kiwi Vodkanem.
Vejam que ele se atrapalha com os "butão" na hora de largar. O chefão atual da mamã Ferrari diz que é preciso esperar as análises tal e coisa. Mas, Aquivábene já adiantou que o finlandês vai levar uns crocs para aprender.


MONZA

Faz quase um século que acabou o GP da Itália e o blog não se manifestou.
Como diria o poeta "mil coisas".
Mas, vamu que vamu.
Lembro que, quando surgiu o câmbio semi-automático, a Ferrari adotou a novidade e um de seus pilotos era o lesado Nigel Mansell. Diz a lenda que ele se atrapalhava com as barbuletas de sobe e desce marcha.
Quando era para subir marcha apertava o butão de descer e por aí vai. Então, passou a usar luva vermelha para subir marcha e azul para descer.
Pois é. Para desespero de seus fãs Kiwi Vodkanem ficou parado no grid (quero dizer semi parado) porque, segundo seu chefe, se atrapalhou na hora de apertar alguns botões. O cara largava em segundo com grandes chances de fazer a primeira curva na frente porque as Ferrari largam melhor que as Mercedes. Deu no que deu. O cara caiu para último e foi subindo o escalão, como se diz, para chegar em quinto.
De resto fiquei com a impressão de que dona Mercedes decidiu que o campeão será aquele piloto loirinho fake Hamiltão. Havia uma evolução de motor para a corrida na Itália. O motor do carro de Roseberg apresentou um problema qualquer. Voltaram atrás usando um motor com centenas de corridas. Não sei como funcionam essas coisas. Se era possível trocar ou consertar o dito com a evolução, mesmo pagando punição, devido a esse regulamento ridículo. O fato é que a unidade motriz do carro do lemão quebrou no fim e Kico só por uma mudança muito grande na universalidade cosmológica corintiansbática vai levantar o caneco neste ano.
A corrida em si não apresentou grandes emoções. 
Felipe Nariz anda levando pau (êpa!) de seu companheiro Filho do Eric. Dessa vez largou na frente porque o sueco foi punido. Na primeira curva deu um bicada em Maldonado (ironias) e perdeu a volta inteira até ir aos boxes e consertar o estrago. Chegou em 13º. Algo não vai bem na cabecinha do rapaz.
Tirei o som da TV várias vezes por não aguentar a gritaria dos globais em relação ao massinha de modelar. É um saco só.
Nas últimas voltas o brasileiro brigou pelo terceiro lugar com o amigo da Dora, a aventureira. Mas, para alegria dos globais segurou as pontas e subiu no pódio mais legal da categoria. No meio do povão que tem permissão para invadir a pista acabada a corrida.

sábado, 29 de agosto de 2015

LAMBÃO NA BÉLGICA

Dessa vez não foi preciso grandes elucubrações.
A maldonadice inédita da equipe de dona Clara levou o leitão da quermesse de Dona Gertrudes.
No pit stop de Bottas, o amigo de Dora, a aventureira, puseram três pneus super macios e um macio no carro do infeliz.
O dito não corresponde à sapiência culinária de nossa, digamos, cozinheira preferida, uma vez que ela não conseguia parar de rir com a trapalhada.
O resultado ficou meia boca. Ou como ela ainda não cansou de repetir "três super-macios e um macio".
Devido aos tempos reivindicatórios (viagens semanais para a bosta da capital dessa merda de país) nem consegui assistir a corrida direito.   
Mas, o leitão foi enviado para a equipe daquele mecânico gordim que apareceu na transmissão com cara de "sei lá carai".


não fosse a punição.....

sexta-feira, 21 de agosto de 2015

NADA MUDA

Nos últimos dias a notícia (inesperada para mim) da extensão do contrato de Kiwi Vodkanem com Mamã Ferrari. Tem muito (ou tudo) com o fato da dona Williams pedir alto para liberar Botas (o amigo de Dora, a aventureira).
Mas, ficamos felizes porque o finlandês (de mamã Ferrari, já que o piloto da Williams também e nascido na Finlândia) permanece na categoria. Um dos melhores do atual grid. Pena que o carro (ainda) não ajude.

PNEU EXPLOSIVO


Estamos no final do segundo treino extraoficial para o GP da Bélgica e vejam o risco que correu Kico Roseberg com o estouro do pneu traseiro direito de seu carro. O pneu veio soltando pedaços desde a reta. A TV mostrou imagem recuperada. 
Preocupante.





quinta-feira, 13 de agosto de 2015

ATUALIZANDO

Leio aqui que Ali Pros(tituto) (vulgo Alain Prost) declarou que ele e Senna seriam, hoje, grandes amigos.
Irônico. Enquanto outro brasileiro (Piquetezão) mostra todo seu rancor em qualquer entrevista, o francês deita-se em elogios.
Lembrando que, no primeiro ano em que participava sem seu grande rival, Senna o cumprimentou de dentro do carro (se não me engano na largada do GP Brasil) dizendo que ele fazia falta.
Um grande campeão precisa sempre de um grande rival.
Mudando de pato para ganso, como diz o poeta, parece que a conta da ida de Botas, o amigo de Dora a aventureira, para mamã Ferrari anda meio salgada e, pode melar. Além do mais, concordo com Totó Lobão. Quero dizer, Totó é manager da dona Mercedes e o amigo da Dora, a aventureira, é da Williams. O que tem Lobão com a vida do finlandês?
O cachorro tunado investiu na carreira do atual piloto de dona Clara e tem "interesses" nos rumos do dito. Explicado.
Mas, o que ele declarou, e eu humildemente concordo, é que não há motivo para o gordim fake sair da equipe inglesa. Ele tem um carro com desempenho semelhante à Ferrari e, saindo, vai encarar um companheiro mais fera que massinha de modelar. Ou seja, a não ser por uma bela grana não vale a pena.
E, o grande motivo: dona Williams pediu muitas abobrinhas para liberar seu piloto. Certamente mamã Ferrari anda pensando se entra nessa. E, por justiça deve dar mais uma chance para Vodkanem uma vez que seu carro (ainda) não se equivale ao de Vetor. Vide a última corrida.


  

terça-feira, 11 de agosto de 2015

CUIDADO ONDE METE O BEDELHO!!

Juan, o Manuel Fangio, teve seus restos (literalmente) exumados para um exame de paternidade.
O cara mórreu  em 1995. Dispensa maiores apresentações porque é o cara entre os caras.
Hoje dizem que o cara entre os caras é o Shushu (vulgo planta, não porque é juiz mas, porque bateu o quengo e vegeta em algum lugar em Marte). Ironias sórdidas à parte, vamos pensar na efeméride humana.
O cara (o João, do post) foi para o eterno circuito onde as voltas não terminam (nem o combustível) com a idéia de que aquela fodinha legal não resultou em nada legal em temos de Código Cível.
Rá!
O mundo (fodido) atual não perdoa. 
No caso do piloto foda do hemisfério sul (para nossa alegria) dois sujeitos com idade acima de setenta anos (hoje) tentam provar que são filhos do dito.
Com o modernismo do exame de DNA a coisa pode se resolver com um exame laboratorial.
Mas, para tanto, exumaram os restos do homem em questão.
Ele, o João, nunca se casou nem teve filhos legitimamente reconhecidos.
Mas, agora tudo será esclarecido. Comeu, tem que pagar.
Eu fico aqui pensando. O cara é de uma época romântica (vamos assim dizer). Pegou geral e mórre num belo dia em que as fadas anunciadoras da deusa M.O.R.T.E. (Má Ó Rapá Teje Enrabado) anunciam que, mesmo sendo argentino, a jornada acaba num plano e começa em outro.
O cara consulta os extratos bancários. Tudo nos conformes, vamos nessa.
Depois de tanto tempo alguém entra com ação rescisória (rá, só os iniciados entenderão).
Mas. e a prescrição?
E a porra da porra?
E o patrimônio que alguém já gastou na zona?
Quer saber?
Quando você, famoso endinheirado, comedor, cheio das grana e etc, mórrer e não querer ver lá de cima seus ossinhos serem levados para um laboratório e seu patrimônio ser alvo de cobiça (ou de justa partição) peça aos deuses ETs para te levarem em celeste procissão.
De resto, sempre em mente,você já mórreu. Foda-se o resto.

"comi. Que briguem pela sobremesa."

sexta-feira, 7 de agosto de 2015

MAIS UM CHOQUE?

Pelo que li não tem nada a ver com o carro elétrico mas, Jaime Alguersuari (vulgo Jim Aquelesuado) sofreu um desmaio após o GP da Rússia da F-Elétrica.
Por este motivo foi afastado das competições porque não descobriram, ainda, o que houve com ele.
Estranho. Está parecendo que escondem algo uma vez que Mimadon passou por algo parecido (choque? Desmaio? Ressaca?) ficou um tempo fora e já voltou dos anos 1990.
Aguardemos os próximos capítulos. 

Mistééééério!


quarta-feira, 5 de agosto de 2015

PARA CONSTAR

Leio aqui que Gavião Bueno (sqn) está emputecido pela punição sofrido pelo seu filhinho querido Cáca Bueno (sqn) por ter dado xilique na prova da Stock em Rib's. Disse que não viu a bandeira e que deu uma volta sofrendo pressão de outro concorrente e estas coisas. Foi punido com a suspensão de uma prova, cumprida neste fim de semana quando da corrida em Curitiba.
O blog esteve em peso nesta prova (de Rib's) e a verdade é que a  fiscal não deu a bandeirada para ele porque não foi devidamente alertada pelos pares. Mas, logo após Cáca ter cruzado a linha de chegada ela (a fiscal) agitou a bandeira. Prejuízo nenhum. 
Mas, por motivos desconhecidos por nós o filho do home desandou a xingar em rede aberta uma vez que o som estava on line para a transmissão pela TV.
Então, alegar que falava para a equipe e que não deveria (o áudio) ir ao ar soa meio canhestro. Ele sabia, como sabem os pilotos da F-1, que o áudio dos pilotos logo após a vitória vai ao ar.
Deu o recado, levou a punição, papai não gostou.
Disso tudo pelo menos ficou a apontação (por parte de papai) segundo a qual a CBA nada faz pelo esporte. Neste ponto concordamos.

"aqui CBA"


sexta-feira, 31 de julho de 2015

DE NOVO?

Leio aqui mais uma declaração de Nersão Piquet sobre Ayrton Senna.
Lembrando que ambos são tricampeões tal e coisa.
São talentos incontestáveis de uma era de ouro do automobilismo pátrio. Quero dizer, dentro da F1.
Sem adentrar ao mérito de um e outro noto que Nersão sempre está muito incomodado com a presença de Senna. Quando o brasileiro Ayrton surgiu para a F-1, em 1984. seu compatriota estava no auge.
Mas, já no primeiro ano Senna ganhou o coração dos torcedores da F-1.
Confesso que torcia para Nersão e julgava Ayrton como mais um a provar seu valor.
Mas, depois de Mônaco em 1984 e a vitória roubada pelo Shushu da época (Prostituto) passei a torcer pelo piloto meio que obcecado que estreava. 
Resumindo, todos os adversários e inimigos de Senna louvam sua capacidade e reconhecem nele o maior piloto de F-1 de todos os tempos.
Com exceções, claro. 
Nersão, uma desses exceções, nesta entrevista mostra seu ressentimento por não, em verdade, morar no coração dos torcedores brasileiros como seu compatriota. Aliás, ponha uma pitada de Emersão Finttipaldi nisso e báu-báu Piquet. 
Emersão sabe de sua grandiosidade e seu lugar no panteão dos imortais.
Nersão, desconhece suas próprias sacanagens (gasolina adulterada para ganhar o campeonato de 1983, por ex) e destila, mais uma vez, sua dor de cotovelo por não ser reconhecido como o maior dos pilotos brasileiros dentro da f-1. A descrição que faz de sua ultrapassagem sobre Senna abaixo


foi assistida pelo blog e só foi possível porque Senna, apesar de genial, era teimoso para carai. Sem pneus tentou segurar Piquet sabendo que só teria a perder. Veio para dentro em algumas tentativas de Nersão até que, pegando sujeira no lado interno da pista, não conseguiu evitar o olé que se tornou imortal.
Mas, era um piloto defendendo posição tanto quanto inúmeros outros.
Nersão não consegue defender sua carreira de tantas glórias enquanto não superar o trauma de ser inferior ao superior. (filosofias à parte).

"Senna? Não conheço..."


domingo, 26 de julho de 2015

LAMBÃO NA HUNGRIA

Bom, já dissemos que o vencedor do leitão de Dona Gertrudes foi Pastor sem ovelhas.
Durante a prova estivemos inclinados a conceder a honraria ao Luíz Hamiltão por sua desastrada performance. Largou mal (por motivos desconhecidos as Mercedes estão largando sem tração) e perdeu um tanto da fleuma britânica. Saiu da pista, deu bundadas etc e tal.
Mas, a todo momento ouvíamos (gol da Alemanha, ah ah) punições ao Pastor sem ovelhas.
O cara levou três punições.
A primeira foi a do vídeo. Não havia necessidade de espremer Chapolim Perez (outro maluco de primeira volta). Mas, é a natureza do cara. Gozado foi ouvir os globais atribuírem a Ven No Tápen Zinho a autoria do despiste do mexicano. Só no repeteco (expressão do meu tempo) é que corrigiram a "informação". Acredito que o piloto holandês/belga/marciano tenha que pagar algum jantar para os ditos para fumar o cachimbo da paz. Ele deu uma entrevista dizendo que Massinha de modelar fala muito e sobre tudo. O que tem razão. Mas, mexeu com o preferido do Brasil-sil-sil....
Retornando. Pastor sem ovelhas foi punido pela bundada em Chapolim Perez, por ter excedido a velocidade dentro dos boxes durante o carro de segurança. Sim, eles passaram pelos boxes durante este período. A parte cômica. Toda vez que passaram foi como se tivessem feito um pit-stop. E, finalmente levou uma punição por ter passado, na relargada, o cone Stevens que não corre de Menormarússia.
Por isso, leva o leitão.
Mas, pelo conjunto da obra uma vez que empatou com Hamiltão;



O RESULTADO

O resultado do GP da Hungria ainda vai ser deglutido por nós.
Mas, o grid de chegada dá a impressão que um furacão chacoalhou o dito.
Até pelo fato das duas McLarens terem pontuado.
Com a bagunça geral Mimadon cruzou em quinto e deve estar prometendo vitória na próxima corrida.
Massinha de modelar não se encontrou com o carro. Dizem que a questão dos pneus atrapalhou. Eu penso que é uma questão de acerto mesmo. Em algumas pistas desfavoráveis ao seu carro ele não consegue um acerto decente e fica todo cheio de mimimis no final.


: Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 
2: Daniil Kvyat (RUS/Red Bull) 
3: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 
4: Max Verstappen (HOL/Toro Rosso) 
5: Fernando Alonso (ESP/McLaren) 
6: Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 
7: Romain Grosjean (FRA/Lotus) 
8: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 
9: Jenson Button (ING/McLaren) 
10: Marcus Ericsson (SUE/Sauber) 
11: Felipe Nasr (BRA/Sauber) 
12: Felipe Massa (BRA/Williams) 
13: Valtteri Bottas (FIN/Williams) 
14: Pastor Maldonado (VEN/Lotus) 
15: Roberto Merhi (ESP/Marussia)

Ó DIA, Ó AZAR!!

Pois é.
apesar de não fazer grandes coisas na corrida. Kiko Roseberg estava bem na fita. Na frente de Hamiltão, com seus problemas, e tirando a diferença para o campeonato.
Daí, no final da corrida, como previsto, Ricardão Sorrisão babão atacou o piloto lemão de dona Mercedes. Por algum motivo o carro que domina o campeonato não estava rendendo bem nas mãos de Kiko.
Atacou literalmente. Numa manobra meio doida retardou a freada travando as rodas. Pensei, "vai sair da pista jogando no lixo a possibilidade de ultrapassar Roseberg e chegar em segundo ou talvez vencer a corrida".
Não pensei isso não, claro. Pensei, em verdade, "fez merda".
Mas, o australiano conseguiu aprumar seu Toro Vremeio e, na hora que acelerou, apareceu a bunda da dona Mercedes na sua frente. Na minha opinião Roseberg calculou mal a velocidade de seu adversário, e entrou na frente na hora errada. Deu no que deu.
Ninguém foi punido. Quero dizer pelos futebolistas que dirigem a F-1.
Porque Roseberg sifu no campeonato. Com o pneu furado chegou em oitavo vendo seu companheiro de equipe e rival pelo título chegar (incrivelmente) em sexto, aumentando a diferença entre os dois.
Ricardão Sorrisão foi obrigado a entrar nos boxes e trocar o bico do carro. Mesmo assim não pode reclamar porque chegou em terceiro, atrás de seu companheiro Kuajato.


ÔPA! NÃO VI!

Algo interessante aconteceu hoje no GP da Hungria.
Duas bundadas muito semelhantes na mesma curva.
Uma, no início da prova, rendeu punição e o leitão ao nosso maluco de primeira volta favorito, Pastor sem ovelhas.
No decorrer da prova Hamiltão perpetrou algo parecido contra Ricardão Sorrisão. Fingiu que não viu o australiano no seu lado esquerdo e deu-lhe um chega para lá. Ainda reclamou erguendo a mão.
Na sequência, teve que trocar o bico de seu carro, quebrado no incidente, e provocou uma, digamos, briga na lama entre vários pilotos. Foi aí que Kuajato acertou Bottas (o amigo da Dora a aventureira) furando o pneu traseiro do finlandês.
Bom, todo mundo ficou naquela de punição ou não punição. Até esqueceram que Pastor foi punido e não Chapolim Perez na batida que rendeu a punição ao venezuelano. Disseram que aparentemente Ricardão Sorrisão enfiou o carro onde não devia.
Mas, por incrível que pareça, prevaleceu o bom senso e Hamiltão foi punido exatamente como Pastor sem ovelhas.
Só não levou o leitão por motivos que já veremos.



BAGUNÇA GERAL

Diria que o GP da Hungria neste domingo teve um protagonista essencial.
Diria dois. O primeiro foi o carro de segurança virtual. O segundo o carro de segurança do mundo real. Ou seja, um carro de patrocinador que entra na pista quando, por exemplo, um pombo caga na pista. O carro virtual é uma merda monstruosa. Só serve para o que aconteceu hoje. Um monte de gente não conseguiu, ou foram espertos, e não mantiveram a velocidade tal como indicada. Que é aquela em que as diferenças são mantidas. Quem sentiu coceira nos pés e andou mais que o permitido, caso de Pastor sem ovelhas, lógico, foi punido.


O carros de seguranças se fizeram presente depois deste estúpido acidente de incrível Hulck. A asa dianteira de seu carro "explodiu" e por muito pouco a coisa não foi mais grave. Ainda por cima quase leva junto o gordim fake Bottas (o amigo de Dora, a aventureira).
Alguma coisa de errada anda acontecendo com a equipe Força Aí Índia. Nos treinos quebrou a suspensão traseira do carro de Chapolim Perez. Chegou a capotar e não voltou aos treinos. Como a maioria das equipes estão falidas penso que falta dinheiro para reposição de peças e pagamentos diversos. Como a pizza do sábado.
Com o imbróglio ocasionado pelo acidente de incrível Hulck as Mercedes entraram na briga.
Esqueci.
Na largada os carros de mamã Ferrari passaram os meninos de dona Mercedes. Hamiltão não estava num dia muito inspirado e, saindo da pista, caiu para décimo e alguma coisa. Recuperando posições adorou o carro de segurança. Como Vodkanem, que estava em segundo, estava com problemas no pum atômico poderia ser considerado como um cara que iria mais cedo para o bar tomar todas para esquecer.
Na relargada, Vetor em primeiro, Vodkanem ainda em segundo, Roseberg em terceiro. Hamiltão vinha em quarto e sofreu o ataque de Ricardão Sorrisão (nem tanto). Fingiu que não viu (vídeo no próximo post) deu uma bundada no piloto da Red Bull que saiu pela esquerda (como Pepe Legal). Na volta de Ricardão uma confusão com carros se esfregando. Sobrou para Bottas (já qualificado acima) que teve um pneu furado devido a um toque de Kuajato.
Continuamos mais tarde.