MMA/UFC

Já foi falado sobre a vitória de nosso gordito favorito, João Paulo Montaí, na prova de abertura da F-Indy lá na estranha St Petersburg que não fica na Bahia mas, onde o tio Sam perdeu a noção.

Um dos motivos do meu desinteresse em relação à categoria é a motivação bélica que paira sobre as corridas. Bem ao gosto da babaquice norte-americana. Eles atiram antes e depois.

Pilotos se digladiam o tempo todo provocando quebras e bandeiras amarelas intermináveis.

Segundo leio a mudança aerodinâmica para este ano fez com que os carros se tornassem mais vulneráveis às pancadas que os pilotos tanto adoram. 

Tentam ultrapassagens em lugares estranhos que nos deixam na dúvida se realmente sabem pilotar ou se entram no carro, aceleram e saí da frente que não sei frear.

Bom, na primeira corrida vários carros terminaram com peças emprestadas dos companheiros de equipe e o vencedor cruzou a linha com o bico danificado.

Nessa sandice uma espectadora foi atingida na cabeça por um pedaço de carro e por pouco não vai desta para melhor (ou pior, sei lá).

Como resultado os pilotos estão declarando que vão ter que modificar o estilão cowboy de pilotagem porque os carros estão mais "delicados" e não resistem mais como tanques de guerra.

Até o vídeo do site oficial mostra uma série de raspadas e coisas do gênero. 

bandeira verde: "seguuuuuuura peão"

tome sangue

"nóis capota má num breca"

Finalmente, Tony!

Não dei muita bola para as 500 Milhas de Indianápolis. Quer dizer, até dei, mas tinha outro compromisso programado e procurei não ficar ansioso para correr dali para a frente do televisor - prática terrivelmente abominável. 

Ao chegar em casa e ler que a prova havia sido vencida por Tony Kanaan, meus olhos encheram de lágrimas. Vitória merecida, após anos de frustração na Indy500. Em um dia importante para o automobilismo, com o GP de Mônaco de F-1 e as 500 milhas, o brasileiro conquista uma vitória inédita. 

LAMBANÇA GERAL

Nestas corridas da F-Indy é complicado escolher o ganhador do leitão pela melhor lambança.
Haja leitão.
Nesta relargada, quase no final da corrida, todo mundo se aconchega, vamos assim dizer, acontecento então um ajuntamento de carros que nunca termina bem.
No primeiro enrosco vemos no final do grid um carro azul escuro cujo piloto esqueceu que, pela frente, havia uma curva.
Normal para a categoria se o piloto não fosse o rubim.
Baixou um ligeiro Paul Tracy no piloto brasileiro.
Na sequência mais pancadas distribuídas entre os afobados.
Marco Andreti, neto do grande Mário, mostra que o gene do avô bom de bota diluiu o bastante de maneira a perpetrar a besteira em freiar o carro na curva ignorando quem vem atrás. Um pequeno engavetamento ocorre.
Aqui cabe um comentário. Tony Kanaan estava bem colocado, em segundo, e poderia vencer.
Sua equipe resolveu apostar numa bandeira amarela no final da prova e não reabasteceu seu carro.
Perdeu posições até cair para décimo alguma coisa.
É que não há um Britadore na sua equipe com soluções imorais.
Veio a bandeira amarela que não o ajudou a vencer. Mas, como resultado desta zona toda, ele ainda chegou em quarto.
Rubim chegou em décimo primeiro.

ENGARRAFAMENTO

Aqui um engarrafamento digno da marginal em véspera de feriado.
Notem que rubim riu por último. Quero dizer em relação ao Tome Karrã que havia ultrapassado seu companheiro de equipe anteriormente. A imagem do carro do baiano mostra que rubim escapou do imbroglio e acabou em décimo.
Karrã ficou atolado na bagunça.
Mas, como vimos, os anjinhos barrigudinhos aparecem com os "acendedores" de motores e todo mundo fica feliz. Ou, mais ou menos feliz. Tome chegou em décimo terceiro.

FALTA PESSOAL

Estamos acostumados com a F-1 e os trocentos mecânicos no atendimento quando dos pit stops.
Tem gente até para limpar a viseira do piloto.
Aqui é um sujeito, normalmente gordinho, para cada roda.
Para recolocar o piloto na pista a ordem é passada pelo mesmo que trocou o pneu dianteiro esquerdo.
De preferência freneticamente.

RUBIM

Essa é a câmera colocada no carro com o patrocinador que dá água na boca. Gelada então...
Enfim, Karrã dá um passão no nosso rubim. Na sequência barrica perde a traseira do carro e o Castraneves também o ultrapassa.
É uma desculpa manjada e muito usada pelo massinha. Mas, é vero que rubim ainda não se acostumou a tratar a temperatura dos pneus.

INDY

Não sou lá muito fã da F-Indy.
Mas, de vez em quando damos uma atenção maior. Principalmente agora que Rubim está por lá tentando mostrar e chacoalhar.
Hoje chacoalhou o muro em uma tentativa de melhorar o tempo e passar para outra fase da classificação.
Acredito que perdeu os preciosos décimos nesta raspada.
Com isso larga em 13º.
Hélio nosso castraneves, representante aqui do braseiro, bateu no treino extraoficial e perdeu até a concentração, além de estragar as suspensões do lado esquerdo do carro.
Larga em 20º
O primeiro amigo Tony Karrã acompanhou a rapaziada. Foi mal e larga em 12º.
Enfim, os brasileiros largam mal e quem sabe fazem uma bela corrida e chegam, sei lá, chegam.
Não temos o vídeo do rubim e a raspadinha no muro porque a ala ribeirãopretana do blog anda alegremente bagunçada com a presença de nosso futuro colaborador. Esqueci de gravar esta parte do treino.

O pole Power mostrou força!

Espera-se nada

Rubim vem aí na Indy e estamos todos alvoroçados em ambas as suntuosas sedes do F-1 Literária. Aparentemente, os resultados nos testes foram razoáveis e o piloto se adaptou bem ao carro. No entanto, não podemos nos deixar levar pelos erros de outros tempos e criar imensas expectativas por bons resultados.

Antes de tudo, é preciso lembrar que a equipe KV - por quê Barrichello competirá em 2012 - é uma escuderia minúscula, com pouco orçamento. As chances de vitória do brasileiro ao longo desta temporada são mínimas e um pódium em um circuito misto já seria um resultado excepcional. Dadas as limitações de sua equipe, por mais equilibrada que seja a F-Indy, Rubens não tem condições de acompanhar os carros de ponta, notadamente os Penske e Ganassi.

Além disso, Barrichello será companheiro de equipe de Tony Kanaan, que já está devidamente ambientado na KV, conhece todas as pistas, tem um preparo físico de touro (como o de Barrichello), sabe andar em circuitos ovais muito bem e, por tudo isso, vai, provavelmente, dar um couro no Rubinho este ano. Por mais experiência que tenha e por mais talentoso que seja, Barrichello estará aprendendo - ou reaprendendo - em 2012.

Enfm, não é bom criar grandes esperanças de vitórias e título. Mas, confesso, chego ao ponto final torcendo para ter errado tudo de novo.

HERE COMES RUBIM

O chefe do blog já comentou sobre o rubim sendo muito feliz na comparação do caráter do piloto brasileiro em relação ao ambiente extremamente insalubre da F1.

Todos sabemos que ele vai correr na F-Indy em 2012 (o ano em que tudo acaba) na mesma equipe de seu amigo Tony Kanaan.

Sabemos também que rubim ajudou Kanaan na temporada passada a conseguir uma equipe para participar da temporada.

É evidente que neste ano tudo melhorou para nossos pilotos pois barrichello atrai patrocinio.

Portanto, estaremos torcendo para todos os brasileiros da F-Indy e em especial para o rubim.

Pelos testes (que não dizem muita coisa) ele vai dar trabalho nesta temporada.

Como é favorável o retrospecto de pilotos que trocam a F-1 pela F-Indy e até vice-versa acredito que finalmente o rubim vai colocar a faixa de campeão em uma categoria de ponta.

Como aperitivo uns segundinhos do piloto em Sebring nos testes pré temporada.

Destaque para o som do motor. Melhor que na F-1.