QUALQUER CANTO É CANTO

Parece título de música bossa nova.

"Em qualquer canto eu canto,

qualquer canto é canto,

enquanto eu canto,

te encanto, 

em qualquer canto."

Se o Jão não tivesse passado dessa para melhor, cataria o violão e me eternizaria.....

Onde eu estava mesmo?

Ah!

O título diz respeito ao futuro de Escovão Cocô. Dizem que vai para a Renault. Dizem que vai para a Rá. Dizem que vai substituir Valério Botas. Dizem que vai plantar batatas.

No caso da Rá o buraco é mais embaixo. Boatos dão conta que Guenta Sentado, o capo dos boxes, ligou para Gene Haas (Eu Gênio Rá para os íntimos) o dono da equipe pedindo (de joelhos, juram) permissão para chutar a bunda de um dos dois pilotos, após Silverstone onde os dois se acharam nas primeiras curvas. Para ontem. Neste caso o substituto mais próximo seria Cocô. É melhor que os dois malucos de todas as voltas. Se bem que é maluco também.

Enfim, ninguém admite conversas nem zap-zap mas, tudo pode acontecer. Principalmente se maldonadices acontecerem na Alemanha.

Enquanto isso Escovão fica no cantinho com o violão, "em qualquer canto......"

"me dá um cockpit aí...."

LIMÃO? LIMONADA!

Parece música da Palavra Cantada.
Mas, no caso, é o tal do "feeling" que algumas pessoas tem e outras não.
A foto abaixo mostra um cara que entende do negócio.

No mesmo GP do Brasil, após abandonar no treino de 2015, Mimadon soube roubar a cena.

Ontem, Escovão Cocô foi obrigado a abandonar, pela maldonadice de Romã da Granja, e ficou ali meio perdidão olhando a paisagem (que, vá lá, é bonita). 

Lógico que sabia do safety car (ao que me consta não é cego) e poderia deduzir que alguma câmera estaria de "olho" nele. 

Faltou aproveitar o limão e fazer uma limonada.

O que poderia fazer?

O que eu (na mesma situação) faria?

Por exemplo, subiria no gradil e faria uma dancinha. Poderia invadir o cercadinho dos fiscais e roubar uma bandeira (sei lá. Hoje em dia seria preso. A Liberty não é de tanta liberty assim). Faria uma dancinha ameaçando um strip tease. Ameaçaria pular do barranco como se fosse uma piscina.

E, por aí vai.

Deve ser por essas e outras que não sou piloto de F-1.

E AGORA, MAMÃ MERCEDES?

Rei morto, Rei posto.

Piloto aposentado, cockpit vago.

Quem irá para a vaga de Kico?

Imagino Mimadon de joelhos pedindo o lugar para Totó Lobão.

Hamiltão já declarou que nunca deu e não dará palpite sobre o "outro" piloto. Agora, ele ficará feliz em dividir a equipe novamente com o espanhol?

Quando correram juntos na McLaren foi um barraco só. Não sei se dona Mercedes apostaria numa dupla explosiva só para satisfazer a vontade de Mimadon em ser campeão mais uma vez. Mesmo porque sabemos que o piloto da combalida McLaren não soma e sim divide equipes.

Li em algum lugar que Pascoal Velánhein perdeu a preferência da Força Aí Índia para Escovão Cocô porque é ligeiramente intratável. Os dois são pilotos da escolinha mercedônica. Pascoal, há mais tempo na F-1, deveria ter a preferência quando a força dos lemães empurrasse um dos pupilos para cokpit mais palatável. Não aconteceu.

Agora, parece que a sorte caiu no colo de Velánhein. O substituto natural de Roseberg seria ele.

Mas, na categoria mais esquisita do mundo tudo pode acontecer.

Outros pilotos estão na colina acenando para a caravana de dona Mercedes. 

Botas (o amigo de Dora, a aventureira), Vetor, Mad Max e por aí vai.

Quem não quer o melhor carro? E, nada indica que as coisas irão mudar para 2017.

Dona Gertrudes ligou, berrando para variar, se alguém do blog tem o telefone de Totó Lobão.

Disse ela que Rubim está desesperado tentando a vaga. Só que o telefone que ele tem é de Ross Brawn  do tempo em que dona Mercedes era equipe Brawn....

"papai noel! Não esqueça de mim"

HUMILDADE PARA QUEM PRECISA

El Mimadon (vulgo Fernando Alonso) é daqueles pilotos que não se conformam em não ter na estante de casa seiscentos troféus.

Não passa uma semana sem que ele declare ser o mais isso mais aquilo e ainda mais esta.

Nesta entrevista, no entanto, falou uma coisa certa.

Mad Max Ven No Tápen Zinho é fruto de marketing dos Toro Seniores.

Ao longo desta temporada percebemos estratégias diferente para os dois pilotos da equipe. Normalmente o fraldento tem preferência na escolha da estratégia. Ricardão acaba sofrendo por fazer um pit stop a mais, como na última prova, ou puxada de tapete na cara dura, como em Mônaco.

Também concordo que outros pilotos estão no mesmo nível que o holandês. Diria que mesmo Esteban Ocon, se tiver carro, vai acontecer.

Mas, dona Red Bull joga os holofotes no menino do país da cervejaria que entrou nas parada do circo.

Então, vamos dar apoio descarado mesmo quando comete asneiras, como fechar pilotos na disputa por posição.

Por fim, não digo que ele é uma invenção porque já mostrou que é rápido. Mas, ainda tem muito que aprender. Na largada em Bubu Dadá mostrou afobação, levou um chega para lá, e acabou rodando. A história da corrida poderia ser outra se a cabecinha pensasse melhor.

Bom, para encerrar, lógico que, na entrevista, Mimadon desdenhou de todos seus recentes companheiros de equipe.

Tadinho.

"sim. Sou melhor que deus"

NANICOS SE PEGANDO

Pascal Velánhein chegou todo pomposo na F-1 com todo merecimento. Um fraldendo alemão que senta no colo de mamã Mercedes e campeão da DTM (a stock lemã).
Sempre lembrado a galgar cockpits na categoria (foi colocado na menor Manor) assistiu a chegada de Escovão Cocô, francês, que também senta do colo de mamã Mercedes.
Cocô entrou no lugar de Rio Haryanto, indonésio cheio das grana, que foi defenestrado sem dó.
Passou o tempo e cresceu uma certa tensão entre os fraldentos porque ninguém quer ficar muito tempo na menor Manor. Mesmo que use motor Mercedes a equipe só consegue assustar dona Sauber e sua bosta com rodas. O fato é que Cocô manda bem. Velánhein não deve ter assimilado muito bem um companheiro que chegou mostrando que merece um lugar ao sol.
Totó Lobão, o capo de dona Mercedes, está arrumando equipes para sua prole. Inclusive para os dois da menor Manor.
Senão vejamos.
A equipe Força Aí India usa motores Mercedes e deve até as cuecas por não honrar o compromisso.
Pronto, lá se foi Cocô para a equipe falida mas, com um bom carro.
Velánhein, nesta altura do campeonato, ou fica onde está ou vai para Sauber. Eu ficaria.
Mas, as dores de cotovelo provocam rusgas na pista. Vejam no vídeo chupado de dona globo.

BARRIGA!

Não. Não se trata do "seu" Barriga o infortunado cobrador do seriado Chaves. 

É um termo jornalístico usado quando uma novidade é anunciada não só aos quatro ventos como também em carro de som. E, revela-se uma bolha de sabão.

Os locutores oficiais de dona Bobo deram como um furo de reportagem a ida de Felipe Nariz para a equipe Força Aí Índia. Foi falada (a notícia) diversas vezes ao longo das transmissões (treinos, corridas, idas ao banheiro e etc).

Por detrás (êpa!) estaria o mesmo duende que vive dizendo que o GP do Brasil-sil-sil subiu no telhado. Sim, Berne Aquistone. Por interesses comerciais estaria comprometido a encontrar um cockpit para Nariz e evitar a debandada (que é real, apesar de tudo) da audiência da F-1 no país..

Nós, do blog, ficamos em silêncio porque o maior interessado, Nariz, disse que não sabia de nada e até que não participa das negociações acerca de seu futuro na categoria. Maior prova que alguém estava colocando água no chopp.

Pois então.

As notícias (pé no chão) diziam que o lugar não estava garantido porque outros pilotos se estapeavam pelo lugar. Citaram o jovem (mais um!) protegido de dona Mercedes Estevão Cocô e mesmo seu companheiro de menor Manor Pascoal Vêlánhein, também jovem e também protegido.

Juntando as pecinhas revela-se que a Força Aí Índia é mais uma falida no grid. Não tem dinheiro para pagar os motores que usa. Ora, ora, ora. São motores Mercedes. Tudo se encaixa. Leio que Cocô vai ser anunciado, a dívida amortizada, e Felipe Nariz está no mato com cachorro brabo.

E, sem prestígio (principalmente para nós do blog) o duende mor e os locutores oficiais de dona Bobo.

Uma bela barriga.

PINGO NO "J"

Pingo no "i" todos conhecem.
Após o GP de Silverstone ocorreram testes das equipes em .... Silverstone.
O brasileiro Sergio Sette Câmara(s) testou pelos Toros Mirins e ficou com o oitavo tempo da manhã. Lembrando que o menino tem 18 anos e tudo para agradar os "pedófilos" austríacos.
Agora, engraçada é a manchete  deste site especializado "Novato Ocon põe Mercedes na frente.... etc, etc."
O novato Ocon é um tal de Esteban Ocon, vulgo Escovão Cocô, piloto francês,
A graça é que, pilotando uma Mercedes a manchete deveria ser "Mercedes põe Cocõ na frente".
Ah ah.
Em todo caso se o 7 estivesse na Mercedes ele seria o tal.
Ou seja, piloto é o cara que senta no carro que, hoje em dia, vence corridas.
No mínimo tem que se concentrar não na pista mas, nos "butãozinhos" do "volante".

"posso ser cocô mas, não piloto uma merda de carro"

"sou sette mas, posso ser umm logo logo"