"OLHA A PRACA FORGADO"

O trânsito em Rib's é algo a ser estudado.

Só como exemplo. Quando temos congestionamentos (que não são nada comparados aos de sampa) ninguém para nos semáforos. Não há explicação lógica. Claro que piora a situação. Mas, é assim que funciona. Hoje, voltando para casa levei três fechadas num espaço de cinquenta metros. Por sorte estou em outro patamar e comecei a rir. Muito comum o cara ficar na esquerda e, repentinamente, entrar à direita. Sem dar seta, claro.

Certa ocasião a rainha da mansão quase bateu o carro porque um idiota não respeitou a via preferencial. Ela buzinou para o estúpido e ouviu um "olha a praca forgada". Pelo que deduzimos a placa de "pare" instalada na rua de onde o maluco avançou significa "não pare".

E, virou um bordão na família. "Olha a praca forgada!"

Bom, reminiscências à parte, o que aconteceu com Kico Magnificúzem no GP da Rússia mostra que o dinamarquês mora em Rib's.

Os caras se reúnem com os comissários antes da corrida e recebem a informação que, se despistar, siga as placas de instruções para voltar com segurança. O maluco da Haas, nossa Rás, simplesmente passou à direita da placa informando que deveria seguir à esquerda passando por detrás da dita.

Foi punido com cinco segundos e saiu xingando todo mundo do planeta. 

Seu chefe Ghunter Steiner, nosso Guenta Sentado, seguiu na mesma linha.

Espero que o Guenta seja punido.

Ele, pela boca suja, foi o grande protagonista da série da Netflix "Dirigir para Viver" (bosta de título, por sinal), junto com seus amalucados pilotos.

Agora, está perdendo a graça. Por renovar com o braço duro do Romã da Granja e disparar palavrões sem razão.

"olha a praca forgado"

TELHADO PEQUENO

A equipe Rá anda numa maré braba.
O carro parece uma esfinge a ser decifrada. Ora anda que é uma beleza, ora não anda.
Seus pilotos, campeões da reclamação, saem do ponto muitas vezes. Magnificúzem andou apanhando de vara de marmelo outro dia ao dizer que o carro era o pior entre os piores.

Para completar o barraco seu companheiro de equipe adora maldonadices. Bate sozinho, bate saindo dos boxes e se esfrega com o outro carro nas primeiras curvas em Silverstone (vídeo abaixo).
Lógico que Guenta Sentado num guenta mais.
Penso eu que os dois acentos estarão disponíveis em breve.
Mesmo porque, convenhamos, os titulares já disseram tudo o que tinham a dizer na F-1.

PÃO AMANHECIDO

Quem nunca comeu um pão amanhecido por preguiça em colocá-lo na frigideira ou torradeira ou no lixo?

Pois é. Já quebrei um dente com essa brincadeira. Outro dente partiu-se quando comia pipoca doce indo para Brasília em busca do aumento perdido. Com relação ao pão amanhecido meu dentista praticou bullying dizendo que deveria saber que o pão endurecido exerce pressão fidapu nos dentes. Bom, vivendo e aprendendo.

A imagem abaixo é pão amanhecido.

Mostra, no entanto, nosso maluco de várias voltas Magnificúzem praticando o que mais gosta. Fechando um adversário. Moveu o carro quando Carlinhos Lacraia iria ultrapassá-lo resultando numa encoxada que poderia ter sérias consequencias. Não houve punição para Kevin "suck my balls", que vai acumulando lances dantescos e inimigos pelo grid.

Aliás, o dinamarquês maluco foi o que mais sofreu porque a atitude rendeu um pneu furado e logo depois o abandono.

Lacraia disse que iria questionar a múmia Charles Whting sobre o ocorrido dizendo que se "ele pode, eu também posso".

Vai sair faísca.

Na boa?

Magnificúzem deve ser do partido tucano. Pode tudo. 

SINCERÃO II

No mundo cada vez mais asséptico, e sem graça, da F-1 um piloto se destaca pelo non sense.
Kevin Magnussen (nosso Kerin Magnificúzem) aprontou mais uma no GP de Baku. Eu diria umas.
Mas, a maldonadice que rendeu comentários maiores foi o chega para lá que deu em Pedrinho Galinha (Pierre Gasli, deles) numa relargada. Em mais ou menos 1:10 s. Parece que os restos dessa "empurrada" causaram o furo do pneu do infortunado Botas.

Se o vídeo não abrir, já sabem.

A desculpa foi que seu carro tremia feito vara verde e os espelhos não serviam para nada. De fato nota-se os espelhos tremendo de medo. Não é desculpa, claro. O cara é maluco mesmo.

Depois da corrida pediu desculpas ao Galinha e deu uma declaração no mínimo preocupante.
Defendeu sua tosquice ao guiar ("suck my balls") e que está pronto para morrer dentro do carro.
Amanhã ou depois vai provocar um acidente mais sério e o mundo vai desabar sobre sua cabeça.

Apesar de tudo gostamos de vê-lo em ação porque espanta o sono.

FOGO AMIGO

Magnificúzem está se tornando nosso maior foco de atenção.
Ainda mais agora que desempenha melhor que seu "companheiro" Romã da Granja, aquele que não sabe o ponto certo de frenagem.

Neste vídeo legal, da própria F-1, em 2:10 m a quase lambança/maldonadice de Granja.
Kevin havia trocado de pneus e chegou rápido em Romã, que ainda não havia trocado. O normal é o segundo dar passagem para o primeiro. É o que pensamos que ia acontecer porque o francês abriu aparentemente cedendo a posição. Mas, voltou ao traçado normal quase batendo no atarantado Magnificúzem, que botou os palavrões em dia. Como toda a razão.

Não sei por quanto tempo o vídeo vai estar disponível porque o hábito antigo da F-1 em tirar o dito do ar permanece.

Post Scriptum: o vídeo não roda fora do Youtube. Vou providenciar o que de interesse e voltaremos.
I'll be back, fuckers

SMASH YOUR BALLS

MONOTONIA

O treino oficial para o GP da Austrália foi monótono. Sim, é estranho mas verdade.

Nada de mamã Ferrari desafiando dona Mercedes, ou Toro Seniores ameaçando a pole.

Quando é para valer dona Mercedes abre, literalmente, o bico, joga mais potência no pum atômico (repolho podre?) e não sobra nem o cheiro para a concorrência. 

Hamiltão negou que tivesse usado o repolho mas, Totó Lobão,  capo falastrão, confirmou o uso.

A esperança para o resto do grid é o famoso ritmo de corrida. Ou seja, todo mundo perseguindo o inglês. Mesmo porque o finlandês Botas estampou o muro no início do Q3 num acidente meio besta. Vai perder trocentas posições porque tem que trocar o câmbio e, portanto, fazer a famosa corrida de recuperação tão ao gosto dos gaviões que vão berrar a todo segundo "lá vem o Botas".

 Vamos aos famosos pitacos.

Kiwi Vodkanem deu uma ligeira contrariada nos seus críticos. Foi segundo no grid e mandou legal no treino todo. Tião Vetor deu a impressão de que iria mostrar a que veio (ou foi) na volta decisiva mas, ....

Mad Max foi quarto morno e Sorrisão ligou o "foda-se" uma vez que vai perder posições por conta de uma punição idiota.

Surpresa mesmo é a quinta colocação de Kevin Magnificúzem e o sexto de Romã da Granja. Dizem que a Rás é cópia escarrada de mamã Ferrari. Não importa. Os dois malucos são diversão gratuita.

Por sinal adorei o dinamarquês dar uma chapuletada (minha avó dava chapuletadas) em Mimadon por conta dessas comparações ligando a Rás à Ferrari. Mimandon vai dar o troco.

Os laranjas estão na mesma. Não sabemos o que esperar dos carros. Mimadon larga em décimo primeiro e Stofado Vandormi em décimo segundo.

O resto vai esperar ou chuva, ou presepadas (véio Mero adorava presepadas) na frente para escalar o pelotão (comentaristas adoram escalar).

Anotando a péssima classificação dos Toro Mirins. Prometiam mais e entregaram menos. Aguardemos o famoso ritmo de corrida.

Outra anotação. Onze entre dez (colunista social adora esta expressão) pessoas detestaram o halo. As câmeras onboard ficam com aquela tarja preta como nos filmes de muié pelada dos meus velhos tempos de maratonista de cinema. 

E, logo ao primeiro comentário sobre a genialidade de Mimadon tirei o som da TV. Bem melhor.

a tarja preta

 

"Haas é cópia da Ferrari."   "Suck my balls"

SINCERÃO

Ainda em relação ao halo (o ralo) gostei da sinceridade do Kevin Magnificúzem (suck my balls).

Disse que o dito é irritante. Difícil entrar no carro, tirar o volante, sair do carro e acredita que vai dificultar a visualização nas curvas em elevação. Como a famosa Eau Rouge em Spa.

O fato é que nenhum piloto é fã da porra da bagaça. Mas, repentinamente todos, ou gostam, ou aceitam sem mais aquela. A impressão é que receberam ordens para aceitar a situação e aquietarem. Tipo pasteurização. 

Só esqueceram que o Kevin é do estilo rock and balls.

O CEGO

Estava inclinado a conceder o leitão porcamente assado de Dona Gertrudes para Kéver Magnificúzem da Renault (que era Lotus essa, não aquela).

No segundo treino oficial o dito não parou no "farol" vremeio a indicar que o piloto está fudido pois vão fazê-lo atrasar pesando seu carro. Regulamento estapafúrdio à parte (não valia posição no grid de largada) o artigo 458, inciso XXPORNO reza (de joelhos) que o infrator larga dos boxes.

Ele alega que pensou que o "farol" era para outro piloto. 

O regulamento também é claro no artigo 874, parágrafo 55, inciso CU que pensar que o ferro é para outrem não tira o seu da reta e, portanto, foda-se.

Bom, para amenizar a situação o regulamento do blog acerca da eleição do lambão da corrida é taxativo e o caput é esclarecedor: lambão da corrida (grifo do MM que vos tc).

Dessa Kéver escapou. E, bateu na trave (no bom sentido). Chegou em décimo primeiro.

"eu cego?"

ESCLARECENDO

Durante o GP da Espanha percebi algo que provocou um debate entre os integrantes do blog. Por sinal, debate ao vivo uma vez que o chefe estava presente.

No replay da ultrapassagem em questão Magnificuzem desce a reta com a asa "aberta".

Mesmo assim, Don Mimadon o ultrapassa. Mas, o lado caipira questionou a suposta sacanagem do piloto da decadente McLaren dizendo que havia algo de Shushu no ar.

Ponderado, o chefe do blog desenhou explicando que certamente havia um carro na frente de Magnificuzem e, mesmo entrando nos boxes, estava dentro daquele segundo permitindo a sacanagem genérica.

Pelo vídeo notamos que razão assiste ao chefe do blog. Mas, que o carro fantasma a ajudar o carro que vai à frente é sacanagem não resta dúvidas. 

Idoso

Tenho viva a memória de abrir uma revista qualquer de automobilismo há anos e anos atrás e aprender que Jan Magnussen era a bola da vez. Em 1994, ele havia sido campeão da F-3 Inglesa, quebrando, na ocasião, o recorde de vitórias de Ayrton Senna que durava desde 1983. A McLaren o contratou para ser piloto de testes em 1995.

Lembro que aquela reportagem sobre o dinamarquês me deixou anos esperando para vê-lo "botar para quebrar". Ler que um sujeito qualquer havia quebrado um recorde do Senna já o colocava, para mim, entre os melhores da história. Era só uma questão de tempo até que o jovem piloto fosse parar em uma equipe de ponta, ganhasse sua primeira corrida, seu primeiro título e se afirmasse como grande campeão. O tempo passou, Magnussen teve aparições discretas na F-1 e foi um daqueles sobre os quais se diz: "já era sem nunca ter sido".

Li, hoje, que a "McLaren confirma Magnussen para teste de novatos em 2012". Fiquei animado. Finalmente a velha promessa teria uma nova chance. Não demorou muito, entretanto, para perceber que não se trata do velho Magnussen, mas de seu filho, Kevin, contando com 19 anos de idade.

Eu ainda esperava para ver o pai.