FÓRMULA UM

Depois da ressaca de trocentas corridas em sequência e a copa do mundo de futebol, voltamos à F-1.
Treino de hoje para o GP da Lemanha em Hóquengacai.
Preliminarmente um comentário sobre a dança  dos cockpits. Por mais que os entendidos digam, hoje, ou o sujeito pilota uma Mercedes ou uma Ferrari. O resto é o resto.
Ricardão merecia um dos quatro bancos para brilhar ainda mais na F-1.
Mas, nesta semana dona Mercedes fechou com os atuais pilotos. Hamiltão vai ganhar uma jamanta de alfaces e Botas (merecidamente) um carro de ponta.
Mamã Ferrari (provavelmente) vai fechar com Carlão Lacraia (vulgo Charles Leclerc). Já explicamos porque o blog (que sobrevive) crava esta hipótese. E, continua com nosso querido Vetor.
O resto é o resto. Um suspiro aqui, uma chance ali e alguém consegue uma façanha diferente. Não me digam que os Toro Seniores são competitivos.
Ricardão vai fechar com os aditivos e aguentar mais um tempo a equipe "adorando" o pimpolho sem noção do Mad Max.

Bom, então vamos ao que interessa. Hoje, mais uma vez, Vodkanem cometeu defecadas em situações limites. Poderia ter feito a pole, porém, errou em duas voltas cruciais. Vá lá. Treino é treino. Corrida é corrida. Só que o cara na hora do vamu vê, num vê. Ainda por cima caiu na besteira (não sei se a tradução falhou) em dizer que o medo de perder posições o fez mais cauteloso na última volta do Q3. Mano, nada disso. Pau é pau, pedra é pedra. Tá véio? Sem medo de ser feliz, como dizia o poeta.

Uma coisa legal (na minha opinião) seria a troca dele por Carlão. Na Sauber, que está em ascensão, ele poderia voltar a ser o fodão de antes. Ou vitória ou muro. Lembram de sua volta à F-1 pela Lotus (essa)? Uma bela atração para a categoria.
E, mais uma vez na minha opinião, a ascensão de Lacraia para uma equipe de ponta é prematura. O cara é muito bom mas, pode virar um Mad Max. Sei lá.

A classificação.
Estranhei o empenho de Hamiltão no Q1, em melhorar seu tempo, quando garantido para o resto da classificação. Saiu da pista mas não desistiu de melhorar o tempo. Em certo momento foi atazanar a zebra que lhe desferiu vários coices. Explicaram que seu carro já estava dodói quando saiu a provocar a zebra. Mesmo assim bem esquisito a briga contra os moinhos de vento.
E, claro, todo aquele mimii ajoelhado ao lado do carro. Chegou perdidão aos boxes indo para um lado e outro até apontarem o caminho certo. Kiko Roseberg, seu antigo "companheiro" de equipe disse que nunca tinha visto a linguagem corporal de Hamiltão. Sei lá o que isso quer dizer. Sei que, com o carro desmaiado, Luís resolveu empurrá-lo pista afora sabendo (espero) que o ato é proibido.
Muita Neymarzice.

O grid ficou com Vetor em primeiro, Botas (o assombrado) em segundo, Kiwi em terceiro (no lucro).

PERDIDÕES

Para entender as punições (ou não) que ocorrem na F-1 basta imaginar um campeonato de futebol.
Os caras, ou estão perdidões, ou estão mal intencionados mesmo.
Lembrando que ex-pilotos relatam várias coisas cabeludas quando do tempo em que corriam e não há o menor interesse em averiguar.
Exceção, lógico, Cingapura em 2008. Só que não. O escândalo não foi suficiente para sequer mudar o resultado da prova. Beneficiado? Mimadon, que venceu a corrida.
Por falar no espanhol essa ultrapassagem sobre Kubica em Silverstone, 2010, é uma clássica arbitragem futebolística.
O cara passou por fora da pista, quase bate no polonês e ficou tudo por isso mesmo. Alegou que Kubica não deixou espaço e, portanto, foi culpado.



Enfim, continuamos a ter decisões polêmicas.
Roseberg ultrapassou o fraldento Max (imo) alargou a curva deixando duas opções para o garoto. Ou fica atrás, ou bate. Acabou punido por capricho dos idiotas que comandam a F-1. Hamiltão agradece.
Aliás, o pobre lemão sofreu dupla punição porque sua equipe não sabe contar até cinco. Na parada para trocas de pneus o pessoal do bar não toca no carro durante cinco segundos. Contaram, no entanto, até oito. Eita burrice.
Com isso, Kiko vai dizendo adeus ao título. Até mesmo por conta da apatia que tomou conta.

NADA DE NOVO NO FRONT

Terminado o treino que vale a classificação verificamos que nada de novo ocorreu. Dona Mercedes andou sobrando e os dois pilotos de sua equipe largam na frente. Fiquei com a impressão que Hamiltão errou na última volta rápida. Ele negou.  Larga em segundo e Roseberg em primeiro. Como sempre, quando não está na frente, o inglês fez caras e bocas na hora da foto.

Na minha opinião a segunda fileira com os Toro Seniores é surpresa. Os carros austríacos não tem uma unidade de pum atômico mais potente que a mamã Ferrari. Ou não tinham. Numa pista veloz conseguiram ficar na frente dos vremeios italianos. A Tag-Heuer que nada mais é que pum Renault melhorou muito.

Ricardão ficou à frente do fraldento Ven No Tápen Zinho. E, Vodkanem venceu Vetor. O alemão está visivelmente desanimado com a carruagem italiana. 

Gosto de ver Mimadon se ferrar. Só por causa dos babacas babentos. "Um gênio", são unânimes. Concordo. O cara é genioso.

Hoje, errou na última volta rápida (ainda no Q2) e atropelou a zebra que desferiu um coice arrancando uns penduricalhos de seu carro. No entanto, reclamou de Vetor que, supostamente, atrapalhou sua volta. Não houve punição alguma. Ele deve estar chorando numa cama quente. Ficou atrás de Butão. Larga em 14º e Jasão em 12º. Nada tão catastrófico mas, os babentos tem que inventar alguma desculpa toda vez que o "gênio" fica atrás de seu companheiro de equipe.

Massinha de modelar (em 10º) e Felipe Nariz (em 21º) não tem muito o que fazer com carros que não ajudam. 

Então fica assim. Amanhã dia 30 vamos ver os meninos de dona Mercedes brincarem sozinhos no parquinho. Os outros meninos torcendo para que se estranhem caindo juntos do escorregador ("primeiro eu, primeiro eu").