DE VOLTA

O blog saiu de férias, sem avisar, e retorna "esquecendo" o GP da Áustria. Aquele em que Mad Max não foi punido por jogar Lacraia fora da pista ao não dar espaço ao "monacacareco". Foi uma opção política, claro. Vetor foi punido no Canadá por não dar espaço ao Hamiltão. Mad Max fez pior ao tocar e jogar a Ferrari de Carlinhos para o "acostamento". Mas, dois pesos e duas medidas.  Essa é a F1 de momento. 

Vamos aos drops.

- Está passando, neste momento, o velho filme da fritura de Pedrinho Galinha. Helmut "hammer" Marko tacou o pau no francês dizendo, em resumo, que não entrega o que deveria e que reclama do carro sem ter razão. Tá na cara que o menino de 23 anos vai dançar.

- por falar em Toro Seniores dizem que Mimadon se ofereceu para o ano que vem. Ah, ah.

Se for verdade é muita cara de pau do espanhol. Quem quer um encrenqueiro por perto?

Só lembrando que ele foi responsável pelo fim do contrato entre os laranjas e a Honda e seu, então, pum problemático. Agora os japoneses estão encontrando o caminho da vitória (lindo né? "Caminho da vitória) com os Toro. Vão querer o problema de volta? 

E, Mad Max vai querer um companheiro traíra?

Mimadon tem que ir para casa. Seu tempo passou.

- Mesmo porque nem os laranjas querem saber dele. Encontraram um caminho de retorno aos bons tempos e confirmaram seus pilotos para 2020. Lando "chuck" Norris e Carlinhos Sains (noção).  É a primeira equipe a confirmar os pilotos para a temporada que entra.  

- Sabem o maluco que patrocinava a equipe Rás? Aquele proprietário de uma bebida energética que ninguém bebe?

Pois é. Ele, quero dizer sua bebida, perdeu uma ação e não pode mais usar o logo porque é muito parecido com o da fábrica de bicicletas Whyte Bikes. Pura picaretagem.

Pois a tal Rich Energy rompeu o contrato com a Rás dizendo que o baixo rendimento da equipe é inaceitável. Ha, ah, de novo.

Carai. Nem rindo.

RAPIDINHAS

O blog torcia muito para uma volta do scambáu do nosso querido Robertão Kudebico. Sabíamos que o sujeito tem limitações físicas por conta do braço direito afetado pela panca dos rallyes da vida.

Somado à carroça da Williams e um piloto novinho e sedento para mostrar serviço a temporada do polonês não poderia ser pior. 

Pelo que entendi existe uma cláusula no contrato que permite a Williams dar um pé na bunda de Kudebico no meio do campeonato. Seria, então, substituído pelo zilhardário Nicholas Latifi. Outro riquinho em busca de emoções. 

Triste fim para um grande piloto. Penso que voltar depois de tanto tempo e expectativas por uma equipe fim de linha foi o grande erro.

Rá. Que saudade de Maurízio Arrivabene. Maria Bonita está mais perdida que japonês em pizzaria.

O ex-capo disse que é preciso paciência com a bosta do time. Por dentro, gargalhava.

Dizem que, neste ano, será disputado o último GP do México. O governo mexicano não vai enfiar 37 mijões de alfacinhas no rabo da dona Liberdade. É o que dizem. Vencido o contrato bye bye F-1.

Nesta toada a categoria pensa em uma volta ao continente africano. Ou África do Sul em Kyalami, circuito que já foi tradicional, ou Marrocos correndo sei lá onde. 

Meninos, a F-1 parece puta em fim de noite. Qualquer dé real e tamos aí.

Por esta e outras, minha oferta por uma corrida debaixo de minha janela segue firme e forte. 

Para encerrar. Mimadon e sua apocalíptica jornada em busca do santo Graal (os tais restô de beira de estrada). É um saco do carai aguentar o maluco se autoproclamar o gostosão das galáxias. Vai levantar o caneco da WEC por conta do amigo regulamento. Um constrangimento colossal.

Agora, falta vencer as 500 milhas de Indianápolis. Não está fácil sem ajuda dos amigos detentores do regulamento e quetais.  

DROPS

Para escapar dos penduricalhos vamos aos drops. 

Não gosto do filho de Giles, o Jacques Villeneuve, como comentarista de tudo o que se passa em automobilismo. Ele é cru e cruel.

Mas, declarou que Robertão Kudebico não deveria ter espaço na F-1 devido aos seus conhecidos problemas físicos. Muita polêmica rolou por debaixo da ponte sobre a volta do polonês. 

Mas, o que vemos, até aqui, é uma sofrível performance em relação ao seu companheiro George Russell, conhecido como Jorjão "o" Russo. Ainda é cedo? Sim. Preocupante? Sim. 

Estamos só nos treinos extra tudo da segunda corrida da temporada. Mas, a tendência é que Jacques, o cruel, tenha razão. Chato ter que admitir.....

Hoje em dia diminuíram mas, já tive uns déjà vu assustadores no passado. Coisa de louco. Tipo "já estive aqui", "aquela menina é home", "cerveja estranha com gosto conhecido", "cúrintia ganhou este jogo roubado", e por aí vai.
Hoje mamã Ferrari deitou e rolou lá em Báeunhein.  Maria Bonita, vulgo Mattia Binotto , disse que diferentes tipos de motores fizeram a diferença. Sei lá. Tipo desenterraram os gloriosos V-12, ou os turbaços de verdade.
Enfim, creio que na hora da onça sair do mato e se encaminhar ao bebedouro dona Mercedes vai fazer e acontecer. Vai tomar conta da lagoa e o jacaré vremeio vai, no máximo, comer lama.
Déjá vu.

Ricardão Sorrisão tomou um pau legal de Incrível Huck nos treinos que não valem nada de hoje, sexta feira (dia internacional da celvegia). Ficou 1 segundo e lá vai cacetada do lemão e seiscentos e trinta e nove horas do espaço mensurável.
Quer respostas. Nós, os fãs, também. Catso. 

Bulldog de volta. O querido Patrick Head, legendário troglodita e acionista da Williams (a falecida) resolveu sair do caixão e dar uma forcinha ao time que está atolado num lodaçal sem fundo. A volta é do tipo consultor lá no "estúdio". Imagino o sujeito preparando uma bica nos fundilhos de dona Clara. Que deveria ter pedido o boné faz tempo. 

Andei lendo por aí que Helmut "hammer" Marko disse que os Toro Seniores não terão peças de reposição lá em Báeunhein por conta das batidas de Pedrinho Galinha ainda em Barcelona.
Não esconde que martela Pedrinho em busca do condimento de galinha para seu prato preferido, "piloto ao molho laval". Dona Gertrudes diz que ele é um sério concorrente.

DROPS

Um fato chamou minha atenção e pode ser uma das atrações nesta temporada da F-1.

A sinceridade de Roberto Kudebico. Não esconde que a carroça da Williams é uma carroça. E, diz que não está preparado para a primeira corrida. Deu somente quinze voltas em ritmo de corrida nos testes de inverno e sabe que o bicho vai pegar. Principalmente porque, lembrando, seu carro é uma carroça. Tadinho.

Guenta Sentado (Ghunter Steiner) da Rá disse algo que deve ser levado em consideração. O domínio de mamã Ferrari e dona Mercedes vai acabar com o esporte F-1. Com as corridas já acabou. Ou vence uma Mercedes com Hamiltão ou uma Ferrari com Vetor. Talvez Lacraia ponha as manguinhas de fora neste ano. Duvido.

O resto torce para que um raio caia na hora certa na cabeça certa. (tétrico).

Uma saída seria o teto orçamentário. Dona Liberdade, a dona da bagaça, não tem força, ou não quer, tomar atitude que melindre as grandes. Então, a categoria vai escoando pelo ralo do tédio.

Hamiltão se insurgiu contra os pneus. Disse que os duros são muito duros. Ué, não é?

Que a simplificação das durezas para este ano não simplificou porra nenhuma. 

O capo da Pirelli Mario Isola (que nome é esse?) isolou o inglês dizendo que vai levar o mimimi em consideração.

São engraçadas as declarações dos capos acerca dos carros, pum atômicos, pilotos e etc.
A Honda diz que seu pum é "agressivo demais". Deve feder mais que os outros. Ou não consegue cruzar com outro pum no corredor sem dar uma bica na canela do adversário. Sei lá. Em seguida diz que não estão preocupados, Mas, algo tem que ser feito. Contorcionismo puro.

Lembram quando disse que mamã Ferrari ganha mó mesada da F-1 para não ganhar nada desde 2008?
Do bolo de muita grana que será distribuída em 2019 pela dona Liberdade os italianos abocanham 205 milhões de alfaces norte-americanas. Dona Mercedes, que venceu os últimos cinco campeonatos de construtores leva 177 milhões.
Vergonhoso para os vremeios. Muito peido (grana) e pouca bosta (títulos).

"205? É que tomo muito cafezinho....."

PENDURICALHOS

O troféu Xepa para o bestalhão do Irvine foi muito apropriado.

O cara andou falando que só não é melhor (ou era) que Shushu. E, perdeu o título de 99, quando o lemão quebrou a perna, porque a equipe largou mão do carro atual para desenvolver o do ano seguinte. Hummmm. Podemos dizer que se não fosse Michael ele levantaria 'centos campeonatos. Alguém tem que parar de beber.

Na F-bostante os pilotos estão chiando barbaridade. Primeiro a pista de Santiago do Chile é estreita e foi "derretendo" ao longo da corrida. Depois o excesso de punições. O Jerômo do Ambrósio, por ex., perdeu a liderança do campeonato por andar acima da velocidade permitida durante a bandeira amarela. E, por aí vai para o ralo uma categoria que todo mundo, estranhamente, coloca em um nível acima da estratosfera. Kiko Roseberg, lá em Davos, disse que não faz sentido a F-1 usar gasolina. Pensa que o negócio é usar motores elétricos. Calma lá gente.

 Dona Liberdade, cada vez mais perdida, queria que todos os carros para a próxima temporada fossem apresentados num evento único. Esquecendo que tem zilhões de interesses por detrás dessas cerimônias. Patrocinadores que não gostariam de dividir holofotes e pilotos que passariam despercebidos diante das estrelas. Pensar em coisa útil nem pensar (boa essa).

DROPS

- Agora é quase oficial. Roberto Kudebico vai pilotar para dona Clara Williams ano que vem. Vai ser companheiro de Jorge Russo. A equipe limou Sergin Tironokuzim que está esperneando. Como é russo em pouco tempo haverá vodka radioativa nos boxes da equipe.

- Mimadon está em vários sites nesta manhã. Como bom noveleiro diz que haverá surpresa sobre seu rumo em 2019. Um saco. Descobriram, por sinal, que ele chantageou Ronron Pênis no famoso caso spygate de 2007 quando entregou a espionagem sobre mamã Ferrari. Queria que não completassem o tanque de combustível de Hamiltão na corrida da Hungria para ferrar o inglês. Gente fina o espanhol. Li também que venceu uma corrida de categoria de acesso na Espanha ultrapassando em bandeira amarela. Todo mundo viu mas, disseram que o reclamante reclamou (ui!) de maneira errada. Sabem aquela história de inépcia da inicial? O cara é espertinho faz tempo.

Aliás, esteve no centro dos dois maiores escândalos da F-1: o já citado spygate e a batida de Piquetezinho em Cingapura. Rivaliza com Shushu....

- Hamiltão foi sarcástico ao declarar que precisará estar firme e forte para enfrentar Mad Max e Carlinhos Lacraia ano que vem. Nem considera Tião Vetor. E, sabemos que os Toro Seniores vão sofrer até acertar o cheiro do pum atômico da Honda.

- Nunca fui fã do GP de Macau. Disputado em circuito de rua, estreito e perigoso. Vi as "ibagens" do acidente da pilota alemã Sophia Floersch e fiquei admirado por ninguém ter passado o portal para a vida eterna. Ela foi operada da coluna e diz que voltará a pilotar. Espero que sim. Já o acidente foi estranho. Ela vinha pela reta, tentou ultrapassar um carro mais lento, bateu saindo de traseira. Em seguida decolou caindo sobre um ponto de fiscais e fotógrafos. É preciso investigar para evitar acidentes futuros.

 - Por falar em Mimadon, ninguém deu manchetes sobre as seis horas de Xangai disputada pela WEC.

Tudo porque o espanhol e seus asseclas foram prejudicados pelo próprio time que soltou o carro dos boxes, em uma das paradas, com o "semárfe" vremeio. Ou seja, o xiliquento teve que esperar a abertura dos boxes e não conseguiu se recuperar. Mesmo numa prova disputada sob um dilúvio. Parece que só tivemos treze voltas limpas. 

- Agora vamos à última corrida da temporada lá em Bubu Dadá. Normalmente é uma corrida sacal, que é uma expressão do meu tempo de adolescente. Tipo "Vanderléia é gostosa mas, sacal".

COISAS SE ENCAIXAM

- Mimadon fez algo, em Monza, que vem sendo sua marca nos últimos tempos. Brigou por posições e, repentinamente, entra nos boxes dizendo que "é o problema de sempre". Acho que não mecânico mas, problema de descaso com tudo.

- Finalmente a chiadeira das outras equipes começa a funcionar. Romã da Granja foi desclassificado em Monza. Quem botou a boca no trombone foi a rival Renault. Coisas de assoalho.

- Os Laranjas defenestraram Stofado Vandormi em favor de Lando "Lero" Norris, pimpolho de 18 anos. Em primeiro lugar uma tremenda sacanagem com o belga que nunca teve carro para mostrar serviço. Levando em consideração que os Laranjas não tem carro. Não sei se a promoção do britânico é prêmio ou castigo. Sei que a dupla da McLaren é muito jovem para acertar um carro porcaria.

- Com a ida de Lancei Trollar para a ex-atual-Força Aí Índia (afinal é dono da equipe) Escovão Cocô fica sem assento para o próximo ano. Iria para os Laranjas mas, não houve acerto em relação ao tempo de contrato. Como ele é um piloto "Totó Lobão" tem muita gente com a pulga atrás da orelha. Inclusive Chapolin Perez que teria lugar garantido porque é credor da ex-atual-equipe. Tudo pode acontecer, no entanto.

- Dão de barato que Carlinhos Lacraia vai sentar no lugar de Kiwi Vodkanem ano que vem. Tem contrato assinado com as bençãos do falecido Serjão Macarrone. Tião Vetor quer a permanência de Kiwi, por motivos óbvios. Mas, anda sem moral nos vremeios depois das últimas cagadas.

- Como previsto pelo blog Mimadon não sofreu punição nenhuma por bloquear Magnificúzem nos treinos oficiais em Monza. Quem pode pode.

Mad Max mostrou que continua o mesmo. Quando ia ser ultrapassado por Botas (o subserviente) deu uma bundada no finlandês que saiu da pista mas retornou na mesma posição. Punido só com 5 s, Mad desfiou uma série de palavrões e, terminada a corrida, aquele papo de sempre acerca de ter deixado espaço tal e coisa. Com os cinco segundos caiu para quinto lugar porque Vetor vinha próximo e nem precisou brigar pela posição.

Anta é pouco para definir o pimpolho. 

PITACÓIDES

- chegando o GP da Hungria e eu fugindo daquele meu colega que, quando surge o assunto F-1, diz que o "Massa não é mais o mesmo depois da molada na Hungria. E, a mola era do carro do Rubim".

- dia sim, dia também, dizem que Jóia Parmera subiu no telhado. Agora com a novela Robertão Kudebico testando véios carros Renault o assunto não sai da pauta. O polonês vai ou não vai substituir o fritado. Sinceramente espero que sim. Parmera já teve tempo para mostrar a que veio e não mostrou. Mesmo com um carro não tão no chão quanto outros do grid.

- pelo visto o tal Halo (ou Ralo) vai ser enfiado goela abaixo dos pilotos na próxima temporada.

Muita polêmica envolvida na história. Não sei como andaram os testes de abandono do carro em situações de emergência mas, o troço parece atrapalhar. 

Até o Charles (bráu) Whiting, o véio chato que comanda a corrida, disse que o Ralo que as equipes recebem é cru e que vão explorar a peça para melhorar a aerodinâmica e coisas assim. Mó loco. Decerto vão colocar asinhas, espelhos retrovisores centrais, entradas para USB e, quem sabe uma capota uma vez que a tendência é transformar os carros fórmula em esportes-protótipos. Na verdade Magnificúzem tem razão: o Ralo é uma merda.

será que o halo evitaria a "molada"?

- andei lendo que a Sauber rompeu contrato com a Honda para 2018. Preciso parar de beber. Nem acordo havia. Só aquele namorico de fim de tarde. "O que vc vai fazer no ano que entra?" 

"Sei lá. Mas, quer ver meu pum atômico?" Não rolou.

- Uma grande sacudida está acontecendo no mundo do automobilismo de competição. Dona Mercedes anunciou a saída do time da DTM, a stock alemã. Vão entrar na fórmula elétrica e suas corridas nos corredores da vida. Agora dona Porsche, pelo visto, vai cair fora da WEC (e seus carros fantasmas). São categorias importantes com grandes corridas. Estranho, Marquinhos. Muito estranho.

Eu disse que os elétricos correm nos corredores porque as pistas são estreitas demais. Parecem correr no corredor do apartamento. Em Nova York tinha um grampo em que os carros praticamente paravam para retomar velocidade. Um saco. Sem falar na troca de carro que é hilária. Os pilotos saem correndo de um carro e entram em outro novinho em folha. Mais uma vez, estranho.

- e chega.