NINGUÉM ESTÁ FELIZ

Vamos nos ater à F-1. Sim, os tempos estão bicudos lá fora. Aliás, defequei de rir com um vídeo onde o "presidente" do lixo brasil não consegue ler o telepromter. Your god!

Bom, leio que Hamiltão e Vetor não estão contentes com seus carros. Eles, os carros, estão irrequietos, vamos assim dizer. Até os Toro Seniores, que ultimamente tem um carro bom de chassi e ruim de pum, dizem que não conseguiram acertar o bólido. Mad Max vez biquinho de suspense declarando que a bagaça foi séria.

Ainda rende a malcriação de Carlinhos Lacraia ultrapassando Vetor em Báeunhein contrariando ordens de mamã. Um saco. Deixa os caras correrem.

Pedrinho Galinha, que ainda não disse a que veio (ou foi), andou falando que o pum atômico da Honda é bão porque ele sofreu com o dito ano passado nos Toro Mirins. Deitou elogios aos japoneses etc e tal. O que queremos ver é o galináceo bicar Mad Max. O resto é galinhagem.

Daqui a pouco começam os treinos para o GP da China no circuito com o charme da neblina de poluição. Treino oficial e corrida três da la madrugada. Só para os fortes.

RAPIDINHAS

- Mika Hakkinem, aos cinquenta anos, vai disputar as dez horas de Suzuka com uma McLaren. Vai ser em agosto compartilhando o carro com dois japoneses de nome complicado. O mundo do automobilismo conta com pilotos cada vez mais jovens. Será uma boa um veterano brincar um pouco.

- Finalmente concordamos com Alain Prost (ituto). Ele declarou que uma F-1 melhor seria uma F-1 com menos tecnologia e mais engenhosidade. Não sabemos como separar uma da outra mas, concordamos. Ou não.

- Não sabia mas existe uma categoria NASCAR Euro Series. E, o polêmico Jacques Villeneuve vai competir em 2019. O legal é que não há tecnologia. Para terem uma ideia o câmbio é manual. Nosso bocudo campeão da F-1 em 1997 tentou a sorte na fórmula chocante e se deu mal. Não conseguia dar duas voltas sem beijar o muro. Vamos ver com se sai nos pesadões.

- Romã da Granja declarou que a F-1 não pode se tornar uma F-E em termos de punições. Logo o maluco de todas as voltas. Em verdade ele não quer regras simples acerca dos carros. Como a proibição do piloto da fórmula chocante em usar o freio com muita força após uma volta rápida, quando vem aos boxes. O francês pensa que as punições para as esfregadas são muito pesadas na chamada categoria máxima. Vamos assim dizer: se não sair sangue (não literal, pelamô) não precisa punir. 

- Cristiano Horny anda cheirando coisas estranhas. 

Mamã Ferrari instalou um pum atômico mais rápido nas retas que as outras equipes. Lógico, que em se tratando de Curíntia todo mundo anda dizendo que tem mumunha na farofa. Um deles é o capo dos Toro Seniores. Diz ele que o combustível dos vremeios cheira a grapefruit. Só não se dispôs a beber um pouco para confirmar que o suco da fruta é o grande achado dos italianos.

Como o próximo GP vai ser na China, no circuito de eterna neblina de poluição, com retas longas o que se espera é o resto do mundo cheirando o rabo de mamã Ferrari.

Lembrando que dona Mercedes venceu as duas primeiras corridas do ano. Aliás, em dobradinha.

- É isso.

DROPS

Para escapar dos penduricalhos vamos aos drops. 

Não gosto do filho de Giles, o Jacques Villeneuve, como comentarista de tudo o que se passa em automobilismo. Ele é cru e cruel.

Mas, declarou que Robertão Kudebico não deveria ter espaço na F-1 devido aos seus conhecidos problemas físicos. Muita polêmica rolou por debaixo da ponte sobre a volta do polonês. 

Mas, o que vemos, até aqui, é uma sofrível performance em relação ao seu companheiro George Russell, conhecido como Jorjão "o" Russo. Ainda é cedo? Sim. Preocupante? Sim. 

Estamos só nos treinos extra tudo da segunda corrida da temporada. Mas, a tendência é que Jacques, o cruel, tenha razão. Chato ter que admitir.....

Hoje em dia diminuíram mas, já tive uns déjà vu assustadores no passado. Coisa de louco. Tipo "já estive aqui", "aquela menina é home", "cerveja estranha com gosto conhecido", "cúrintia ganhou este jogo roubado", e por aí vai.
Hoje mamã Ferrari deitou e rolou lá em Báeunhein.  Maria Bonita, vulgo Mattia Binotto , disse que diferentes tipos de motores fizeram a diferença. Sei lá. Tipo desenterraram os gloriosos V-12, ou os turbaços de verdade.
Enfim, creio que na hora da onça sair do mato e se encaminhar ao bebedouro dona Mercedes vai fazer e acontecer. Vai tomar conta da lagoa e o jacaré vremeio vai, no máximo, comer lama.
Déjá vu.

Ricardão Sorrisão tomou um pau legal de Incrível Huck nos treinos que não valem nada de hoje, sexta feira (dia internacional da celvegia). Ficou 1 segundo e lá vai cacetada do lemão e seiscentos e trinta e nove horas do espaço mensurável.
Quer respostas. Nós, os fãs, também. Catso. 

Bulldog de volta. O querido Patrick Head, legendário troglodita e acionista da Williams (a falecida) resolveu sair do caixão e dar uma forcinha ao time que está atolado num lodaçal sem fundo. A volta é do tipo consultor lá no "estúdio". Imagino o sujeito preparando uma bica nos fundilhos de dona Clara. Que deveria ter pedido o boné faz tempo. 

Andei lendo por aí que Helmut "hammer" Marko disse que os Toro Seniores não terão peças de reposição lá em Báeunhein por conta das batidas de Pedrinho Galinha ainda em Barcelona.
Não esconde que martela Pedrinho em busca do condimento de galinha para seu prato preferido, "piloto ao molho laval". Dona Gertrudes diz que ele é um sério concorrente.

GOTÍCULAS

Estamos na porta de mais uma temporada da F-1.

Confesso que, desta vez, estou ansioso para ver os novos carros (novo regulamento), novos pilotos, velhos pilotos e tudo o mais.

Prestar atenção em Danieldo Kuajato que tem mais uma chance nos Toro Mirins, Sorrisão em sua nova casa, Incrível Huck tendo que encarar um piloto melhor que ele e por aí vai.

Atenção que o resto do post tem spoiler.

Como aperitivo assisti praticamente numa sentada só (no meu caso deitado na cama) a série da Netflix "Correndo para Viver". Versa sobre a temporada passada e as expectativas para o futuro.

Gostei da sinceridade dos envolvidos. Gunther Steiner, vulgo Guenta Sentado, foi o astro em termos de palavrões e entregações. Só faltou dizer que Romã da Granja tinha que ser internado pelas suas barbeiragens absurdas ao longo do ano. No final não disseram porque seu contrato foi renovado. Mas, teremos o maluco de todas as voltas a nos alegrar em 2019.

Já disse sobre o momento em que Sorrisão resolveu dizer adeus. Aliás, fiz um post na ocasião.

E, realmente Mad Max é de um pedantismo à toda prova. Declarações rebaixando colegas não faltaram. Focaram muito pouco nas estrelas o que ajudou a tornar interessante a série. 

Para terminar muito legal Charles Leclerc, nosso Carlinhos Lacraia, homenagear Jules Bianchi de quem era amigo. Herdou uma vaga na mamã Ferrari que seria dele, Bianchi.

Para finalizar no último episódio, lá no fim, Mimadon sendo Mimadon. Alguém pediu, na cerimônia de despedida, que ele caminhasse mais devagar em direção à homenagem. O espanhol disse que "devo ser lento como a McLaren?" Sorrisos amarelos. Fecha o pano.

Parece que teremos a versão 2019 para exibição em 2020.

Espero que sim.

"fuck isto, fuck aquilo...."

DROPS

Um fato chamou minha atenção e pode ser uma das atrações nesta temporada da F-1.

A sinceridade de Roberto Kudebico. Não esconde que a carroça da Williams é uma carroça. E, diz que não está preparado para a primeira corrida. Deu somente quinze voltas em ritmo de corrida nos testes de inverno e sabe que o bicho vai pegar. Principalmente porque, lembrando, seu carro é uma carroça. Tadinho.

Guenta Sentado (Ghunter Steiner) da Rá disse algo que deve ser levado em consideração. O domínio de mamã Ferrari e dona Mercedes vai acabar com o esporte F-1. Com as corridas já acabou. Ou vence uma Mercedes com Hamiltão ou uma Ferrari com Vetor. Talvez Lacraia ponha as manguinhas de fora neste ano. Duvido.

O resto torce para que um raio caia na hora certa na cabeça certa. (tétrico).

Uma saída seria o teto orçamentário. Dona Liberdade, a dona da bagaça, não tem força, ou não quer, tomar atitude que melindre as grandes. Então, a categoria vai escoando pelo ralo do tédio.

Hamiltão se insurgiu contra os pneus. Disse que os duros são muito duros. Ué, não é?

Que a simplificação das durezas para este ano não simplificou porra nenhuma. 

O capo da Pirelli Mario Isola (que nome é esse?) isolou o inglês dizendo que vai levar o mimimi em consideração.

São engraçadas as declarações dos capos acerca dos carros, pum atômicos, pilotos e etc.
A Honda diz que seu pum é "agressivo demais". Deve feder mais que os outros. Ou não consegue cruzar com outro pum no corredor sem dar uma bica na canela do adversário. Sei lá. Em seguida diz que não estão preocupados, Mas, algo tem que ser feito. Contorcionismo puro.

Lembram quando disse que mamã Ferrari ganha mó mesada da F-1 para não ganhar nada desde 2008?
Do bolo de muita grana que será distribuída em 2019 pela dona Liberdade os italianos abocanham 205 milhões de alfaces norte-americanas. Dona Mercedes, que venceu os últimos cinco campeonatos de construtores leva 177 milhões.
Vergonhoso para os vremeios. Muito peido (grana) e pouca bosta (títulos).

"205? É que tomo muito cafezinho....."

QUASE UM OVO

Lá em Barcelona continuam os testes tal e coisa.
Vetor bateu legal por uma roda quebrada. Fico imaginando que tipo de gambiarra estão inventando porque faz tempo que não ouço sobre rodas quebradas.

Hoje, 28, as equipes fizeram testes de quilometragem. Ou seja, tanque cheio e "on the road".
Dona Mercedes continua estranha. Não se enturma com voltas rápidas. Fica lá no canto, tipo diva. De qualquer modo Valério Botas (agora barbudo) realizou 1040 voltas ao longo dos testes. Tedioso.

Pedrinho Galinha bateu novamente. Desta vez admitiu que errou uma tomada de curva e estragou o brinquedo. Os sujeitos do bar dos Toro Seniores vão ter trabalho para arrumar a bagaça.
E, Galinha pode negar mas, não está muito confortável no carro.

Pelas imagens de dentro do carro nota-se que ele quase botou um ovo.

VENCER OU VENCER

Houve um tempo em que, fazendo uma analogia com o futebol, uma equipe contratava 'centos jogadores e o presidente anunciava que não aceitava nada mais que o campeonato. Normalmente dava merda.

Mamã Ferrari mostrou ao mundo seu novo carro. Todo pintadinho, enceradinho, feiínho para carai. Como todos os carros da atualidade, por sinal.
O que chama a atenção, no entanto, é o momento do campeonato que entra.
A escuderia completa 90 anos de existência.
É a equipe que tem o maior orçamento do planeta F-1. Ganha uma mesada da FIA (da puta) só por existir. E, vem tomando baile da concorrência desde 2008. Ou seja, dinheiro não traz felicidade.

Mas, contrataram 'centos jogadores bons. Dispensaram Vodkanem e trouxeram Lacraia. Para o simulador Pascoal Vêlánhein, que era da Mercedes e pode trazer informações. Brandão "cometa" Halley que sabe tudo da Honda. Além disso Tonho Foco e Davi de Rigor (ilustres desconhecidos para este que vos tecla).

Com a defenestração de Aquivaimal e a ascensão de Matia Birrento o time está completo para os títulos de piloto e equipe.
Falta avisar o combalido Vetor, Lacraia (que chega com grande responsabilidade) e a concorrência. Dona Mercedes, claro. Os lemães quietinhos são, na minha opinião, favoritos novamente.
Mas, claro, iremos torcer para os vremeios.

"se dar merda a gente empurra"